Martor "Check engine" - benzina

[rusen]

iti multumesc frumos ...clapeta de acc si egr curatate si mi-au fost curatate cu grija si cu indemanare de catre mecanic langa care am si stat cat timp a facut toate astea..ce-i drept singura adaptare pe care am facut-o a fost :pus borna la baterie ..am pus contactul am asteptat si dupa zgomotul acela pe care il scoate am pornit- o..din pacate nu am avut vag- com ...dar daca e nevoie voi merge sa fac si asa adaptarea ....acum trage altfel ..mai bine parca....accelereaza mai bine.......acum am fost de am pornit-o si nu mai mi-a afisat nicio eroare......iti multumesc frumos ...pt sfaturi..pt ajutor ....si ma bucur ca exista oameni care sa te ajute in momentele din - astea destule de dificile pentru unii dintre noi care n-au nicio treaba cu motorasele masinilor noastre :))) seara buna

[tcsib]

La fel si tie!

Totusi nu ezita sa cureti MAP-ul. Poate vei fi si mai fericit. Adica sunt convins !

[rusen]

cu ce anume il pot curata ?:))

[tcsib]

Spray de curatat carburatoare sau frane. Se gasesc peste tot.

[cotel m]

PT bandrei2501

Salut

Am schimbat sonda lambda 2 (cea de sub masina) nu cea de la motor si am remediat senzorul G200.

inainte de toate trebuie sa faci o scanare vag-com sa vezi erorile...

seara buna

Modificat 1 Februarie, 2012 de cotel m

[LUCI86]

16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 35-00 - mi-a aparut iar..

[R Z F]

uite o solutie ieftina.eu zic ca poate fi confectionat la strung. http://forum.4tuning.ro/464-tobe-esapamente-tevi-intercoolere/162747-simulator-catalizator-sonde-lambda-solutie-esapamente-performante.html si montaj.

.

[ZapPy]

Buna,

Si eu am problema asta de o vreme buna. Golf 4 1.4 16v AXP, eroare 16804 catalyst system bank1 efficiency below threshold , P0420-35-10... Intermittent.

Cand am cumparat masina catalizatorul era bucati, se auzea dar nu aveam engine check. Am pus altul, dupa aproximativ 500km a aparut engine check. Am mers inapoi sa-mi puna altul ca era in garantie, totul a fost ok am mers vreo 1500km acuma iar a aparut. Tin sa mentionez ca nu am un consum ridicat nici nu trage greu masina. De aceea nu cred ca ar fi sonda lambda, dar si sa se duca 2 catalizatoare asa repede nu mi se pare normal. Am citit o gramada de topic-uri dar nimic foarte concret. Inafara de sonda lambda am cam incercat toate variantele. Mai sunt alternative sau aia e singura posibilitate? Multumesc!

[Moog]

Verifica foarte bine admisia si evacuarea...si furtunele de vacum...

Orice gaurica/crapatura conteaza...aerul fals "dauneaza grav sanatatii" :)

Daca nici asta, atunci e sonda lambda...

[deepradu]

salut ma poate ajuta si pe mine cineva cu o problema am dat scanare cu vag com si mi- aparut eroarea asta :

Friday,09,March,2012,13:12:24:10074

VCDS Version: Beta 11.2.0

Data version: 20110305

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl

Control Module Part Number: 1K0 907 115 J HW: 1K0 907 115 F

Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0030

Software Coding: 040300031C070060

Work Shop Code: WSC 02275 264 92884

VCID: 2D550D87CFD1

1 Fault Found:

001089 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow

P0441 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11100010

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 87342 km

Time Indication: 0

Date: 2000.00.00

Time: 02:07:50

Freeze Frame:

RPM: 772 /min

Load: 14.1 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 84.0°C

Temperature: 12.0°C

Absolute Pres.: 990.0 mbar

Voltage: 14.224 V

Readiness: 0000 0001

am si becul aprins in bord cu check engine . vreau sa stiu ce trebuie schimbat la masina ce piesa ca sa imi dispara eroarea . multumesc

[pronet]

Verifica canistra de carbon.

[deepradu]

mersi mult o sa caut sa cumpar si o sa fac azi si testul sa vad daca tacane la relanti asa am inteles ca se probeaza .

[tud0r]

Buna,

uitati povestea:ieri am luat din targul de la Cluj un Golf 4 1.4 16v din 2000.Totul parea ok; dupa 150 km facuti, s-a aprins check engine; dupa inca aproximativ 100km, s-a aprins esp, amandoua ramanand aprinse. Astazi, dupa 1 km de la pornire, a inceput sa franeze masina ( ca si cand intra abs-ul) in reprize scurte, de 2-4 secunde, in 11 km facand asta de 4-5 ori. Intrebarea este: oare maine dimineata sa ma risc sa ma duc la serviciu la Turda ( de la Cluj-N) cu ea? Ajung oare pana acolo? Apropo, acolo e si mecanicul la care vreau sa ma duc.

[Turbocip]

Daca iti e teama , du-o pe platforma ...

Dar cum ai mers cu ea pana acum ... cred ca poti sa mergi cu ea si pana la service ...

Era bine sa gasesti pe cineva sa ii faci o scanare chiar acolo unde ai parcat-o acum ...

Asta , fiindca banuiesc ca ai si probleme electrice ...

[tud0r]

Azi e duminica si maine dimineata la 06:00 plec la serviciu... Oare daca scot senzorul g200(presaupunand ca asta e defectul pentru ca franeaza singura), pot circula cu masina ?

Modificat 11 Martie, 2012 de tud0r

[tud0r]

S-a rezolvat.A desfacut electricianul mufele de la yaw sensor(sau asa ceva), de acolo de sub volan, dat cu spray de contact, si in 100km nu a mai facut probleme.

[Al Bundy]

Ala e g202. BAfta , poate nu mai apare.

[wasp3108]

check engine aprins -dar masina merge perfect , consum normal,trage bine, am ceva probleme cu catalizatoru de cand am cumparat o (la turatie mica face un zgomot-ceramica sparta ) dar nu sa aprins nimic pana ieri cand am intrat prin niste balti imense, oare e posibil sa fi intrat ceva apa si asta sa fie cauza? Daca stie cineva un meserias pe tester vag.com si ma poate ajuta cu un nr tel sau adresa service in Bucuresti.

multumesc anticipat

Modificat 11 Iunie, 2012 de wasp3108

[Ebi]

Am patit si eu faza cu check engine dupa trecerea prin balta. Dupa vreo 40 Km s-a stins singur. Am pus asta pe seama ca s-a stropit sonda lambda 2, s-a racit brusc, si dupa cum stim ea merge bine doar calda, de fapt are si un element de incalzire in ea. Sonda 2 nu influenteaza consumul, dar poate aprinde becul portocaliu.

[wasp3108]

am mers vreo 250km si tot nu a disparut , voi merge maine la tester ......dar as fi preferat un *superuser* impatimit de vw care are interfata vag :D

Modificat 11 Iunie, 2012 de wasp3108

[dizy]

Importanta e diagnoza sa fie facuta si daca postezi erorile aici vei primi cu siguranta sfaturi de la impatimitii VW.

[Moog]

Si posteaza exact codurile , eventual fa o poza, ia pe stick logul...

[wasp3108]

problema rezolvata >am fost la service mi au curatat clapeta de acceleratie si sa stins martorul check engine (mi au recomandat sa curat si EGR ul ca dadea si ala o eroare pe tester >poate in concediu :D )

[Moog]

Trebuia sa o faci ... EGR-ul si clapeta se cam curata amindoua :)

[george2707]

La masina din semnatura dupa scanarea cu VCDS ca urmare a aprinderii martorului "check engine" am gasit :

1 Fault Found:

000370 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Rich

P0172 - 000 - - - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11110000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 0

Mileage: 58976 km

Time Indication: 0

Date: 2000.00.00

Time: 12:51:56

Freeze Frame:

RPM: 768 /min

Load: 20.8 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 87.0°C

Temperature: 47.0°C

Absolute Pres.: 990.0 mbar

Voltage: 13.589 V

Readiness: 0000 0000

Masina nu prezenta si nu prezinta nici pierderi de putere si nici alte simptome de functionare anormala (consum, trepidatii, etc)

Am mers la reprezentanta VW si mi-a facut diagnoza + verificat filtrul de benzina si furtune + update software + resetare. In final a scris pe factura ca daca se manifesta in continuare simptomul (se aprinde check engine) se va schimba senzorul G247 (de la canistra de carbon mi se pare). Operatia a costat 220 lei. Am refacut diagnoza dupa un drum de 50 km si am gasit :

1 Fault Found:

000370 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Rich

P0172 - 000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01110000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 59318 km

Time Indication: 0

Date: 2000.00.00

Time: 15:23:19

Freeze Frame:

RPM: 817 /min

Load: 19.2 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 77.0°C

Temperature: 42.0°C

Absolute Pres.: 1000.0 mbar

Voltage: 13.716 V

Readiness: 0010 0001

Martorul "check engine" nu s-a mai aprins insa. Diferentele intre cele doua citiri sunt ingrosate. Am resetat din nou urmand sa vad ce se intampla dupa un alt drum.

Ce parere aveti? merci!

Modificat 1 August, 2012 de george2707