Filtru diesel de particule - DPF

[F l o r i n]

Las-o sa isi faca singura regenerarea, nu o forta, nu este cazul.

[uratzelul_flo]

La 1.6 tdi  cayc incarcarea maxima nu este 70 g?

[cont şters]

Dacă citiți în urmă se spune că se poate trece bine de tot peste valoarea de 70gr cu condiția ca starea tehnică a mașinii să fie bună. 

Ca fapt divers, se pot aproxima kilometrii parcurși ai mașinii la 1.6 tdi dacă se împarte cantitatea de oil ash la 0,00028. 

Modificat 22 Ianuarie, 2018 de Trofin Liviu

[F l o r i n]

daca masinile sunt intretinute corespunzator, se depaseste linistit cantitatea (oil ash), cu mult.

[uratzelul_flo]

Am inteles.

Formula este valabila si la motoarele de 2.0?

[D93]

Salutare colegi,s a aprins pentru a doua oară in decurs de 1 luna martorul DPF,am mers intr a treia timp de 5 Minute si s a stins,sa ma Îngrijorez ori sa încerc s o scot mai des in afară??Cr 1,6 TDI 2010.Si precum spunea la si un coleg anterior masina uneori întrerupe la relanti si sta turata la 990-1000 ,cand pornesc caldura,foarte ciudat,mai jos am următoarele valori,cand merg cu ea la service nu are nici o eroare.Miraculos...

[cont şters]

Nu știu, însă poți să iei cantitatea de la o mașină pe care ai garanția că are kilometrii reali și împarți cantitatea la nr de kilometri. Iei valoarea aceea și o aplici la mașina care te interesează. Intră în joc niște variabile (condus urban/afară, carburant, ulei folosit etc) dar în mare, poți să aproximezi. Asta dacă nu ai metode specifice să afli exact numărul lor.

[ACeDeul]

O intrebare!

VW Passat 2012, 1.6 tdi, 210 000 km. Mi s-a aprins in bord filtru de particule, dar masina merge normal. Am mers in jur de 40 km cu ea turata la 2500 si tot nu s-a stins(in trecut cand s-a mai aprins in max 15km mers turat se stingea). A doua zi am mers 100 km tot turata(distanta asta am facut-o trecand si prin localitati unde am redus viteza) si tot nu s-a stins. Am pus-o pe tester si nu a dat nicio eroare. Masina nu are niciun simptom decat becul aprins din bord. M-am intors acasa(iar 100 km) in aceleasi conditii si tot nu s-a stins becul. Masina merge normal se tureaza si peste 3000, nicio simptoma rea insa becul este aprins in continuare. Ce ar putea sa fie si daca se poate untampla ceva rau daca merg cu ea.

 

[EEXCALADE]

Nu e indeplinita una din conditii,necesita investigatii

[iahimmihai]

Negresa ....senzorul de pe galerie nu după dpf ....trebuie sa mai ai unul ....cate mufe sunt 4 sau 3??

[Negresa]

Am dat comanda de senzorul temp cu mufa neagra de pe turbina si de cel cu mufa maro din partea de sus a DPF-ului.

In total am vazut doi senzori pe DPF -maro si portocaliu si inca unul pe turbina cu mufa neagra.

[George Dimoiu]

Verifică dacă nu ai o problemă la contacte din cauza cărora apar erorile. Am pățit și eu la fel, am făcut testul și mi-au ieșit două erori, mi-au spus că trebuie schimbate piesele. Am verificat contactele le-am recuplat și de atunci totul este perfect. Nu dădea comanda corectă și de acolo spirala aprinsă și nu se regenera.

 

 

Modificat 23 Ianuarie, 2018 de George Dimoiu

[iahimmihai]

Trebuia doar ăla de pe turbo

 

[Negresa]

Multumesc pentru raspuns. Ii cumpar sh de pe o masina cu putini km cu 200 lei ambii. Sper sa fie din senzorul de pe turbina si sa nu fie ceva modificat pe instalatie.

[Negresa]

Am incercat azi sa schimb senzorul de pe turbina dar fara succes. Este o pozitie foarte incomoda si cu fixa sau inelara cu cot de 17 nu merge. 

Aveti sugestii?

Am schimbat senzorul cu mufa maro din partea de sus a DPF-ului. Cel pe care l-am scos, avea urme de verificari pe cablaj, taiate firele si cositorite. 

[iahimmihai]

Exact cum am zis ...ăla portocaliu daca îl schimbi e cu plânsete iese foarte greu Se schimba și ăla de la turbo dar pe sub mașină dai cu wd lasal o noapte și încearcă din nou

Modificat 24 Ianuarie, 2018 de iahimmihai

[Negresa]

Acum am reusit sa-l schimb si pe cel de la turbo. Te mentii tanar lucrand la -11 grade. Am improvizat o cheie si l-am desfacut pe deasupra. La cel portocaliu nu am umblat, este sub DPF. Cel maro a fost cel mai usor de schimbat. 

Ramane pe maine sa caut un vagcom si sa verific temperaturile.

[iahimmihai]

Înainte de schimbare aveai becurile aprinse? dai o tura acum și vezi se sting..ăla portocaliu da e ultimul de după dpf sa nu încerci că nu iese ușor și dacă nu ai altul îl strici ...ce mi se pare ciudat mă uitam la foto care ai pus-o aici cu mufele și am impresia că sa umblat și spre ecu sa zic așa după cum sunt izolate toate la un loc

Modificat 24 Ianuarie, 2018 de iahimmihai

[Negresa]

Am avut checkul, spirala si dpful aprinse, voia sa intre in regenerare dar nu putea deoarece aveam dpful infundat 98%. Dupa ce am schimbat dpful, in mers s-a stins doar spirala si motorul a inceput sa se tureze peste 3000 ture. Am mers la cineva sa-mi reseteze erorile si sa-mi faca o regenerare fortata dar nu a putut din cauza senzorului din turbina dupa cum spunea meseriasul, dandu-mi o valoare de 930 grade in turbo.

Acum nu am nici un bec aprins in bord dar sunt curios daca o sa mai apara valoare de 930 grade.

Modificat 24 Ianuarie, 2018 de Negresa

[iahimmihai]

Daca l-ai schimbat nu o să mai apară....iar daca apare verifica cablajul spre ecu ciudata era și interfata care ai folosito arata ciudat....filtrul l-ai schimbat degeaba mergea regenerat acum curatal și pastreazal ....am văzut o chestie că e la moda acum toți când intră pe o mașină cu probleme la dpf si becuri aprinse primul lucru care îl fac resetează valoarea de încărcare a filtrului și după niciodată nu o să mai meargă regenerata...acum nu știu o fac cu intenție sau din neștiință ....

[Negresa]

Valoarea de incarcare a filtrului este standard, se poate stabili optional?

Daca nul din senzorii pe care i-am schimbmat era defect, nu ar fi trebuit sa am cod de eroare?

Modificat 25 Ianuarie, 2018 de Negresa

[iahimmihai]

Se poate stabili (vorbim de gramaj nu de procentaj) nu e neapărat să ai eroare mai ales daca e gâdilat vreunul

[Negresa]

Multumesc.

Atasez cheia facuta pentru senzorul din Turbo cu care se poate demonta pe partea de sus a motorului.

Modificat 25 Ianuarie, 2018 de Negresa

[iahimmihai]

Sa rezolvat acum???

[Negresa]

Inca nu am reusit sa pun diagnoza, eu am o varianta veche care nu se conecteaza cu masina. Am schimbat și uleiul urmand ca azi sa verific senzorii.