Senzor (G2/G62)/ Indicator temperatura lichid racire motor - probleme

[Al Bundy]

nu stiu care sunt c si D, se masoara pe 3 si 4.

[Ursu82_kiki]

Da, sunt aceleasi, a postat si @lupo_bv pe pagina trecuta, un pdf G2-G62, cum se testeaza!

[vik71]

tare de tot g62 ul asta.acum 10 luni am luat pe original si iar eroare si iar 120 lei plus antigel ....plus manopera .

regret ca n am inceput cu facet sau ceva la 10 lei 

[Alex265]

Ce eroare zici ca ai? Nu cred ca a cedat senzorul original dupa asa putin timp. Incearca sa verifici si cablajul/mufa senzorului. Mie de exemplu mi-a ajuns motorina(de la pompa tandem) pe mufa, in timp i-a distrus garnitura si primeam eroare de short to plus. Am schimbat senzorul si mufa si acum totul e ok.

Modificat 23 August, 2016 de Alex265

[fly_lex]

Stiti cumva, la motorul BCB, exista / unde este pozitionat senzorul de temperatura aer ??

Filtrul de aer e pozitionat in capacul de plastic al motorului si nu exista nicio mufa acolo. 

Aerul ajunge direct in clapeta de admisie, din cate mi-am dat eu seama ...

Incerc sa rezolv problema cu pornirea greoaie / "balbaita" intre temperaturi (am scris putin mai inainte) si as vrea sa incerc sa o pornesc cu mufa scoasa, cand face figuri.

Mercy !

[Al Bundy]

Este corp comun cu cel de presiune, este pe galeria de admisie, pe langa joja de ulei.

DAr, acel senzor, nu are treaba cu pornirea.

[gabrinel]

Salut,

Am un Golf 4 TDI, 101 CP, AXR si  de ceva timp la prima pornire in bord imi apare mesajul " STOP CHECK COOLANT SEVICE MANUAL" si se mentine asa pana se incalzeste motorul. Dupa ce opresc si repornesc motorul totul revine la normal pe afisaj (consum,  km parcursi...etc).

In schimb, acul care indica temperatura lichidului de racire din bord are fluctuatii, atat in mers, cat si la relanti, la intervale de timp neregulate, adica indica 40, 50.. 90 de grade, dupa care coboara brusc la 0, apoi iar urca la 90 de exemplu dupa o ora de mers intins.

Aceeasi problema o are si la mersul prin oras.     

Pornirea este ok, iar motorul se comporta normal fara intreruperi in mers, sau la relanti.   

La scanare apare eroare pe G2/ G62. 

Nivelul lichidului de racire din vas este permanent intre nivelul mimim si max. deci fara pierderi.

INTREBAREA ESTE - E necesara schimbarea senzorului de temperatura, sau a senzorului din vasul de expansiune care indica nivelul lichidului de racire?      

 

[Laurentiu_LWR]

Sunt 2 lucruri diferite...

Pentru eroarea cu nivelul incearca sa cureti cu o surubelnita sau altceva cele doua sarma din vasul de expansiune...daca zici ca stai bine cu nivelul...

Dupa care daca zici ca iti da eroare pe G62 verifica foarte bine cablajul si daca este ok...schimba senzorul...dar pune original

[gabrinel]

Multumesc! A functionat cu surubelnita, am curatat cele 2 sarme si nu-mi mai da eroarea din bord de mai sus, dar acul indicator de la temperatura antigel continua sa nu indice corect. Dupa ce am mers cativa km s-a ridicat putin pe spre 30..40 de grade dupa care a cazut iar la 0. 

[vik71]

schimba g62

sper sa nu ai bafta mea ,doua Originale schimbate in numai 10 luni !! basca antigel ,manopera ......

Modificat 30 Octombrie, 2016 de vik71

[reddacy]

La mine din Iunie pana in septembrie cat a fost cald a stat pe 90 ( am pus hella).Acu iar sta la jumate pe la 60 grade.Asa il si las ,sa fie sanatos.....doar daca prind trafic greu vreo 30 minute prin oras urca la 90.

[Ebi]

Tu ai simptom de termostat defect (deschis permanent), nu de senzor de temperatura defect.

[As4ever89]

Furtunul aceasta trebuie cald cand apa ajunge la 90? Cele 2 furtune care duc spre caloriferul din bord sunt calde dar cel care pleaca din carcasa termostat uneori e cald alteori e rece , mai mult ca sigur am probleme cu termostatul

[Ebi]

   Faptul ca uneori este cald iar alteori este rece, indica ca termostatul inchide si deschide in functie de temperatura lichidului de racire. Eu nu vad nici un defect. Ar fi fost defect daca era cald desi temperatura nu este inca la 90 grade, sau era rece desi temperatura este la 110 grade. 

[LiviuMihai]

Buna,

Am o mica problema si nu inteleg exact natura ei, acuma odata cu venirea frigului  acul nu mai ajunge la 90 de grade sau ajunge foarte greu iar daca dau drumul la climatronic scade la 50 iar sa zic ca merg cel putin jum de ora abea urca o [cenzurat] , acum din experienta pe care ati avuto sa fie termostatul de vina? mentionez ca caldura imi baga in masina ! (motor 1.4 axp)

 

[Al Bundy]

termostatul sau mai bine zis, carcasa acestuia.

[Ebi]

   Eu am intalnit si resturi blocate in termostat care nu-l mai lasa sa se inchida, termostatul fiind bun. (cleme de plastic rupte care circula prin furtune). Oricum, problema este ca termostatul nu inchide. Cand este sparta flansa termostatului, temperatura urca prea mult ca termostatul nu mai deschide. Daca nu te grabesti cu reparatia, desfa intai si vezi daca nu este ceva care blocheaza inchiderea termostatului.  Daca te grabesti, cumpara intai setul de garnitura/termostat/flansa/antigel 1L, apoi desfa si ai grija la montare sa nu strangi tare cele 2 suruburi ca sunt infiletate in plastic.

[l@u]

Astazi am schimbat senzorul care imi facea figuri, diferenta intre engine si instruments de aproape 6,5 grd. Am luat OEM, 139 lei si acum diferenta  este de 0,0 grd.

[F l o r i n]

oem sau Hella - cele mai ok. Restul... la ghici/noroc

[l@u]

Hella era cu 9 lei mai ieftin dar venea cu o-ring si clema.Nu am riscat, clema de rezerva si o-ring aveam, asa ca am mers pe OEM si intradevar face toti banii.

[F l o r i n]

da, in cutia celui oem este tot un Hella.

[As4ever89]

On 11/17/2016 at 9:07 PM, As4ever89 said:

Pareri?

Furtunul aceasta trebuie cald cand apa ajunge la 90? Cele 2 furtune care duc spre caloriferul din bord sunt calde dar cel care pleaca din carcasa termostat uneori e cald alteori e rece , mai mult ca sigur am probleme cu termostatul

 

[Ebi]

   Temperatura in bord iti sta la 90 grade? Daca da, ce-ti pasa de furtune? Ai probleme cu termostatul, scrie in topicul de termostate.

[As4ever89]

Da ,sta la 90 si acolo ramane ! Nu mi place cum baga caldura , uneori baga mai bine(cand si furtunul acela e fierbinte) alteori baga mai slab . O sa schim termostatul ca e defect ! Multumesc

Modificat 26 Noiembrie, 2016 de As4ever89

[Al Bundy]

pai daca sta bat la 90 grade nu este termostatul defect.