schimbare motor

[alex_abd]

Intrebare : Am 1.4 ABD , pot schimba cu un 1.6 ABU ? Amandoua injectie monopunct ..ce imi mai trebuie? Ceasurile or sa dea bine viteza sau trebuie schimbate si ele ? ECU trebuie schimbat ? Pompa de benzina? La pompa vad ca presiunea e de 1,2 bari la amandoua deci nu trebuie schimbata dupa parerea mea . Ce altceva mai implica schimbarea ? Cam asta ar fi intrebarea exacta !

[dorur]

Trebuie sa schimbi ECU, instalatia electrica aferenta ECU (un motiv ar fi si comanda motorasului pas cu pas, la ABU ai 6 pini iar la ABD ai 4), cutia de viteze nu e musai sa o schimbi (ambele au electromotorul in spate).

Sau instalatia electrica aferenta ECU poti sa o adaptezi, diferentele fiind mici.

Deci in principiu iti trebuie motorul(cu injectie) + ECU.

Galeria de evacuare si cea de admisie difera dupa codul original si nu cred ca se potriveste, deci iti trebuie si astea.

Era sa uit...

Legat de ambreiaj, aici vezi ca la ABD e de 190 mm, iar la ABU e de 200 mm. Ma refer la dimensiunea (diametrul) discului.

[mihai_mihai]

S-ar putea sa trebuiasca schimbata si cutia sau electromotorul ca nu se potriveste electromotorul de la una la alta,am unul de abu si nu se potriveste pe abd,la prindere se potriveste dar la abd bendixul e pozitionat mai in fata ca la abu,dar sa nu te astepti la performante mult mai mari fata de abd,am avut si un golf cu abu si acum am adb si nu e diferenta mare.

Ceasurile nu trebuie schimbate,nici pompa de benzina plus ce ti-a scris Doru mai sus.

[dorur]

Mihai_mihai ai dreptate. M-am uitat si intr-adevar e problema si cu electromotorul.

Interesant e ca pe 1.4 ABD s-au pus 2 tipuri de electromotoare.

Pana la serie sasiu 1H-P-216148 ai o varianta, deci pana pe la jumatatea anului 1993 .

Din 1993 de la serie sasiu 1H-P-216149 ai alta varianta care conform ETKA are acelasi cod ca la ABU, adica 036 911 023 S.

Deci cred ca se potriveste electromotorul de la ABU cu cele de pe ABD mai noi (sfarsitul lui 1993-1995).

[mihai_mihai]

Este posibil pt ca golful meu este din 92,iar electromotorul este fara reductor ca la dacie si am vrut sa-l pun pe cel de abu care este cu reductor pt ca iarna porneste mai greu si electromotorul mananca mai mult curent.

[robert72]

Va salut dragi prieteni ! Am sa va adresez si eu o intrebare:Pe golful meu din 96 am motorul de 1.4mpi AEX.....Doresc sa schimb motorul cu unul identic tot de 1.4mpiAEX care este pe un polo din 97..... intrebarea mea este: trebuie schimbat si ECU SI IN CAZUL ASTA SI CONTACTUL CU CHEIA ???? Ptr ca baiatul asta care dezmembreaza are motorul dar contactu cu cheie la vandut..... dar el sustine ca cheia nu avea cip....un lucru care mi se pare ciudat pentru ca eu am inteles ca tot ce a produs grupul VW dupa 95 toate au cip..... si asta a mea din 96 are cip in cheie... Doresc sa schimb motorul meu pentru ca am avut foarte multe probleme cu el...Astept sfaturile si indicatile voastre :icon_thumright: A si inca ceva .....poate cineva sa-mi spuna si mie unde anume in briful mic sau cel mare este trecut codul motor???

[phun]

Motorul este considerat piesa de schimb si nu mai trebuie sa te duci sa iti treaca seria nicaieri.

[robert72]

Nu despre serie motor era vorba Phun, pentru ca oricum eu nu am serie motor nici in cartea de identitate unde este mentionat ca seria motor nu a putut fi pansonata.... intrebarea mea facea referire la codul motor (tip) asa cum de exemplu tu ai 1.6 ABU... iar eu am 1.4 AEX...pe mine ma intereseaza daca in brief este trecut acest cod.....si daca in cazul meu pe care l-am descris mai sus este nevoie sa inlocuiesc si ECU si cheia cu cip.... astept in continuare parerile voastre.

[paul_ral]

Nu trebuie sa inlocuiesti ECU, contact, chei. Piesa care autorizează pornirea este o bobina in jurul contactului. Ce spui tu este valabil pentru pejo 206, asa cum am eu

[phun]

Scuze robert72 de neintelegere.

[adrianviperdodge2012]

Exista posibilitatea ca motorul neavand ulei,sa se caleze?apa a avut,numai ca amf acut schimbul de ulei acum 1 luna,personal am pus 4 l,era la maximum,si acum vad canu mai are deloc,motorul e dus,a crapat

[v@sy]

Fara nicio avertizare in bord?Pentru 1.8Abs cartea zice ca intra 3,7l ulei, mie niciodata nu mi-au intrat atat,iar daca ai bagat 4 sigur era la maxim sau peste.Probabil ai pierdut uleiul pe undeva

[adrianviperdodge2012]

Asta a fost cea mai ciudata intrebarea pe care mi-am pus-o si eu,am vazut ca becul mergea si inca mai merge,se aprinde cand pun contactul,nu a semnalat nimic.acum insa e prea tarziu....am proximat la 4l,nu mi-a intrat tot,e posibil s fi luat 3,7 nu zic nu,insa stiu sigur ca fum nu scotea deloc,nu a pierdut ulei pe nicaieri,m-am uitat pe la motor si nimic,la baia de ulei am busonul pus acolo(surubul de scurgere) si toate la locul lor,nu imi explic,acum o luna si ceva am facut schimbul de ulei +filtru de ulei si acum 2 saptamani am verificat si era tot cam la fel ,tot in dreptul indicatorului superios de maxim,iar acum nu mai are deloc,nu are sens

[v@sy]

S-a risipit cumva.Doar numai nu au desfacut surubul de la baie ca sa fure ulei.Trebuie verrificat pe unde s-a pierdut

[GTI_85]

continuare la offtopic : Eu am reusit o data sa bag 4L de ulei in a mea. Uleiul l-am golit cu masina in rampa. In rest, cam 3.5-3.7 L intra ...

[gabyyy]

Ceva offtopic , o cunostinta de a mea cu fara prea multe cunostinte despre automobile sa hotarat sa schimbe uleiul la motor, a desfacut busonul de scurgere de la cutia de viteza si a pus 4 litri de ulei peste cel deja prezent in motor , dupa 10 min. de forja a masinii ma suna ca scoate fum mai rau ca la Copsa Mica si se aude un zgomot suspect la motor . Cand am ajuns acolo am gasit peste nivelul maxim pe joja aprox. 6 cm de ulei , si cutia de viteze fara ulei .

Si acum ceva ontopic se poate pune un 1.8 ABS in locul unui 1.6 ABU difera ceva prinderile la cutie sau volant,ambreiajul necesita schimbarea ECU-lui amandoua au injectie monopunct.

[Dacro]

legat de offtopic: :screwy: catalizator distrus si cutie de viteze probabil stricata.

[ARIS]

Salut.As vrea sa pun un motor de golf 4 pe un golf 3,cam ce ar trebui modificat?Suportii,trebuie alta cutie de viteza,cabluri?

[phun]

Ecu, instalatie electrica, ceasuri de bord... Dar dc te-ai gandit la schimbarea asta?

[florin_gti]

am un prieten care a schimbat motor de golf 3 tip aex cu motor de polo tot acelasi cod , in carte nu avea trecuta seria motorului, scria motor fara serie, nu se poate pansona, cand a vandut masina noul proprietar sa dus cu masina la identificare si cei de acolo ia  facut modificare in carte unde i-a scris seria de la noul motor, fara sa sufle o vb ca la schimbat cei de la RAR a trecut seria noua in carte , inginerul de acolo a citit seria fara nici o problema, ne spuneau ca sunt multi de acolo care motorul i-l lasa fara serie tocmai ptr a putea fi schimbat cu usurinta :

Motorul se poate schimba legal dar fara sa modifici performantele masinii, altfel trebuie facuta omologare !

[phun]

Da, trebuie sa ii pui unul de aceeasi capacitate cilindrica. Motorul este considerat piesa de schimb. Matusa mea l-a schimbat la un C180 si nu a avut treaba...

[Aliskoda]

Salut. Am si eu o intrebare, poate ma poate ajuta si pe mine cineva cu o informatie sa-mi elucideze misterul :)

 

Am un prieten cu un Golf 3 1.9 TD 55KW(75cp), motorul fiind "putin" cam pe duca, ar vrea sa il schimbe cu un alt motor tot de Golf 3, dar motorul de 1.9TDI 66KW(90cp).

 

As vrea sa stiu ce trebuie schimbat, adaugat etc...

 

Multumesc!
 

[26amg]

seara buna... nu stiu dca am nimerit bine.. am si eu o problema am un motor de 1.6 55 kw 75 cai cod AEA si as vrea sa il schimb ...

1- imi consuma cam 11-12 (asta dupa ce i-am schimbat sonda si senzoru de temperatura)inainte imi lua 14-15)

2- este cam lenes...

Cam ce motor mi-ati recomanda sa pun.... tot 1.6 dar 75 kw  101 cai..?????

                                                               .....sau ceva dizel...???? astept sfaturi... multumesc  

Modificat 18 Februarie, 2013 de 26amg

[florin_gti]

Daca aveti in cartea de identitate seria moturului, trebuie trecut pe la RAR  dupa ce a-ti schimbat motorul, acesta fiin o piesa de schim va trebui sa aveti la dumneavostra o factura de unde sa rezulte ca a-ti cumparat motorul si una de la un service autorizat ptr montaj ! E f simplu , darrrrrrrrrrr atunci cand schimbi un motor avund aceleasi caracteristici .

Daca nu aveti trecuta seria in CI e foarte simplu i-l schimbati dupa placul inimii, nici la ITP nu-l mai baga in seama !

Daca se schimba performantele masinii trebuie facuta omologare si costa enorm ! daca nu ma insel aveti o marja de 10-20 Cp ptr a nu face omologare !

 

Salut. Am si eu o intrebare, poate ma poate ajuta si pe mine cineva cu o informatie sa-mi elucideze misterul :)

 

Am un prieten cu un Golf 3 1.9 TD 55KW(75cp), motorul fiind "putin" cam pe duca, ar vrea sa il schimbe cu un alt motor tot de Golf 3, dar motorul de 1.9TDI 66KW(90cp).

 

As vrea sa stiu ce trebuie schimbat, adaugat etc...

 

Multumesc!
 

[Aliskoda]

Va multumesc pentru raspuns, florin_gti.

Dar in cazul in care este trecuta seria in carte si montez motorul in regim propriu, nu in service autorizat, se mai aplica treaba cu RAR-ul?

 

Pe mine ma intereseaza daca se poate pune acest motor enuntat mai sus in locul celui prezent, adica daca mai e nevoie de modificari la cutie, instalatie electrica, ecu, planetare etc. sau merge "plug and play" direct in locul celuilalt, cu mici adaptari, dupa caz.

 

Imi cer scuze ca m-am bagat peste alt topic, dar nu cred ca are rostul sa deschid unul nou pentru cateva raspunsuri...