Filtru diesel de particule - DPF

[Nicolaus1989]

Multumesc mult. Deocamdata e totu in ordine schimb la 3000 si merg cu ea la drum numai in 3000 consumu imi apare ok in bord dar si la portofel...adik vreo 5-6 la suta treapta 3 80km/h... Si daca mai apare ar fi ok sa ii mai dau eu o regenerare cu Vcds.ul dar nu stiu daca merge ca am mai incercat cu un baiat si nu a reusit decat cu Delphi...merge si cu vcds.u daca da imi puteti spune pasii? Multumesc anticipat.

[Nicolaus1989]

Voi incerk si treaba cu update.ul...daca mai apare eu sper k nu.

[b-66-six]

cu VCDS-ul:  http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration

 

si eu merg la drum lung tot in jur de 2000 rpm, in oras schimb pe la 2500 si nu am nici o problema - isi face regenerarile singur de 35000 km de cand o am

Modificat 30 Iunie, 2015 de b-66-six

[antique222]

Salut,

Am si eu o problema cu DPF.Martor bujii si DPF on .Masina merge normal incarcarea pe vag com e 67% ash mass 10.0 , am facut regenerare in mers si a scazut la 18% dar mai jos nu vrea:( Am incercat mai multe regenerari si nu scade sub 20%.Senzori presiune inainte./dupa DPF si G450 sunt ok.Posibile cauze? si eroare pe vag doar filter particular bank trap 1 efficency below threshold.

[F l o r i n]

cati km reali are masina ?

[antique222]

240000km , am mai avut odata probleme cu g450 l-am schimbat acum vreun an si nu s-a mai aprins dpf de atunci dar atunci aveam eroare pt el acum doar asta cu efficency:(

[Al Bundy]

PAi cam la KM astia se termina viata filtrului de particule.

[DiLivio]

La Oil Ash Volume câți ml ai?

[antique222]

La oil ash nu m-ai stiu:( o sa ma uit.Pai si in cazul asta ce fac il anulez? nici cu o curatare nu va mai functiona?

[bogdan_]

pai spuneai ca a scazut la 18% incarcare, de ce vrei sa-l anulezi sau sa-l schimbi?

[Al Bundy]

CA nu e normal sa scada doar atat, trebuie sa se duca pana la 2-3.

[bogdan_]

pai el se umple in timp, nu?

cand ajunge la 43 de grame parca se schimba, iar la 18% cred ca mai are mult de rulat

[antique222]

Pai a scazut insa eroare ramane si dupa ce scade incepe sa creasca pana peste 40% si nu se mai regenereaza pentru ca eroare inca e prezenta:(

[Biulian]

Salutare, sunt nou in clubul vwforum si am o prblema si o nelamurire. Detin un Volkswagen Passat B6 2.0 TDI

an 2006 cod motor BMP ,198000 KM, sunt poseserul masini de 3 luni.

Nelamurirea mea este daca am sau nu filtru de particule ? ( am fost la 3 mecanici diferti si au zis ca nu am. ) darr....

Problema mea este ca acum o luna sa aprins in bord martorul care indica filtru de particule :tuktuk: , am iesit pe autostrada am urmat procedura de regenerare si surpriza dupa 10KM martorul sa stins, dar cam dupa o luna martorul sa aprins dinou mai exact acum 3 zile.

Ceva sfaturi, pareri ??

 

PS: ( am vrut sa adaug cateva poze dar nu stiu cum :icon_confused:  )

Modificat 6 Iulie, 2015 de Biulian

[GTD]

BMP are filtru de particule.... Probleme specifice motor BMP

[EEXCALADE]

Uite DPF-ul  aici ; http://vwforum.ro/topic/117316-modalitati-curatare-filtru-de-particule-dpf/

[Biulian]

Multumesc pentru raspunsuri :icon_thumleft:  am sa mai incerc o regenerare daca nu va da rezultate ma voi duce la un service pentru al curata. Toata stima.

[cuiuda]

Regenerarea pe care incerci tu sa o faci este incompleta. Reusesti sa reduci gradul de incarcare doar cu cateva procente. Incearca o regenerare cu testerul pentru a-l aduce la 0%.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Al Bundy]

FA o diagnoza sa vezi ce erori sunt.

[Biulian]

Ma poate ajuta cineva cu o regenerare cu testarul ?

[pronet]

Vezi in aria de prestari servicii si functie de zona in care esti piti apela la oricare dintre colegi.

[MariussBV]

Salutare,

 

Este prima masina cu filtru de particule, care o detin ( din cate stiu, la opel gtc nu am avut, sau.... ) . Am un golf 6 , care l-am cumparat ( la mana a 2-a, evident ) de circa 2 saptamani cu DSG , 2.0 , 140 cp . Am tot citit despre regenerare filtru particule , iar astazi cand am ajuns acasa ( stau in afara orasului Brasov ), dupa cateva turatii pe loc, am observat ca a crescut deodata turatia la relantiu aproape de 1.000 si consumul cu clima oprita la relantiu era undeva la 1.0 / 1.1.

Am inteles gresit sau atunci a inceput procesul de regenerare DPF ?!

 

Drept urmare nu am oprit masina si m-am pus in miscare pe modul manual si am mers vreo 15 km pe pilot automat cu turatia intree 1.800 si 2.500 in viteza a 4-a, iar la intoarcere in viteza a 3-a intre 2.800 si 3.000 de rotatii. Am ajuns acasa si turatia la relantiu era ceea normala (800 rotatii ) si consumul de 0.6 / 0.7.

 

Va rog sa-mi spuneti, am procedat corect?! S-a facut regenerarea sau m-am stresat degeaba ?!

 

Va multumesc,

 

Cu stima,

Marius

Modificat 9 Iulie, 2015 de MariussBV

[MariussBV]

Salutare,

 

Este prima masina cu filtru de particule, care o detin ( din cate stiu, la opel gtc nu am avut, sau.... ) . Am un golf 6 , care l-am cumparat ( la mana a 2-a, evident ) de circa 2 saptamani cu DSG , 2.0 , 140 cp . Am tot citit despre regenerare filtru particule , iar astazi cand am ajuns acasa ( stau in afara orasului Brasov ), dupa cateva turatii pe loc, am observat ca a crescut deodata turatia la relantiu aproape de 1.000 si consumul cu clima oprita la relantiu era undeva la 1.0 / 1.1.

Am inteles gresit sau atunci a inceput procesul de regenerare DPF ?!

 

Drept urmare nu am oprit masina si m-am pus in miscare pe modul manual si am mers vreo 15 km pe pilot automat cu turatia intree 1.800 si 2.500 in viteza a 4-a, iar la intoarcere in viteza a 3-a intre 2.800 si 3.000 de rotatii. Am ajuns acasa si turatia la relantiu era ceea normala (800 rotatii ) si consumul de 0.6 / 0.7.

 

Va rog sa-mi spuneti, am procedat corect?! S-a facut regenerarea sau m-am stresat degeaba ?!

 

Va multumesc,

 

Cu stima,

Marius

[SavuAD]

Ai procedat corect se merge intre 1800-2500 treapta 3 sau 4 dar fara pilot automat si la intoarcere ai "obosit" masina degeaba trebuia sa mergi la fel ca la ducere :))

Ps. se merge 10-15 minute cu aeasta turatie...

[MariussBV]

Salut,

 

In timp ce mergeam, tot cautam ca ,, disperatul '' pe telefon solutii si asa am ajuns la diverse ,, sfaturi'' :). In incercarea de a face fara oprire cei 10-15 km , tinand constant viteza si turatia respectiva, a mers la turatia optima cu mici pauza  (sens giratoriu, pod ) si din nou turatia potrivita ), conteaza asta ?!

 

 

Deci, pot sa dorm linistit, s-a facut regenerarea corect ?!

 

Cand am intampinat obstacole pe drum, chiar daca am incetinit, am incercat sa tin turatia buna ( schimband in viteze inferioare )

 

Multumesc de raspuns/ raspunsuri.

 

Stima,

Modificat 9 Iulie, 2015 de MariussBV