Pompa tandem cu probleme

[Al Bundy]

Filtrul de motorina este schimbat ?

Sent from my  using Tapatalk.

[KOSMYN_77]

da.a fost primul pe care m-a pus mecanicul sa-l schimb.a verificat injectoarele,turbina.azi a strangulat returul circa 1 minut ,timp in care altul o accelara.dupa aceasta manevra , pt moment ,a disparut plafonarea cat si tremuratul.a zis ca problema "poate" fi  pompa tandem.

[C o s m i n]

Pompa tandem nu. Pompa electrica din rezervor, da.

A mea mergea, zumzaia ca una normala. Dar avea toti paletii rupti. Nu mai facea presiune suficienta.

[42miticutza]

Am cumparat azi un spray care curata grasime,ulei + metal lichid,2 componente care se amesteca impreuna si sper sa tina bine.maine dimineata ma apuc de treaba ca acuma este motorul fierbinte si sprayul este imflamabil sa nu fac vreo prostie...

 

numai bine si va tin la curent sper sa iasa bine

 

Aici in postul 23 gasesti o poza explicita. Dar va trebui sa scoti furtunul de pe stut. Trebuie sa ai 2 coliere de rezerva.

[bobuta]

Am mai gasit ceva poze pe clubaudi si am vazut,m-am gandit ca trebuie demontat furtunul,deci maine mai fac o tura cu masina sa cumpar colierele si ma apuc.multumesc frumos.

[bobuta]

Gata am lipit si eu stutul acela,momentan tine bine.dar am facut alta boacana am curatat si egr si am stricat chestia aia neagra,adica tija aceea care actioneaza sa se opreasca motorul ca am data jos de pe egr sa pot curata,am lipito cu metal lighid care lipeste cam de toate,ce parere aveti o sa tina?ma gandesc ca e actionata doar o data la oprirea motorului si la pornire eventual.am fost la vw si ei nu au separat decat cu tot cu egr dar al meu este bun.cred ca o sa caut second sper sa gasesc.

 

numai bine

[42miticutza]

O sa tina, si eu am lipit-o

[bobuta]

A deci si la tine sa rupt:(?pfoai ce de ajutor sunteti jur,m-am linistit acuma cand am auzit ca si la tine e lipita.sper sa tina mult si bine.scuze de off topic si multumesc mult la toti.sa aveti o seara buna.

[Planetara]

E actionata doar la oprirea motorului. Si eu o am rupta doar o parte a ei, si tine.

[bobuta]

Si daca se rupe sa zicem,ce se intampla?nu se opreste motoru sau?ca daca nu se opreste il pot opri eu de acolo pana rezolv problema...sa zicem.si cu asta termin cu off topicu si miiii de scuze.

 

danke

[Laurentiu Utiu]

Se opreste dar mai "zdruncinat". Adica va trepida mai puternic la oprirea motorului. Te va "zgaltai" cu alte cuvinte. 

El normal actioneaza o clapeta din interiorul egr-ului . Acea clapeta practic "taie" aerul motorului si acesta se opreste mai lin.Dupa ce s-a oprit motorul acea clapeta revine la pozitia initiala,adica pe deschis permitand o noua pornire. Dar daca dupa oprirea motorului acea clapeta ramane blocata pe inchis atunci motorul nu va porni. Cam astea sunt efectele negative: zdruncinat la oprirea motorului si nepornirea motorului sau chiar si oprirea motorului in timp ce rulezi cu masina deorece acea clapeta se invarte foarte usor si poate oricand bloca aerul spre admisie. E destul de periculos deoarece poti ramane  fara servo cand ti-e lumea mai draga. 

Daca "chestia aia neagra" e ireparabila atunci clapeta trebuie blocata pe deschis, sa stea non-stop deschisa. 

Si la mine e rupta tija aia care face legatura . Am lipit-o cu poxipol si tine fara probleme. 

Modificat 31 Iulie, 2013 de Laurentiu Utiu

[bobuta]

Dupa ce am lipit stutul de la pompa tandem,azi cand m-am uitat nu prea tine lipitura aia,se laudau astia ca tine produsul pana la 120 grade dar cred ca acolo este mai mult sau nu stiu.am fost si am cumparat alt produs(diferit) care rezista 180 grade si pentru scurt timp merge si pana la 300 grade.acesta este un fel de poxipol,nu este lichid este ca plastelina.asta cred ca rezista mai bine.din ce este facuta pompa tandem?din aluminiu cumva?nu se poate suda sa numai aibe moarte ca asa cu lipiturile astea "de copii mici" nu cred ca va tine.si este normal ca pe stutul de la pompa tandem sa fie putin ulei?la mine asa a fsot dupa ce am dat furtunul jos...

 

numai bine si drumuri fara probleme.

Modificat 7 August, 2013 de bobuta

[Laurentiu Utiu]

Cu ce l-ai lipit? Ai degresat bine inainte sa il lipesti acolo?

Eu am folosit Bison Epoxy Metal...si sta fix ca betonu'. Nici cu ciocanul nu il dai jos de acolo.

E foarte important sa amesteci in cantitatea ideala cele 2 paste, sa degresezi bine inainte sa lipesti si sa-l lasi sa se intareasca cel putin 12 ore.

[Planetara]

...din ce este facuta pompa tandem?din aluminiu cumva?nu se poate suda sa numai aibe moarte ca asa cu lipiturile astea "de copii mici" nu cred ca va tine...

Din cate stiu pompa in tandem este din antimoniu.

[bobuta]

Deci prima data am lipit cu asa ceva http://www.conrad.at/ce/de/product/886518/TOOLCRAFT-Fluessigmetall-24-g

Azi o sa lipesc cu asa ceva http://www.conrad.at/ce/de/product/886555/TOOLCRAFT-Kaltmetall-Stick-56-g

Am degresat foarte bine,am luat un sprey special pentru curatare care inlatura si ulei,grasimi...etc.si sters uscat bine.acuma o sa folosesc al doilea produs si sper sa tina mai bine.cantitatea de pasta sigur a fost la fel ca este doar un singur tub si iasa pe o iesire,se vede in link.

 

numai bine

Modificat 7 August, 2013 de bobuta

[Planetara]

De ce nu folosesti Bison Epoxy Metal ca are un feedback foarte bun pe forum si nu s-a plans nimeni de el. Daca vrei sa faci experimente, incearca.

[bobuta]

Pai astea le-am gasit aici in Austria,daca stiam ca trebuie lipita luam de acasa acuma 2 saptamani cand am fost.in plus cu ce am lipit prima data are culoarea exact ca bison epoxy metal si credeam ca sunt cam aceleasi dar se pare ca nu...diferite firme.

numai bine

[bobuta]

Gata am lipit stutul inca o data,dar de data asta sunt sigur ca va tine100 %,dupa 5 minute sa facut ca piatra poxipolu asta.sper sa nu fiu nevoi sa mai intervin o data :mop:

 

va doresc drumuri bune si fara probleme :vwrullz:

[Laurentiu Utiu]

lasa-l sa se intareasca bine bine. Nu porni motorul caci trepideaza si se va desprinde lipiciul. Lasa-l asa macar 10-12 ore. 

[Calin78]

Se scoate stutul afara, se randalizeaza si se monteaza inapoi cu Loctite pasta de montaj. Nu tin restul componentelor din masina cat tine ala.

[42miticutza]

Nu stie toata lumea ce este randalina, lasa-l asa ca o sa tina, cine stie ce mai face acolo, ca este si supapa de sens, de asta nu este un intreg stutul cu pompa.

[bobuta]

Azi am montat tou la loc si e tare ca piatra acolo si sigur va ramane asa.multumesc tuturo pentru informatii.

 

numai bine :Driver:

[Planetara]

Pana la urma tot cu "lipituri de copii mici ai rezolvat". Bafta

[tykid89]

scriu pentru prima data pe acest forum...

 -am citit cam tot ce s-a  scris despre  acest subiect, am avut si eu probleme cu acel stutz, misca si prindea aer,frana se intaria la a 3-a pedala , in plus pe langa asta se aprindeau in bord martorii ESP si ABS. in timp ce calcam franapentru a schimba in R D sau P (PASSAT 2001 mentionez ca masina are cutie de viteze automata ),.dar si in mers uneori, ramaneau aprinsi vr 10 secunde apoi se stingeau. masina functiona normal in tot acest tp cat erau aprinsi.

 

-inainte sa ma informez cum pot remedia situatia am incercat sa lipesc acel stutz cu silicon, a functionat. nu mai prindea aer si nu mai apareau martorii in bord, -- dar din pacate nu a rezistat.. la vr 30 km parcursi problema a reaparut.

 

-de aceasta data am curatat din nou suprafata si am lipit ku poxipol. pentru a avea acces mai usor la pompa am demontat furtunul gros, curbat, care duce gazele la EGR. am lipit am montat totul la loc. am asteptat sa se intareasca. dar la pornire.. cei dori martori erau aprinsi si la fel se stig /se aprind, dar de aceasta data cand accelerez,. nu cand franez/. acum nu mai prinde aer.. frana pare a pierde ma greu vacum.. doar ca in momentul in care se aprind  cele doua becuri, turometrul o ia razna. accelerez pana la podea, ia greu demaj nu se tureaza, apoi dintr-o data o  tureaza foarte tare si  smanceste ,,.

 

-nu stiu care sa mai fie problema.. sa fie din cauza furtunului mare de  la EGR. l.am montat din nou si demontat.. tot  fara suuces  sa fie tot de la vacum.. ca vad ca merge un furtunas si la EGR.. in afara de cel care inchide clapeta de aer. 

CE MA SFATUITI, CARE CREDETI CA E PROBLEMA.

[42miticutza]

N u cred sa aiba legatura martorii cu vacumul. Verifica sa nu ramana aprinse stopurile dupa ce calci frana, altfel fa o scanare cu vcds.