Adaugare ulei 2T in motorina

[cornel4575]

Revin cu impresii dupa ce am parcurs 600 km prin oras cu ulei 2t in motorina. Cea mai placuta surpriza este scaderea consumului, de la 8,3-8,5 in oras, acum am scos un consum de 7,5 pastrand acelasi stil de condus. Consumul l-am facut de la plin la plin, si la 600 km numai prin oras am consumat fix 45 l.

[Moog]

Interesant :)

Mai vino cu date in saptaminile urmatoare...sint curios daca se mentine chestia...sau a fost pura intimplare...

1l% e o diferenta...

Ma bate gindul sa aplic aceeasi chestie la GPL :)) tot vorbeste lumea ca e ardere "uscata" ...

Ce ulei ai folosit? Detalii pls...

Modificat 23 Mai, 2011 de Moog

[cornel4575]

Am scris mai sus, in primul post, ulei mol dynamic sprint 2t la 16 lei litrul. Nu vad cum ai putea sa-l amesteci in gpl.

[Moog]

Exista deja niste chestii pe piata dar relativ scumpe...

Hint: atomizare ulei si amestec cu admisie aer/GPL :)

[tengola]

Cornele fa-mi un servici te rog si apoi iti explic, mergi la o farmacie si intreaba cat costa uleiul de ricin. Am venit ieri de la Roma la Bern sunt ceva de genul 950 Km autostrada am alimentat Sharanul pe supraplin, cred ca intra ceva intre 10 si 20 de litri in plus, am mers pe autostrada intre 120 - 140 Km/h si am ajuns acasa la Bern cu o jumatate de rezervor, bineinteles am pus (nelipsitii)250 ml Ulei 2T inainte de alimentare. Deci eu nu ma omor cu consumul de carburant dar daca facem un calcul grosolan, Juma de rezervor sunt 35 L plus supraplinul 15 L = 50 L la 950 Km da un consum de 5.3 la suta de Km. Cred ca sa stricat Sharanu! da sa vezi ce frumos miros gazele catalizate dupa asa o "regulare"....

[Moog]

De cind bagi 2T (si de care) in motorina?

Vreau sa-mi fac o parere cit mai bazata pe utilizare nu teorie...

Esti al 2 lea care "acuza" o scadere "nesimtita" a consumului... bate la ochi deacu' :rolleyes: ...just kidding :)

Vrei sa bagi ulei de ricin ? Mai auzisem pe undeva de asta...

[tengola]

Sall, ulei 2T bag de anul trecut din vara, masina am cumparat-o in Mai anul trecut, intre timp am facut cca. 30000 Km si cel putin 25 din cei 30 sunt facuti cu ulei 2T. Primul litru de ulei a fost de la Castrol datorita faptului ca bidonul are o teava prelungitoare, ca la uleiurile de cutie, si asta face foarte comod la pus in rezervor, apoi am cumparat ulei No Name dar sa indeplinesca 3 conditii: sa se autoamestece, sa dea asche putine, si de preferat semisintetic in rest culoarea, pret, marca nu trebuie exagerat. Eu nu acuz o scadere a consumului ptr ca Tdi ul asta de la inceput a fost economic, nici nu am stat cu ochiul mereu pe consum, dar la ultimul drum lung Roma-Bern a fost cam ciudat sa vad ca mai ramane jumatate de rezervor plin dupa 950 de Km ( alimentat pe supraplin!). In general cu un rezervor normal de 70 de Litri trec mereu de 1000 de Km. Cu uleiul de ricin il cunosc de cand faceam Karting pe Kartodromul de la Galati he he he ce timpuri, pentru un motor 2T modificat este cel mai bun lucru, ungerea este perfecta ( cu toate ca puneam numai 5 ml in loc de cei 40 ml ptr 1:50) deoarece acest ulei nu arde, cand desfaci motorul si tragi pistonul in jos voi vedea pelicula de ulei, dar cum bine stii avantajele aduc si dezavantaje si un dezavantaj al uleiului de ricin este ca se depune la toate incheieturile adica cum se spune mai popular "sicleste" si nu cred ca pentru instalatia de alimentare este ceva bun, in comparatie cu uleil de ricin uleiul normal de amestec (2T)mentine instalatia si camera de ardere curata. Am mai gasit ceva pe niste forumuri germane ca cei de la Castrol au un ulei pe daza de Ricin ( Castrol R40 sau Castrol A747) dar cum am spus mai sus raman la parerea ca nu trebuie exagerat la calitatea uleiului. Tot pe un forum german am gasit si aceste recomandari cu ulei 2T facute de un anume "Sterndoktor". Mi-am permis sa fac acest experiment deoarece ptr mine aceasta masina este prima masina cu motor diesel, masina a fost cumparata la un pret acceptabil pentru a minimaliza pierderile in caz de nu voi fi satisfacut de Diesel, Si pot spune dupa un an de diesel ca urmatoarea masina 100% va fi tot diesel, tot VW, si cu sigurata voi continua sa pun mereu ulei 2T in motorina, stiu bine cam unde bat gandurile tale dar iti spun ca si eu la inceput am stat mult pe ganduri, am citit mult pe net pana m-am decis sa pun ulei, deoarece este vorba de un motor care face cativa euroni, dar datorita faptului ca masina a fost cumparata pentru a incerca o schimbare m-am riscat si nu regret nimic.

[Razvan_79]

Salutare domnilor...

La benzinare aspirate ar fi recomandat uleiul 2T?

[tengola]

Hmmmmmm Razvane, tu esti sigur unul din aceia care ar incerca orice, adaugarea uleiului 2T in motoarele diesel se bazeaza pe faptul ca motorina moderna are mai putin sulf ceea ce duce la o ungere mai proasta a injectoarelor si respectiv a pompei de motorina, dar la motoarele in 4 timpi pe benzina nu prea cred ca ar aduce ceva. Tu esti insa major cred si deaceea nimeni nu te poate opri, dar in cazul de iti crapa motorul numele meu este "Nutecunosc" ;)

[Moog]

De ce zici ca ar dauna? Ma refer la MPI nu turbo sau tfsiuri.

La masinile pe GPL sint instalatii pt ungere suplimentara. Inclusiv la firme serioase gen Prins.

Intreb la modul serios deorece ma bate gindul sa folosesc asa ceva...

Un ulei bun semisintetic "no ash" cred ca ar merge...

[tengola]

Na ce sa spun unde nu ma cunosc prefer sa nu spun nimic, momentan sunt la diesel si mai raman sigur cativa ani, poate ca pasul urmator va fi GPL. Oricum, un ulei 2T in benzina la un motor in 4 timpi, mai mult de a ancrasa bujiile nu cred ca s-ar intampla??, ramane de vazut in concentratie vei aplica uleiul 2T?

Modificat 26 Mai, 2011 de tengola

[condrutz85]

Du-te la benzinariile MOL Razvan si vezi ca gasesti ulei de amestec 4T FULL SINTETIC la 28 de lei. Eu de maine incep sa ii aplic tratamentul la a mea. Stie cineva cat ulei sa pun la un plin de 70 de litri, din cate am citit ar fi 250ml. Si inca o intrebare, ulei trebuie amestecat inainte sau il pun in rezervor si alimentez peste?

[Moog]

Pai pe aici se vehiculeaza 2T si semisintetic...

1/200 ar fi proportia...sau 250ml la 50l...la 70 oare cit o fi ?

Tot pe aici se scria ca e bine sa-l dizolvi in ceva benzina si sa-l torni asa... "ceva" nu inseamna 5l...

[janos]

Daca bagi benzina in cantitati mai mari poti ajunge in situatia tocmai inversa pentru ca benzina este si mai uscata decat motorina.

Ieri in service am auzit cum un batranel a bulit injectoarele pentru ca a vrut sa "salveze" cele 50 de litri de "motorina botezata" mai corect benzina cu ceva motorina bagata gresit in rezervor (alimentare la benzinarie) ulterior scoase insa adaugate inapoi cu cate 5 litri la cate un plin normal.

[Ebi]

Parerea mea este ca aceasta moda de introducere a diversilor aditivi in combustibil va disparea de la sine asa cum au disparut toate metodele de pana acum indiferent daca au fost bune sau rele. In primul rand consumul nu scade drastic datorita celor 250 ml de ulei. Consumul a scazut din cauza incalzirii vremii. Si eu iarna in oras fac 530 Km cu un plin si vara fac peste 600.

Ce discutii interminabile au fost prin 1990-1995 despre disparitia benzinei cu plumb, ca se strica masinile ca nu mai au ungere, ca daca mergi in Germania unde nu mai gasesti cu Pb poti sa alimentezi dar numai un rezervor, apoi trebuie iarasi cu Pb, etc. Erau aditivi scumpi, tetraetil de plumb. Iata ca benzina cu Pb a disparut asa cum dispare motorina cu Sulf si nimeni nu moare. Prin anii '50 se recomanda cu caldura introducerea grafitului coloidal in combustibil.

Metoda de aditivare pare buna, dar complica viata. la diesel nu are ce sa strice dar la benzina ar putea ancrasa bujiile exact cum se ancraseaza la un motor care consuma ulei.

[tengola]

Buna Ebi nu gandesti gresit deloc, intr-o mare masura sunt deacord cu tine, dar tine cont ca aceste motoare TDI PD cca 2001 au fost concepute poate ceva inainte de a se suprima sulful din motorina,acelasi lucru sa petrecut si cu motoarele pe benzina care care nu suportau benzina fara plumb, sunt absolut sigur ca noile generatii de motoare diesel sunt adaptate la noii carburanti, la fel cum si noile motoare pe benzina sunt adaptate la benzina fara plumb. Eu unul nu pun ueiul 2T datorita consumului ptr. ca deja fara ulei este un motor foarte economic. @ Condruz baiete tu cam incurci marfa cu "ambielajul" scuza-mi stilul gandul meu nu este sa te iau in ras, scopul meu este sa te ajut daca se poate. In primul rand nu confunda 2T cu 4T, sunt lucruri diferite ulei 2T semnifica ulei doi timpi (ulei de amestec) acest ulei se foloseste la motoarele in doi timpi gen Mobra ( ungerea se face prin carburant nu prin baia de ulei) iar asa botezatul de tine 4 T este uleiul de motor normal pentru motoarele in 4 timpi motoare tip Dacia unde ungerea se face prin baia de ulei. @Toti nu cumva sa va manance un fund sa bagati benzina in diesel (ptr iarna) ptr dizolvarea uleiului 2T, sau alte artificii gen curatire motor, la interior, cu diesel aceste lucruri sunt ca o condamnare la moarte a motorului TDI PD. Si in incheiere putina matematica calculul este simplu. stim ca 1 L = 1000 ml, atunci scoatem regula de 3 simple de la naftalina si facem astfel. Daca la 250 L (motorina)......corespunde 1000 ml( adica 1L ulei 2T), cat ml ulei corespund la 70 L motorina. 250L.........1000ml/70L.........X Ml unde X =70x1000/250, unde X = 280 ml . Deci teoretic la un rezervor de 70L trebuie adaugati (inainte de a incepe alimentarea cu diesel) 280 ml de ulei 2T (ulei amestec) Duminica placuta la toti.

[Moog]

Janos nu cred ca daca pui 250-300ml de benzina la 50l de motorina se "strica defectu' "

Tengola vezi ca te-ai incurcat in scriere si ti-a dat cu "virgula"...

250ml...50l

XXXml....70l

xxx=250x70/50=350ml...

Sau varianta 2 "babeste" : 250...50 -> 50ml...10l de motorina

Iar inmultirea o stie multa lume...7x50=350...

[cornel4575]

Uleiul 2t nu trebuie dizolvat in benzina intai, il pui direct in motorina. Am facut eu un test, am pus intr-un bidon transparent de 5 l, plin cu motorina, cu o seringa am pus 25 ml ulei 2t si am observat ca se dizolva instantaneu fara a fi nevoie sa-l amesteci, asta ptr ca contine un aditiv special ptr o dizolvare rapida.

[janos]

@Moog batranul punea la un plin 5 litri de ''botezata'' si ca urmare dupa 22 de plinuri mixte i-a picat un injector, acum informatia aceasta a fost primita de la un mecanic, cat de corect este nu stiu... insa efect negativ sigur are aceasta botezare (downgrade a motorinei)

Modificat 28 Mai, 2011 de janos

[Moog]

Pai asta zisei si eu ca nu pui 5l ca disperatu... chiar si taximetristii iarna baga max 1-1.5l....pt pornire usoara...

[condrutz85]

ontopic:

Am pus astazi 300ml de Mol Dynamic 2T full sintetic( JASO FD), dupa care am alimentat peste cu 55 de litrii de motorina. Cu acesta motorina am facut 550 de Km ( Moldova-Iasi - Suceava- Botosani dus intors) si am mai mult de 50% din rezervor ramas. Mentionez ca efectele nu s-au vazut imediat ci dupa cam 300 km. Ce pot sa spun despre impresiile de dupa tratament: ( nu cred ca este placebo deoarece am dat masina si la altii sa o conduca care stiau cum merge inainte)

PRO:

-consumul a scazut cu 0.5 - 0.7l/100km tot acelasi still de condus, sportiv cand se poate ;

-motorul este mult mai silentios;

-a disparut urma de fum la accelerarile bruste de la 2000Rpm;

-motorul merge un pic mai rotund si parca este mai elastic ;

-consumul la relanti este de 0.4/0.5l desi eu pana acum nu am vazut minim decat 0.6l de cand este masina noua;

-nu mai miroase nasol dupa ce ii dai talpa, adica nu cred ca mai exista gaze nearse in principiu ( cand ii dadeam talpa dupa ce opream mirosea a

oua clocite, acum mirosul este imperceptibil);

-a inceput sa arunce apa pe toba, lucru care NU INSEAMNA ca e stricat motorul conform credintelor populare ci catalizatorul lucreaza mult mai bine,

se stie ca din descompunerea gazelor in catalizator rezulta apa. Dar am fost destul de uimit sa vad ca si la mine arunca apa lucru care nu l-am

mai observat;

-aveam ceva probleme cu injectoarele, in sensul ca unul nu cobora de la +0.55 in jos, vreau sa zic ca acum seara cand am ajuns acasa am pus VAG-Com pe

din oura curizitate si am vazut acelasi injector la 0.12, iar altele la 0.05 . ( stiu ca sunt inca in limitele decentei dar eu am niste pasarici

cu injectoarele);

CONTRA:

costul uleiului ( un ulei bun sare de 30 de lei si poate ajunge si la 60-70 lei)

o grija in plus ( stai si pune si masoara de fiecare data)

nu stiu cat este de ECO (adica din ce am studiat pe alte forumuri ar trebui sa ajute ca un catalizator pentru motorina dar ramane de vazut)

astia la Peco fac ca trenu in gara cand te vad ca ii torni ulei in rezervor

Niste surse de informare pentru toti care au dubii despre adaugare 2T in rezervor:

http://www.club-206.ro/index.php?topic=308.0

http://www.brick-yard.co.uk/forum/adding-2-stroke-oil-to-diesel-tank-read-this_topic37935.html

http://www.brick-yard.co.uk/forum/adding-2-stroke-oil-to-diesel-tank-read-this_topic37935_page3.html

offtopic:

@tengola & @ebi scuze in loc de 4T am vrut sa scriu 2T,postul a fost scris in graba.Iti propun urmatorul test (ca sa vedem cine incurca marfa cu ambalajul): cumpara ORICE aditiv de benzina sau diesel si citeste ingredientele de pe ambalaj, o sa ramai surprins ca toate contin nafta, iar uleiul 2T de amestec contine si el nafta, coincidenta? deci este aceeasi treaba in principiu, numai ca acesti aditivi minune care ii pui in rezervor contin si detergenti mult mai puternici decat cei prezenti in uleiul 2T (ca sa curete injectoarele si pompa de combustibil), in concluzie ideea este ca daca pui 300ml la 50-60l de motorina nu moare calu. Vrei un exemplu clar ca asta nu este un mit cu motorina fara sulf? Ia de exemplu Loganul diesel la care se macina pompa de motorina din cauza ca tipul de motor folosit pe el este unul din 1995 cand exista motorina cu continut decent de sulf, inainte sa vorbim este bine sa ne documentam http://www.club-206.ro/index.php?topic=308.0 Si inca o chestie , cate dacii ai mai vazut tu sa mearga in ziua de azi? sincer? vezi ca exista un studiu facut de o academie din America la ultimul link dat de mine la surse. In fine....

Astea sunt parerile mele, fiecare face ce crede de cuviinta. O sa revin cu mai multe detalii dupa ce termin rezervorul si ii mai aplic un tratament!

Sper ca nu v-am plictisit!

Modificat 28 Mai, 2011 de condrutz85

[tengola]

Moog fara suparare suntem aici sa invatam ceva sau sa vb . Cat despre virgula , te cred ca nu am fost un geniu la Limba Romana intre timp de 23 de ani nici nu prea o mai folosesc , dar la mate nu m-au dat jos prea multi intr-o alta ordine de idei daca calculez babeste cum o faci tu asi avea oameni pe constiinta dat fiin faptul ca lucru intr-un lab de analize medicale. Pe scurt 10L diesel = 40 ml 2T, 20L diesel = 80 ml 2T, 30 L diesel = 120 ml 2T, 40 L diesel = 160 2T, 50 L diesel = 200 ml 2T, 60L diesel = 240 ml 2T, 70L diesel= 280 ml 2T..................250 L diesel = 1000ml 2T, deci Moog atentie la virgule sa nu te incurci in ele. So Moog o mica problema de mate daca masina mea a consumat la un drum de 946 Km 42 Litri de diesel in care am pus 1:250 ulei 2T, Cati ml de ulei 2 T am consumat in cei 946 de Km parcursi si ce consum mediu la 100 de km am avut ?? Daca nu reusesti nu te las corijent fii calm.

Si inca ceva Moog "chiar si taximetristii iarna baga max 1-1.5l....pt pornire usoara..." sa nu cumva sa faci o tampenie de acest gen ca ai pus motorul in cur de ce iti explic imediat : Schon bei einer Beimischung von nur einem Prozent Benzin sinkt der Flammpunkt des Dieselkraftstoffes auf 42.5

Modificat 28 Mai, 2011 de tengola

[tengola]

Condrutz scuze daca te-a suparat corectura cu 4T in rest total deacord cu tine numai ca eu am ars deja vreo 20 de rezervoare pregatite cu ulei 2T :beerchug:

Pe mine ma convins un tip pe un forum nemtesc are un nick "Sterndoktor" si tipul predica 2 chestii ulei 2T in motorina si Motor Protect de la LM ( http://www.automatikoelwechselsystem.de/files/Sterndocktor_2-Taktoel.pdf) din pacate in germana daca te intereseaza ceva te pot ajuta la traducere. Cat despre calitatea uleiului cumpara ceva semisintetic e mai ieftin eu dau ceva de genul 6.90 CHF pe litru ( 1 CHF = 3.2 RON )

Modificat 28 Mai, 2011 de tengola

[Moog]

Interesante link-urile de mai sus...unii ziceau si de imbunatatirea consumului...

Si pe acolo si pe la noi se vehiculeaza un amestec de 1/200...

Tengola plecind de la 1/200 (sau 250ml la 50l cum pun baietii la un plin) vezi unde ajungi...nu la 40ml pt 10l motorina ci la 50ml...

Ai plecat de o premisa gresita...

Intrebare timpita benzina E5 nu a suferit aceeasi chestie?

[andrusel]

In link-urile date vad ca se face referire la motoarele diesel cu pompa de injectie ,ca o lubrefiaza pe ea,dar la motoarele cu PD chiar e necesar adaugarea acestui ulei,stiind ca pompele duze sunt "unse" cu ulei ? O intrebare poate de "nepriceput" ,rog pe cineva mai "priceput" sa imi explice si mie motivul adaugarii de ulei la PD :salut: