Filtru diesel de particule - DPF

[lacv72]

Salut,la un motor 1,6 tdi am aprins martorul de bujie care e intermitent ca semnalizatorul,pe computer bord apare scris :motor verkstadt,la total km parcursi apare logo de tempomat si cateodata apare pe computer :fehler start stop.

Am fost in trei serviceuri sa puna calculatorul pe ea si nu apare nici un cod de eroare.Aveti idee ce poate fi?Multumesc.

Regenerarea in timpul mersului se face cu martorul bujie aprins,70 km/h,viteza a 4?

Nu am avut aprins martorul de filtru particule.

Modificat 30 Martie, 2014 de lacv72

[Al Bundy]

Nu are cum sa nu apara eroare stocata .

[lacv72]

Nici mie nu mi-a venit sa cred,de aceea am incercat unul dupa altul la trei ateliere,cand ma duceam de la una la alta in alt oras,a intrat iar in eroare asa ca aveam eroare recenta in bord.Atunci cand opresc masina si o pornesc din nou,revine la normal,sambata am mers peste 100 km,fara probleme.

[F l o r i n]

Salut,la un motor 1,6 tdi am aprins martorul de bujie care e intermitent ca semnalizatorul,pe computer bord apare scris :motor verkstadt,la total km parcursi apare logo de tempomat si cateodata apare pe computer :fehler start stop.

Am fost in trei serviceuri sa puna calculatorul pe ea si nu apare nici un cod de eroare.Aveti idee ce poate fi?Multumesc.

Regenerarea in timpul mersului se face cu martorul bujie aprins,70 km/h,viteza a 4?

Nu am avut aprins martorul de filtru particule.

 

regenerarea in mers, se face in plaja 2000-2500 rpm - in teorie.

 

se poate comanda si sa o faci in mers sau se poate face si static, la motorul tau - cu ajutorul VCDS-ului.

[Gnr]

Am 1700 de km de la ultima regenerare (de care stiu eu) si vad ca nu se grabeste sa o faca pe urmatoarea. De cate ori ajung acasa sau intr-o parcare, ma astept sa ramana turometrul la 1000 Rpm dar nu o face. E posibil sa se fi facut in mers? de obicei tin o viteza constanta de 80 km/h in a 4-a cand fac naveta la Bucuresti

[Valentin]

De unde stii ca nu s-a mai facut vreo regenerare pana acum?

[Darkangel69]

Eu in ultimii 9000 km pe care i-am facut 80% extern ..nu am apucat sa vad o regenerare...cu siguranta s-a facut in timpul mersului.

[AkaManah]

Auto regenerare face doar daca este nevoie, daca exista un anumit grad de colmatare a DPF-ului! In general asta se intampla daca circuli pe distante mici, sute de km. Daca ai drumuri in care motorul este turat  , se poate curata fara sa te anunte sau....nu se colmateaza. In 5 ani de folosire a ununi Passat cu DPF am vazut o singura data becul aprins in bord si asta, pe timp de iarna dupa 700 de km facuti in oras, pe distante de 2--5 km. Eram la inceput si nu stiam de DPF asa ca m-am speriat de becul cel nou si am mers la service. Acolo m=au linistit si dupa un drum de 500 de km in exterior totul s-a rezolvat.

[F l o r i n]

Am 1700 de km de la ultima regenerare (de care stiu eu) si vad ca nu se grabeste sa o faca pe urmatoarea. De cate ori ajung acasa sau intr-o parcare, ma astept sa ramana turometrul la 1000 Rpm dar nu o face. E posibil sa se fi facut in mers? de obicei tin o viteza constanta de 80 km/h in a 4-a cand fac naveta la Bucuresti

 

da, se face in mers - cu VCDS-ul sau VAS-ul, se poate verifica in blocurile de masura si constata cand s-a facut ultima regenerare.

 

Eu in ultimii 9000 km pe care i-am facut 80% extern ..nu am apucat sa vad o regenerare...cu siguranta s-a facut in timpul mersului.

 

sigur ca da.

 

Auto regenerare face doar daca este nevoie, daca exista un anumit grad de colmatare a DPF-ului! In general asta se intampla daca circuli pe distante mici, sute de km. Daca ai drumuri in care motorul este turat  , se poate curata fara sa te anunte sau....nu se colmateaza. In 5 ani de folosire a ununi Passat cu DPF am vazut o singura data becul aprins in bord si asta, pe timp de iarna dupa 700 de km facuti in oras, pe distante de 2--5 km. Eram la inceput si nu stiam de DPF asa ca m-am speriat de becul cel nou si am mers la service. Acolo m=au linistit si dupa un drum de 500 de km in exterior totul s-a rezolvat.

 

toate regenerarile trebuie sa se faca fara sa te anunte.... nu te anunta niciodata, decat daca sunt probleme si nu face regenerarea - si nivelul de umplere a trecut de un anumit procentaj (24%) .

[tlc]

Mie mi se regenereaza DPF-ul din 50 in 50 de km! Iar becul s-a aprins de 4 ori deja, de regula iarna la mers prin oras pe distante scurte. Cand e mai cald afara (peste 5-10 grade) e suficient un drum prin oras in weekend si se regenereaza. Nu am niciun fel de erori pe Engine. Cred ca in curand dau jos DPF-ul.

[albu.claudiu31]

Salut . am o intrebare . Poate sa fie folosit Infineum f7995 ( lichidul de la dpf de la ford ) pentru un dpf de pe un Passat b5.5 din 2005 ? Merci

 

[albu.claudiu31]

Salut . am o intrebare . Poate sa fie folosit Infineum f7995 ( lichidul de la dpf de la ford ) pentru un dpf de pe un Passat b5.5 din 2005 ? Merci

[qwk]

albu.claudiu31, iti recomand sa nu le combini. In plus, la b5.5 este indicat sa scoti tot lichidul inainte sa-l schimbi. Nu sunt agreate completarile pentru ca cel vechi se pietrifica in timp.

[Paul_L]

Mie mi se regenereaza DPF-ul din 50 in 50 de km! Iar becul s-a aprins de 4 ori deja, de regula iarna la mers prin oras pe distante scurte. Cand e mai cald afara (peste 5-10 grade) e suficient un drum prin oras in weekend si se regenereaza. Nu am niciun fel de erori pe Engine. Cred ca in curand dau jos DPF-ul.

LA BMR cu DSG ? eu in 80000 km nu am vazut becul aprins si nici nu am simtit vreodata regenerarea .

[Gnr]

Auto regenerare face doar daca este nevoie, daca exista un anumit grad de colmatare a DPF-ului! In general asta se intampla daca circuli pe distante mici, sute de km. Daca ai drumuri in care motorul este turat  , se poate curata fara sa te anunte sau....nu se colmateaza. In 5 ani de folosire a ununi Passat cu DPF am vazut o singura data becul aprins in bord si asta, pe timp de iarna dupa 700 de km facuti in oras, pe distante de 2--5 km. Eram la inceput si nu stiam de DPF asa ca m-am speriat de becul cel nou si am mers la service. Acolo m=au linistit si dupa un drum de 500 de km in exterior totul s-a rezolvat.

Eu nu ma refer la regenerarea cu becul aprins. Nici mie nu mi s-a aprins becul vreodata.

Am mai patit sa plec pe distante scurte sau sa vin de la un drum mai lung, si cand am ajuns in curte am observat relantiul la 1000 rotatii si ventilatoarele mergand. Asta inseamna ca a inceput o regenerare in mers si n-a apucat sa se termine? Urmand sa se termine la pe loc ? Daca mai mergeam puteam sa nu observ regenerarea? 

 

Intreb pentru ca stiu ca indiferent de gradul de umplere, ECU tine cont si de km parcursi de la ultima regenerare. Chiar daca filtrul nu se incarca destul pentru o regenerare, aceasta poate fi facuta si pe baza acelei limite de km ( am inteles ca este undeva la 1200 de km). 

Modificat 14 Aprilie, 2014 de Gnr

[F l o r i n]

Mie mi se regenereaza DPF-ul din 50 in 50 de km! Iar becul s-a aprins de 4 ori deja, de regula iarna la mers prin oras pe distante scurte. Cand e mai cald afara (peste 5-10 grade) e suficient un drum prin oras in weekend si se regenereaza. Nu am niciun fel de erori pe Engine. Cred ca in curand dau jos DPF-ul.

 

Nu este normal... ai probleme - ori masina da grav cu fum... care se opreste in DPF, ori ai km multi si apus viata DPF-ului, ori vreun senzor care nu indica ce trebuie.... si nu face regenerarea niciodata pana la capat... mai rar.

[AkaManah]

 

Auto regenerare face doar daca este nevoie, daca exista un anumit grad de colmatare a DPF-ului! In general asta se intampla daca circuli pe distante mici, sute de km. Daca ai drumuri in care motorul este turat  , se poate curata fara sa te anunte sau....nu se colmateaza. In 5 ani de folosire a ununi Passat cu DPF am vazut o singura data becul aprins in bord si asta, pe timp de iarna dupa 700 de km facuti in oras, pe distante de 2--5 km. Eram la inceput si nu stiam de DPF asa ca m-am speriat de becul cel nou si am mers la service. Acolo m=au linistit si dupa un drum de 500 de km in exterior totul s-a rezolvat.

Eu nu ma refer la regenerarea cu becul aprins. Nici mie nu mi s-a aprins becul vreodata.

Am mai patit sa plec pe distante scurte sau sa vin de la un drum mai lung, si cand am ajuns in curte am observat relantiul la 1000 rotatii si ventilatoarele mergand. Asta inseamna ca a inceput o regenerare in mers si n-a apucat sa se termine? Urmand sa se termine la pe loc ? Daca mai mergeam puteam sa nu observ regenerarea? 

 

Intreb pentru ca stiu ca indiferent de gradul de umplere, ECU tine cont si de km parcursi de la ultima regenerare. Chiar daca filtrul nu se incarca destul pentru o regenerare, aceasta poate fi facuta si pe baza acelei limite de km ( am inteles ca este undeva la 1200 de km). 

 

Nu stiu sa se faca regenerare, pe loc, la 1000 de turatii. Poate ne lamuresc cei care stiu. Nu ai vreo problema la motor cumva? Eu nu am sesizat niciodata sa am 1000 de rotatii la oprire si sunt destul de atent.

[EEXCALADE]

Nici la mine nu se simte absolut deloc cand se face regenerarea.Nu creste relanti,sau altceva.Imi dau seama doar daca deschid capota si pun mana deasupra DPF-ului care e incins.

[FlorinC]

Am observat ca sunt mai multe moduri in care se regenerează(activ) acest filtru, probabil in functie de gradul de incarcare sau numar de kilometri.

1. Motorul la ralanti are turatia normala (~750 rpm), insa sunetul lui este mai gros. Apare o lipsa de putere sub 2500 rpm si chiar mici smucituri la accelerare/decelerare.

2. Toate "semnele" de la punctul 1 se păstrează ,insa turatia de ralanti este ~1000 rpm

Mai sunt si situatiile cand se aprinde martorul in bord, dar consider ca nu face parte din ciclul normal al regenerării, activandu-se in situatii cand filtrul este mai infundat decat normal sau au fost întrerupte mai multe regenerari.

Si din cate stiu, la motoarele pd, nu se poate face regenerarea pe loc.

Modificat 15 Aprilie, 2014 de FlorinC

[tlc]

 

Mie mi se regenereaza DPF-ul din 50 in 50 de km! Iar becul s-a aprins de 4 ori deja, de regula iarna la mers prin oras pe distante scurte. Cand e mai cald afara (peste 5-10 grade) e suficient un drum prin oras in weekend si se regenereaza. Nu am niciun fel de erori pe Engine. Cred ca in curand dau jos DPF-ul.

 

Nu este normal... ai probleme - ori masina da grav cu fum... care se opreste in DPF, ori ai km multi si apus viata DPF-ului, ori vreun senzor care nu indica ce trebuie.... si nu face regenerarea niciodata pana la capat... mai rar.

 

Masina merge bine, km 177k (verificat istoricul, plus citit km din DSG), luata de mine personal din Germania...

Injectoarele au fost schimbate toate pe circulara (primul in mai 2011, restul de 3 in ianuarie 2013). Cam de cand au fost schimbate injectoarele au inceput si regenerarile dese (parca am mai auzit useri cu aceeasi pb.)

 

Cum pot sa-mi dau seama daca motorul da fum sau daca problema e in DPF? Cum spuneam, nu am erori pe Engine. Si cand am spus ca se regenereaza din 50 in 50 de km, nu am exagerat absolut deloc :(

 

merci

[giovani20x]

Eu nu am avut "placerea" de a vedea becul aprins pentru regenerare..si nici turatia crescuta cand isi face regenerare(la 1000rot/min). In schimb, daca sunt la drum intins si merg pe un drum izolat(gen paduri, sau alte locuri care sa tina zgomotul aproape de masina se aude un zgomot ciudat..ca un jet de presiune..In oras, de cele mai multe ori, mergand intre semafoare simt masina ca merge intrerupt(cand accelerez turatia urca dar mai putin decat ar fi normal, apoi isi revine..e vorba de momente scurte) plus fumul care este sesizabil in oglinda de aceasta data.

[Gnr]

De unde stii ca nu s-a mai facut vreo regenerare pana acum?

Eu ma obisnuisem cu regenerarile pe loc. Acum am inteles ca se pot face in mers fara sa sesizezi.

Modificat 15 Aprilie, 2014 de Gnr

[F l o r i n]

 

 

Mie mi se regenereaza DPF-ul din 50 in 50 de km! Iar becul s-a aprins de 4 ori deja, de regula iarna la mers prin oras pe distante scurte. Cand e mai cald afara (peste 5-10 grade) e suficient un drum prin oras in weekend si se regenereaza. Nu am niciun fel de erori pe Engine. Cred ca in curand dau jos DPF-ul.

 

Nu este normal... ai probleme - ori masina da grav cu fum... care se opreste in DPF, ori ai km multi si apus viata DPF-ului, ori vreun senzor care nu indica ce trebuie.... si nu face regenerarea niciodata pana la capat... mai rar.

 

Masina merge bine, km 177k (verificat istoricul, plus citit km din DSG), luata de mine personal din Germania...

Injectoarele au fost schimbate toate pe circulara (primul in mai 2011, restul de 3 in ianuarie 2013). Cam de cand au fost schimbate injectoarele au inceput si regenerarile dese (parca am mai auzit useri cu aceeasi pb.)

 

Cum pot sa-mi dau seama daca motorul da fum sau daca problema e in DPF? Cum spuneam, nu am erori pe Engine. Si cand am spus ca se regenereaza din 50 in 50 de km, nu am exagerat absolut deloc :(

 

merci

 

 

mai mult ca sigur, da cu fum.....antigel completezi cumva ? daca nu, de la noile injectoare e problema.

 

daca regenereaza din 50 in 50km, inseamna ca ai un consum destul de mare in oras.

[tlc]

Antigel completez fiindca imi curge pe la furtunul subtire care vine sub borcan, fix la imbinarea cu borcanul (va trebui sa-l schimb). NU il mananca motorul. Nu am nicio eroare, ma dispera, motorul merge rotund, nu curge apa din esapament, teava e curata, totul merge brici teoretic :P mai putin rahatul de DPF care se umple la fiecare 50km urbani.

Am monitorizat odata cu VCDS-ul : creste incarcarea DPF cam cu un procent la fiecare 1-1.5 km!! O sa fac cat de curand un filmulet in mers, cu VCDS-ul conectat.

 

Consumul a scazut (pe BC) dupa schimbarea injectoarelor, dar cred ca in realitate a ramas la fel. Daca fac calcul plin-plin, inainte de 23H9 aveam abatere de 2-6% intre BC si real (atentie, nu litri la suta de km, ci procente), iar acum am o abatere de vreo 12-20% (real mai mare decat BC si inainte si dupa 23H9).

 

Consumul este oricum mare, am testat de cateva ori Bucuresti - Constanta pe A2, tempomat pe 140 km/h (fara a depasi 140), consum mediu pe BC... 8! Realul fiind si mai mare.

 

Se inhama cineva cu service la identificarea si rezolvarea problemei? :D In viitorul apropiat probabil voi da jos DPF-ul si vad dupa aia daca se schimba ceva.

 

multumesc pt. sfaturi si pareri!

Modificat 17 Aprilie, 2014 de tlc

[draganuta]

Regenerarea DPF ar trebui (in conditii normale de functionare, cu motor fara defect) sa se efectueze automat. Sigur totul este ok ca hardware? Ce versiune software ai la motor?

Modificat 18 Aprilie, 2014 de draganuta