Filtru diesel de particule - DPF

[nicusan]

Tot puțin este.

[ddexter]

La mine am vazut de mai multe ori uleiul peste 100 de grade. Nu cu VCDSul ci direct din meniul masinii. Deci nu cred ca are de a face temperatura cu vechimea lui.

Modificat 4 Martie, 2019 de ddexter

[geo7boss]

Salut colegi cum vi se par valorile astea 

[detinator]

in prima poza nu ai difference pressure, dar dupa, daca e doar 2, se pare ca e f bine.

La oil ash, 77 e cam multicel, cati km are masina? mai jos vezi ca scrie ceva gen limit: 70, adica ai fi peste limita teoretic.

Practic, se pare ca mergi linistit si pana la 180 g

[dori_x]

Va salut! DPF-ul meu isi facea regenerarea pe la 300-350 km, cand era incarcat pe la 40-45% (nu mai stiu exact cat). Acum, am observat ca desi isi face regenerarea tot pe la 300-350 km, procentul de incarcare este undeva la 11-15% cand incepe procesul. Nu ma deranjeaza, mai ales ca nu vad decat cu VCDS-ul asta, dar sunt curios ce s-a intamplat. Am verificat de mai multe ori, chiar si in seara asta am 310 km mersi si are 11% incarcare. Maine probabil isi va face regenerarea.

[EEXCALADE]

Ciclu normal,la 40% se regenereaza si dupa pleaca de la 0 % si tot asa.

Incarcarea dpf-ului e masurata in grame

Modificat 5 Martie, 2019 de EEXCALADE

[dori_x]

Da, m-am exprimat eu gresit. Inainte, pe la 40% se regenera si ajungea la 0. Acum se regenereaza pe la 11-15 % (aceiasi km intre regenerari).

[nicusan]

în urmă cu 12 ore, EEXCALADE a scris:

Ciclu normal,la 40% se regenereaza si dupa pleaca de la 0 % si tot asa.

Incarcarea dpf-ului e masurata in grame

Acest fapt este valabil indiferent de soft dieselgate ori nu?

[detinator]

Pentru cei care au ODIS, procedura de verificare: 

[EEXCALADE]

@nicusan Doar pentru motoarele PD 

[nicusan]

în urmă cu 4 ore, nicusan a scris:

Acest fapt este valabil indiferent de soft dieselgate ori nu?

Să presupunem că starea tehnică a doua autoturisme, una cu softul instalat cealaltă fără softul cu pricina, este foarte bună. Cea din prima categorie își face regenerarea la 310 km, cealaltă la 600 km (ambele aproximativ). Ambele mașini au pornit regenerarea când a ajuns filtrul la o încărcare de 40% nu? Dacă da, de unde provine încărcarea mai rapidă a filtrului la mașina cu ultimul soft? Repet, mașinile au aceeași regim de utilizare.

[powershot]

Dieselgate e programat sa injecteze la diferiti timpi si cantitati ca sa provoace fum.. fata de softul orig.

Prin acest fum.. carbon temp pe evacuare este mai mica.. deci nox mai putin.. se zice.

De aici incarcarea mai rapida.

Eu am 2 sapt de cand am scapat de dieselgate  si e alta masina.

Monitorizez atent ce face dpf cu apk vag dpf.

La 350 grade intra in reg pasiva.. indiferent ce incarcare are pana atunci.

Cu softul dieselgate .. nu urca temperaturile in dpf mai sus de 200gr doae in regenerare.

.. deci adio reg pasiva.

Sa nu mai zic si de postinjectia care cu DG functioneaza mereu.

Modificat 6 Martie, 2019 de powershot

[nicusan]

Nu știu și nu contest explicația ta, dar după cum spui injectează (consumă) mai mult, fapt ce nu se vede la consum. Nu am monitorizat temperatura în timpul regenerării, dar atunci când se face, nu pot apropia mâna de gazele din evacuare (sigur au mai mult de 200°). După cum am spus în alte rânduri, mașina îmi merge impecabil, are probabil în jur de 40k de km cu acest soft. Voi cumpăra o interfață elm, și voi monitoriza valorile.

[powershot]

Nu elm.

Ia vag dpf.

In reg are 600grade .. nu ai cum sa ti mana.

Consumul scade .. sigur.

Scapa de soft.

[detinator]

vagdpf e aplicatia, si elm e interfata (obd)

[Blazer]

On 2/6/2019 at 3:22 PM, EEXCALADE said:

Date insuficiente

Acum este ok? In ce stare este filtrul...

[Cristianban]

Salut. Am achizitionat de curand (5zile) vw passat b6 2.0 tdi 170 cp, dsg, 2007 an fabricatie , 270000 km, cod motor BMR. Masina merge f bine si as dori sa stiu situatia dpf in functie de valori. Va atasez poze cu valorile facute cu x431 diag cu licenta. Va multumesc! 

[powershot]

Lipseste cantitatea de cenusa din filtru.

Din ce vad carbon are mult.

Cred ca ar trebui spalat si ceva verificari pe la motor.

Vezi daca scoate fum cu dpf desfacut.

[COJOCARU ADRIAN]

Buna ziua,

Puteti sa-mi spuneti si mie daca starea filtrului este buna, sau daca mai are putina durata de viata ?

multumesc

[EEXCALADE]

Date insufuciente

[LoCkEd]

 Buna ziua. Astazi dupa ce am facut 100km de autostrada mii s a aprins martorul de DPF See onwer manul. Ce pot face ? Golf 6 1.6 tdi 

Modificat 22 Martie, 2019 de LoCkEd

[JustinTm]

sa mergi inafara orasului la 2500 rpm peste 60 la ora pana se stinge becul....asta daca se mai stinge....daca nu incearca o regenerare fortata din vcds diagnoza apoi daca nu functioneaza nici asa ai 3 variante , curatat/altul nou sau anulat

Modificat 22 Martie, 2019 de JustinTm

[COJOCARU ADRIAN]

26 minute în urmă, EEXCALADE a scris:

Date insufuciente

o sa revin cu mai multi parametrii diseara...

[powershot]

Teoretic e infundat cu cenusa.

Practic.. mai merge. 

Mai pune ceva date 

[COJOCARU ADRIAN]

în urmă cu 5 ore, COJOCARU ADRIAN a scris:

Buna ziua,

Puteti sa-mi spuneti si mie daca starea filtrului este buna, sau daca mai are putina durata de viata ?

multumesc

Am pus mai mai multi parametri acum, la turații diferite, inclusiv injectoarele

 

Se poate o părere despre starea filtrului și a injectoarelor?