Passat B6 Cu Motor Diesel 2.0 Tdi Cr (common-rail)

[Mardare]

Salutare

Am avut o mica surpriza la pornirea masinei din semnatura. La prima cheie nu a vrut sa o ia, abia la a treia, insa avea ceva trepidatii si fluctuatii in relanti. Am oprit o si pornit din nou. Pana acum merge ok, insa ce poate fi. Pana acum pornea la sfert. Eu ma gandesc la bujii insa nu ma pricep, doar presupun. Nu am avut martori in bord aprinsi si nici acum nu sunt. Azi dimineata la pornit la sfert, insa cred ceva are de ieri dupa amiaza a facut aceea figura.

Tot citesc din ce in ce mai multe probleme cu masinile vw .

Stiti ce modele de injectoare are acesta masina si de la ce firma sunt. Si la ce probleme sa ma astept, cele care un mecanic probabil le cunoaste.

Masina are 237.000 km , cod motor cbdc, 2009, motorina, 110 cp.

Multumesc

 

[serbanviorel86]

Salutare tuturor. Sunt nou pe acest forum si as avea nevoie si eu de ceva informații. În primul rând de 4 zile am cumpărat un vw passat breck , an noiembrie 2010, 2.0 , 110 cp bluemotion. Ce vreau să vă întreb este dacă consumul pe o distanta de 7 km ( cât am de acasă pana la serviciu și motorul rece relativ) în oraș Brasov este normal să fie între 8 si 10l ( cel puțin așa arată calculatorul). În exterior Cluj - Brasov consum 6l. Mi se pare un pic cam mult fata de ce citesc pe forum. Menționez că nu am apucat sa ii fac nimic momentan ( schimb de ulei, distribuție, filtre etc). Am luat mașina cu jante de 235 45 r17 si ma gândesc că poate să fie si de la jante. Câteva sugestii va rog daca se poate.

2. Între timp am făcut o scanare cu testerul si am următoarele erori ( la verificare când am luat nu le avea erori cel puțin așa au zis de la service unde am verificat-o): 

Pe motor cod eroare 008213

Pe can cod eroare 01044

Pe imobilizator 01176

Pe radio doua erori 00874 si 00468

Si pe microfon A6 mesajul : cannot Be reached

Orice informație îmi este de folos. Mulțumesc

[EEXCALADE]

Posteaza erorile complete

[Raducv]

Salut! Imi poate spune cineva daca sunt diferente fizice intre CBAA (100kw 136cp ) si CBAB (103kw 140cp) sau este doar din soft?

[andrrei22ro]

Salut! Imi poate spune cineva valorile stock la Charge Pressure Control duty cycle pe ON si OFF? Atat in % cat si in mbar.    2.0tdi CBAB

Multumesc. 

[Gnr]

Buna seara. Stie cineva cum gasesc sa cumpar acele duze care stropesc pistonul cu ulei (pentru racire) ? Am fost la mecanic cu un prieten sa schimbam axul pompei si in baia de ulei am gasit doua duze lipite de magnet, erau retezate din surub. Habar n-am ce nume au exact, nu am gasit pe nicaieri la magazine de piese online. S-a mai lovit cineva de problema asta? Posibile cauze? Motorul e CBAB 2010, undeva la 270k km. Axul pompei a fost original si nu avea uzura.

Asa arata:  http://i.imgur.com/rjflW.jpg

Modificat 23 Noiembrie, 2017 de Gnr

[Gnr]

Nu am buton de edit,  asa ca las un nou mesaj. Poate ajuta pe cineva, am aflat in cele din urma care e treaba cu ele. Am cerut oferta unui magazin online. Se numesc ajutaje de injectie ulei si costa cam 100 ron bucata. Cum s-au rupt alea doua...ramane un mister.

[pvsilviu]

Seara buna tuturor,

Pentru colegul Mardare, am același tip de mașină și tocmai am schimbat tot, de la injectoare până la pompa din rezervor. Verifică dacă ai span (cel mai simplu se verifica la regulator, sunt doua suruburi). Pompa de înalte e vinovată de producerea spanului.

Se pare că pornirea la automat, in loc de vdcs, după înlocuirea filtrului, uzeaza pompa, deși eu cred că ea are un defect de fabricație.

Bafta și nu mai sta cu ea așa.

[bancaru]

Salut,sunt posesorul unui Passat din 2008 motor 2.0 tip CBAB cu filtru de particule.

In cartea de identitate este trecuta EURO 4 si nu inteleg de ce.

Nu ar trebui sa fie Euro 5?

Masina a fost cumparata de noua din RO in iunie 2009.

Astept un raspuns.

Multumesc

Daca nu am postat unde trebuie,imi cer scuze si rog mutarea acolo unde trebuie.

 

[lucaflo26]

Ba da ar trebui sa fie euro 5. Eu zic sa mergi inapoi la RAR sa vezi ce sa întîmplat acolo.

Pune VIN la decodat sa vedem ce apare dupa serie sasiu

Modificat 3 Decembrie, 2017 de lucaflo26

[DiLivio]

Primele Passat-uri CR  nu au fost omologat cu euro 5, ci doar cele produse incepand cu saptamana 45 din 2008, adica de prin Noiembrie.

[snack]

Si eu am avut un CBAB fabricat in 2008 iar  ca si norma de poluare era Euro 4 + DPF.

[valioglu]

Al meu e din decembrie 2008 si e Euro 5.

[bancaru]

23 hours ago, lucaflo26 said:

Ba da ar trebui sa fie euro 5. Eu zic sa mergi inapoi la RAR sa vezi ce sa întîmplat acolo.

Pune VIN la decodat sa vedem ce apare dupa serie sasiu

WVWZZZ3CZ8P131815

Multumesc

[Freemidan]

Imi poti spune si mie sunt in aceeasi situatie. Vin wvwzzz3cz8p118829. Multumesc.

[raresh20]

S-a mai discutat aici despre primele motoare CR (special cele vandute in Ro) care au prins norma E4+, desi sunt generatia noua (pagina211): 

 

Ca o prima verificare, cele mai multe euro 5 au ceasul modelul alb rosu, nu cel rosu-albastru. 

A doua verificare este in cartea de service sau in portbagaj, unde aveti eticheta cu PR codes, care arata asa.

 

Pe ultimul rand ar trebui sa gasiti 7MG sau 7MB, cum apare si aici in poza.  Semnificatia celor 2 simboluri este urmatoarea:

PRCode: 7MB = Emission standard EU 4 plus
PRCode: 7MG = Emission standard EU 5

Daca aveti ghinionul sa aveti 7MB, masina mai mult ca sigur e E4 (si astea sunt conduri create de VW, nu de RAR) si nu prea mai aveti ce face.

[adaniel90]

Salutare! Sunt deținătorul de 6 luni al unui passat b6 din 2009 cu motorul 2.0 CBAC. Recent am sesizat un ticait pe accelerație ce este cel mai probabil produs de pompa de Inalte. Nu sunt sigur daca acest ticait l-a avut mașina de când am cumparat-o deoarece din interior nu se aude nimic.  Menționez că am verificat regulatorul de presiune acum aprox. 2000 de km și nu am văzut urme de span. Folosesc ulei 2T in motorina. Până acum câteva zile am folosit Mol, iar acum am trecut pe mobil 1. Nu știu dacă e doar coincidenta sau schimbarea uleiului poate fi cauza.  Am urcat un video pe YouTube cu înregistrarea sunetului. Orice sfat/părere e binevenita.

P.S - nu am nici o eroare pe grupul Engine, masina porneste la sfert și motorul merge rotund. 

Modificat 21 Decembrie, 2017 de adaniel90

[EEXCALADE]

Zgomot normal de la  pompa cp4

[adaniel90]

Mulțumesc! 

[emilul]

On 10/2/2017 at 11:50 AM, andrrei22ro said:

 

Dar tot nu am scapat de problema mentionata mai sus: simt puterea turbinei abia de la 2500 de ture. Cred ca a fost umblat in trecut la surubul de limitare al turbinei si dureaza prea mult pana aceasta face presiunea necesara.

Salut,

e posibil sa fi intuit corect de prima oara capsula de pe racitorul de gaze.

la mine aia a fost desi eroarea o primeam de la actuatorul de pe turbo pe care l-am si achimbat degeaba.

[rr1709]

Ma poate ajuta cineva cu aceste erori? Merci! 

[EEXCALADE]

Ce cod de motor?

Regulator presiune rampa

Pompa electrica de recirculare antigel

EGR

Actuator turbo

[rr1709]

8 minute în urmă, EEXCALADE a scris:

Ce cod de motor?

Regulator presiune rampa

Pompa electrica de recirculare antigel

EGR

Actuator turbo

CBAB este codul.  Dupa o alimentare a aparut intermitent martorul de preincalzire motor, iar dupa o repornire a disparut. Dupa doua zile a revenit timp de cateva secunde, la porniri, iar aseara a aparut si check engine pe care l-am sters azi dupa testare. Momentan nu au mai reaparut. Poate o fi doar motorina, sper.

[EEXCALADE]

Piesele mentionate o sa trebuiasca inlocuite ,mai devreme sau mai tarziu. Erorile nu sunt de la calitatea motorinei

Modificat 1 Februarie, 2018 de EEXCALADE

[rr1709]

Si ce sanse ar fi sa apara o defectiune la toate aceste piese in acelasi timp?