Filtru diesel de particule - DPF

[EEXCALADE]

Culbutorul care nu mai amorseaza nu se poate apasa ,ca e lasat in jos ,dar se poate trage in sus 

[iahimmihai]

o sa demontez zilele astea si o sa verific sa vad ce este acolo 

acum ramane de vazut daca sunt ei cum se pot schimba dau axele jos sau merge si asa am inteles ca ar merge 

aici e procedura : http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/drive_unit/engine_2.0/103_kw_tdi_pd_2.0/100_kw_tdi_pd/engine_cylinder_head_valve_gear/repairing_valve_gear/inspecting_hydraulic_supporting_elements_for_engine_with_engine_identification_characters_bkd_azv/

[EEXCALADE]

Numai cu axele jos . 

[MariusPD]

Ultima mea regenerare după 786km.. de data ăsta a ținut mai mult..?

[ionut10a]

On 6/4/2017 at 9:22 PM, EEXCALADE said:

Culbutorul care nu mai amorseaza nu se poate apasa ,ca e lasat in jos ,dar se poate trage in sus 

culbutorul fiind tachetul hidraulic,da?

[iahimmihai]

ionut cam la toate sunt tachetii hidraulici  dar la 2.0 tdi cu doua axe sunt asa:

[andrei_221]

la 16V culbutorul si tachetul hidraulic sunt combinate. 

[MARIUS 315]

Salutare sunt nou pe forum ,masina mea e echipata cu motor 1.9 tdi BKC iar cand am cumparat-o ,in anunt in Ger. scria ca are DPF.mie pe bord nu mi se aprinde nici un martor care sa imi indice ca are DPF. Masina este din 11/2004.Trebuie sa schimb uleiul urgent si daca e fara DPF am norma 505.0 daca are DPF ar fi 507.0.Poate imi indicati si unde sa caut pe forum ca sa decodez seria sasiului pentru a vedea ce dotari are masina ,daca are filtru sau nu.Din cate am citit pana acum BKC e euro 4 fara DPF.Ma gandesc ca nu ia montat nemtul degeaba unul in Ger.Multumesc pentru intelegere si sprijin.

[tase77]

Am un passat 2.0 tdi dsg cu 200000km care face regenerarea la 150-200km. Am instalat de curiozitate din google play aplicatia dpf vag care imi arata la oil ash 0,18l si 103%. Banuiesc ca asta inseamna ca dpf-ul ar trebui schimbat. Pana acum nu mi s-a apruns in bord niciodata martorul dpf doar ca isi face regenerari dese. Ce ma sfatuiti sa il anulez sau sa pun altul after market ?Merg in proportie de 80% in oras.

[EEXCALADE]

BKC nu a fost echipat cu DPF ,fa o constatare 

[EEXCALADE]

Ce cod de motor ?

[fishu26]

Se poate sa aibă , în Germania  se face și nachrüsten , după Cum zice Catalin, trebuie verificat. 

[tase77]

Cffb. 2013

Modificat 13 Aprilie, 2017 de tase77

[EEXCALADE]

Are softul dieselgate ?Daca da,asta e problema

Modificat 13 Aprilie, 2017 de EEXCALADE

[tase77]

Da. Masina este luata din reprezentanta din Germania anul trecut si singura parte proasta este ca are acest soft. Am inteles ca nu se poate renunta la el si sa revii la vechiul soft. Totusi tinand cont ca oil ash este de 0,18 l si 103% nu ar tb schimbat sau anulat ? Acum are 98 km de la ultima regenerare si incarcare 61%. Atat de multe regenerari nu fac rau si uleiului si turbinei ?

Modificat 13 Aprilie, 2017 de tase77

[flavyus1987]

A preveni este un lucru bun.Dar sa previ ceva avand costuri constante mai bine nu o mai cauti atat in fund.Am ajuns la concluzia ca masina e mai rau decat o femeie.Cu cat o cauti mai mult in C*R cu atat vrea mai multa atentie.

[valioglu]

Cam ai dreptate dar colegul de mai sus are o problema ce necesita rezolvare. 

Nu e asa important nivelul de incarcare al filtrului dar daca ai regenerari prea dese inseamna ca ai o defectiune care determina fum in exces si colmatarea filtrului. Trebuie neaparat remediata defectiunea.

[tase77]

Masina nu are erori, toate valorile sunt ok la injectoare, turbina, etc dar mergand mult in oras, avand softul diselgate ( multi se plang de regenerari dese dupa ce au instalat acest soft) si gradul de incarcare depasit fata de cel recomandat la schimbare (180 fata de maxim 175)  datorita faptului ca masina are 200000 km cred ca sunt normale regenerari asa dese. Nu stiu insa daca e mai bine sa il anulez sau sa pun unul after market ( din cate am inteles nu tin prea mult) tinand cont ca merg mult in oras.

[DiLivio]

Atata timp cat nu exista erori date de filtru, nu exista motive de schimbare. Poate merge mult peste limita recomandata. Nu prea exista filtre care sa ajunga la valoarea maxima la doar 200.000 km, probabil doar daca masina a mers numai urban si pe distante scurte.

 

[MARIUS 315]

în urmă cu 13 ore, fishu26 a scris:

Se poate sa aibă , în Germania  se face și nachrüsten , după Cum zice Catalin, trebuie verificat. 

Din cate am inteles in Ger. ca sa obtii bulina verde trebuie sa ai montat neaparat filtru,chiar daca motorul este E4 din fabrica.Voi face o constatare ,cum bine zice EEXCALADE  si revin cu info pt. cei interesati.Multumesc

[ct60agv]

Doar ce am cumparat masina 2.0 Cffb cu 93000 km, nu sunt probleme, sunt doar curios daca arata bine cifrele astea

[eyesbloom]

Aveai motorul pornit?

 

Modificat 16 Aprilie, 2017 de eyesbloom

[ct60agv]

Era pornit, daca opresc dispar valorile

[kamikaze kmz]

On 13.04.2017 at 7:32 AM, MARIUS 315 said:

Salutare sunt nou pe forum ,masina mea e echipata cu motor 1.9 tdi BKC iar cand am cumparat-o ,in anunt in Ger. scria ca are DPF.mie pe bord nu mi se aprinde nici un martor care sa imi indice ca are DPF. Masina este din 11/2004.Trebuie sa schimb uleiul urgent si daca e fara DPF am norma 505.0 daca are DPF ar fi 507.0.Poate imi indicati si unde sa caut pe forum ca sa decodez seria sasiului pentru a vedea ce dotari are masina ,daca are filtru sau nu.Din cate am citit pana acum BKC e euro 4 fara DPF.Ma gandesc ca nu ia montat nemtul degeaba unul in Ger.Multumesc pentru intelegere si sprijin.

Salut da-mi seria de si ,zic eu daxca are dpf.sal

[Nutu2009]

Passat cumparat la inceputul acestei luni, are softul pt noxe instalat anul trecut in iunie, am facut o scanare la partea DPF, masina are circa 135.000 km:

                Address 01: Engine  (03L 906 018 BF)

  331   Particle filter; difference pressure 6 hPa
  335   Particle filter; fuel consumption since last regeneration 22.30 l
  336   Particle filter; kilometers since last regeneration 359679 m
  337   Particle filter; offset for differential press. 1 hPa
  338   Particle filter; oil ash volume 0.08 l
  339   Particle filter; soot mass calculated 18.61 g
  340   Particle filter; soot mass measured 7.70 g
  341   Particle filter; time since last regeneration 30426 s