Golf Mkiv Zdr

[Jacku]

Ptiu, nu m-am uitat atent. Le-am pus ieri in portbagaj si azi dim am lasat masina la service. Mi-au pus baietii un manson si la aia de sus, ca vibra capacul de motor pe ea.

S3 Strut Brace : 8L9 805 629A

8 mm Nuts x 6 part number: N015 08 312

Lower S3 Brace part number : 8N0 199 403B

Bolts x 2 part number : N10 417 601

Self tightening bolt caps (riv-nuts) x 2 part number : N90 810 601

[Circoloco]

Am uitat sa intreb. Din cate stiu tractiunea fata e subviratorie. Acum ca e rigidizata doar pe fata si s-a creat un dezechilibru, sa spunem asa, nu apar probleme? Poate ai ocazia sa faci o verificare zilele astea, chiar la viteze relativ mici si sa revii cu un feedback. Multumesc!

[Jacku]

Teoretic, o data cu rigidizarea puntii fata ar trebui sa se amplifice caracterul supravirator. Tot ce pot sa spun acum, este ca directia este mult mai precisa in curbe.

Numai bine ce vroiam sa ma bucur si eu, si a picat sonda lambda. Afr-ul statea pe rich in continuu, masina mergea inecata, cand luam piciorul din gaz dadea rateuri. Scanare vag-com:

17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low

P1103 - 35-10 - - - Intermittent

Asa ca am pus manuta, am luat o sonda lambda si am dus masina din nou la " la service". Sa vedem, poate scap ieftin si e doar problema de contacte...

[BH17DNB]

eroarea aia am avuto si eu ieri, am pus alta sonda lambda si merge iarasi bine masina.

cat ai dat pe sonda?

[Jacku]

Update - se pare ca nu era doar sonda. Mici probleme si pe la alternator... Din ce au zis baietii de la " la service" - puntea redresoare, rulment, carbuni.

Ne distram..ce pot sa zic.

Vineri m-am programat la top gear pentru refacere evacuare: adaug o toba intermediara, + schimbat tips ca sa arate cat mai stock :).

Daca raman bani in urma reparatiilor, poate montam si FMIC. Calculam..Calculam...

[Circoloco]

Daca pui fmic-ul iti recomand sa il pui invers, sa ai intrarea/iesirea sub crash bar (zona cea mai generoasa din spatele barii la MK4). Nu o sa ai probleme cu decupat bara, poate doar putin inferior sub grila centrala a barii, la imbinarea cu prelungirea (asta in functie si de dimensiunea lui, nu stiu sa iti spun exact). La tine avand admisia in fata o sa fie si mai scurt putin traseul. O sa fie nice and smooth cu un aspect cat mai OEM

[Bogdan_wrc]

fara ceva pe puntea spate, acum va avea tendinte ciudate in curbe luate tare. fata va sta...dar spatele va incerca sa fuga in exterior.. mare grija.

[Jacku]

Pai ma gandeam sa pun bara intre amortizoare sus in spate.... Insa incerc sa gasesc o varianta cu modificari cat mai putine. Am gasit 1-2 variante...pacat ca nu exista OEM :).

Ce spui tu bogdan inseamna comportament supravirator. Eu parca stiam ca - golf 4, tractiune fata - subvirator, daca fata se rigidizeaza mai mult, se accentueaza comportamentul subvirator.

[Bogdan_wrc]

tractiunea fata e putin depasita de reactia puntii fata. care are tendinta sa stea pe trasa (din cauza barilor montate) iar spatele e mai liber si are tendinta sa subvireze. e acelasi efect ca si cum ai pune un swaybar MARE/GROS pe fata si pe spate..nimic.

[BH17DNB]

Daca pui fmic-ul iti recomand sa il pui invers, sa ai intrarea/iesirea sub crash bar (zona cea mai generoasa din spatele barii la MK4). Nu o sa ai probleme cu decupat bara, poate doar putin inferior sub grila centrala a barii, la imbinarea cu prelungirea (asta in functie si de dimensiunea lui, nu stiu sa iti spun exact). La tine avand admisia in fata o sa fie si mai scurt putin traseul. O sa fie nice and smooth cu un aspect cat mai OEM

Intercooler de marimea lui am si eu si a intrat drept fara prea mult decupat. La mine a fost mai rau ca nu am vrut sub nici o forma sa decupez din buza de edition.

Daca decupam si din buza ( canalele alea care directioneaza aerul in sus) intra linistit un intercooler mai mare. Cu decupatul de rigoare, au intrat si toate grilele la loc.

@Jacku: sa ne spui ce bara alegi pe spate dupa ce te decizi.

spor la lucru!

[Jacku]

@BH17DNB - ca sa pui intercoolerul ai mutat radiatorul de apa si cel de AC mai in spate, cu ajutorul clemelor din kit? A trebuit sa faci si flansa pentru MAP?

[BH17DNB]

eu n-am avut kit cu cleme, am luat doar intercoolerul si tubulatura am facut-o custom. flansa de map a trebuit sa o fac (1 piulita de diametru cat sensoru map si 2 suruburi mici sa prind mapu)

am impins mai in spate radiatoarele impingadu-le cu intercoolerul, care ii tinut in loc de niste platbande si de tubulatura care incape la limita.

Modificat 17 Ianuarie, 2012 de BH17DNB

[Jacku]

In sfarsit, am rezolvat cu problemele, cu ajutorul celor de la " la service". Sonda lambda ( inainte de catalizator) schimbata, cea de dupa curatata, clapeta de acceleratie curatata, alternator reparat ( carbuni, rulment, punte redresoare). Masina merge mult mai rotund...si bine. Sa vedem dupa ziua de vineri, cand o sa fac evacuarea :)

[RazvanBlade]

Jacku - cu alternatorul ce probleme ai avut? simptome?

[Jacku]

Se pare ca unul din motivele relantiului neregulat cateodata era si alternatorul. Simptome? Nu trecea la incarcare de 13v..

[toni]

Cum se aude Longlife-ul? :rolleyes:

[Jacku]

Se aude foarte misto..in primul rand nu mai uruie deoarece am intermediara..se aude doar la WOT exact cum ar trebui sa se auda.... Si cu tips-ul nou arata aproape stock. Exact cum mi-am dorit :D

[Mr.M]

Pentru spate ai gasit vreo bara de rigidizare?...ceva noutati pe la masina?:P

[Jacku]

Inca n-am gasit... Inca ma gandesc.

Insa..am noutati. Pentru prima noutate..pun niste poze. Si 2, lucram la frane :D.

Probabil odata cu rotile de vara...avem si frane noi.

[Muale]

sunt faruri r32 sau le-ai modificat pe cele care le aveai?

[Laurentiu_LWR]

mie imi par cele de R32...in prima poza iti dai seama,dupa semnalizare:)

frumoase oricum:)

[Jacku]

Sunt de R32 :). Plus becuri xenon Philips, noi noute. + led-uri pe pozitii ( am incercat sa pun led-uri si pe semnal..insa sunt destul de slabe, si trebuie pusa si rezistenta ca altfel face semnalul ca bomba cu ceas :)).

[Jacku]

Asa cum spuneam, mai nou mergem pe 312 :).

Km - 159000. Un urma unor loguri, s-ar parea ca pompa de benzina nu mai duce flow-ul necesar. Posibil sa investesc intr-o pompa de benzina walbro in-line, de 255 l/h. Am observat ca ceasul de afr sta 90 la suta din timp pe lean.

Am facut loguri, le-am trimis lui Kostas care a fost atat de amabil si m-a ajutat cu sfaturi :). La fel si Adrian de la Revo.

Multumim pentru suport

Modificat 4 Aprilie, 2012 de Jacku

[Bogdan_wrc]

le-ai luat de pe forum? daca da...tot de la mine cred ca sunt :)

[Jacku]

Le-am luat de la radwucanu :)