Filtru diesel de particule - DPF

[F l o r i n]

In primul rand inlocuit egr ul. Dupa valoarea mare,.in teorie dat jos dpf si curatat, avand in vedere ca ai 76. Am vazut care au depasit linistit valoarea data de producator.

Modificat 7 Februarie, 2020 de F l o r i n

[NuCeTaNu]

Pana la cat se încarcă filtrul fără să am probleme? Regenerarea se face intre 150-300 km, nu cred ca am vazut sa se faca mai tarziu. merita dat jos si dus la curățat in conditiile in care nu am avut nici o dată becul aprins?

[nicusan]

în urmă cu 9 ore, belami a scris:

Salut,

Masina a intrat in limp mode astazi in urma unei regenerari ale filtrului de particule.

Mai jos valorile ale dpf-ului. A mai fost eroare pe egr in trecut. Trebuie curatat dpf-ul si inlocuit egr-ul? S-a regenerat pana la 35%, sootul ajungand pe la 9g.

Masina: golf 6 1.6tdi cod motor cayc , km 220k.

Multumesc

 

Dacă nu ai avut mașina de nouă să fii sigur de numărul de km, este aproape sigur că îți lipsesc vreo 100k de km. Sunt câțiva pe forum (cu experiență) ce susțin că se depășește lejer valoarea maximă de încărcare a filtrului de particule, asta dacă motorul funcționează corespunzător.

[F l o r i n]

In teorie asa este.

[dolmarfan]

Regenerare dupa 600km.

 

 

Modificat 9 Februarie, 2020 de dolmarfan

[R Z F]

de urmarit injectorul 3,de cele mai multe ori filtrele au de suferit din cauza functionarii defectoase a diferitelor componente a motoarelor

Modificat 12 Februarie, 2020 de R Z F

[detinator]

@R Z F cred ca celelalte injectoare sint de urmarit, 3 ul doar compenseaza pt deviatiile celorlalte

[F l o r i n]

Exact. 3 ul compenseaza

[CdeB]

On 2/3/2020 at 1:51 PM, CdeB said:

Va rog frumos o parere. Multumesc.

Am rezolvat datorita forumului si celor care rup din timpul si priceperea lor - multumesc - desi e mult de rasfoit se gasesc solutii sau cel putin decizii intelepte.

 

[CdeB]

Am pus valoarea corecta la carbon mass conform formulei. Cum a ajuns zero, nu stiu.

Modificat 15 Februarie, 2020 de ForceTurbo
Quote la postul anterior este sanctionat de regulament.

[CdeB]

Modificat 17 Februarie, 2020 de R_a_z_v_a_n
Renunta la QUOTE pentru postul anterior. Last warning

[pit-bull]

Salut, ma puteți ajuta cu o interpretare? De câteva ori s a aprins in bord semnul cu filtru de particule.

[powershot]

E dubios ca ai soot mass calculat mai mic decat cel masurat. De obicei e invers.

Valoarea la cenusa ulei destul de mare. Dar din practica am vazut multe masini cu cenusa depasita si functioneaza bine dpf.

[CRiCU90]

Asa este, multe masini circula fara probleme cu valoare cenusei de ulei depasita. O fi pus constructorul o valoare acolo "sa fie" ne stiind ce sa intampla dupa +200.000km.

[miky2003adr]

Salut. O părere despre DPF?am schimbat ulei motul 507 c3 si face mai des regenerare.inainte făcea regenerare la 150 km si acum la 100km, masina avea tot motul in motor , eu am băgat motul x-clean plus. Si nu înțeleg dupa ce am schimbat ulei apare calitate ulei slaba!

masina este cumpărată din Germania. passat b8 2016 cutie manuala motor crlb. Probleme suspensie spate (trăncănit la gropi) Clanc pe stanga cand iau picior de pe accelerație si sunt in treapta 2. si daca credeti ca sunt km reali

[powershot]

150 km.. e f f putin. Nu e de la ulei. Urmareste daca scade.

[miky2003adr]

Acum face regenerarea la 100 km

[F l o r i n]

10 hours ago, miky2003adr said:

Salut. O părere despre DPF?am schimbat ulei motul 507 c3 si face mai des regenerare.inainte făcea regenerare la 150 km si acum la 100km, masina avea tot motul in motor , eu am băgat motul x-clean plus. Si nu înțeleg dupa ce am schimbat ulei apare calitate ulei slaba!

masina este cumpărată din Germania. passat b8 2016 cutie manuala motor crlb. Probleme suspensie spate (trăncănit la gropi) Clanc pe stanga cand iau picior de pe accelerație si sunt in treapta 2. si daca credeti ca sunt km reali

E posibil sa fie... Sau sa ii lipsească ceva, nu fabulos de mulți. Irevant.... Contează cum se prezintă tehnic. Face foarte des regenerarea..... Aici este o problema 

[Andrei1980]

12 hours ago, powershot said:

150 km.. e f f putin. Nu e de la ulei. Urmareste daca scade.

Daca e in mediu urban e cam asa, mai ales ca are deja peste 220 000km. Eu am motorizare CRLB si de nou se regenera sub 150 km in oras. Pe afara intre 250-350 depinde cat de tare ai mers pe DN cu masina... autostrazi 350 km in sus. Acum la aproape de 100 000 km nu s-a schimbat nimic la patern...

[nicusan]

După ce am schimbat egr-ul, am observat o creștere a numărului de km între regenerări și anume am făcut 670km aproape la mers preponderent extraurban și 450 la mers preponderent urban, astea cu ultimul soft pentru mașina mea. Uleiul este același tip ca înainte de a schimba egr-ul.

Modificat 21 Februarie, 2020 de nicusan

[powershot]

Trebuie urmariti multi parametri f atent .. adica monitorizati. Asta daca si motorul in stare tehnica buna si inj ok.

 

Banuiesc si softul sa iti faca asta.

[miky2003adr]

Merci Andrei1980

mai liniștit. 

[detinator]

1 hour ago, powershot said:

Trebuie urmariti multi parametri f atent .. adica monitorizati. Asta daca si motorul in stare tehnica buna si inj ok.

 

Banuiesc si softul sa iti faca asta.

A zis ca de noua... putin probabil sa fie defectiuni

[ddexter]

Daca la 1.6 TDI DCXA 120 de cai regenereaza urban intre 200 si 230 de km, la 2.0 TDI care teoretic are noxele mai mari clar ca va regenera mai repede. Acum fiind rece afara intervalele sunt si mai scurte din cauza consumului crescut de combustibil, a faptului ca motorul nu atinge repede temperatura optima de functionare, etc,

Modificat 21 Februarie, 2020 de ddexter

[Gabyyyyy]

Salut am si eu o  intrebare  ... am o skoda superb  2.0  si   filtrul  de particule a fost dat jos si curatat .....  dupa curatare trebuia sa     modifice  masa cenusa  la 0?  ... am pus vcds ul pe ea si  masa cenusa este 255.0  si coeficientul de incarcare 12,4%