problema ceasuri bord

[dorneanucostel]

Salut tuturor.In weekendul trecut am facut cu al meu Polo o mica excursie.Am plecat vineri seara inspre piatra neamt .Toate bune si frumoase cu al meu polo.sambata dimineata am luat-o usurel pana la brasov.Ce am constatat pe drum.Cand mergeam cu viteza egala sau peste 60 Km/h se auzea ca un bazait la ceasurile din bord, ca si cum ar face o scanteie 2 fire ce se ating intre ele.Ca un bazait de musca.Vreau sa zic ca in bord totul era normal si nici un martor nu era aprins sau alta chestie care sa imi dea de gandit.Am crezut ca am eu gaze in cap si aud prostii.Duminica dimineata m-am intors spre iasi si surprinzator aceeasi chestie.Peste 60 km/h acelasi sunet deranjat.Chiar nu stiu ce poate fi.....S-a mai confruntat cineva cu asa ceva....E ceva mai grav??Se poate strica ceva pe acolo? Sa merg cu ea la mecanic sa vad ce e ??poate de la drumurile astea proaste sa se fi deranjat ceva si sa produca sunet asta aiurea?

[sebastian stefan]

Fa un test cu vag-com ! Vezi daca apar erori.

Modificat 3 Noiembrie, 2009 de sebastian stefan

[freemind]

Cablul de kilometraj? Este singura piesa intr-o miscare relativa in zona aia...

[mihai60]

Eu nu cred ca are cablu :P

[DragosR]

recomand cositorirea pinilor din mufa neagra pe placa; am povestit pe ici pe colo de problemele avute de la contactele imperfecte de acolo :P

se auzea ca un bazait la ceasurile din bord, ca si cum ar face o scanteie 2 fire ce se ating intre ele.Ca un bazait de musca.Vreau sa zic ca in bord totul era normal si nici un martor nu era aprins sau alta chestie care sa imi dea de gandit.

tine-l sub observatie :)

[mihai60]

Cablul :blah_:

[dorneanucostel]

si sa revin la problema....testat iarasi dupa viteze mai mari si nu a mai facut probleme...chiar nu stiu ce ar fi putut sa produca zgomotul respectiv

[P.Alin]

Salut vin si eu cu o problema daca o pot numi asa am vazut la alte masini tot vw polo 2003 1.2 ca acul de la vitezometru e sta in pozitia asta : http://photos03.otomoto.pl/photos/original/C20/26/53/C20265386_5.jpg iar la mine sta asa: Fara contact http://postimage.org/image/22pg8ycro/ Iar cu contactul pus asa : http://postimage.org/image/24jm5u8bo/ Ma refer la indicatorul de la vitezometru (nu se situeaza la prima [cenzurat] adica 0 km/h cum se intampla la altele.Mai am o intrebare poate stiti poate nu ce semnifica aceste liniute de pe vitezometru ?

Multumesc

Modificat 23 August, 2011 de DSG932

[F l o r i n]

Acul, daca nu sta unde trebuie - se poate recalibra.

Liniutele reprezinta limitele de viteza.

[P.Alin]

Multumesc F l o r i n de raspuns.Acum vreau sa te intreb cum se poate face aceea recalibrare ? Trebuie demontat bordul?

Multumesc !

[F l o r i n]

Da. Dai jos ceasurile, scoti geamul lor, dupa care le pui pe masina. Te conectezi cu VagCom-ul, pe 17-Instruments si dai Test Output. Indicatoarele vor indica pana la maxim, dupa care turometrul trebuie sa indice pana la 3000 rpm, apa si motorina la 50% si vitezometrul la 100km-h. In functie de ce constati tu la vitezometru, il reglezi cu mana. Dupa aia se repeta testul cu Vag...pana l-ai calibrat. Cu rabdare, il vei rezolva.

[P.Alin]

Mai bine il las asa....Nu am nici VAgCom si nici nu prea stiu eu cum sa dau bordul jos si restul !

[likutza]

Am si eu o problema la ceasurile din bord, din fericire numai de natura estetica.Imi intra praf pe langa butonul de resetat kilometrajul si s-a format o dunga urata de praf cat tine tija acelui buton pana langa ceasurile indicatoare si se vede foarte urit. Cum as putea demonta geamul sa pot sterge acel praf??Se poate face fara a scoate mufele din spatele ceasurilor pentru ca am inteles ca daca se scot acele mufe trebuie dusa masina la calculator ca nu stiu ce nu mai indica in bord?

P.S. Scuze ca postez aici dar nu am vazut alt topic legat de ceasurile de bord.

[likutza]

Pana la urma am reusit sa demontez panoul cu ceasuri si sa scap de acel praf.Am facut si cateva poze cu telefonul in caz ca mai vrea sa o faca cineva.Nu trebuie cine stie ce scule doar doua surubelnite una torx sau dreapta care sa se potriveasca la cele doua suruburi de prindere si una foarte subtire pentru deblocarea clemelor de prindere.Mentionez ca toata treaba am facut-o la pozitie si fara sa deconectez mufele din spate pentru a nu imi aparea probleme.

Pe etape la demontare ar fi cam asa:

- se scoate ornamentul din plastic de sub ceasuri prin tragere(si la partea dinspre ceasuri si la cea dinspre volan)pentru a avea acces la cele doua suruburi de prindere

- se desfac suruburile

- se trage tot panoul in afara atat cat permit cablurile

- se desfac pe rand clemele de prindere din jurul panoului

- se extrage partea din fata cea cu geamul,restul ramanand pe pozitie

- se curata la interior

La montare e invers:

-se introduce gemul la loc si se apasa pana intra in cleme

- se prinde in suruburi

- se prinde ornamentul in partea dinspre volan apoi se acopera partea cu suruburile de prindere

Toata treaba ia cam o ora ca nu trebuie sa te grabesti cand scoti cesurile cu totu sau cand le bagi la loc ca risti sa zgarii partea de deasupra ceasurilor care e acoperita cu un cauciuc subtire si se juleste imediat si se vede urat.Pun si pozele in ordinea operatiilor:

COntinuare poze

c

fotografie detaliu cu clema de prindere ,in total sunt vreo 8 de jur imprejur

?????????

[hazin]

De ce mi se reseteaza kilometrajul partial de fiecare data cand ajunge la 2000? Mi-a mai zis un prieten cu Audi A4 ca si lui i se intampla acelasi lucru; dupa 2000 de km o ia de la zero..

[Aditu]

Asa e setat din fabrica.

[raducu_020]

Asa mi se reseteaza si mie kilometrajul partial, de cand am cumparat masina! La 2000 km o ia de la 0, mereu l-am avut asa ;)

Bafta!

[bic82]

Am o problema cu vitezometrul......cand pornesc masina dupa o zi de stationare odata cu indicatorul de turatii se ridica si acul vitezometrului pana pe 80 sta 3 secunde si-isi revine.Amai patit cineva asa ceva?

[F l o r i n]

Cumva, xenon after-market pe masina ?

[joint_yo]

Salut baieti si fete,

 

astazi in timpul unei plimbari mai lungi, am observat ca in momentul pornirii motorului acul de la turometru si cel de la temperatura tot scadeau si reveneau la locul unde trebuiau sa fie in mod repetat (parca s-ar fi resetat), fara ca eu sa fac vreo manevara. De mentionat ca nu schimbam vitezele si nu acceleram (deci nu patineaza ambreajul). De vreo 2 ori se mai aprindea senzorul de ulei de culoare rosie dar disparea repede. Dupa cinci minute de rulat cu circu asta pe bord totul revine la normal. Acele de la nivelul motorinei si de la acceleratie nu au nimic. 

 

Are cineva vreo idee de la ce ar putea fi ?

 

Scuze Circoloco ca am postat gresit

[F l o r i n]

Trebuie desfacute si verificat. Poate sa fie vb doar de ceva lipituri reci pe placa clusterului.... sau mai grav. Pana nu le desfaci si verifici, greu de zis.

[joint_yo]

Nu i-am facut nimic, se pare ca s-a rezolvat de la sine. 

Ca si minima explicatie, am la masina alarma doar de interior. Cand se termina bateria de la telecomanda si deschid masina manual, trebuie sa bag cheile in contact sau porneste alarma. In ziua respectiva am avut si multe opriri si abea pe seara am pus o bateria sa nu mai frec contactul aiurea (oricum e foarte enervant). 

Daca se repeta treaba sigur o sa bag un tester si o sa vad ce are la contacte. Mersi de raspuns.

[kenzo103]

Va salut!

 

Am intampinat o problema destul de ciudata la un VW Polo 9N3 din 2006, cand se pune contactul toti martorii luminosi din bord pulseaza si se aude acel bep de avertizare incontinuu, nu functioneaza nici un indicator, in schimb motorul porneste si functioneaza corect, turometru oscileaza intre 0 si o anumita turatie. Dupa un anumit nr de bep-uri se opreste de tot pt 1 sec si reincepe ca si cum s-ar reseta.

Pararea mea este ca e un defect la placa bordului, eventual partea de alimentare a epromului sau ceva de genul. Aveti idee daca se poate repara ? Daca se inlocuieste cu unul de la dezmembrari necesita configararea software a acestuia ?

 

Mentionez ca am incercat un reset prin scoaterea bornei minus a bateriei si am verificat toate sigurantele.

Link video : http://youtu.be/mzcRBwgSKsM

Multumesc aniticipat!

Modificat 15 Decembrie, 2014 de kenzo103

[F l o r i n]

da, pare sa fie un defect pe PCB.... verifica si lipiturile la mufa neagra, de pe placa de baza.

 

daca trebuie inlocuite ceasurile, cele care le montezi, trebuie adaptate pe masina, scrise cipurile la chei, etc....

[kenzo103]

Multumesc pentru raspuns!

 

Imi recomandati un electrician auto, electronist in Constanta care se pricepe la inlocuit ceasurile si activat ?

Modificat 16 Decembrie, 2014 de kenzo103