Filtru diesel de particule - DPF

[detinator]

@Ionutd cat e valoarea raportata ca fiind limita (Ash Load Limit parca ii zice)? la mine e raportat ca fiind 70 grame

Modificat 7 Iulie, 2019 de detinator

[Ionutd]

Motorul meu este CR si limita superioara la oil ash volume este 175 ml. La pd am vazut ca este raportata in grame. Eu nu stiu daca incarcarea mea,  in 80 km facuti in afara orasului, este ok sau nu. 

[detinator]

Si al meu e tot CR, vezi masina din profil - B7 CFGB, nu te baza pe faptul ca daca ai vazut acolo grame, gata, e PD. 

de altfel, vezi ca in imaginea care am atasat-o ai si grame si litri. 

mai sus ai spus ca te ingrijoreaza oil ash volume si am incercat sa te ajut. 

posteaza si o captura din vagdpf, daca te uiti atent, vagdpf iti afiseaza si procentul pe care il reprezinta oil ash.

La tine ar fi 96%.

in imaginea postata de tine ai de 2 ori diff press offset, pune alte info mai utile acolo. 

carbon mass (probabil acelasi lucru cu soot mass) si presiunea diferentiala arata f ok la tine dupa 80km. 

Inca o precizare: limita superioara e tot 175 si la mine, desi ne despart vreo 3 ani motoarele.

 

Modificat 7 Iulie, 2019 de detinator

[aysmen]

Cei care folositi aplicatia VAG DPF cu ce tool o folositi?ma intereseaza ce device conectati in mufa pentru diagnoza.Multumesc.

[Muale]

Orice mufa cu bluetooth.

Imi merge cu cele clasice albastru-transparent si cu altele mai bune.

[Ionutd]

Pe codul meu de motor CBAC (nu apare in lista), nu am reusit sa folosesc Vag DPF si am incercat cu trei dispozitive diferite. (Elm327)

[ciprian686]

Am si eu o situatie noua ... poate ati mai intampinat-o: "2 regenerari complete, consecutive."

Masina o am de 2 ani si am observat cateva regenerari si comportamente normale. De obicei, ele apareau la oprirea pe loc, observand o turatie de 950 si ventilatoarele pornite. Totul ok timp de 2 ani.

Insa ultimele doua au fost diferite, in sensul ca a terminat cu succes regenerarea, turatia coborand la 900, ventilatoarele oprindu-se, iar eu oprind motorul. Dar dupa stationat 30 de minute, si apoi alti 7 km parcursi in oras, la o noua oprire am obs din nou turatia crescuta la 950, ventilatoarele pornite. O alta regenerare pe loc, care dupa vreo 7 min, s-a oprit.

Acelasi compotament dupa alti 400-450 de km ... cu 2 regenerari.

Ma poate ajuta cineva cu o parere?

(oil ash 40-41gr, masina din semnatura .., nu am martori aprinsi)

 

[EEXCALADE]

Turatia ridicata poate avea si alte cauze ,nu doar regenerarea

[vdragos]

... de cele mai multe ori load management de la functionarea AC samd.

[nicusan]

Asta am observat și eu de câteva ori. A pornit regenerarea în mers dar a trebuit să mă opresc (fără a opri motorul). Am stat oe loc până s-a oprit singură. Am plecat și regenerarea a pornit din nou, de această dată nu am stat pe loc și a terminat așa cum trebuie.

[adrian001]

8 hours ago, Ionutd said:

Pe codul meu de motor CBAC (nu apare in lista), nu am reusit sa folosesc Vag DPF si am incercat cu trei dispozitive diferite. (Elm327)

Vezi ca am scris acum ceva timp ca VAG DPF nu functioneaza pe motoarele care nu suporta UDS, adica prima generatie de CR-uri: CBDC,CBAB, CBBB ... 

Developer-ul zice ca nici nu are de gand sa lucreze in directia asta, deci nu va exista suport pentru motoarele astea. 

[bogdanjitaru]

Salut, dacă schimb valoarea oil ash, trebuie neapărat sa fac regenerare forțată, după ce pun o alta valoare? As pune alta valoare mai mare,  după curățarea filtrului. 

[powershot]

On 08.07.2019 at 16:55, vdragos a scris:

... de cele mai multe ori load management de la functionarea AC samd.

Am avut cazuri cand am urmarit toti parametri cu consumatori opriti.. si turatia statea pe 1000.

Dpf regenerat recent... 

 

Nu imi pot explica. 

[ciprian686]

On 7/8/2019 at 4:44 PM, EEXCALADE said:

Turatia ridicata poate avea si alte cauze ,nu doar regenerarea

De acord, dar care. Load mgm - de care zicea el mai jos - la mine era aproape zero. Am inchis tot (AC, aparat, lumini, etc). Auzeam doar ventilatorul, iar la spate, pe evacuare se simtea un aer foarte fierbinte.

[EEXCALADE]

Baterie,alternator

[powershot]

Gaze fierbinți, seamănă a regenerare, care poate fi pasiva la 300 grade sau activa la 600. Vezi temp la dpf.

[detinator]

@powershot poti da mai multe detalii, ce regenerare pasiva la 300 grade? nu vad cum poate fi ars soot-ul la 300 grade, de vreme ce sint necesare 600 grade.

in plus, daca ar exista regenerari pasive, cifrele acelea "timp/km/consum de la ultimul regen" nu prea ar mai fi corecte.

gasim pe undeva de citit mai multe despre regenerarile pasive?

[lupo_bv]

ssp 336

DPF cu aditiv

SSP_330

[Daniel 96]

Ma poate ajuta cineva cu o interpretare?
Masina, Tiguan, CBAB cu update-ul dieselgate.
 

Modificat 16 Iulie, 2019 de Daniel 96

[powershot]

Scapa de dieselgate. 

[Gelu]

Salut @Daniel 96. Eu am Passat CBAB, fara dieselgate.

Am gasit prin logurile mai vechi o captura in care distanta parcursa, timpul si consumul de la ultima regenerare sunt foarte apropiate de valorile tale.

Se pot compara cele 2 capturi pentru a trage o concluzie legata de dieselgate.

PS: cati km are motorul tau? intreb pentru ca Oil Ash Volume este 249 ml.

 

[Daniel 96]

@GeluLegat de kilometraj nu pot sa-ti spun exact. 
In bord sunt putin sub 250.000km dar am o banuiala ca e posibil sa fie dati inapoi, iar in realitate sa aibe cam 330.000km.

Modificat 16 Iulie, 2019 de Daniel 96

[powershot]

Gelu..  

Nu poti sa tragi concluzie asa. 

Eu iti spun din practica testat de mine nu povesti. 

Dieselgate e criminal pt masini rulate in Ro fara autostrada. 

Regenerare la 100.. 200km.

Dupa resoftare fac lejer 750. Nu merg pe autostrada. 

Consumul scade putin.. motorul are putere si sub 2000 ture. 

Fiecare face ce vrea cu masina lui. 

[adrian001]

@powershot Motorul are aceeasi putere si cu dieselgate si fara, or fi si cazuri izolate in care sunt diferente. Sunt utilizatori care au monitorizat foarte atenta situatia dupa dieselgate si concluzia e simpla: regenerarile sunt de 2-3 ori mai dese in cazul dieselgate. Daca duaneaza motorului sau cat de mult dauneaza este foarte greu de estimat si nu am vazut nici o concluzie obiectiva in acest sens.

 

Eu avut dieselgate pe 2.0 TDI si nu am observat nici o schimbare in afara de regenerarile mai rare acum. 

[cristi cris]

Salutare...intenționez să cumpăr un golf 7 an 2016,2017...motor diesel 1.6 tdi...Si mar interesa cam la cati km isi face regenerarea dpf?acuma detin un g6 tot 1.6 si o face cam pe la 300...multumesc