Care e cel mai bun ulei pentru TDI PD ?

[Calin78]

Eu folosesc in prezent Rheinol si n-am de gand sa schimb marca.

Sint la al treilea schimb cu Rheinol, foarte multumit. Sper sa nu-l spurce si pe asta prea curand.

[akon]

Am schimbat uleiul la masina saptamana aceasta si din cauza ca n-am avut timp de programari si pierdut timp am cumparat castrol edge 5w40(dupa motul trebuia sa astept).

Inainte de el am avut motul specific 2 schimburi consecutive.La ultimul schimb am completat peste 1l de ulei iar cand l au scos mai erau~3.5l de ulei.Mi se pare ca a consumat imens.

Acum cu castrol mi se pare ca merge frumos motorul si lin,dealtfel cu mergea si cu Motul dupa schimb.Asadar dupa 75k km in care am folosit si castrol si motul pot afirma ca diferenta este mai mult placebo.

[Iulian D]

recomand Metabond PD TDI 5w-40. nu am completat niciodata mai mult de 200 ml intre schimburi si parca porneste cel mai usor iarna cu el

[Trutan Darius]

Dupa ce am tot citit sunt si mai tare in ceata...si am de ales dintre 2 uleiuri si nu stiu care...

1. Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 - cumparat din de, made in de.

2. RAVENOL VPD 5W-40 PUMPE-DÜSe- cumparat de la noi, de la distribuitorul lor din ro.

Schimbul il fac o data la 1/an, momentan am LM, dar parca nu este ceea ce caut eu, cam zgomotos motorul la pornire, nu este sintetic...etc etc.

Astept un sfat. Multumesc

[fozian]

Recomandati-mi va rog un ulei pe un passat 2006 2.0tdi . sa fie bun indiferent de pret.

[iuliu m.]

am de ales dintre 2 uleiuri si nu stiu care...

Ca de obicei, al treilea:

http://archiv.ravenol.de/products?part=407

:)

[olteanu82]

Foarte multumit de Ravenol VPD. Pornire foarte usoara la rece, zgomot redus.

[ssoriteu]

http://www.fuchslubricants.ro/ulei-de-motor-pentru-autoturisme/TITANGT1SAE5W-40XTL-technology.html

Foarte multumit de Fuchs -- reducere simtitoare a zgomotului mororului atat la pornire cat si in mers

Dupa informatiile mele din Germania este uleiul original VW cod G052167M4

[rifflections]

Confirm ce a zis Laurentiu M de Aral High Tronic. Desi ei zic ca e acelasi lucru cu 431, e clar ca nu e. Am 8000km si deja am completat 1,2 litri. Eu am schimbat Castrol Edge cu Aral pentru ca mi se parea mare consumul de 800ml la 15.000 si uite cu ce m-am ales.

Ca si zgomot al motorului pot sa zic ca nu e nicio diferenta. La urmatorul schimb sunt tentat sa trec pe Motul... mai vedem

[xfg8]

@rifflections, mie cu Aral High Tronic mi-a consumat cam 400 - 500 ml in 4500 km, majoritatea azi vara in concediu, cand am facut 2500 km, jumate in Ro jumate pe autostrada in Ungaria si Austria. E clar ca la urmatorul schimb vreau sa incerc si eu altceva. Mai am cateva luni sa mai studiez problema.

Eu oscilzez intre (ordinea e aleatorie):

• Ravenol VMO
  
• Ravenol VPD
  
• Motul Specific 505 01
  

Daca comparam specificatiile celor 3 uleiuri, Ravenol VMO pare cel mai interesant, pentru ca este un ulei PAO, deci full sintetic real si are cel mai mare viscosity index (170 vs. 167 Motul vs. 152 VPD). Ravenol VPD este obtinut prin tehnologie de sinteza si cred ca si Motul, dar dintre toate cele 3, Ravenol VPD are cel mai mare TBN (9.7 vs 7.7 VMO vs 7.4 Motul), care din cate am citit eu si aici pe forum, este important sa fie cat mai mare, pt o buna protectie a motorului. Ambele Ravenoluri au Pour Point mult mai bun ca si Motul. Despre Motul Specific cineva zicea ca a avut tot asa un consum destul de mare de ulei, desi si asta in trecut era destul de laudat. La Cluj cel putin, Ravenol nu am gasit deloc in magazine, dar Motul Specific se mai gaseste.

Rog si alti colegi mai experimentati sa-si dea cu parerea referitor la specificatiile celor 3 uleiuri prezentate.

Modificat 29 Ianuarie, 2013 de Laurentiu M

[Laurentiu_LWR]

Ideal ar fi sa va luati in considerare parerile colegilor care folosesc aceste uleiuri...nu ce scrie pe hartie...

Eu de exemplu folosesc VPD...dar vanzatorul mi-a spus ca VMO ar fi superior lui...am ales VPD deoarece numele suna mai apropiat de PD...

Confirm ca nu consuma asa mult cu VPD...500ml in aprox 6000km...dar cu castrol deja completam 1l pana acum...

Sent from LWR-itza using Tapatalk

[xfg8]

De acord cu tine, dar ce te faci cand exista pareri si negative si pozitive despre acelasi ulei? Uite de exemplu un coleg mai putin incantat de Ravenol VPD, chiar aici pe forum, pe topicul despre uleiurile Ravenol. De alftel si la Motul, cum am zis, sunt si pareri negative si pozitive (una negativa de pe forum aici de exemplu)

Eu personal cred ca ne putem face o parere obiectiva despre un ulei si din specificatiile lui.

[Laurentiu_LWR]

Acum nu poti multumi pe toata lumea...si nu te astepta ca este un ulei minune.. l-ai turnat ...dai o cheie si gata...au disparut toate problemele la masina...mai depinde si de starea motorului...si daca este zgomotos de la batai de volant nu te astepta ca va fi mai silentios cu alt ulei...la asta ma refer...

Ti-am spus...mie Ravenol nu consuma asa de mult...in schimb am mai auzit varianta in favoarea Castrolului care suna asa:un ulei care se consuma are avantajul ca tot completand il reimprospatezi...am auzit de la un comerciant ce-i drept

[Valentin]

Da, dar ce înlocuiești se oprește în catalizator / DPF.

Modificat 29 Ianuarie, 2013 de Valentin

[andrei_221]

Catalizatorul nu prea are treaba cu cenusa de ulei... iar daca uleiul este Low Saps, nu prea dauneaza nici la DPF..... totul e sa utilizezi uleiul recomandat. Au fost luate in calcul si pierderile de ulei, prin ardere in cilindrii... si de aceea s-au tot "saracit" uleiurile, sa nu infunde DPF (chiar si la un consum ceva mai ridicat.

Modificat 30 Ianuarie, 2013 de andrei_221

[Valentin]

Tu nu ai citit niciodată într-un manual al vreunei mașini că un nivel prea mare de ulei în baie dăunează catalizatorului?

[andrei_221]

aici nu vorbeam de nivel prea mare de ulei, ci de consum de ulei.. este o diferenta foarte mare intre cele 2 concepte.....

[Valentin]

O fi conceptul diferit, dar low SAPS nu inseamna no SAPS. Dupa cate stiu eu fosforul ataca catalizatorul, iar zincul se depunde in DPF de unde nu poate fi curatat. Pur si simplu se infunda putin cate putin. Dar ma rog, fiecare face ce vrea. Eu n-as sta cu un ulei pe care motorul meu il consuma in mod semnificativ. Am dat de unul Crapsol, cica original VW, si nu-mi mai trebuie

[calin.g]

Valentin,si de care dracu sa punem?Sa scapam de aceasta inepuizabila discutie,cu cel mai bun ulei.

[Valentin]

Nu cred că se vor epuiza vreodată aceste discuții și nici nu cred că este de dorit. Eu am fost dezamăgit de Castrol pentru ca-l consuma într-o veselie pentru un CR. Mi-am propus să nu mai pun această marcă, cel puțin deocamdată. Am schimbat cu Vapsoil de care am fost mulțumit, nu mi-a mai consumat, sunetul era ok, etc. Ulterior, intr-o discuție cu un coleg care locuiește în Italia, am aflat că dealerii VW de acolo aduc ulei original Castrol.... din China, produs de Pacoil, un partener Castrol. În condițiile astea eu spun "nu, mulțumesc". Admit faptul că poate am avut eu o sursă proastă.

Acum merg pe Amsoil și sunt foarte mulțumit, chiar dacă nu are aprobarea VW. Poate o să-l schimb de curiozitate cu Ravenol (ăsta are aprobarea VW).

La PD-uri este și mai delicată treaba din partea cauza axei cu came. Iar dacă n-am avea filtru aș uita de 507 00.

În concluzie, asta este doar părerea mea personală, fără vreun argument obiectiv.

[iuliu m.]

Nu ai de ce sa nu fii multumit. Esti deja "pe" unul dintre "varfurile de calitate" worldwide.

Dupa parerea mea poti uita de aprobarea VW. Nu se compara ce ai acum in motor cu celelalte uleiuri pomenite in postul tau.

Drumuri bune!

[fozian]

A folosit careva uleiul liqui moly ? ce stiti de el ? 

[Valentin]

Ca raspuns general, este o marca buna. La care anume te referi?

Modificat 12 Februarie, 2013 de Valentin

[bluetux]

se pot folosi cu succes urmatoarele uleiuri usor de gasit si cu preturi decente (ordinea e in functie de calitate cf fiselor tehnice):

 

MOL Dynamic Essence 5W-40
Havoline Ultra S 5W-40

WOLF VITALTECH 5W40 PI
Motul 8100 X-clean 5W-40 - densitate mai slaba
RAVENOL VMO SAE 5W-40 - flash point mai slab

 

- o surpriza placuta o reprezinta Mol (testat pe diesel si benzina);

- conteaza destul (pentru protectie si consum de ulei)  ca densitatea sa fie minim 0.85 si flash point -ul minim 230.

[Valentin]

Ai cumva și fișele?