Adaugare ulei 2T in motorina

[b-66-six]

la fel ca si inainte de a adauga. Crezi ca 20ml ulei la 10 l de motorina schimba radical combustibilul pe care il folosesti?

[calin.g]

  Nu influenteaza culoarea fumului chiar il mai diminueaza, avand arderea mai completa decat motorina,

[C o s m i n]

De curiozitate, ce culoare ar trebui sa aiba fumul scos de masina dupa adaugarea uleiului in motorina?

Aceeasi culoare, densitate mai mica.

[akon]

Ce tip de ulei este recomandat pentru filtrul de particule,B sau C?

[gabi_74]

D

[HeX]

Salut,

 

Am bagat si eu ulei MOL Dynamic Sprint 2T verde, ratia 40 ml/10 l motorina .

 

Dupa cateva sute km, motorul e ceva mai silentios si trage mai bine .

 

Consumul pare-mi-se ca e cam mare, pe 10 km intr-un trafic mediu am in jur de 9 l/100 km, motor 1.9 TDi ALH, schimbat la 2500 rpm pana apa ajunge la 90 c, apoi la 2700-2800 .

 

Oricum, over all, schimbarea se cunoaste destul de bine .

 

Numai bine!

[Bogdamn]

Pentru cei cu DPF este mai indicat un ulei 2T cu norma FC!

Nu stiu de ce va place sa induceti lumea in eroare si mai ales de ce le este lene unora sa citeasca cateva pagini in urma. 

Doar citind va formati o idee, din experientele colegilor care au DPF si folosesc de mult timp ulei 2T.

[akon]

Si ce marca de ulei este FC?Am luat mol dynamic dar este FD...pe net am vazut ca scrie FC dar pe eticheta este FD. WTF!?

[xfg8]

Vreau sa fac si eu o incercare cu ulei 2T in motorina pentru masina mea (fara DPF) si aceeasi nelamurire o am si eu. Care norma de ulei ar fi cea mai ok? FC sau FD ? In poll, MOL Dynamic Sprint 2T verde FD are 49% din voturi, dar din cate vad alti colegi zic ca uleiul cu norma FC ar fi mai recomandat.

[akon]

@Cosmin Am vazut ca ai acelasi tip de motor ca si mine,adica N47 E5 cu DPF.Tu bagi Mobil?

[lupo_bv]

Vă rog să menţineţi discuţia ontopic: "Adaugare ulei 2T in motorina"

[akon]

@lupo_bv Daca te referi la mine eu voiam sa stiu daca foloseste ulei Mobil 2T in motorina.

[lupo_bv]

Nu la tine m-am referit, au fost nişte posturi offtopic pe care le-am şters.

[C o s m i n]

@Cosmin Am vazut ca ai acelasi tip de motor ca si mine,adica N47 E5 cu DPF.Tu bagi Mobil?

MOL.

[Laurentiu Utiu]

Revin cu un feedback asupra uleiului Mol Sprint 2T . Acum 2 ani cand inca nu foloseam ulei 2T la Itp masina nu a trecut testul de noxe. Ieri am fost iar la Itp si noxele au iesit foarte bune. Eu zic ca e meritul uleiului 2T. Motorina e aceeasi , de la Rompetrol, cea clasica , nu efix.

Modificat 10 Aprilie, 2015 de Laurentiu Utiu

[alex_pescaru]

Ia cititi un pic pe aici.

In sfarsit ceva concret, se pare...

 

http://www.fuelexpert.co.za/2-stroke-oil-in-diesel-technical-study.php

 

Poate pe unii o sa-i convinga, pe altii nu, cine stie....

[Emy D]

Concluzia mea: 

Studiul e facut cu motorina la standarde inalte (EN590). In strainatate, cisternele se spala inainte de a fi incarcate cu diesel sau benzina. La noi nu prea se face asta. Pe unde mai pui ca la noi ...unii mai si dilueaza motorina. Deci=> calitatea scade.

Daca la standarde inalte, uleiul 2T a crescut putin cifra cetanica  si lubrifierea, rezulta ca la motorina romaneasca ar cam fi nevoie de ulei 2T. In plus, cifra cetanica mai mare rezulta in ardere mai eficienta si zgomot mai redus + lubrifiere. 

 

Cum au scos-o pe asta cu ancrarea nu stiu, dar daca ne uitam ca la EN590 Diesel ancrasarea creste destul de mult in 16 ore de functionare, ar fi insemnat ca intr-un an de zile sa schimbi injectoarele PD sau CR. Fara a adauga ulei 2T. 

Cu ulei 2T, ar insemna sa imi fi distrus deja motorul pana am facut eu un drum Bucuresti-Sibiu-Bucuresti.

 

Practica spune alta:  sunt aici colegi care folosesc ulei 2T de cel putin 2 ani si motoarele functoneaza foarte bine. Chiar foarte bine. 

 

Acum, fiecare intelege ce vrea.

[Bogdamn]

Standardul EN590 este implementat si in UE, deci si la noi si in alte tari din Europa, fiind standardul actual care trebuie sa il indeplineasca rafinariile.

La fel am inteles si eu ca a crescut putin cifra cetanica si lubrifierea, care de fapt este ceea ce s-a urmarit: librifierea.

 

Acuma vine partea mai nasoala a studiului sa zic asa, cu ancrașare injectoarelor si DPF, unde conform studiului, zincul si alte metale sunt colectate si nu dispar dupa regenerare.

La CR si cele cu DPF a fost si este discutabila situatia, prin urmare fiecare face cum crede ca e mai bine.

[C o s m i n]

Mi-a venit greu sa cred (cum prrecis multora dintre voi) dar de cand cu 2T nu aud absolut deloc motorul (vorbim de CR).

Condusul e chiar o deosebita placere cand auzi EXCLUSIV anvelopele la un motor diesel in 4 cilindri.

Recent am fost intrebat daca "sigur e diesel?" Ce-ti poti dori mai mult...

[Muale]

:) asta am auzit-o si eu de la un coleg, i-a placut cum trage motorul si credea ca este benzina.

la pompa lumea se uita putin cand scot bidonul sa torn.

[C o s m i n]

Eu fac asta acasa. Nu circul cu flaconase prin masina.

 

PS: tot coleg era si cel ce a remarcat la mine, dar aude motorul dimineata cand ajung la munca. Deci din exterior. 

Placut moment. :)

[Ionutz_JON85]

Eu am mers in peco (SOCAR), am luat din raftul de afara o sticla de ulei rosu Hexol,am mers la casa, iar casierita imi spune ca nu e bun uleiul.....ca ala se pune la drujbe,spune ea.Eu mi-am vazut de ale mele si am mers de am pus in rezervor apoi am alimentat.Cand am mers sa platesc a ramas masca ..ma vazuse ca turnasem in rezervor.Si ea si angajatul ma intreba de ce fac asta.

Multi inca nu stiu ..beneficiile(pt mine asa sunt) uleiului 2t in motorina.

[lupo_bv]

Colegilor, cred că maşina mea a păţit ceva urât din cauza uleiului 2T.......merge din ce în ce mai bine :)).

Lăsând gluma la o parte, revin cu un feedback.

- am aproape 3 ani de când adug ulei 2T la motorină. Uleiul folosit a fost preponderent Mobil, motorina Efix sau EfixS, ocazional am mai folosit Power Service gri şi alb (în total cam câte 2 bidoane din fiecare în aceşti ani);

- distanţa parcursă: cred că în jur de 30k km având în vedere că pe an fac undeva între 11-12k km

- funcţionarea motorului: nu am observat să păţească ceva deosebit, doar aşa cum am spus mai sus că merge foarte bine, eu cred că mai bine decât atunci când am cumpărat-o (avea 124k, acum are 223k) în sensul că se accelerează mai repede, zgomotul mai redus. Ca o observaţie în general am EGR anulat, dar asta este altă poveste şi nu cred că are legătură cu subiectul de faţă.

Aici am postat prima dată valorile injectoarelor, iar constat cu stupoare că sunt praf :D . Uitaţi-vă în log să vă convingeţi

LOG-01-013-002-xxx.xls

După cum vedeţi nici dacă o turez nu trec compensaţiile de 0,4

 

Dacă este să dăm crezare articolului de mai sus de câte ori trebuia să schimb/curăţ injectoarele până acum? Cu DPF nu ştiu care este treaba, dar de unde au scos-o că uleiul 2T conţine Zn?

Aici am pus conţinutul uleiului Mol (presupun că majoritatea pun cam aceleaşi ingrediente), care din elemente conţine Zn?

 

Concluzia: Îmi asum riscul de a mi se face praf injectoarele şi o să pun în continuare ulei 2T în motorină.

 

 

[C o s m i n]

merge din ce în ce mai bine :)).

Nu asa voiai sa scrii?  :D

 

Initial credeam ca doza mai mare creste consumul dar m-am inselat. Probabil altii erau factorii care au contribuit la asta.

Consumul nu pare influentat deloc de amestec.

[DragosR]

Trecem in extrema cealalta: am recomandat unui amic sa mearga gratis cu ulei de transformator. Eh si dupa ce a consumat tot uleiul ala, a fost nevoit sa bage motorina din nou cu 1€ si ceva litrul. Si surpriza a fost ca motorul mergea mai naspa decit la inceput cind a intrat pe tratament. Si stiu cazuri care merg bine mersi cu acelasi combustibil, fara nici un fel de simptom.