Filtru diesel de particule - DPF

[LonestarX]

3 hours ago, Xman_ghio said:

Daca ai scapat fara sa ia foc masina e ok-ish! Riscul era sa fie colmatat masiv si eventual sa iti distruga turbo din cauza presiunii.

puteam sa-l resetez si eu dar daca lua foc era pe barba mea. asa am preferat la service ca sa fie pe barba lor  omu de la service dupa ce resetase filtrul m-a trimis asa ca ii ok fara sa mai seteze la loc oil ash. treaba romaneasca. dupa resetare am facut o regen fortata, nush cat soot a ars ca era de la 0. dupa resetarea fortata, i-am setat la loc filtrul la 0.05ml oil ash, mi-a dat vreo 23g cenusa, am facut o regen fortata in mers, l-am dus pana la 5-6, apoi am setat din nou oil ash la 0.21ml cum era inainte de toata intamplarea, mi-a mai dat vreo 20 si ceva soot, i-am mai facut o regen fortata in mers, s-a dus pana la 5g soot. deci din cei 42g inainte de reset cred ca l-am desfundat cat de mult se putea.. si am lasat-o asa. presiunea acum e sub 5hpa in idle. sunt foarte curios cum o sa fie regenerarile acum, daca se pastreaza intervalele. asa o sa-mi dau seama daca l-am afectat prea mult sau e ok. aviz amatorilor. nu mergeti prea mult in limp mode ca dai in alte belele mai mari

[_R_A_D_U]

Ce rulaj are mașina? Cuget că la 0.21 ml ai rulaj minim 300k km... 

La 350 k km (CFFB) așa arată situația: 

[albinaru]

Salut!

A folosit careva GerTechTeile ? Se lauda ca nu ar fi nociv pentru substantele care coafeaza ceramica DPF ui.

[Andrei1309]

@albinarunu mai credeți in toate soluțiile astea "minune" care spun ca îți curată dpf-ul. Daca chiar vrei sa cureți dpf-ul îl duci ori la Odorhei, unde ți-l curată la căldură, ori în alte locuri in care ți-l spală. În ambele situații, cenușă acumulata in dpf iese pe partea de întrare, nu are cum sa iasă pe partea de ieșire, pt ca fix rolul dpf-ului este acela de a bloca cenușa și a-ți lăsa evacuarea curată. 

Modificat Duminică la 12:12 de Andrei1309

[vlahdacoroman]

Faci confuzie intre cenusa(oil ash) si funingine(soot)

[albinaru]

Deci, atunci cand spala filtru (la aparatul de curatat)  baga solutia in sens invers? Si la curatarea prin temperatura, o sa l sufle  dinspre iesire spre intrare ?

[Andrei1309]

@vlahdacoromanacum mi-am dat seama. Dpf-ul blochează funinginea, iar cenușă este rezultata in urma regenerarilor

@albinaruexact. Alta metoda ca să poți curăța dpf-ul nu am găsit. 

[geopsi]

On 8/18/2025 at 10:56 PM, passat19tdi said:

Eu am carscaner,  varianta pro, motor CUVC si vad tot

 

Gasi si eu pe un tip de motor, era diesel dpf var 11 si dupa regenerare am presiunea de 9 la relanti si smm -9.4 se ducea usor spre 0 si smc 6.7g... Dubios -9 ala, cand ajunge la 0 face regenerare? La diesel var 7 nu imi arata.

Oil ash residue am 15g, 57k de km mers preponderent in oras,nu imi dau seama daca e bine sau rau.

Am facut un drum de peste 400 de km si am mers cu masina turata la 2500-3000 rpm cateva zeci de minute in tr 5si 6 ca poate ajuta dar imi e neclar daca a ajutat la ceva. Oricum am mers destul de mult din  drum cu 130 si 139km/h.

 

Legat de senzor ce as putea face? Am ajuns pana la reprezntanta ca aveam treaba cu alta masina si am vorbit cu consilierul de service care mi-a recomandat sa merg cu ea turata.... Chiar nu stiu daca ajuta la ceva concret.