Pompa ulei passat B6

[EugenAndrei]

Salut,Io am fost la vw si am Vb cu cei deacolo de problema cu axul de la pompa,care mau sfătuit sal inlocuiesc cu unu cumpărat de la ei pe original,miau garantat ca nam probleme cu pompa cel puțin 30.000 km,axul costa 26 lei si maniera 200lei,turbina 900lei, total cu piese si manopera 1900 lei

[polter]

Am patit si eu la fel acum cateva luni.am reusit sa fac rost de un imbus de la o trusa de surubelnite care avea 6,4 si am polizat-o manual pana am ajuns la 6,15.atunci s-a potrivit fst in gaura din ax.Dar tot as vrea sa modific axul si gaura din pinion ca sa merg linistit.L-as ruga pe  colegul POLTER sa ne spuna si noua unde a facut OPERATIA.CU multumiri

Am inteles ca pe pinioanele de la echilibrator sunt niste semne.Si eu am sesizat alt mers la motor ,ceva de genul unui motor turat putin ,lasat turat si tot asa.Nu e prea placut.Daca fac rost de alt echilibrator ,refac lucrarea.Daca stiti pe cineva care are unul sh dati-mi de stire va rog.

 

 

Regret dar nu te pot ajuta.

Cind a picat pompa de ulei ,la 12 noaptea am luat de pe google (random) nr. de la tractari (folosit telefon).

Am fost dus de o cunostinta la un service prin Pantelimon (comuna) si am lasat masina acolo 3 saptamini (mecanicul a fost in vacanta prin Turcia cam 10 zile)

Am vorbit cu el la telefon si a spus ce s-a intimplat si care a fost cauza,iar a 3-a zi dupa discutie a venit cu solutia de a face mai mare axul si respectiv gaura.

A zis ca s-a folosit de electroeroziune si ca nu mai pica pompa din cauza axului cit timp am masina .....

Acum nu stiu ce sa zic ,daca a mintit ,daca tine sau nu macar 5 ani (cit a tinut ala original) ,dar eu nu mai am numarul lui de telefon si nici nu am pastrat legatura ,am avut ceva divergente la costuri /manopera/etc.

 

Oricum nu recomand din cauza preturilor extrem de mari practicate.

Chiar daca as mai avea numarul de telefon ...mai bine te trimit la reprezentanta ,posibil sa iesi mai ieftin.

 

13000 lei costuri totale ,nu intru in detalii ,am vorbit cu alt mecanic ,rezolva problema undeva la 7000 lei

Da ,am piese originale si factura ,etc ,dar nu ma incinta ideea ca a schimbat la motor mai mult de cit trebuie doar de dragul de a avea piese noi .

Daca vreau sa vind masina nu o sa vada nimeni ca am pus pe ea piese originale noi si nu mai scot acei bani in veci :(

Modificat 16 Februarie, 2013 de polter

[radu sarbu]

Sal all,

@ EugenAndrei:

ce inseamna 'maniera'??

 

Multumesc

Modificat 16 Februarie, 2013 de radu sarbu

[geo609]

voia sa spuna manopera

[polter]

edit

Modificat 22 Februarie, 2013 de polter

[SK HIGHLINE]

Salutare. Sunt nou pe forum, insa constat ca avem toti aceasta problema. Ceea ce ma ingrijoreaza insa, este faptul ca se face o mare confuzie intre aceste tipuri de pompe de ulei. Nu sunt mecanic, dar experientele neplacute si curiozitatea de a sta langa toti mecanicii m-au invatat multe. CONCRET: ambele pompe de ulei, atat cea cu sistem prin lant, cat si cea cu pinioane functioneaza prin acel ax hexagonal, care din punctul meu de vedere, este cea mai mare prostie pe care au putut sa o faca cei din VAG. RECOMAND DE URGENTA tuturor celor care ati inlocuit doar axul, sa mergeti in service. In cele mai multe cazuri, pe langa axul hexagonal se uzeaza si interiorul turnat metalic al acelui sistem de contra-balans. Eu personal am mers sa verific pompa, dupa ce schimbasem deja axul, si turbo . :( Pompa avea o uzura de 90% in interior, deci probabil in cel mai scurt timp as fi primit iarasi mesajul ROSU in bord, si iar povestea groaznica sa inceapa. Fac mentiunea ca am motor BMP cu pompa ulei pe pinioane, an fabr. 2008. Pentru cei interesati am sa va dezvalui si rezolvarea pe care am gasit-o eu, sper cea mai buna, si va postez si foto.

[GABIVVX]

Pompele pe lant sunt mai predispuse uzurii fata de pompele pe pinioane.Asta a fost cauza pt care au si schimbat sistemul dupa 1 an de zile.

[SK HIGHLINE]

dap. pana la urma am inteles si eu care a fost scopul schimbarii pe pinioane. problema e ca domnii germani s-au limitat in a face treaba pe jumatate, pentru ca nu au rezolvat problema axului hexagonal, pe care l-au pastrat si la noul sistem pe pinioane. Fie au facut asta din nestiinta, intrucat axul se uzeaza impreuna cu pompa dupa cateva zeci de mii de km rulati, deci ar fi fost nevoie de ceva timp sa se afle... fie,-mi-e greu sa cred- cu intentie. AXUL HEXAGONAL impreuna cu pompa pleaca, in special, dupa 150.000 km... deci dupa iesirea din garantie. :D

[Nelutzzu]

Si cum ai gasit rezolvarea???

[geo609]

Stie cineva de unde pot face rost de un echilibrator sau un ax scurt de la el pentru a-l prelucra?  Si eventual un atelier unde se poate face .

Am avut aceeasi problema .Am pus alt ax prelucrat manual la 6,16 dar nu sunt prea linistit.Oricand poate sa crape.

[SK HIGHLINE]

rezolvarea? ... :) .. o sa zambiti ... pompa de ulei clasica de 1,9 TDI. Dati jos tot angrenajul de [cenzurat]-uri pe care l-au pus nemtii inutil, si puneti pompa simpla de ulei pe lant cu pinion, fara ax.

[Nelutzzu]

pompa de 1,9 tot de la B6 - presupun?

[SK HIGHLINE]

..mi se pare ca mi-au pus chiar de pe un Sharan. da, pompa cu lant, pinion, patina, de pe 1,9.

[geo609]

Cat a costat povestea?

[SK HIGHLINE]

pe mine in jur de 200 eur. ... dar e posibil sa coste putin mai mult. insa nu foarte mult peste. oricum, fata de 57 mil pt o porcarie de pompa pe care nu ai nicio baza ca nu te lasa la un drum in afara...

[ank994]

unde ai facut lucrarea?pompa banuiesc ca nu era noua

[SK HIGHLINE]

in Suceava am facut lucrarea. pompa nu e noua si nici nu iti trebuie noua, pentru ca astea clasice nu prea se strica. eu am dat 100 eur pe toate componenetele ce au trebuit montate. dar e posibil sa prinzi mai scump, ca am avut parte de un discount de fidelitate. dar mai face cineva si la Tg. Neamt..un tip foarte priceput.

Modificat 11 Martie, 2013 de SK HIGHLINE

[geo609]

N-e poti spune cine?Eu vin in mai din bucuresti si m-ar interesa.

[ank994]

si pe mine m-ar bate gandul sa o fac.pentru 300-400 de euro macar stau linistit si ma bucur de masina.pana acum nu am citit ca s-ar potrivi pompa de 1.9 pe 2.0 dar daca  spui ca ai facut si nu sunt probleme e bine de mers pe pista asta

[geo609]

banuiesc ca restul de echilibrator dispare

[SK HIGHLINE]

depinde unde ati dori sa va rezolvati problema. nu stiu daca e voie sa postez aici numere de telefon sau alte date de genul asta... dar va pot ajuta. nu e problema. am numere de contact atat pentru Tg Neamt cat si pentru Suceava. oricum eu sunt dator in egala masura celor doi, si ii recomand cu mare placere. la mine a functionat perfect pana acum. motorul merge la fel. antigelul sta la 90 punct, trage la fel, nu scoate fum, nu sunt erori, deci pana acum absolut nicio diferenta. stati sa vad daca reusesc sa pun si foto...(dar nu reusesc)

[geo609]

Nici eu nu stiu daca se poate posta aici dar pe mes cred ca se poate.

[SK HIGHLINE]

am trimis un mesaj aici pe forum. nu stiu daca a mers. sa imi confirmati.

[geo609]

A mers.Multumim

[razvann87]

pompa de ulei are vreo simptoma inainte de a se strica sau pica la  fel ca injectoarele cand ti-e lumea mai draga!? Daca nu incerc sa mai pornesc masina atunci cand se aprinde becul la ulei mai exista si alte pagube colaterale?