Senzor (G2/G62)/ Indicator temperatura lichid racire motor - probleme

[Al Bundy]

Ma refer la faptul ca G42 nu masoara temperatura motorinei, ci a aerului din admisie dupa turbina. Si este impreuna cu senzorul de presiune, nu se poate schimba separat.

 

posteaza eroarea asa cum apare pe tester.

[baie_2002]

Va salut!

De vreo 3 saptamani am o problema cu un Passat B5.5, 1.9 TDI, 130 cai din 2003. Intr-o zi acul care indica  temperatura apei a inceput sa scada cand puneam frana sa ma opresc la semafor sau daca stateam in trafic bara la bara. Cand plecam de la stop si acceleram, revenea la 90 de grade. Mentionez ca in ziua respectiva mersesem deja cam 20 de km si motorul era cald. A doua zi dimineata a facut la fel, dupa care nu s-a mai ridicat de la 0, desi masina se incalzeste si caldura baga. Am schimbat ieri termostatul si vad ca la fel face..Daca te uiti cu atentie cand pui contactul, se observa ca se ridica cam un milimetru iar cand iei contacul coboara la loc. Sa fie oare senzorul G62? Nu am facut nici un test pentru ca nu am tester si din motive financiare.

Va multumesc si astept cu interes parerile voastre.

Numai bine!

[F l o r i n]

verifica intai cablajul, sa nu fie rupt vreun fir... vezi sa nu ai contacte oxidate in mufa.

daca nu - atunci inlocuieste senzorul, cumpara Hella sau OEM

[baie_2002]

Mersi frumos Florin. Te referi la cablajul si mufa de la senzor (G62)? Adica exact acolo sub popma in tandem?

[F l o r i n]

exact....acolo.

[baie_2002]

O sa ma uit. Iti multumesc frumos!

[shark_re8ell]

si eu am avut o problema asemanatoare pe masina, golf 4 tdi -AHF, desi lichidul era in parametri normal in vas, mi s-a apris in bord martorul pt lichidul de racire. opresc..pornesc din nou...inca ramane aprins, totusi ma incumet sa plec la drum dupa vreo 3 min se stinge singur, insa temp nu urca pana la 90grade. am schimbat antigelul inclusiv acel senzor cu 4 pini, dar temp tot nu urca pana la 90 ci doar pana la prima [cenzurat] sub 90, indiferent daca as merge in oras, sau as alerga-o. pe diagnoza nu apare nici o eroare. ceva sugestii?

[puy77]

Salut am citit tot ce era pe aici despre senzorul G2/G62,pe tester im da eroare 01039,am schimbat senzorul cu unul pe original marca BERU.Dar tot imi face figuri la pornirea la cald tin sa mentionez ca electromotorul este nou alternatorul iarasi si bateria noua,alte erori nu imi arata testerul am si imi bate volant un pic.Ma puteti ajuta va rog la rece porneste ok.masina este golf 4,1.9 tdi 90cp alh.multumesc.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ioanidis84]

shark pentru a fii sigur ca nu schimbi g62 degeaba pe diferenta intre ce idica pe engine si instrumente trebui sa fie un pic mai mare daca este de cateva grade nu te atingi de senzor ...problema este termostatul.

puisor ,ai citit ,dar se pare ca nu tot, cand nu porneste la cald incerci sa o pornest cu mufa scoasa de la senzor ,nu il schimbi ,ori ii montezi o rezistenta ca sa citeasca o temperatura mai scazuta decat in realitate.  Cauat pe forum legat de pornirea la cald.

[puy77]

Da,am scos mufa si porneste ok si tocmai acest lucru se dadea sa schimbi senzorul ca acela este problema.Imi poti spune ce tip de rezistenta sa pun si pe ce fir,multumesc.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ioanidis84]

tocmai ti am spus cauat pe forum dupa aceste cuvinte @pornirea la cald ' si caseste acolo mai multe solutii asta cu rezistenta fiind cea mai neindicata. 

 

Modificat 25 Martie, 2016 de ioanidis84

[baie_2002]

On 3/22/2016 at 10:02 AM, F l o r i n said:

exact....acolo.

Te salut Florin.Am cumparat pana la urma un alt senzor G62, care nu e OEM,ce e drept, si m-am apucat sa il schimb. Inainte sa il schimb a inceput sa stea bujia aprinsa mult la pornire, adica cam 10 secunde, s-a turat singura pana pe la 1100 RPM o data si am considerat ca e clar ca trebuia schimbat. Zis si facut, m-am apucat de treaba si l-am inlocuit.Nu doar ca nu s-a modificat nimic , bujia tot atat de mult sta aprinsa, ceasul de la temperatura apei tot nu indica si colac peste pupaza am mai rupt si sistemul de clipsare de la mufa care intra in senzor. Acum intreabarea e, ce as mai putea verifica? Si daca are cineva idee de unde pot lua o astfel de mufa sa o schimb si o schema electrica cu cablul de la mufa, unde duce , ca am ajuns sa cred ca e din cablu problema..

Va salut si multumesc.

[Al Bundy]

Masoara firele intre mufa si ecu. Comanda o alta mufa dupa codul de pe ea. 

[baie_2002]

Salut si multumesc pentru raspuns. Deci sa inteleg ca mufa respectiva intra in ecu? Am sunat ieri la un magazin de piese online (nu dau nume)  si mi-au spus ca nu vând mufe, ci doar senzori si ma gândeam sa ma orientez catre dezmembrări...

1 hour ago, Al Bundy said:

Masoara firele intre mufa si ecu. Comanda o alta mufa dupa codul de pe ea. 

 

[Magilala]

Salut

Poate cineva sam-i spuna daca este mare diferenta intre cele doua temperaturi din logul atasat LOG-01-001-004-007.CSV de 40 si de 41.4 masurat la motor si la cluster? ca de vreo doua ori ce am pornit dupa o parcare de 7 ore ,la prima cheie  s-a turat motorul la 1200 r/m timp de 3 secunde dupa care a revenit la normal 903 r/m dimineata porneste normal in rest si peste zii.

Multumesc!

Modificat 18 Aprilie, 2016 de Magilala

[ioanidis84]

Din ce știu eu este acceptat o diferență de pana la 3 grade.

[Magilala]

16 minutes ago, ioanidis84 said:

Din ce știu eu este acceptat o diferență de pana la 3 grade.

Multumesc ioanidis84 poate se mai uita cineva.

Dar totusi de ce a facut oare figura respectiva?

Modificat 18 Aprilie, 2016 de Magilala

[ioanidis84]

Puțin probabil de la g62. Mai degrabă de la clapeta.

[F l o r i n]

Ioane, care clapeta la motorizarea lui ?

Magilala - ai gasit vreodata eroare de G2/G62 ? daca da, schimba senzorul, cumpara Hella sau OEM. Intai poti incerca o curatare a mufei acestuia, precum si o verificarea a cablajului, langa mufa - chiar daca nu e de acolo, verificarea e sfanta.

[ioanidis84]

Scuze....nu îmi arata pe tel motorizarea , acum am văzut ca este diesel.

[Magilala]

Nu am avut niciodata aceasta eroare si nici acum nu am.Am intrebat un mecanic care zice ca temperaturile trebuie sa fie neaparat la fel fara diferenta acum am masurat iar,masina nu a fost pornita de ieri asa ca acum am la cluster 14 grade iar la motor 16,2  acum a pornit normal fara figuri

LOG-01-001-007-001.CSV.

LOG-17-002-003-001.CSV 

[Magilala]

On ‎4‎/‎19‎/‎2016 at 1:10 PM, ioanidis84 said:

Scuze....nu îmi arata pe tel motorizarea , acum am văzut ca este diesel.

Salut am schimbat azi senzorul c unul OEM verde cu patru pini  dar pe asta am o diferenta de 4.5 grade ce zici Ioanidis 84?

[Al Bundy]

e ok.

[Magilala]

24 minutes ago, Al Bundy said:

e ok.

Salut la mine te referi?Al Bundy

[F l o r i n]

banuiesc ca la tine - da, este ok.