Filtru diesel de particule - DPF

[flavius1611]

Salutare! 

Pareri despre valorile mele!

Ma ingrijoreaza presiunea dif in ralantiu este 10. Nu scade sub 10 iar in acceleratie urca si la 45.

Motor 1.6 octavia 3 motor CLHA

[adrian001]

Mai conteaza si ce eroare de masurare are senzorului de presiune diferentiala. ECU calculeaza asta inainte sa pornesti motorul si valoare o poti vedea in campul Differential Pressure Offset cu VCDS-ul. Daca valoare e pozitiva trebui sa o scazi din valoarea pe care o vezi tu aici, daca e negativa o aduni si dupa obtii presuniea diferentiala reala. 

[flavius1611]

Si a facut regenerare in 300 km facuti pe autostrada.

Ceva nu e in regula

[adrian001]

Poate ai soft dieselgate. De cand ai masina ? Inainte la cat isi face regenerarea ? 

[flavius1611]

Masina doar am luat o sapt trecuta.

Nu stiu care este versiunea dieselgate la modelul asta.

Acum vad ca are 5518.

[adrian001]

Acum am vazut ca ai versiunea mai noua de 1.6. Banuiesc ca intervalul ala intre regenerari este normal, fiind un motor mai nou si dupa scandalul cu dieselgate au vrut sa fie sigur ca intre in limitele de NOx -> regenerari mai dese. Poate un coleg cu acelasi motor ne lamureste ce interval are intre regenerari. 

[detinator]

On 6/30/2019 at 4:57 PM, DeViAnS said:

JPresiunea este cea la relantiu. Oil ash este 0.14 L, iar distribuția se manifesta cu un relantiu nu foarte smooth al motorului, un sunet mai profund si regenerari mai dese. Nu mi se pare ca si-ar face regenerarile prea des, doar presiunea crescută ma îngrijorează ca poate pune stres pe turbina. 

Mi se pare ca e totul in parametri la tine, din pdv al DPFului, nu iti fa probleme. DPFul tau e plin doar 80% (oil ash are limita cam 0.175 l). deci ai mai avea inca 37000km pana la 100% oficial, dar s-au raportat si DPFuri originale cu 400.000km.

Despre distributie nu stiu ce sa iti spun, relantiul nu f smooth poate fi de la injectoare, vezi si ce valori ai pe injectoare. 

Modificat 2 Iulie, 2019 de detinator

[DeViAnS]

15 hours ago, detinator said:

 relantiul nu f smooth poate fi de la injectoare, vezi si ce valori ai pe injectoare. 

relantiul nu foarte smooth il aveam inainte de sincronizarea distributiei. Acum totul s-a rezolvat, injectoarele sunt in parametri (max + 0.1x) masina merge super ok. Interventia de curatare DPF voiam sa o fac strict preventiv. 

[powershot]

Un motor dus la stage 1 infunda mai repede dpf .. face regenerari mai dese. Distrib decalata .. la fel.

[CristianH]

Eu am facut rollback la soft pre dieselgate si apoi stage I. Din acel moment regenerarile au fost mai rare, am gasit si la 760 km, am avut si la 420 cand am mers mai mult in oras. Inainte se regenera si la 150-200 km.

[tonidinu]

Salutare colegi!E normal că în timpul regenerării filtrului de particule să crească temperatura lichidului de răcire la 110 grade (și la bordul masinii și măsurat cu VCDS) mers bara la bara in București,clima  pornită,electroventilatorul funcționează,după ce s-au terminat regenerarea a scăzut temperatura la 90 grade și acolo a rămas,Skoda O3,1.6 105 cp an 2013,245.000 km,la 210.000 km s-a schimbat distribuția fara pompa de apa.

[black_fn]

La mine cand intra in regenerare creste temperatura uleiului.

Modificat 4 Iulie, 2019 de black_fn

[powershot]

Nu trebuie sa depaseasca 97 grade apa.. doar uleiul poate ajunge la 115 grade.

Verifica termostatul.

[flavius1611]

nu este nici un coleg care are un o3 cu motor clha sa mi dea si mie valorile de la dpf?

[tonidinu]

Am eu Skoda O3 , 1.6 105 cp ,clha

Ce valori vrei sa afli?

[flavius1611]

Daca ai vagdpf sa mi oui te rog un printscreen. Vreau sa vad cam la cati km isi face regenerare si presiunea dif din dpf

[tonidinu]

Motor rece,motor cald,relanti sau in turație?

[flavius1611]

Daca ai putea in toate situatiile care le ai enumerat. ?

[tonidinu]

@flavius1611

Prima poza la pornire,motor rece

A doua poza motor la 90 grade

[flavius1611]

@tonidinu iti multumesc frumos.

vad ca si la tine regenerarile se fac undeva la aproximativ 300km.

si presiunea diferentiala e la fel ca la mine.

inseamna ca clha urile au alt mod de lucru sa zic asa fata de cayc uri

[tonidinu]

Daca am mers mai mult în regim de autostrada am avut regenerări și la 500-600 km.Ce am mai sus este după 70 km prin Buc,și restul pe drumul către casa.

 

[nicusan]

Este nouă mașina de are oil ash residue 2.9?

[flavius1611]

mie mi face regenerari mers in afara la 300-350 km.

si nu  identific care ar fi problema.

[flavius1611]

Asta e facuta dupa 84km in oras si deja are 53% incarcare

[Ionutd]

Salut,

Cum vi se par valorile din imaginea atasata? am inceput sa am regenerari mai dese, cam 200 km, cod motor CBAC, fara update dieselgate. (motor cald la relanti)

Ma ingrijoreaza oil ash volume, care este aproape de maxim, iar acum o luna era 159.

Multumesc.

Modificat 6 Iulie, 2019 de Ionutd