Jump to content

Filtru diesel de particule - DPF

Paul_L

By Paul_L,
in TDi Forum

 Share

Recommended Posts

iceman_30

iceman_30

Posted
Posted

Nu testez pe nimeni.Incerc cu ajutorul celor care cunosc,  sa aflu răspunsuri la întrebările mele.Sa vad dacă chiar merita sa cheltui bani pe ceva care sa îmi fie cu adevărat util.Nu am nevoie de un produs care doar îmi indica ca se face regenerarea pentru ca o sesizez când are loc.

 

Link to comment
Share on other sites
  • Replies 8.3k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • EEXCALADE

    766

  • powershot

    473

  • F l o r i n

    299

  • nicusan

    197

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

florilar1
florilar1

Rolul sondei lambda pe motoarele diesel EURO5 si EURO6 este foarte important. Am citit pe documentele producatorilor de sonde ca se recomanda verificarea lor dupa 150.000 km si schimbare la 250.000 km

florilar1
florilar1

@calin.g Vreau sa-ti multumesc ca m-ai trezit la realitate. Promit sa nu mai deranjez forumul cu documentatii inutile sau cu comentarii lipsite de suport tehnic. Si da, sunt niste idioti cei care au i

MariusPD
MariusPD

off topic : pt cel care sterge postarile... de ce se sterg postarile unde spunem ca egr si dpf anulat este INFRACTIUNE? cumva din asta se traieste si noi trebuie sa respiran acele gaze toxice???

Posted Images

Xman_ghio

Xman_ghio

Posted
Posted

Pai atunci explica-ne ce inseamna pentru tine "daca e utila" aplicatia? Ce vrei sa faci cu ea daca tu simti cand se face regenerarea? De unde stii ca nu este load managementul bateriei care intra in functiune si ridica turatia? 😉

1
Link to comment
Share on other sites
robert.alexandru

robert.alexandru

Posted
Posted
2 hours ago, iceman_30 said:

Când își face regenerarea, se simte și vede, fara sa ai nevoie de o aplicatie.

La relanti, cu climatronicul oprit, motorul are 1000rpm în loc de 700 și are un zgomot metalic, sesizabil.

Gresit as putea spune. Mie pe 1.6 TDI CAYC imi statea sus la relanti si daca nu isi facea regenerare ( ori era frig afara ori avea consumatori ) asa ca de f multe ori am folosit o aplicatie pt a vedea daca isi face regenerare sau nu.

 

Pt android, exista aplicatia VAG DPF.

Pt posesorii de iphone, recomand Car Scanner, eu am versiunea platita pt ca m-a ajutat de fiecare data. Poti vedea o gramada de parametrii printre care corectiile injectoarelor, daca e regenerare activa sau pasiva, temperaturi, grad de umplere dpf, etc etc. 

 

Pe ambele le-am folosit cu success cu interfete elm bluetooth luate cu 2-4 usd din China.

Link to comment
Share on other sites
iceman_30

iceman_30

Posted
Posted

Bun, o sa încerc aplicația VAG DPF.Mi-am comandat OB2.

Link to comment
Share on other sites
Adria_n

Adria_n

Posted
Posted

        La cat costa aplicatia si ce iti ofera, eu o vad ca o intrebare retorica :vaidecapulmeu:.  

 

        Nu numai ca iti spune daca este in proces sau nu, dar poti urmari multi parametri : km intre regenerari, evolutia "soot-ului" calculated/measured, evolutia presiunii (in functie de ECU), cum variaza temperaturile in filtru si cel mai important : iti poti programa drumurile a.i. sa nu te incurce (nu e nimic mai "placut" decat sa parchezi masina si sa vezi ca isi face damblaua).

2
Link to comment
Share on other sites
Deadly

Deadly

Posted
Posted

De acord cu Adria_n.👍

Și eu o folosesc mai ales ca să văd când urmează să-și facă regenerarea. O scot la drum, își face regenerare și totul e ok.

Deci, consider utilă aplicația!👍

 

 

Link to comment
Share on other sites
_R_A_D_U

_R_A_D_U

Posted
Posted
în urmă cu 19 ore, robert.alexandru a scris:

Pt posesorii de iphone, recomand Car Scanner, eu am versiunea platita pt ca m-a ajutat de fiecare data. Poti vedea o gramada de parametrii printre care corectiile injectoarelor, daca e regenerare activa sau pasiva, temperaturi, grad de umplere dpf, etc etc. 

 

Car Scanner ELM OBD2 este aplicația?  Poți pune numele EXACT? Aș fi interesat să testez (văd că-s mai multe)... Încă o întrebare: cea de pe aifon oferă mai multe date decât VAG DPF?

în urmă cu 9 ore, iceman_30 a scris:

Bun, o sa încerc aplicația VAG DPF.Mi-am comandat OB2.

Dacă vei folosi VAGDPF îți recomand KONNWEI KW902. Eu l-am luat de pe ali, în vreo 9 zile a ajuns. Posibil să-l găsești și la noi...

Link to comment
Share on other sites
RaduFli

RaduFli

Posted
Posted
On 9/29/2024 at 4:48 PM, EEXCALADE said:

Problema a fost si in continuare e la motor ,nu la dpf.

Multumesc mult de raspuns. Imi poti da mai multe detalii?

Link to comment
Share on other sites
EEXCALADE

EEXCALADE

Posted
Posted

Constatare amanuntita la motor.

Consum ulei/antigel,defectiuni,distributie pusa gresit….toate astea incarca dpf-ul rapid

1
Link to comment
Share on other sites
iceman_30

iceman_30

Posted
Posted (edited)

Am folosit azi, pentru prima data, aplicatia VAG DPF.Am constatat ca dupa 67km parcursi doar in oras, gradul de incarcare a filtrului de particule este de 49%. Are ceva dacă las  OBD2 în mufa mașinii sau trebuie luat jos, de fiecare data după folosință?

Cineva mi-a spus ca în cazul motorului 2.0 tdi de 140 cai putere, euro 5, cel mai bine se face regenerarea în treptele trei și mai ales, patru de viteza, la cele cu cutie manuala de viteza, la 2000rpm.Asa o fi probabil și la motorul 2.0 tdi, 150 cai putere, euro 6, nu?

Pana acum am crezut ca regenerarea se face cel mai bine circulând în treapta treia de viteza și viteza de 70km/h.

Edited by iceman_30
Link to comment
Share on other sites
detinator

detinator

Posted
Posted

Unele OBDuri au un butonel de ON/OFF pe ele. 

Poti sa il lasi, dar daca te lasa bateria, mai ales ca vine sezonul rece, o sa te intrebi daca de la OBD se trage...

Porneste si pe loc regenerarea... cauta in cartea masinii ce scrie despre regenerare. Sint unele indicatii.

 

 

Link to comment
Share on other sites
nicusan

nicusan

Posted
Posted

Ținând cont că se oprește regenerarea în staționare (nu imediat) îmi este greu să cred că pornește de pe loc.

Link to comment
Share on other sites
iceman_30

iceman_30

Posted
Posted

Pornește și pe loc regenerarea însă corect se face în mișcare.In staționare o faci când nu te poți deplasa.

Link to comment
Share on other sites
albinaru

albinaru

Posted
Posted

Va salut ! A venit timpu să dau și eu pe aici...

Nu mi s a sprins martorul dar , am zis sa o iau din timp. Cenușa 34 g.

Am curatat filtru  cu spray, nu a iesit fum de nici un fel. Mi a scazut gradul de incarcare la 2% de la49 % insă, cenușa a rămas neschimbată. Cat de frecvent pot să curat DPF cu spray ? Căt de mult dăunează ?

Link to comment
Share on other sites
EEXCALADE

EEXCALADE

Posted
Posted

Solutia introdusa in dpf a ramas in mare parte acolo ,astfel de “curatari” mai rau fac.

Link to comment
Share on other sites
albinaru

albinaru

Posted
Posted

Am făcut operatiunea asta deoarece aveam presiunea diferentiala cam mare, la relanti, cam 14.

Nu s a modificat decat gradul de incarcare, adica funinginea.

Deci să nu mai procedez așa ?

Link to comment
Share on other sites
EEXCALADE

EEXCALADE

Posted
Posted

Presiunea diferentiala e variabila ,poate fi azi 20 si maine 2 ,ceea ce e normal.

Link to comment
Share on other sites
Xman_ghio

Xman_ghio

Posted
Posted

@albinaru

Presiunea diferentiala este mare inainte de o regenerare pentru ca... filtrul e incarcat si de aia porneste regenerarea 😉

Verifica cat ai presiunea dupa regenerare.

Link to comment
Share on other sites
albinaru

albinaru

Posted
Posted

Ai dreptate ! Azi dimineața am verfivat și presiunea diferentială a scăzut la 5.

In prostia mea mă găndeam să fac regenerări din spray pentru a rări regenerările din Ecu care, contaminează uleiul cu motorină.

Să ințeleg că spray ul este doar pentru cazuri fortuite, nu poate fi folosit preventiv ?

Link to comment
Share on other sites
Xman_ghio

Xman_ghio

Posted
Posted

Nu faci nimic preventiv "din spray"!

Poti sa urmaresti (cu VAGDpf, OBD11 sau alta aplicatie) incarcarea filtrului pentru a te asigura ca atunci cand porneste regenerarea nu opresti motorul. Contaminarea motorinei cu ulei este de la regenerarile multe si dese oprite (adica a inceput regenerarea, iar pentruc a tu mergi preponderent in oras vei opri regenerarea. Ulterior se reincearca regenerarea si tot asa).

Ce poti sa faci preventiv este sa schimbi uleiul des, sa mergi cu masina si la drumuri mai lungi si sa ai motorul functional ca sa nu se colmateze DPF inutil din alte cauze.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!  

Nu sunt de acord (nu vizitez)
Sunt de acord 👍