Jump to content

Filtru diesel de particule - DPF

Paul_L

de Paul_L,
în TDi Forum

 Share

Postare recomandată

sandumbogdan

sandumbogdan

Publicat
Publicat

Eu cand aveam B8 diesel observasem ca vara facea regenerare la mai multi km decat iarna.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri
  • Replies 8,6k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • EEXCALADE

    790

  • powershot

    473

  • F l o r i n

    299

  • nicusan

    204

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

florilar1
florilar1

Rolul sondei lambda pe motoarele diesel EURO5 si EURO6 este foarte important. Am citit pe documentele producatorilor de sonde ca se recomanda verificarea lor dupa 150.000 km si schimbare la 250.000 km

florilar1
florilar1

@calin.g Vreau sa-ti multumesc ca m-ai trezit la realitate. Promit sa nu mai deranjez forumul cu documentatii inutile sau cu comentarii lipsite de suport tehnic. Si da, sunt niste idioti cei care au i

MariusPD
MariusPD

off topic : pt cel care sterge postarile... de ce se sterg postarile unde spunem ca egr si dpf anulat este INFRACTIUNE? cumva din asta se traieste si noi trebuie sa respiran acele gaze toxice???

Posted Images

albinaru

albinaru

Publicat
Publicat

Dau și eu cu părerea: probabil temperatura crescută din admisie, vara, duce la atingerea temperaturii la care se produce regenerarea.

Iarna ,fiind frig, se ajunge mai greu la temp de regenerare. Totuși iarna mergi mai mult pe funingine păna motorul ajunge la 90 gr.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri
albinaru

albinaru

Publicat
Publicat

Totusi, de ce lucruri depinde intervalul la care are loc regenerarea si cum ar putea fi modificat ?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri
EEXCALADE

EEXCALADE

Publicat
Publicat

Depinde in primul rand de starea motorului dar si distantele parcurse 

1
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri
albinaru

albinaru

Publicat
Publicat

Mașina este folosită preponderent in extra urban. Regenerări la 350 km fix, indiferent de coef de incaărcare sau de valoarea presiunii diferențiale, carbon mass= 90, inseamnă că motorul este pe ducă?

Pare să fie in mințile lui...

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
 Share
Mergi la lista de subiecte

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!  

Nu sunt de acord (nu vizitez)
Sunt de acord 👍