Probleme cutie lupo 3L

[Marian w- audi]

Dupa ce am citit atatea minunatii despre cutie ...mai am o singura intrebare : un Lupo 1,4 FSI 105 Cp. An 2003 , la 130 de mii( din Germanica ) incepe deja sa faca probleme ? voi la cati km a ti inceput distractia" ? merci anticipat .

Modificat 22 Iulie, 2011 de Marian w- audi

[Marian w- audi]

Deci o parere se poate ? va rog ! , un Lupo 1,4 FSI 105 Cp , din Germania , 130 mii Km merita cumparat avand in vedere problemele create de aceasta cutie actionata de "pitici " ? astept raspunsurile voastre.

Multumesc anticipat

[DRIVER07XXX]

Eu am la Lupo 3L 144.000 KM reali si nu are nicio problema. Anul trecut am schimbat uleiul in cutie si merge ceas.Cand am cumparat masina avea 113.000 km si in 3 ani de cand e la mine nu am avut probleme la cutie.

[Marian w- audi]

Sunt si Lupo cu cutii automate "normale ca sa scriu asa , adica fara sistemul hidrulic gestionat de computer ? , am vazut la unele modele schimbatorul difera fata de cel de la 3L , este ca unul normal in forma de T , acelea cred ca sunt cu cutii normale " automate ?!

[mario zaccaria]

Am cumparat un Lupo 3L si imi face figuri cutia. Cand e motorul cald imi schimba bine vitezele, cand se incalzeste motorul nu mai schimba a5-a si marsarier.

Am facut diagnoza si imi apare senzor temperatura motor si martorul care spune in ce viteza e cutia. Ma mira ca face figurile astea doar la cald.

[pain_killer]

salutare

Ma intereseaza un cilindru de ambreiaj pentru un Lupo 3L (masina unei prietene), este diagnosticat in service cu aceasta problema. Cutia nu mai schimba si se oprea motorul cand puneai frana - normal deoarece oprea in viteza.

Un sfat de unde se poate cumpara aceasta piesa?

Multumesc anticipat.

[lmihaila]

Mie imi pierde lichid prin cilindru, vezi topicul meu

Piesa se gaseste la magazinele de piese auto. Pretul nu este demn de o masina economica.

Modificat 31 August, 2011 de lmihaila

[pain_killer]

Multumesc pentru reply, o sa cautam la magazinele de piese.

Nu este o piesa comuna si la alte modele VW?

[lmihaila]

Comuna doar cu modelele sora: Audi A2 3L si Seat Arosa 3L.

Daca afli ca se foloseste si la alte masini, spune-ne si noua.

[stuparo]

AM CUMPARAT UN LUPO 1,2.....;BUCURIA VINZATORULUI;Au inceput problemelecu cutia:nu a intrat in trapta 5-a , am inlocuit uleiulC.V. S-AU REFACUT SETARILE C.v si a cablului ambreiaj..Nu am facut 500kmca din nou probleme;;;;;;;In timpul mersului trece la liber .ISI REVINE NUMAI DACA OPRESC MOTORUL SI REPORNESC .MA POATE AJUTA CINEVA CU UN SFAT UN MESERIAS..........PS REPARATIILE S-AU FACUT IN REPREZENTANTAVW

[Underworld]

Salutare .. Din pacate am revenit. Dupa ce am schimbat si potentiometrii tot nu reusesc sa fac setarea de baza. Problema ar fi ca mie nu imi mai declanseaza pompa hidraulica la deschiderea usii sau cand ii pun contactul. Iam schimbat uleiul ... posibil cei de la servis sa fi pus altceva si tot degeaba. Cand incep sa fac setarea de baza, la reglarea ambreiajului imi apare 1,88 v si dupa ce scot mufa de la pompa nu face nimik, dupa ce o bag inapoi tot nimik.....nu bazaie nu presiune ... nimik. Are vreo legatura..... ?

Modificat 8 Octombrie, 2011 de Underworld

[Underworld]

Poate cineva sa imi dea o idee?

[0vidiu]

Am acceasi problema cu Lupulica mea. In general la drumuri lungi apare problema asta cu saritul dintr-a 5-cea. Sunt nevoit sa trag pe dreapta sa opresc motorul si sa-l repornesc. Asta....fireste ... pana sara din nou

Un mecanic mi-a zis ca ar fi turbina.

Dar mai bine astept un raspuns clar de la voi.

[wolfvw]

eu am avut probleme cu turbina dar...in afara faptului ca se tura destul de tare si nu aveam putere...nu imi sarea dintr-a 5-a( nici macar o singura data in aproape 2 ani cat am mers cu turbina blocata si murdara), presupun ca ai alta problema la schimbator ,banuiesc eu !

[wolfvw]

cred ca ai probleme cu sincronul de la a 5-a nu cu turbina!

p.s. scuze dar nu am putut sa corectez postul anterior, primeam un mesaj de eroare( editor not definitted)

[lucian_yd]

Stuparo , cred ca poti vedea daca e sincronul sau daca este din setarile cutiei , incearca o diagnoza si in ea poti vedea daca schimba sistemul hidraulik sau nu .

wolfw este o diferenta in a sari din viteza sau a downgrada in treapta a 4-a. La turbina se blocheaza geometria variabila si asta iii ingreuneaza foarte mult puterea si cu siguranta este blocata si valva egr, se recomanda o curatare periodica a celor doua elemente si se va curata si radiatorul intercooler pentru ca cu siguranta are ulei in el si poti avea surprize cind o pornesti sa o ia pe ulei si sa nu o mai poti opri.

Modificat 1 Decembrie, 2011 de WVWZZZ
Reclama

[stuparo]

Multumesc LUCIAN .AM REFACUT SETARILE LA CV SI ACUM E OK SPER SA NU MAI AM PROBLEME

MULTUMESK DE NR TE SUN DAKA O SA MAI AM PROBLEME.Se pare ca blocatorul cv e obosit.

[stuparo]

PT OVIDIU CRED CA REBUIE REFACUTE SETARILE c.v.si al calculatorului ,conteaza foarte mult reglarea ambreajului,calitatea uleiului hidraulic, uleiul din C.V P.S. nu cred ca ai probleme mecanice cu c.v

[mario zaccaria]

La mine am rezolvat problema, am schimbat ulei la pompa hidraulica si de atunci metge brici. Vedem cat tine.

[vorbaretul]

da.apeleaza la ovidiu din targu mures.un prieten de-al meu si-a facut cutia la el si merge f bine.

[jashem]

styie cineva ce e eroarea asta?pt ca numi mai intra in R .

00263 - Transmission

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

[pain_killer]

Nu am revenit cu un post mai devreme pentru ce nu am rezolvat problema nici pana acum.

Banuim ca este vorba de pompa, nu mai face presiune. Sa se mai incalzeasca afara si o luam de la inceput cu diagnoza & demonare.

[jashem]

sa ne spui neaparat care a fost cauza..e interesanta problema ta

[liviu G3]

sal ,

cand e frig afara nu vrea sa schimbe numai in modul eco sau pe manual , a mai patit cineva asa ceva

lupo 1.2 L automat

ms anticipat

[lucian_yd]

La temperaturi scazute uleiul din sistemul hidraulik e mai viscos si schimba mai greu , atunci cind suntem pe modulul sport motorul schimba la turatie mai mare si din cauza temperaturii nu schimba trebuie turata mai tare , ceea ce nu e recomandat cind motorul este rece , in primii km trebuie evitat sa folosim turbina pentru ca uleiul nu este deajuns de subtire sa unga turbina pina motorul se incalzeste , la masinile mai noi calculatorul taie automat turbina pina se incalzeste motorul, asa ca stai fara grija ca nu este o defectiune.