Filtru diesel de particule - DPF

[sinn3r]

Dupa o scurta investigare la DPF cu VCDS sa inteleg ca imi este pe duca filtrul ?

Multumesc.

[amoukl]

Incearca sa vezi ce valori ai in grupurile 067,068,073

Presiunea diferentiala la filtru de particule nu ar trebui sa depaseasca 10 in relantii. Din cate stiu incarcarea in grame a filtrului nu este masurata, ci estimata.

In schimb diferenta de presiune este un indicator destul de precis pt cat e de incarcat filtrul.

Am vazut care aveau presiune diferentiala la 20 si inca mai mergea ...adevarat e ca nu stiu cat o sa ii mai mearga :).

Incarcarea in grame ..cred ca la tine e 12.6, teoretic la 60 ar trebui sa il schimbi. Mai urmareste vezi cu cat creste in timp si cam poti sa iti dai seama cam cat mai merge ...tot estimativ.

Si daca e incarcat se mai poate curata, vezi ca este un topic cu curatare filtru de particule al lui EEXCALADE 

uite linkul http://vwforum.ro/topic/117316-modalitati-curatare-filtru-de-particule-dpf/

vezi un pic si el ce valori avea inainte si dupa.

[F l o r i n]

Dupa o scurta investigare la DPF cu VCDS sa inteleg ca imi este pe duca filtrul ?

Multumesc.

 

pune cursorul pe incarcarea in ml si vezi care sunt valorile minim si maxim

[EEXCALADE]

Conform vw = Max.Oil Ash Volume 175 ML .Merge mult peste 175 ml daca motorul functioneaza ok

Modificat 4 Decembrie, 2015 de EEXCALADE

[sinn3r]

am sa ma ma uit sa vad si am.sa.postez si valorile din vcds. Mulțumesc colegilor pentru intervenție.

[F l o r i n]

multumesc, ca nu aveam la tipul lui de motor, sa verific acum... !

Conform vw = Max.Oil Ash Volume 175 ML .Merge mult peste 175 ml daca motorul functioneaza ok

 

da, mai merge - dar nici la prima tinerete nu este - sin - cati km ai pe bord ?

[sinn3r]

234000 km :)) are mai multi ca trenu :))

[F l o r i n]

ii ok.... ii in grafic... :icon_thumleft:

[toroipan96]

salut baieti! astazi in drum spre casa toate bune si frumoase cu 200 de m inainte de a ajunge in fata blocului eram in treapta a 3 a iar masina pur si simplu dadea sa moara. am incercat sa schimb in treapta a 2 a iar masina pur si simplu se ingatuia, nu mai tragea. am ajuns in fata blocului am accelerat-o putin, se accelara destul de greu dadea sa moara motorul iar cand ma uit in spate un nor alb de fum. m-am panicat am oprit-o pt 10 secunde dupa care am pornit-o din nou. nu mai facea problema mentionata mai sus. am dat vina pe regenerare. am mers 10 minute in treapta a 2 a cu ea, nu mi s-a aprins niciun martor in bord ceea ce e foarte ciudat. am ajuns acasa in cele din urma am mai lasat-o putin dupa care am oprit-o.. Are cineva idee despre ce e vorba? E posibil sa fi fost atat de rau colmatat filtrul? Regenerarea am observat ca si-o face destul de des. Mersi!

[EEXCALADE]

Fa o diagnoza,posteaza niste valori......pe ghicite nu merge

Modificat 11 Decembrie, 2015 de EEXCALADE

[F l o r i n]

 Regenerarea am observat ca si-o face destul de des. Mersi!

 

1.6tdi cr - isi face destul de des regenerarea, comparativ cu 2.0tdi cr

[svg_gabriel10]

Va salut, cu regret intru in aceasta arie...DPF. In ultimele doua saptamani mi s-a curatat de 3 ori, din care 2 ori saptamana asta. M-au prins toate regenerarile in traficul urban, ma gandesc ca asta ar fi cauza, dar incepe sa bata la ochi, mi se pare ceva suspect.  Nu am apucat sa citesc inca topicul, dar ar fi binevenita o parere la rece...pana pun VCDS pe masina sa fac vreo proba (nu am habar ce si cum).

[pronet]

Pai fara vcds ce sa vezi? Daca nu scanezi nu ai cum sa vezi cand a fost ultima regenerare, ce incarcare ai pe filtru, etc.

[svg_gabriel10]

Oricum mi se pare ciudat sa faca o regenerare la 4 zile...ultima a fost ieri.

Verific maine si voi posta (dupa ce citesc topicul sa vad ce ar trebui sa verific)

Cu respect.

[gh3pard]

posibil ca nu s-a regenerat complet zilele trecute si atunci cand poate reia procesul.

[drw99]

După încercările nefericite de a curăța filtru de particule și numeroasele regenerări nereușite am optat pentru dpf off. ( passat 2.0 tdi-bmr)

Recomand operațiunea scăpați de multe bătăi de cap plus ca motorul merge mai "lejer".

Modificat 12 Decembrie, 2015 de drw99

[DENISS25]

sa nu ti para rau dupaia,pt alegerea facuta...

[bogdan_]

cat a costat dpf off? soft si ciocan sau?

influenteaza consumul?

daca ii pare rau tot atat il costa sa puna alt dpf ca prima data, nu?

[cocorel]

deci ca idee ca sa inteleg daca stilul meu este mai sportiv mai cox odata pe saptamana sau 2 ori,se curata dpf? sau oricum isi face el regenerarea (si turat la 1000 se turatii)?

[DiLivio]

Se regenereaza doar cand filtrul are o anumita incarcare. La mine au pornit regenerari chiar si in trafic bara la bara, important este sa nu fie intrerupt.

[xtcr1st1]

Salut,

 

stie cineva de unde pot lua niste valori "critice/esentiale" pentru DPF?

Am facut o scanare si am gasit valorile urmatoare, insa nu stiu daca e de bine sau nu.

  252   Particle filter; differential pressure; dynamic offset-DIP_PF_DYN_AD_VALUE[0] 1 hPa  254   Particle filter; field regeneration request status-STATE_RGN_PF 0   255   Particle filter; fuel consumption since last regeneration-FCO_SUM_RGN 16.95 l  256   Particle filter; kilometers since last regeneration-DIST_RGN 159.9 km  257   Particle filter; offset for differential press.-DIP_PF_AD[0] -1.33 hPa  258   Particle filter; oil ash volume-MASS_ASH_PF 50.9435523 g  259   Particle filter; oil ash volume-MASS_ASH_PF 50.9435523 g  260   Particle filter; soot mass calculated-MASS_SOOT_SIM_PF 16.28 g  261   Particle filter; soot mass measured-MASS_SOOT_PHY_PF 6.69 g  262   Particle filter; time since last regeneration-T_WOUT_RGN 47754.30 s  288   Sensor for particle filter differential press; raw value-DIP_PF_RAW[0] 12.19 hPa  476   Particle filter kilometers since last regeneration_1-DIST_RGN_ENVD_H 0 km

Multumesc.

[andrei_221]

259 Particle filter; oil ash volume-MASS_ASH_PF 50.9435523 g    - te apropii de incarcarea maxima cu reziduuri , la 60 g

Modificat 20 Decembrie, 2015 de andrei_221

[bob7]

 70 g e incarcarea maxima... un gram se incarca in medie la 3500 km , dupa tot mai poate merge daca presiunea diferentiala nu ii face probleme.  masina ar trebui sa aiba 175 000 km . valorile sunt bune

Modificat 20 Decembrie, 2015 de bob7

[xtcr1st1]

Salut,

 

multumesc de raspunsuri, eu gasisem vreo 2 variante... ceva cu 51g si in vcds prin parametrii aia am gasit ceva cu max ash load de 70g.

Oricum ar fi, multa viata nu mai are :)

 

Motorul este 1.6 TDI si masina are cam 180.000 km

[bob7]

am fost aproape cu 175 k .. nu ai de ce sa iti faci probleme am vazut cu 250 k care inca aveau filtru original