Filtru diesel de particule - DPF

[EEXCALADE]

Volum cenusa ,ml (km aprox)

Modificat 17 Mai, 2019 de EEXCALADE

[pronet]

On 5/11/2019 at 3:24 PM, powershot said:

Si eu folosesc apk. 

Mai am putin si verific si eu oglinzi si luneta.. dar cred ca raman reci.

 

On 5/11/2019 at 5:24 PM, nicusan said:

Eu aș prefera să nu ai dreptate...

Verificat azi - nici urma de incalzirea oglinzii. So, myth busted. Poate la unii functioneaza. Ca fapt divers, marja de timp dintre regenerari -apx. 11 ore -cel putin asa e la mine, mers doar in oras.

[Stanigut]

în urmă cu 13 ore, EEXCALADE a scris:

E bine ,masina are 300-350 mii km 

In bord are 210 000 acum. In 2015 avea 136 000, am găsit o factura pierdută pe sub suportul de kit de reparare a roții in portbagaj, mașina fiind de fabricație 2009. Mașina a fost in St. Johann in Tirol, zona muntoasă, ma gândesc ca s-a mers foarte subturat cu ea din cauza zăpezii și de acolo acei ml. Doar o părere ??‍♂️

Modificat 18 Mai, 2019 de Stanigut

[snapisrl]

On 5/16/2019 at 11:25 AM, ska said:

"Stimate client Volkswagen, Vă confirmăm că autovehiculul cu seria de şasiu WV... pe care aţi introdus-o nu este afectat de softul care cauzează diferenţe ale valorilor emisiilor de oxizi de azot (NOx) la testarea pe standul de teste (NEDC)."

 

asta inseamna ca ai softul diselgate pe masina.

daca nu il aveai ca mine trebuia sa scrie asta :

Stimate client Volkswagen,

Ne pare rău că trebuie să vă comunicăm că motorul diesel din seria EA189 instalat la autovehiculul dumneavoastră cu seria de şasiu ----------------------- este afectat de un soft care cauzează diferenţe ale valorilor emisiilor de oxizi de azot (NOx) la testarea pe standul de teste (NEDC).

Dorim însă să vă asigurăm că autovehiculul dumneavoastră este sigur din punct de vedere mecanic, iar capacitatea sa de a circula este neafectată.

Vă rugăm să stabiliţi o programare la service pentru autovehiculul dumneavoastră, în vederea implementării măsurilor tehnice. Următoarea funcţie de căutare vă va ajuta să găsiţi un partener Volkswagen în apropierea dumneavoastră.

Ne pare sincer rău că v-am înşelat încrederea şi vom suporta desigur costurile măsurii de ajustare.

Cu stimă,

[ska]

2.0TDI Biturbo, CUAA, parca are cod EA288 daca nu ma insel. Si astea au fost cu probleme de soft?

[Dolfin]

Nu, n-au fost afectate.

[petro.ionut]

Salut, ce e de făcut, următorul pas? 

Cod motor BMN...spitala palpaie! 

[powershot]

Incearca regenerare.

[petro.ionut]

Cum, cu VCDS nu îmi apare... 

Modificat 2 Iulie, 2019 de ForceTurbo
Quote inutil

[pronet]

2 hours ago, petro.ionut said:

Salut, ce e de făcut, următorul pas? 

Cod motor BMN...spitala palpaie! 

Vazut intai ce eroare este. Asa fara scanare, doar presupuneri. Ptr regenerare ce anume nu iri apare?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration

[petro.ionut]

Asta e eroarea, să încerc înlocuirea G450 sau direct la DPF cu anulare și tot ce presupune?! 

Modificat 2 Iulie, 2019 de ForceTurbo
Quote inutil

[christian8502]

Buna ziua ,

 

am un golf 6 an sept 2013, 1.6. tdi CAYC 108.000 km.  am regenerari active/pasive la filtru de particule. merg mai mult in afara orasului. ce am observat este ca la ultima regenerare pasiva-de mers in oras (cand am ajuns in parcare a inceput regenerarea:))) am stat sa sa termine si la cateva ore am plecat iar cu masina ;si cand am ajuns iar in parcare numai dupa 5 km a inceput iar regenerarea ( am stat sa se termine). in ziua urmatoare cand am plecat la birou tot asa s-a intamplat: am ajuns la birou si a inceput sa isi faca regenerarea. Pe seara ,cand am plecat la cateva sute de metrii a scos un fum alburiu, nu foarte mult. a fost ca un dop care s-a eliminat asa am simtit. Este normal sa se intample asa ceva? sa fie si 3 regenerari, una dupa alta ? mentionez ca nu am erori in bord, alimentez numai de la mol si omv cu motorina extra. pe tester nu a iesit nici o problema. sa imi fac griji? imi cer scuze daca au mai fost discutii pe aceasta tema. p.s. a fost instalat softul dieselgate ; asa a venit din Germania.

Modificat 20 Mai, 2019 de christian8502

[F l o r i n]

pe tester trebuia sa iti verifice cand s-a facut ultima regenerare, nivelul de uplere dpf, etc

[RaduMB]

In principiu, ceea ce ai experimentat tu reprezinta o regenerare care nu a fost dusa la bun sfarsit. Faptul ca ai asteptat sa se termine regenerarea in stationare nu garanteaza si indeplinirea efectiva a procesului. Depinde foarte mult si de punctul in care se afla regenerarea in momentul stationarii, dar se pare ca ECU "detecteaza" ca nu sunt intrunite toate conditiile acesteia si o opreste ( relanti-ul revine la normal); astfel, ai impresia ca regenerarea s-a incheiat. Spun asta pentru ca la inceputuri mi s-a intamplat si mie (tot 1.6 TDI CAYC). 

[powershot]

Daca realizezi ca e in regenerare .. nu sta pe loc. Nu e indicat. Reg se face incet.. temp mare sub capota.. postinjectia e mare .. ca sa tina dpf un 700 grade.

[christian8502]

în urmă cu 2 ore, RaduMB a scris:

In principiu, ceea ce ai experimentat tu reprezinta o regenerare care nu a fost dusa la bun sfarsit. Faptul ca ai asteptat sa se termine regenerarea in stationare nu garanteaza si indeplinirea efectiva a procesului. Depinde foarte mult si de punctul in care se afla regenerarea in momentul stationarii, dar se pare ca ECU "detecteaza" ca nu sunt intrunite toate conditiile acesteia si o opreste ( relanti-ul revine la normal); astfel, ai impresia ca regenerarea s-a incheiat. Spun asta pentru ca la inceputuri mi s-a intamplat si mie (tot 1.6 TDI CAYC). 

@RaduMB multumesc frumos pentru sfat! eu am crezut ca daca stau pe loc cu ea si isi revine relantiul si-a facut deja regenerarea, dar ulterior observ ca iar incepe. dupa ce o opresc si revin dupa cateva ore. ma gandesc sa nu aibe efecte negavite asupra functionalitatii normale a masinii pe viitor. sincer nici nu stiu cum sa procedez. chestia este ca ma prinde in bucuresti si pe la ora 17 este full in oras ca sa merg cu ea si sa fac reg activa. 

@powershot multumesc frumos pentru raspuns. o sa incerc sa ies cu ea cand isi mai face reg in stationare. chestia este ca sa nu ma prinda pe la ore gen 17 in buc ca este nebunie. imi imaginez ca  treb sa merg mai turat cu ea si la o anumita viteza?

[pronet]

6 hours ago, petro.ionut said:

Asta e eroarea, să încerc înlocuirea G450 sau direct la DPF cu anulare și tot ce presupune?! 

Incearca o regenerare fortata. Nu recomand anulare dpf. Ai in procedura pasii de urmat.

[powershot]

în urmă cu 2 ore, christian8502 a scris:

@RaduMB multumesc frumos pentru sfat! eu am crezut ca daca stau pe loc cu ea si isi revine relantiul si-a facut deja regenerarea, dar ulterior observ ca iar incepe. dupa ce o opresc si revin dupa cateva ore. ma gandesc sa nu aibe efecte negavite asupra functionalitatii normale a masinii pe viitor. sincer nici nu stiu cum sa procedez. chestia este ca ma prinde in bucuresti si pe la ora 17 este full in oras ca sa merg cu ea si sa fac reg activa. 

@powershot multumesc frumos pentru raspuns. o sa incerc sa ies cu ea cand isi mai face reg in stationare. chestia este ca sa nu ma prinda pe la ore gen 17 in buc ca este nebunie. imi imaginez ca  treb sa merg mai turat cu ea si la o anumita viteza?

Vit a3a la 2100 ture minim. Asa am obs ca se descarca rapid.

Bine .. acuma cel mai repede descarca pe autostrada .. la 130... 140km/h.

Nu uita sa pui mana pe oglinzi sa vezi daca sint fierbinti .. in timpul regenerarii.

??????

[duduratoy]

salut

Atasez un log cu un MAF mai obosit

Poate influenta MAF obosit regenerarile la DPF? Ma refer sa isi faca regenerari mai des din cauza lui?

Mentionez ca masina isi face regenerari la aprox 80 km extraurban, masina din semnatura

Multumesc

LOG-01-003-010-011 a3-a.csv LOG-01-003-010-011 a 4-a.csv

Modificat 20 Mai, 2019 de duduratoy

[F l o r i n]

Nu, nu poate, în acest sens. 

[christian8502]

@powershot  multumesc frumos pentru sfat. sper sa nu fie probleme daca o sa mai fac regenerari in stationare. in ideea ca pe viitor sa nu se am defecte la functionabilitatea masinii mele. weekendul acesta o sa o pun pe tester si postez valorile.

 

[powershot]

Ia un vagdpf si monitorizezi dpf. Sti ce si cum .. si cand are chef de regenerare.

[ska]

Am luat un elm327 de la un coleg de birou si cu aplocatia vag dpf (cea platita) am reusit sa fac 2 printscreen-uri cu datele oferite de aplicatie pt dpf. O parere?

 

[EEXCALADE]

Date insuficiente. Foloseste vcds

[powershot]

100km si deja ai 11 grame soot. Cam repede se infunda.

Ai soft dieselgate sau o problema.

Vezi ca nu e bun elm. .. de aceea nu ai toti parametri activi si date despre ecu.. versiune soft... etc.