Filtru diesel de particule - DPF

[vlahdacoroman]

Ai eroare pe egr?

Ai zis ca nu ai erori....daca ai erori la egr,nu face regenerare.

[iahimmihai]

nu am erori dar ramane blocat

accelerez isi revine si tot asa

 

[vlahdacoroman]

E ok,dupa cateva minute la relanti asa face,se inchide...apoi daca accelerezi se deschide iar.

[EEXCALADE]

Daca egr-ul nu inchide e o problema care nu da eroare ,nu apare pe tester si influienteaza negativ dpf-ul

[iahimmihai]

off topic :acum sunt in masina si ma uitam la lumina farurilor cam fumega pe tobe

stati asa pun aici printuri facute acum la relanti

 

[bob7]

Si in final sa dovedit a fi de la injectoare......

[iahimmihai]

BOB....uite injectoarele sunt ok

cu ocazia asta vedeti si un pic din DELTA

 

[bob7]

Am vazut si delta e frumoasa ce nu e ok e Egr tau valuarea actuala cu cea specificata  e mare diferenta, un log in mers daca tot ai interfata.

Modificat 6 Aprilie, 2017 de bob7

[iahimmihai]

asa zic si eu e ceva in neregula cu el

acum in spatele masinii ma ustura ochii nu puteam sa stau in spatele ei si vedeam  in lumina farurilor o gramada de fum iesind 

[bob7]

Log egr si turbo desi cred ca doar egr e vinovatul... Avand in vedera ca e noapte nu prea poti sa iti dai seama de culoarea fumului ar fi fost util

Modificat 6 Aprilie, 2017 de bob7

[EEXCALADE]

La grupul 003 e problema, MAF/EGR .

[iahimmihai]

uitati si dpf-ul

la grupul 3 daca accelerez un pic isi revine dupa care iar o ia pe aratura

[EEXCALADE]

1388.8 mg/str....aici e problema

In 16 km sa incarcat 7.1 % ,deci isi regenerare la fiecare aprox 90 km

[iahimmihai]

in ultima imagine la grupul 71 nu inteleg de ce imi sta post injectia la 44 e foarte mare

da ai dreptate ... egr-ul e devina ? curios ca nu am avut niciodata eroare pe el  si este curatat de curand ....dar in timpul regenerarii aveam niste suturi de muscam din volan

 

[bob7]

Si consumul este enorm.... 2.3 L in 16km

[EEXCALADE]

Problema ta NU e post injectia ci motorul care infunda filtru. E BMP sau BMM ?

[iahimmihai]

Prieteni si care este vinovatul ca ma omorat masina asta mi vine sa ii dau foc

[EEXCALADE]

25 minutes ago, EEXCALADE said:

Daca egr-ul nu inchide e o problema care nu da eroare ,nu apare pe tester si influienteaza negativ dpf-ul

 

[iahimmihai]

e BMN 170 cp

[EEXCALADE]

Verifica egr-ul daca inchide etans

Verifica stare axa came si tacheti

[iahimmihai]

tachetii sunt hidraulici cu brat si un rulment pe ei o sa dau capacul jos si o sa ma uit sa vad daca joaca varful la vreunul .....dar cred ca o sa le schimb pe toate ca ma omorat axe plus culbutori

poate scap numai cu culbutori banuiesc si eu ceva pe acolo dar vedem cand demontam  stiam ca axele nu prea se uzeaza la astea cu culbutori si role

[EEXCALADE]

Da,BMN e cu 16v deci numai culbutorii sunt de verificat.

Incepe prima data cu EGR-ul .Trebuie demontat,curatat impecabil ,verificat daca clapeta nu se invarte in gol sau are joc si testata etansietatea cu lichid

Modificat 6 Aprilie, 2017 de EEXCALADE

[iahimmihai]

Multumesc  EEXCALADE o sa imi iau un set de culbutori cam piperati dar nu am ce face ...normal din cate am auzit astia  se schimba  odata cu distributia...o sa imi iau si un egr mi-a mai spus cineva ca e cam ciudatel egr-ul meu in timpul regenerarii mai ale.....multumesc inca odata

[EEXCALADE]

Incepe cu egr-ul .Culbutorii trebuie verificati ,acolo e cheltuiala mare

[iahimmihai]

da stiu in jur de 13 mil culbutorii ii verific doar.. e o procedura simpla de verificare se apasa pe ei si se vede care sunt moi ...reprezentanta mi-a zis odata de culbutori ca , cad mai des pe cilindru 2 si cel mai des la leon fr acelasi motor