Bord computer - schimbare / instalare

[alexrosiu]

Se poate instala un computer de bord daca nu am?

Ma gandesc ca singura posibilitate ar fi sa schimb instrument cluster-ul cu totul. Adica sa scot partea cu ceasurile si sa pun una cu computer, plus maneta stergatorului.

Ce ziceti, se poate?

[Andi TDI]

Au mai facut si altii adaptarea asta (schimbat Instrument Cluster-ul) si este posibila, nu stiu in schimb cam care ar fi pretul (SOTE-ul il da la 191 Euro + TVA - pret europa nu Romania cod 1J0 920 826 B 260Km/h sau 1J5 920 846 C cu inele cromate 260 Km/h 396 Euro + TVA).

Preturile sunt pentru piesele noi, pentru rebuilt-uri preturile sunt mai mici respectiv 175 Euro + TVA sau 361 Euro + TVA

Maneta stergatorului cu contacte pentru MFA cod 4B0 953 503 H 01C are pretul de 43,30 Euro + TVA in aceleasi conditii (pret europa).

Asta ca sa iti faci o impresie despre investitie.

P.S. Mai trebuie sa faci adaptarea imobilizatorului si adaptarea nr de KM (daca cumperi un IC cu pana in 100 Km pe display) si obligatoriu de diesel (turomatru de benzinar este diferit)

[kisslorand]

iti mai trebuie si niste cabluri in plus. Trebuie schimbat setul de cabluri intre Cluster si bloc sigurante + iti trebuie cablurile de la maneta la bloc sigurante. Cel putin la Golf III e asa.

P.S. Mai trebuie tras un fir la computer motor.

[alexrosiu]

In cazul asta ma dau batut.

[Andi TDI]

Nu este chiar asa complicat la Golf IV. Toate semnalele Instrument Cluster-ul le citeste de pe interfata CAN. Tot ce trebuie este un cablu de 3 fire intre IC si maneta de comanda a Bord Computer-ului. Ramane totusi problema costului (cu piesele luate direct din Germania si tot te duce undeva la 500 euro)

[alexrosiu]

Eu ma gandeam ca poate gasesc computer pe un Golf accidentat. Nou nu cred ca merita... mi se par prea multi bani. Oricum intrebam doar informativ, sunt prea preocupat de N75 acum. Deci pana nu rezolv problema nu o sa investesc in upgrade-uri.

[VAG4Ever]

Buna Ziua.

As dori sa intrebi pe membrii forumului daca cineva a montat"calculator de bord"(cel care afiseaza temp.ext,consumul etc)care este integrat la modelele care au in dotare acestea intre cele doua ceasuri cel de turometru si de vitezometru?Se poate pune ulterior si eventual ce interventii trebuie facute in instalatia masinii?

Am uitat...masina in cauza este cel din semnatura un Golf4.

Multumesc pt.orice ajutor. :)

[ender]

Dot matrix board comp. este componenta integrata in instrument cluster (IC). Trebuie schimbat tot IC-ul

[VAG4Ever]

Daca se schimba instrumentul(IC)-ul mai trebuie trase fire sau sunt deja acolo conectate la istrumentul care are in dotare acestea?

[misufha]

Da sunt si eu curios daca se poate pune asa ceva fara sa schimb tot bordul cu unul care are computer! Legaturile sunt greu de facut?

[kisslorand]

Nu va aruncati asa repede la schimbat bordul! Informatia despre chei se afla in Instrument Cluster. Cum mai porniti masina cu noul bord? Fara codul login (specific fiecarui bord in parte) nu puteti adapta cheile cu Immobilizer.

P.S.: Nu va jucati cu codurile Login!!!

[VAG4Ever]

Bine,sa luam asa teoretic ce ar mai trebuie facut daca am rezolva problema cu IC-ul?Daca are cineva schema electrica ar trebui sa se uite de unde vin firele la"comp.de bord",daca trebuie activat cu VAG din soft,daca trebuie conectati senzori suplimentar etc?

Cine stie mai multe detalii va rog sa spuna.

[Thheo]

Lori nu vreau sa te contrazic, dar eu mi-am schimbat bordul cu totul la un Passat B4 (1Z) si a n-am patit nimic! mai mult chiar am mers 1 saptamana si ceva fara bord! ( l-am trimis ca piesa la schimb in viena ca era la jumate de pret fara de porsche romania ).. so what am I missing?

( masina avea immobilizer pt. ca mai imi facea figuri o cheie din cand in cand )

[Andi TDI]

Unele Passaturi B4 si Golfuri A3 nu au avut Immo deloc. Dar de la B5 si A4 incoace toate au immo II sau ultimele chiar III. La immo III procedura implica memorarea VIN-ului si in Cluster si in ECU inainte de a adapta cheile, iar operatiunea se face pe baza SKC-ului de 7 digiti. Procedura este descrisa aici site-ul Ross Tech

In afara de IC trebuie adaugate conexiunile electrice de comanda a Trip computerului (vezi schema anexata)

[VAG4Ever]

@AndiTdi,

Ai cumva si schema de conectare a ECU-lui pentru ca trebuie sa trag si de acolo un fir de culoare verde/alb si nu stiu la ce picior vine conectat la ECU!

Merci mult! :salut:

[flohusky]

Am cumparat un Golf IV SDI din 2002 si am urmatoarea problema: in afisajul dintre indicatoare (kilometraj si turometru) nu apare absolut nimic - e mort. Aveti idee de unde poate fi asta ? Mentionez ca nu a mers de la inceput, de cand l-am cumparat.

Si mai vreau sa stiu cati CP are motorul, ca nu prea ma pricep. este de 1,9 sdi.

[misufha]

1. motorul are 68Cp si sunt 2: AGP si AQM ,singura diferenta fiind turatia la care ating cuplul maxim.

2. Scaneaza cu Vagcom daca ai clusterul in modului INSTRUMENTS .

[flohusky]

Mersi mult, man. Motorul este aqm. Daca e asa, la ce rpm atinge cuplul maxim ? Masina nu este a mea, este a unchiului meu, dar postez in numele lui, ca e paralel cu computerele. Eu am un stricacios de Clio 1,5 dci, dar ma bag si eu curand in club cu o Octavia II ambiente 1,9 tdi. Deci singura rezolvare e punerea pe vag com. El credea ca o fi vreun fir care s-a desprins si se poate pune la loc fara interventii la service. In alta ordine de idei, SDI-ul ar fi un motor bun, poate mai sanatos decat tdi-ul, dar are un zgomot ciudat, adica toarce pasnic, fara a-ti da impresia ca poate mai mult, precum tdi-urile. Chiar si dci-ul meu de 65cp parca e mai zvelt.

A, cica a mai avut o problema dupa ce a cumparat-o. Auzea un zgomot ciudat la mersul in marsarier si au desfacut cutia si au gasit pinionul de marsarier ciobit si l-au schimbat. Cum o fi mers neamtul ala prost de o fi stricat-o ? Si mai e o vibratie care se aude mai tare pe la 2000 si ceva de rpm, apoi ramane la unison cu motorul, adica se mai aude, dar putin. In rest masina e ok, suspensia e ok, fara a se fi umblat la ea niciodata. Are 130k km, iar clio-ul meu are 35k si trancane pe fata ca o caruta.. plus ca i-a picat si injectia si am schimbat-o. Bagami-as.... :salut:

[misufha]

1. motorul AQM atinge cuplul max la 4000rpm.

2. in legatura cu vibratiile ar fi bine sa verifici tampoanele pe care sta motorul pe sasiu

3. la cutie sa pui neaparat ulei 75W90

[tzucul]

Pai cel mai simplu e sa te uiti daca pe maneta de stergator parbriz exista butoanele acelea de sus-jos si butonul de reset iar daca nu sunt inseamna ca nu ai nici bordcomputer.

[d_andrei]

Salut!

Va rog explicati-mi si mie un lucru: acel computer de bord (evident, integrat in bord) e mai mult decat ceea ce este el vizual ? Mi-e clar ca afisarea e facuta de un mecanisc logic care preia de undeva informatiile gen consum, viteza...si le afiseaza dar mai are si alte dependente de natura electronica sau nu ?

Bun, eu la Golf-ul meu nu am computer de bord, dar as putea schimba bordul cu unul care are computer de bord ? Din ce am mai vazut pe forum este vorba despre acel IC - instrument cluster, care am inteles eu (posibil sa gresesc) ca e unic ptr fiecare masina in parte. S-ar putea adapta sau nu ? Sau daca n-are din fabrica e chin mare sa-l pun dup-aia ?

Am gasit un bord de golf 4 1.9 tdi 90 cp din 2001 care are computer de bord si ma gandeam daca ar merita investitia...Fizic arata la fel cu al meu, deci se potriveste chiar si la mufe, dar ...e de-ajuns atat ?

Bordul asta m-ar costa 180 de euro de la o persoana de incredere, insa pe mine ma "doare" doar de computerul ala de bord care mi-l doresc asa de mult :o

Ce ziceti ?

[toni]

Ma indoiesca ca fizic arata la fel. Turometrul difera sigur :o

Daca gasesti unul de benzinar cred ca merge.

[vioelectric]

la bora e imobilizarea in bord deci la golf 4 nu e in bord? atunci tu nu o sa poti schimba bordul... (tai tai pornire) dar :angry: se poate umbla la informatia din acel bord ( o memorie cu 8 picioare) ,ar trebui sa cauti un maestru' pentru asta si se poate orice :) ,sincer si eu parca as incerca :)

[kisslorand]

O sa mai ai nevoie si de maneta care activeaza functile din comp. de bord + cablurile aferente. Partea cu imobilizerul este rezolvabila, descriere pe pagina Ross-Tech.

[d_andrei]

maneta "este inclusi" in pret, am uitat sa mentionez asta, dar fiind de provenienta diesel, nu am ce face cu el acel bord, nu ? ... cat despre acel imobilizator...logica am prins-o, dar daca nu am exerienta cu scule gen vag-com & co nu ma bag...