Benzina Pentru Tsi-uri Si Fsi-uri

[deeJayOg]

Eu zic ca e placebo clar. Cel putin la mine pe masina nu reusesc sa vad absolut nici o diferenta in comportament intre Carrera 95 si 100.

[Radu C.]

ce pot sa spun cu siguranta este ca accelereaza mult mai liniar si motorul nu mai pare "gatuit" cum mi se parea cu carerra 95. Inca o data sper sa fie o parere obiectiva si nu una subiectiva. De aceea prefer sa o numesc parere si nu constatare :P

P.S. consumul nu este chiar asa o problema, daca intr-adevar nu e doar un efect placebo.Daca avantajele sunt obiective, atunci eu zic ca merita diferenta financiara :P

[AndyG]

Nu se intampla decat o singura chestie, scurteaza durata de viata a bujiilor, care sunt calculate pentru o temperatura mai mica decat produce combustia cu 98RON.

Nu e o chestie la fel de drastica precum, sa zicem, mersul cu ambreiajul semiapasat, dar un motor proiectat pentru 95 si care merge cu 100 constant va schimba bujiile mai devreme, sau le va scoate la termen, dar intr-o stare jalnica.

S-o luam altfel si sa caut un link despre ce se intampla cu motorul cand bagi benzina cu CO mai mare decat ii e prescrisa? Pe scurt se intarzie avansul, scanteia se da cu pistonul mai aproape de PMS si obtii o explozie mai scurta si mai intensa.

Care-i singura problema aici? Ai aceleasi vechi bujii, gandite pentru benzina de pe clapeta rezervorului.

... cam asa se vad lucrurile din Prazilia :)

Parerea mea:

1. Benzina cu CO mai mica decat cea recomandata poate provoca detonatii care topesc electrozii bujiilor.

2. Puterea calorica a celei de 95RON este aceeasi cu cea de 98RON.

3. Din cate stiu eu ECU nu "cauta" avansul cel mai mare posibil (ma refer la avansul dinamic), el aflandu-se la o valoare prestabilita (mapa de injectie) in functie de turatie si sarcina (aici sunt de fapt mai multi parametrii). Doar in caz de preaprinderi (detonatii) reduce avansul la o valoare safe. Toate astea se aplica bineinteles la sistemele de injectie moderne unde ECU controleaza avansul. Oricum, in nici un caz o combustie mai buna reduce durata de viata a bujiilor, din contra o mareste.

[istef]

Un amanunt care nu s-a spus inca:

- pe site la Skoda la Octavia 2, uitati-va ce scrie in partea de jos a site-ului. Acelasi lucru este scris si in manualul de Golf 5.

Prin urmare, puterea declarata de producator este obtinuta cu CO 98/100, daca se alimenteaza cu CO 95, performantele scad.

[Devastator]

Cred ca este normal sa scada performantele odata cu alimentare cu un carburant cu cifra octanica inferioara. Totusi pe site scrie "Datele de consum se refera la norma 99/100 CE". Asta nu cred ca are legatura cu cifra octanica, cred ca este mai mult un standart (gen ISO). E foarte posibil sa ma insel.

Modificat 11 Martie, 2008 de Devastator

[wikiwoo]

Cred ca este normal sa scada performantele odata cu alimentare cu un carburant cu cifra octanica inferioara. Totusi pe site scrie "Datele de consum se refera la norma 99/100 CE". Asta nu cred ca are legatura cu cifra octanica, cred ca este mai mult un standart (gen ISO). E foarte posibil sa ma insel.

Nu te inseli. "Directive 99/100EC" este o norma europeana citata de majoritatea producatorilor.

Nu are absolut nici o legatura cu cifra octanica.

[nnw]

Am inebunit cu subiectul asta...

Mi se pare ca deja am ajuns cu totii la un consens:

1. Este recomanda folosirea benzinei cu cifra octanica 98-100, dar nu necesara.

2. Motoarele merg linistitor de bine si cu 95, cu conditia sa se alimenteze numai de la statii de benzina cu standarde ridicate.

[Plictisitul]

Poate la Tsi-ul cu 122 Cp sa nu fie necesara, insa la cel de 170 CP daca ii bagi de 95 ti-ai batut joc de el...si in consecinta isi bate si el joc de tine.

Eu am bagat numai del a Petrom top 99 si aia de 95 de 2 ori. Diferenta intre 99 si 95 e mare.

La 95 daca a fost frig peste noapte astept sa scada turometru de la 1200 la 800 pana imbatranesc, plus atunci cand pornesc o buna perioada de drum tot "da in bot sa zic asa" accelerarile sunt ca la 1.6 mpi....pur si simplu nu renteaza cea de 95 la tsi-ul de 170cp o scadere mare de performanta.

P.S.Am avut inainte o Solenza...in aia ori ca bagam 95 ori ca bagam carrera 100 era acelasi lucru.

[Humbert]

am o saptamana de cand umblu cu OMV 95

parerea mea e ca este diferenta fata de 100, in sensul ca motorul e mai zgomotos si putin mai slab (asta cu puterea cred ca e mai mult o iluzie, insa zgomotul sigur a crescut)

s-ar putea sa mai fie o problema cu parerea mea din cauza ca tocmai am iesit din rodaj si poate motorul si-ar fi schimbat oricum sunetul, deci va trebui sa astept pana la urmatoarea alimentare ca sa fiu sigur.

oricum eu 95 nu cred ca voi mai pune decat la drum lung, si numai daca economia e semnificativa fata de 100. pentru

dar vreau sa va intreb daca OMV are si benzina de 98 pt ca la cele 2-3 statii la care am fost n-am vazut decat carrera de 100 si 95. merci.

Modificat 16 Martie, 2008 de Humbert

[Radu C.]

eu o sa pun numai mol 98 sau carerra 100 de la omv. Sunt oarecum de calitate apropiata din cate am observat, si sunt net superioare la OMV carerra 95. Motorul se simte mult mai elastic si mai liniar cu 98 sau 100 decat cu carerra 95. Nu castiga putere, insa ce sunt convins e ca functioneaza la parametrii optimi, pe cand la 95 nu pot spune acelasi lucru cu siguranta.

[Plictisitul]

Radu incearca un Top 99 de la Petrom...e 3.99 l(gasesti la statia aia cum vii de pe brancoveanu spre sagului dupa linia lui 9 a2a la stanga...)parerea mea e ca nu e diferenta intre asta si mol sau omw ...decat la pret.

Humbert nu e nici o iluzie...la motoarele puternice se simte diferenta. Si tu ar trebui sa simti umpic la 122 cp .

Modificat 16 Martie, 2008 de Plictisitul

[4abc]

Topicul se muta in aria '''Uleiuri si Carburanti'''! :)

[Zorro Classic]

Alimentez MOL 95. Masina merge foarte bine si nu simt nevoia de cifre octanice mai ridicate. La ce consumuri scoate in Bucuresti chiar ma bucur ca merge cu 95 (cea veche, 1.4 16V, cerea numai 98)

[moosct]

Nu stiu de ce asa de mult tam tam pe tema asta, pe bune.

Nu vreau sa jicnesc pe nimeni, dar oricare dintre noi are cat de cat idee de cum functioneaza motoarele cu combustie interna, stie, sau isi da seama ca, calitatile motorului sunt direct proportionale cu calitatea carburantului folosit.

Asadar, cu cat cifra octanica este mai mare, cu atat motorul va merge mai usor, deci si mai bine...

Acum daca ai un golf de 90cp si bagi benzina de 95 sau 98 sau mai bine, nu vei simtii mare lucru...dar vei simti ca motorul nu se tureaza asa de mult la aceleasi viteze...sa zicem(asta am observat eu) ca aceiasi viteza va fi atinsa cam cu 100 RPM mai putin la benzina cu cifra octanica mare.

Acum diferenta se face( si iti bati joc de motor - sau nu da randamentul asteptat) cand ai un R 32, sau mai stiu eu ce modificari pe masina...de sare de 250 CP....si nici chiar acolo nu vezi prea mare lucru ca sofer de zi cu zi. Schimbarea intervine cand vrei ca masina ta in loc de 8 secunde pt 100/h sa faca 7.5 sau chiar 7.

Atunci va trebui sa bagi benzina de 100 sau mai bine ...si asa mai departe

Daca iti permiti bagi 98 sau mai mult...mai ales la motoare noi. Asta e mai bine pt motor, nu sunt asa de multe reziduri.

Pt motoarele vechi as recomanda 95..sau daca vrei 98. Masina mea are 277 mii km si daca bag mai mult de 98 papa mai mult ulei...si asa mananca ceva ulei dar simt ca merge altfel.( am bagat de 100 iarna ca nu imi pornea la cheie...ceva cu tachetii cred..lipsa de presiune...god knows)

Nu am bagat niciodata mai mic de 98...pt ca aci pretul e infim mai mic pt cea de 95..iar pretzul de 98 e de 65 (6500 lei vechi)de bani /litru...believet or not..iar cea de 100 cred e 90 de bani.

In fine, daca tii la masina ta. baga cel putin 98 mai ales daca e noua. Daca vrei performanta, fie ca ai sau nu cu ce baga de cifra octanica mai mare.

Nu te juca sa adaugi aditivi neomologati sau de crestere a cifrei octanice pt ca te joci pe banii tai...hehehe

[Zorro Classic]

Caracteristicile masinii indicate de producator sunt date pentru benzina recomandata de el. Bine-nteles ca o benzina mai buna dpdv al cifrei octanice determina performante mai bune.

Nu cred ca-ti bati joc de masina daca bagi benzina recomandata de producator.

Aditivii suplimentari nu sunt recomandati de nimeni. Oricum, daca vrei sa folosesti foloseti pe riscul tau. Si tot legat de aditivi: la ora actuala TOATE benzinele fara plumb sunt aditivate mai mult sau mai putin. Deci e greu sa vorbim de utilizarea unei benzine fara aditivi.

Tamtam se face mai ales pe diferentele de calitate intre producatorul x vs. producatorul y. Daca o sa te uiti la pompe, cam toti afiseaza unde este produsa benzina "de baza". In Romania la ora actuala sunt 3 mari producatori: Petrom, Rompetrol si Lukoil. Mai exista benzine produse in Austria sau Ungaria, dar numai anumite sortimente sau numai in anumite zone (Mol, de exemplu, mai baga in vest benzina importata iar OMV au un sortiment de benzina si unul de motorina produse exclusiv in Austria).

Benzina poate diferi intre doua statii ale aceluiasi producator asa ca discutiile pot fi infinite.

Referitor strict la topic: eu bag benzina cu cifra octanica recomandata de producator de la Mol.

[AndyG]

...dar vei simti ca motorul nu se tureaza asa de mult la aceleasi viteze...sa zicem(asta am observat eu) ca aceiasi viteza va fi atinsa cam cu 100 RPM mai putin la benzina cu cifra octanica mare.

Poti sa fi sigur ca fenomenul asta nu se poate intampla din cauza combustibilului, nici macar 1 RPM mai mult sau mai putin.

Diferentele de rpm la aceeasi viteza pot fi doar in cazul patinarii ambreiajului sau a rotilor pe carosabil, temporar bineinteles.

Transmisia de la motor spre roti trece printr-o serie de angrenaje care nu sunt "elastice", mai putin ambreiajul care poate patina, in caz ca e uzat.

[power]

Am citit de curand de un experiment facut de un posesor de Honda Accord, impreuna cu 2 ingineri de la un service Honda care au masurat parametri motorului in functie de tipul de benzina folosit. (http://www.reno.ro/Ce-tip-de-benzina-sa-folosesc-page-2-t69639-s30.html). Surpriza testului a fost Petrom 99. Ce parere aveti ?

[Velocity_Warrior]

Dupa cum mai mai zis si in alt post pe aici, fiind un vechi client Petrom, am sa raman la fel.

Am sa recurg si eu la cele spuse de rex pe topciul asta si anume voi alimenta cu benzina de 95 si din cand in cand plinuri cu 98 (in cazul meu Premium 95 si Top Premium 99+). Altceva nu voi baga in masinuta decat cand voi fi fortat sau cand voi pleca din tara. Am sa pastrez si eu chitantele de la benzinarii in caz ca voi avea pe viitor probleme cu injectoarele. Cred ca totusi cea mai importanta componenta a benzinei pentru FSI-uri si TSI-uri este sulful care dupa cum s-a mai zis pe aici trebuie sa fie in cantitate cat mai mica.

Cred ca ati aflat ca benzina 95 cu plumb (de fapt un inlocuitor al sau), pentru vechile dacii, nu se mai comercializeaza pe nicaieri. In cazul Petrom aceasta era ECO Premium 95. Incet incet daciile vechi se autoexclud din parcul auto al tarii.

Ardere eficienta a benzinei va urez.

[razdan]

Tehnologia FSI implica utilizarea benzinei cu CO minim 95.

Daca avem dubii privind calitatea acestei benzine in RO, cred ca e mai sanatos sa folosim o benzina cu CO 98!

Cam asta cred ca ar fi toata "filosofia" topicului de fata ... :icon_thumright:

Modificat 23 Aprilie, 2008 de razdan

[rvacaru]

Si pentru ca o poza face cat o mie de cuvinte, sa incheiem apoteotic cu poza busonului de la o masina cu motor FSI :icon_thumright:

[power]

Petrom 99, are un continut de sulf de 50 pp, echivalent cu continutul de sulf de la benzina MOL de 95.

Astazi am facut si un test de consum, la un mers normal ( fara depasiri mai in forta si accelerari bruste ) am reusit sa scot pe 50 km un consum de 5,7 l (fara AC ), la inapoiere pe acelasi drum, fara sa tin cont de limitari ( totusi viteza maxima nu a trecut de 120 km) am scos 7,6 l., date redate de computerul de bord, benzina de 95 de la MOL.

[moosct]

Poti sa fi sigur ca fenomenul asta nu se poate intampla din cauza combustibilului, nici macar 1 RPM mai mult sau mai putin.

Diferentele de rpm la aceeasi viteza pot fi doar in cazul patinarii ambreiajului sau a rotilor pe carosabil, temporar bineinteles.

Transmisia de la motor spre roti trece printr-o serie de angrenaje care nu sunt "elastice", mai putin ambreiajul care poate patina, in caz ca e uzat.

Singurul lucru diferit a fost benzina. In fine, nu pot sa te contrazic, iar in conditiile in care as fi citit acest lucru pe net poate as fi avut aceiasi parere cu tine. In fine, eu am zis cum reactioneaza masina mea daca schimb DOAR calitatea benzinei.

Iar , discul de ambreiaj e la fe;l de uzat la fel de tare si cu un tip de masina si cu altul.

In fine...nu sunt mecanic...deci...

Acum bag 20 L de 98 si restul pana la full de 95...adica cam de 96..hahahah

[bj]

1. OMV nu mai importa nimic. Cam tot ce vand ei este produs de Petrom

2. Top 99+ intradevar e o benzina buna. Este un carburant din gama premium la un pret foarte bun.

3. Pentru cei care incearca benzina de 95 le-as recomanda sa isi spuna parerea dupa 2-3 plinuri cu astfel de carburant pentru a fi cat mai concludente. Dupa 2-3 plinuri puteti fi sigur ca aveti "la functionare" doar 95 in plus si o mare parte din factorii subiectivi dispar.

[Velocity_Warrior]

Sunt la al 3-lea plin de Petrom Premium 95. Motorul merge rotund, trage bine si nu am simtit nicio detonatie pana acum (ducandu-l deseori pe la 6000 - 6500 rpm). Singurul lucru pe care as putea sa zic ca-i putin schimbat fata de benzina Top Premium 99+ (primele 2 plinuri) este sunetul motorului la relanti (putin mai accentuat).

[CosminTSI]

Asta e diferenta pe care o simt si eu, insa de cand am trecut de la Carrera 100 la Top Premium 99+, un zgomot putin mai accentuat la relanti (care insa dispare dupa un timp, max. 1 minut). De mentionat ca patesc asta doar in diminetile mai reci (15 grade, cum a fost in ultimele 2-3 zile). In rest nu am observat nici o diferenta.