Alternator.

[TZepeSH]

AWO, esti tu sigur ca asa se leaga la alternatorul cu 4 borne? La mine nu merge becul din bord nicicum. Inainte aveam un releu de dacia fara fir de + suplimentar, si mergea legat becul la releu (nu mai stiu la care borna). Acum am un releu de dacia cu fir de + si becul nu functioneaza... Am lasat doar B+ sa mearga la baterie si DF de la releu, si incarca foarte bine.

[hunterman]

Va salut stimati colegi.

Nu sunt un expert in ale forumurilor, asa ca va rog sa ma scuzati daca incalc vreo regula.

Eu am un alternator care are doar un papuc cu piulita de M6 pe care vine un plus si un papuc "baioneta" ..pe care l-am incurcat..

Mai precis, refac instalatia si nu stiu unde sa duc fir de la papucul baioneta. Are cineva schema?

va multumeste,

un proaspat posesor de VW

[toni-peste]

Acel fir este o masa (-) care trebuie dus la becul de la bord care indica incarcarea. + pentru acel bec trebuie sa iei din tabloul de sigurante dupa contact. cand pui contactul se prinde becul rosu. dupa ce ai pornit ar trebui sa se stinga. astfel stii ca functioneaza incarcarea. La brotacul meu vre-un geniu a impartit firul ce alimenteaza bobina in 2 si mi l-a infipt acolo. deci a dat + in loc de minus.

Uita-te in poza a 2-a de la postul meu de mai sus. Asa arata alternatorul tau? E vorba de firul rosu cu papuc verde? Daca da... ala e!

Modificat 22 Aprilie, 2011 de toni-peste

[bogdanawo]

AWO, esti tu sigur ca asa se leaga la alternatorul cu 4 borne? La mine nu merge becul din bord nicicum. Inainte aveam un releu de dacia fara fir de + suplimentar, si mergea legat becul la releu (nu mai stiu la care borna). Acum am un releu de dacia cu fir de + si becul nu functioneaza... Am lasat doar B+ sa mearga la baterie si DF de la releu, si incarca foarte bine.

Sunt extrem de sigur. Ideea e ca nici la mine nu mai merge becul, dupa ce am reasamblat motorul, desi eu imi aduc aminte ca era legat la fel si mergea inainte. Becul se aprinde doar daca ii tai contactul. Hmm.. Cred ca stiu. Cred ca mi-a venit o idee.. :D

Modificat 22 Aprilie, 2011 de bogdanawo

[TZepeSH]

Am luat motorul Valentinei la demontat, si spre marea mea bucurie are alternator. Problema este ca nu stiu cum se leaga firele la el. Are borna mare B+ care merge la baterie si mai are unul D+. Asta se leaga la becul din bord?

[Komissar]

Da. E cu releu incorporat, inseamna.

[TZepeSH]

Da, e cu releu incorporat. Imi place ideea. Mersic!

[KRAKEN]

Bre, am pus laba pe un alternator de bus, modelu''  FARA releu regulant p'afara..

 

--e, CUM il pot verifica FARA sa-l pun pe masina???(ca e lucru' dracu' sa dau  toate alea jos numa' ca sa vad ca nu merge..)

[Komissar]

Zice-se ca nu prea ai cum sa-l verifici fara al pune pe masina.  Poate doar daca il desfaci si incepi sa verifi infasurarile si puntea de diode separat.

Sper sa ma contrazica cineva.

[floro_st205]

sau, este banc special pentru probat alternatoare .incearca la un atelier specializat pe electrice .

mai demult prindeam alternatoarele in menghina, puneam o baterie, bec, un ampermetru (de ala de la masinile vechi cu -20A +20A) si le invarteam cu o bormasina .e o metoda primitiva dar sa-ti faci o idee despre piesa respectiva e buna .

PS: iti trebuie bormasina serioasa nu chinezarie   :icon_thumleft:  

[booby]

poate pune domnul liviu o poza sa stim si noi ce a descoperit,si da asa este pentru verificare daca incarca se pot invarti si cu bormasina.

[Komissar]

A "descoperit" un alternator uzual de bus aircooled, cu releu incorporat.

Ca cel postat de mine la initierea topicului.