Consum de curent cu motorul oprit

[unyc]

ahaaa...am sa incerc maine treaba asta...deci..dau masuratorul pe mA....si daca este peste valoarea reala,inseamna ca fura curent....si cum as putea sa gasesc ce imi fura?sincer nu as vrea sa ma mai duc la electricieni,ca aici in bacau sunt rupti de foame si iti rupe haina dp tine...ma mai pricep si eu cu ajutorul vostru dp forum..multumesc

[WooZie]

Pai daca ai consum anormal incepi cu ce stii ca ai montat suplimentar tu, daca nu incepi si scoti sigurante si vezi cand dispare consumul si deduci singur pe care circuit este consumatorul...e ceva de gadilat la ea

[unyc]

poi nu am montat nimic suplimentar...casetofonul e ala original...cu caseta :) ...l-am decuplat si pe ala si degeaba..in fine..maine ma apuc de gadilit...multumesc

[unyc]

Salutare din nou!

Revin cu un nou post si va spun ca azi am masurat consumul in stand by si acesta fiind de 0.04,dupa ce am stat vreo 20 min ca sa fiu sigur ca intra in stand by...am masurat si bateria dupa ce am oprit motorul sa vad la cat scade puterea bateriei...si dupa 15 min de tinut firele pe baterie cu tot cu borne..am 12.80 fara sa scada sau sa creasca...deci nu pot sa-mi dau seama de ce nu mai am curent in baterie dupa 17-18 ore de stat in parcare...Daca mai e ceva de facut si am omis eu..va rog mult dati-mi un sfat!! va multumesc!

[adrian001]

1. Consumul in standby este in limitele acceptabile, deci nu de acolo e problema.

2. Tensiunea pe baterie se masoara dupa minim 2 ore de cand ai oprit motorul, pentru a avea timp sa ajunga la echilibru dupa faza de incarcare.

Din ce spui tu alternatorul pare a fi problema. Tu nu ai masurat bine tensiunea de mers in gol, dupa cum am zis mai sus trebuie masurat dupa minim 2 ore de cand ai oprit motorul. Porneste masina si masoara tensiunea pe baterie la ralanti si la diferite turnatii (2000, 3000 rpm etc.) Porneste cativa consumatori faruri+becuri interioare+clima si msoara iar tensiunea, dupa toate astea pune rezultatele aici.

[unyc]

ok...am sa fac si chestia asta azi...diseara revin cu rezultatele...merci

[furianeagra30]

Schimba bateria .

[adrian001]

Inainte sa postezi aiurea ar fi indicat sa citesti ce zice omul ...

[Deco]

Salutare,

am patit si eu urmatoarele: am lasat masina intr-o zi de marti in parcare, am vrut sa plec din nou la drum peste 2 zile. Toate masina era moarta, in sensul ca nu puteam sa o deschid de la telecomanda. Cand am masurat tensiunea de la bornele bateriei, am avut 4 V. Urmatoarea zi cand am reusit sa o pornesc de la o alta masina, s-a oprit un taximetrist binevoitor care statea in zona, si-mi zicea ca a observat in mai multe randuri ca becurile de frana/stop spate imi erau aprinse noaptea.

Am dus-o la Procar Skoda TM, ei in prima faza nu au gasit nimic altceva decat ca radio CD (RCD 300) nu ar intra in sleep si asta cauzeaza moartea bateriei. Ca sa fiu sigur, le-am zis sa deconecteze radioul si sa lase masina in pace vreo 3-4 zile. Surpriza, ma suna consilierul ca au constatat, ca becul de frana/stop din spate ramane aprins si ca bateria a murit din nou. Ei bine, a zis ca o baga din nou la verificare. Pe urma, ma suna ca nu si-au dat seama, care e problema si nu stiu cum sa o rezolve...

Aveti voi ceva idei?

Mentionez, ca bateria are 1 an si 11 luni, nu cred ca ea ar fi de vina.

Sper, ca am nimerit postul potrivit cu aceasta problema.

Multumesc,

Posesor VW Golf V 1.9 TDi 105 CP motor BKC,

Timisoara

[calin.g]

In primul rand schimba becurile cu unele noi si contactul de frana de la pedala,nu sunt scumpe.

[Al Bundy]

@deco. Din ce an e masina ? Ai csenon AM montat ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Deco]

masina e din 2005, nu are faruri xenon montate...

[Al Bundy]

Posibil sa fi cedat centrala electrica, daca e doar un singur stop de frana aprins.

[Deco]

Revin cu ultimele noutati. Se pare ca senzorul de frana a fost de vina. Cei de la service ziceau ca asta era cea mai probabila buba. L-au schimbat si de atunci nu am mai intampinat probleme, dar e adevarat ca masina nu a stat niciodata 1 zi fara sa nu o folosesc.

Dupa ce am iesit de la service am inceput sa monitorizez bateria, masurand tensiunea de pe ea, avand variatii intre 12.20V (intr-o dimineata) si 12.90V (dupa ce am condus vreo 300 de km).

Tot la iesire la service, la recomandari spre reparatie am gasit urmatoarele: zavor usa dreapta fata (usa nu intra niciodata in sleep, zicea consilierul, trebuie schimbat, costuri aprox 900 RON manopera+piese), radio CD cu consum de 40 mA in sleep.

Tind sa cred ca moartea bateria a fost cauzata de aceste 3 probleme (senzor frana, zavor usa, radio), dintre care cel mai urgent a fost rezolvat, se pare.

Ce sugestii, observatii, sfaturi aveti?

[gheorghita]

Consumul unui golf 5 este de 40-60 mA. La inchiderea masinii din telecomanda apare un virf de 15-19 A, ca apoi sa scada la 0,9-1,4 A, scazind progresiv in decurs de 2-2,5 minute la 60 mA pe masura ce se face protocolul de inchidere al calculatoarelor prin magistrala CAN-BUS.Sigur ca mai ramin si in stand-by, nu se inchide tot, insa pe aici trebuie sa ajunga.

Personal am patit-o cu diversi meseriasi, iar cind au inceput sa zica ba de una ba de alta, mai ales ca masina nu avea nimic montat aftermarket inclusiv de modulul de servo (cind covrigul mergea foarte usor) am schimbat unitatea.service imediat. Rezolvarea se face cu schema in fata, punind in serie cu bateria un avometru (sau un clampmetru mai sensibil pe fir) si scotind pe rind sigurantele din cutia de la motor, de linga aripa, mergind apoi in aval pina se ajunge la consumatorul individual, dat fiindca pe unele sigurante sint cuplati mai multi consumatori.

La mine a fost RCD-ul, care stingea ecranul dar raminea partea de amplificare. Consecinte - o baterie noua, 150 lei electricianul si 250 lei electronistul sa repare scula

Basca timpul pierdut pe la diversi meseriasi ce incercau sa ma convinga sa scot banu aiurea din buzunar.

Apropo - daca o baterie a ajuns la 10,8 volti poti face din ea plumbi ptr pescuit fara regrete.

[Deco]

Salut,

 

stie cineva cum simulez capota, respectiv usa soferului inchisa pentru a masura curent cu masina in repaus?

 

Multumesc!

[Al Bundy]

Apasa pe mecanismul de inchidere sau scoate mufa de la switch.

[manu01]

Salut. aseara cand m-am dus la masina facea bordul in toate felurile, apareau o groaza de erori, am incercat sa pornesc masina si nu mergea, farurile luminau slab...mi-am dat seama ca este bateria si am luat curent de la o alta masina. masina a pornit dar nu intelegeam de ce s-a descarcat bateria(originala de 61 ah).
 
Problema este ca am inceput sa caut consumatori de curent si am ajuns la torpedou.Am dat capacul din dreapta jos(cel opus sigurantelor) si am observat ca atunci cand inchid torpedoul nu se stinge lumina. este normal? am scos becul si am lasat-o asa. azi de dimineata am pornit masina, totul  a fost ok. piesa din filmulet de mai jos am observat ca se misca in partea dreapta, in partea stanga sta fixa. daca apas pe torpedou se stinge lumina.
 
Acum ce sa fac cu bateria, o inlocuiesc sau mai poate fi folosita aceasta? ce baterie sa pun, asta nu este cam mica de 61?
Poate sa mi spuna cineva cum se da jos piesa din imagine si daca merge schimbata? s-a slabit ceva sau de ce nu inchide?
Astept pareri si scuze daca nu am postat unde trebuie.

 

http://youtu.be/4JeHI2c_p88

Modificat 10 Iunie, 2013 de manu01

[manu01]

azi am lasat torpedoul deschis si am inchis masina. becul din torpedou palpaie si in computerul de bord imi clipeste porbagaj inchis-deschis. nu stie nimeni ce poate avea? are vreo legatura cu faptul la plafoniera am leduri si in porbagaj si torpedou bec normal?

am scos becul de la torpedou si am sa il las asa pana gasesc o rezolvare ca sa nu-mi descarce iar bateria :(

Modificat 11 Iunie, 2013 de manu01

[s3r61u]

Salutare tuturor, intrebare scurta :)

 

daca mi s-a stricat broasca de la usa soferului(nu se mai inchide/deschide din telecomanda, doar din cheie fizic) este posibil sa-mi "suga" curent din baterie peste noapte ? Sa fie un consumator "nedorit" ?

 

Multumesc !

[ocostel30]

Salutare tuturor,

Va supun atentiei si cazul meu:

Intr-o dimineata bateria m-a lasat (Varta Silver 61 Ah cumparata de 2 luni) nu avea deloc curent in ea. Am luat bateria in casa, am pus-o pe redresor, am citit pe forum ce ati postat voi pe topic si m-am dus hotarat la masina sa depistez cauza.

Conectez ampermetru , simulez inchiderea capotei, inchid din cheie si dupa aprox 3 minute consumul se stabilizeaza si pe ampermetru imi afiseaza 0,12 A . Am inceput sa scot sigurantele pe rand cate una si din compartimentul de langa motor si din habitaclu insa fara succes, consumul tot persista.

 

Ce-ar putea fi : alternatorul sau releul de incarcare, puntea ? Tensiunea de incarcare masurata de cei unde am schimbat bateria esta de 13.5 V cu motorul pornit, turata in 2000 rot/min si cu faza mica aprinsa - la care mi-a zis tipul de la reprezentanta ca nu prea e OK , ar trebui sa fie intre 13.8 - 14.4V.

 

Nu am montat nimic aftermarket !

Modificat 31 Decembrie, 2013 de ocostel30

[Al Bundy]

scoate mufele de la usi si vezi daca scade curentul.

Modificat 1 Ianuarie, 2014 de Al Bundy

[ocostel30]

Banuiesti ca ar fi sistemele de inchidere a portierelor, yalele ?

De unde as putea sa le deconectez cel mai usor ?

[Al Bundy]

BAnuiesc ca ar fi calculatoarele de usi, unul din ele.

[ocostel30]

Si care ar fi cea mai usoara varianta de a le deconecta , fara a demonta dosurile la portiera ?