Probleme Pornire

[chi_luci]

Salut! Vin si eu cu o problema: acum 2 zile nu a mai vrut sa porneasca masina din semnatura. Am incercat de vreo 5-6 ori si nu a vrut. A doua zi am scos bujiile, le-am curatat putin cu o bucata de smirghel si spre uimirea mea a pornit mai repede ca niciodata INSA am facut nici 20 de metri si cum am bagat-o intr-a doua a murit. Am schimabt fisele iar bujiile le-am curatat bine cu o perie de sarma. Azi am avut cateva drumuri, a mers fara probleme insa seara, dupa ce am lasat-o 15 minute nu a mai vrut sa porneasca deloc. Dupa inca o ora a pornit ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat, fara sa-i fac absolut nimic intre timp.

Care ar fi problema? Mentionez ca senzorul de temperatura, senzorul de oxigen, fisele sunt noi; masina mai are un tremurat enervant la relanti si variaza turatia la relanti cam mult uneori.

[CVA G3]

Un reglaj avans ai incercat? Ce inseamna nu porneste?

E valabil si pentru cei care scriu doar "nu porneste masina": explicati putin ce face si ce nu face. Ca asa nu stie nimeni ce sa spuna... invarte, porneste o secunda si moare, se vde ca pui contactul...stiti povestea aia benzineste, scanteieste... etc etc?

[chi_luci]

Prin nu porneste vroiam sa spun ca se aude cum invarte si doar atat. Trage curent, bateria e buna, verificata, incarcata.

Azi am pornit-o de cel putin 10 ori si nu mi-a mai facut.

E posibil oare sa se fi dereglat avansul daca am umblat la capacul delcou si l-am curatat?

Doar am scos clemele care tin capacul, am curatat si am pus la loc. Nu cred sa mai fi atins si altceva.

[defender]

probleme cu pornirea la cald!

masina porneste la rece dar daca opresc motorul, o ia mai greu. dupa un sfert de ora porneste bine. este un tdi 1.9 90 cp. un mecanic mi-a spus la telefon ca e pompa de injectie sau ceva de genul, vreo 250 eur.

alte pareri? multumesc

[mityca]

pornire lunga. cauze ?

[t1grul]

salutare

Am si eu o mica problema, am un golf 3, 1,9 td, si de 2 zile, de cand s-a lasat gerul asta, imi porneste foarte greu, bateria este noua, nu se pune problema de asta, tin sa precizez ca invarte, dar o ia foarte greu (dupa aproxmativ 20 de sec), si dupa aceea scoate un fum negru, negru :D care e problema? bujiile? daca da cum le pot verifica?

[F. Tavi]

Fum negru din cate stiu eu inseamna amestec prea bogat in combustibil, sper sa nu gresesc. Asa am patit si eu si erau intrerupte niste fire la sonda lambda, dupa ce le-a rezolvat mecanicul nu a mai scos fum, a scazut consumul si parca tragea mai bine (1.6 ABU)

[zipp]

t1grul scoti bujiile si le verifici cate una cu doua fire conectate la baterie.Daca functioneaza o sa vezi cum se va incalzi puternic la capatul ei.

[PMG]

salutare

Am si eu o mica problema, am un golf 3, 1,9 td, si de 2 zile, de cand s-a lasat gerul asta, imi porneste foarte greu, bateria este noua, nu se pune problema de asta, tin sa precizez ca invarte, dar o ia foarte greu (dupa aproxmativ 20 de sec), si dupa aceea scoate un fum negru, negru :D care e problema? bujiile? daca da cum le pot verifica?

Regleaza-ti avansul ca aia ma gandesc eu ca e principala problema pentru care ai o pornire atat de lunga si cu fum. Nu e de neglijat nici partea cu bujiile. Bafta.

[t1grul]

t1grul scoti bujiile si le verifici cate una cu doua fire conectate la baterie.Daca functioneaza o sa vezi cum se va incalzi puternic la capatul ei.

le-am verificat, sunt ok

salutare

Am si eu o mica problema, am un golf 3, 1,9 td, si de 2 zile, de cand s-a lasat gerul asta, imi porneste foarte greu, bateria este noua, nu se pune problema de asta, tin sa precizez ca invarte, dar o ia foarte greu (dupa aproxmativ 20 de sec), si dupa aceea scoate un fum negru, negru :D care e problema? bujiile? daca da cum le pot verifica?

Regleaza-ti avansul ca aia ma gandesc eu ca e principala problema pentru care ai o pornire atat de lunga si cu fum. Nu e de neglijat nici partea cu bujiile. Bafta.

Pornirea lunga o am de cateva zile, cand temperaturile au scazut, si dupa cum am spus mai sus, bujiile sunt ok.

[phenom]

Si eu am avut o problema cu pornirea dimineata. Erau arse toate bujiile si am descoperit ca releul nu decupla si le ardea.

Mecanicul mi-a spus ca e releul cu nr 142.Stie cineva un pret cu aproximatie ?

[lupo_bv]

probleme cu pornirea la cald!

masina porneste la rece dar daca opresc motorul, o ia mai greu. dupa un sfert de ora porneste bine. este un tdi 1.9 90 cp. un mecanic mi-a spus la telefon ca e pompa de injectie sau ceva de genul, vreo 250 eur.

alte pareri? multumesc

Am vazut cum a incercat cineva chestia urmatoare: masina nu pornea la cald. Cand era masina incalzita a turnat un pet de apa pe pompa de injectie sa o raceasca, dupa asta a pornit normal. Concluzia: pompa de injectie.

[barzone]

probleme cu pornirea la cald!

masina porneste la rece dar daca opresc motorul, o ia mai greu. dupa un sfert de ora porneste bine. este un tdi 1.9 90 cp. un mecanic mi-a spus la telefon ca e pompa de injectie sau ceva de genul, vreo 250 eur.

alte pareri? multumesc

Aceiasi problema a avut un prieten, dar la un fiat.Erau 2 injectoare de vina, dupa ce le-a schimbat nu a mai avut probleme.

[v@sy]

Din pacate trebuie sa postez si eu aici.Ieri, dupa ce am spalat masina(exterior), in mers cade acu turometrului la 0 si palpaie becul de la ulei.Ma gandesc ca s-a oprit motorul,dar spre surprinderea mea, motorul mergea.Opresc , pornesc motorul, tot asa.Ajung acasa, parchez masina, iar dupa cateva ore doresc sa plec cu masina.Dau cheie si nimic.Probleme cu bateria nu am, becurile in bord se aprind,dar, cand dau sa o pornesc se aude un click de la electromotor.Astea toate dupa ce am facut un exterior la masina.Mi se prea ciudat sa fie totul asa si dintr-odata deoarece masina pornea foarte bine.Cat de repede o sa pun vag-u pe ea.Pana atunci, vreo idee?

[cosmin_golf]

sprei contact pe toate firele importante de sub capota.stiu un tip care a ramas in drum cu supernova si si-a amanat concediul din cauza bornei de masa care era slabita....si nici la timpul potrivit:noaptea la 3!

ca sa revin:si mie mi s-a oprit brusc motorul acum vreo 3 săptăm

[v@sy]

ciudat mi s-a parut ca daca dadeam contact, se audea doar click-u de la eletromotor si nu invartea.Acum dimineata tot asa.Am impins masina si normal ca a pornit.A functionat normal si turometru iar becul de ulei nu s-a mai aprins.Am m-ai pornit-o de cateva ori si se pare ca este ok deocamdata.Sper sa si ramana asa.

P.s. am verificat ochiometri si la mana toate contactele de la electromotor si alternator ca sa fiu sigur ca nu au gheata.Si mai ales contactul de la alternator pentru ca eu stiu ca de acolo isi ia turatia

[phenom]

Bornele le-ai verificat sa nu fie destranse ?

[Chris_r]

Daca se aude doar click de la electromotor acolo e problema, asa facea si golful meu 1 odata si era cam complicat de rezolvat ca conexiunea era facuta printr-un papuc care era aproape mancat si tot timpul trebuia sa-mi bag degetele pe acolo sa presez contactul de excitatie. S-a rezolvat pana la urma prin desfacerea electromotorului si lipit firul direct inauntru. Ahh... amintiri placute!

[Tracto]

ciudat mi s-a parut ca daca dadeam contact, se audea doar click-u de la eletromotor si nu invartea.Acum dimineata tot asa.Am impins masina si normal ca a pornit.A functionat normal si turometru iar becul de ulei nu s-a mai aprins.Am m-ai pornit-o de cateva ori si se pare ca este ok deocamdata.Sper sa si ramana asa.

P.s. am verificat ochiometri si la mana toate contactele de la electromotor si alternator ca sa fiu sigur ca nu au gheata.Si mai ales contactul de la alternator pentru ca eu stiu ca de acolo isi ia turatia

Asa a patit un amic de al meu. Nu avea bornele stranse bine si pe deasupra mai erau si murdare....

[v@sy]

Nu este de la borne.Cand mi s-a schimbat ambreiaju s-a rupt firu de excitatie de la electromotor.S-a reparat, iar acum dupa ce am spalat-o face probleme(inainte n-o spalasem).Daca o pornesc si se incalzeste motorul, porneste,Dupa cateva ore cand se raceste motorul bine de tot,,pauza.Acel fir banuiesc ca este problema.

[floringti]

Salut, decurand am observat o mica anomalie sa-i zic asa , in momentul cand pornesc motorul ...invarte de 2-3 ori si in momentul pornirii parca explozia este m-ai puternica decat o avea inainte , ba chiar socul se simpte puternic, dupa care revine la normal sau scade la 500 rot / min , dupa care isi revine imediat , asta se intampla de obicei cu motorul cald , aveti vreo idee de la ce ar putea fi...mie imi sare gandul la capacul delcoului poate face condens .... :huh:

[mihai1]

sal la mine e problema asta de 3 ani aproape.Si anume, la mine cand pornesc motorul nu porneste la sfer de cheie ci la toata cheia .Mi se pare ca invarte ceva inainte sa porneasca cauza nu o stiu. bateria este noua Caranda de 62 sal

[v@sy]

Din pacate trebuie sa postez si eu aici.Ieri, dupa ce am spalat masina(exterior), in mers cade acu turometrului la 0 si palpaie becul de la ulei.Ma gandesc ca s-a oprit motorul,dar spre surprinderea mea, motorul mergea.Opresc , pornesc motorul, tot asa.Ajung acasa, parchez masina, iar dupa cateva ore doresc sa plec cu masina.Dau cheie si nimic.Probleme cu bateria nu am, becurile in bord se aprind,dar, cand dau sa o pornesc se aude un click de la electromotor.Astea toate dupa ce am facut un exterior la masina.Mi se prea ciudat sa fie totul asa si dintr-odata deoarece masina pornea foarte bine.Cat de repede o sa pun vag-u pe ea.Pana atunci, vreo idee?

Subscriu la problema mea.Poate ca a fost o coincidenta sau nu(cu spalatul exterior), dar cred ca i-am dat de cap si anume.S-a dat electromotorul jos, iar o piesa de plastic pe care se invart 3 rotie s-a rupt in bucati.Reparatia, zic eu ca nu a fost foarte scumpa :50lei - 15lei piesa, 35 manopera.

Modificat 30 Decembrie, 2010 de v@sy

[v@sy]

Se pare ca rezolvarea mea a fost de scurta durata - 1zi.Aceeasi simptoma - dimineata la prima pornire cand electromotorul este solicitat foarte mult, face un click si nu porneste.Dupa ce masina este pornita in alt mod decat normal, electromotorul reuseste sa invarta si sa porneasca.De data banuiesc periile.Rezolvarea dupa anul nou.

[mihai_mihai]

Este posibil sa fie si din cauza bobinei care actioneaza bendixul,acea bobina are doua borne,pe una vine plusul de la baterie si cealalta duce in electromotor si in interoir are o lamela care face contact intre cele doua borne cand se da la automat iar acea lamela se uzeaza si nu mai face contact,din pacate este capsulata si este un pic de munca pt a o decapsula,am gasit multe bobine cu acest defect cate o data cupla cate o data nu,este posibil sa fie si de la carbuni cum ai spus si tu.

LA MULTI ANI!!!