Instalatie Gpl

[neohq]

Nu a umblat nimeni la instalatia de gaz, o am montata de ~5000 km si la fel face de atunci.

Modificat 22 Aprilie, 2014 de neohq

[120 L]

Pt. " 120L " n-am spus ca am probleme cu membrana, am spus ca nu am schimbat-o. Ea arata destul de bine, nu e ciupita, coapta etc.

 

Problemele trebuia sa ti le spuna meseriasul....pe langa membrana mai e si pastila sau motoras pas cu pas, acolo se strica de regula.

Apoi mambrana poate sa arate ok daca nu e etanseizata bine, daca nu raspunde rapid la vacuum s.a.m.d.

[MazyMan]

Mda, poate ai dreptate.

[Moog]

O greseala care vad ca se repeta de multe ori este sa cautati o rezolvare simpla si daca se poate moca...

Nu fac statuie montatorilor sau mecanicilor :) sant o droaie la furat...

Dar in cazul tau Mazyman nu pot sa cred ca Radu nu a reusit sa-i dea de cap la masina...asta daca l-ai lasat sa-si faca treaba...

In primul rand  masina trebuie sa mearga impecabil pe benzina. Dupa aia te duci la montator...

Mergeti citeva zile pe benzina chiar daca saraciti, si vedeti comportamentul masinii...dupa ce ai mers macar 3-4 zile fara nici un incident, poti sa te duci la meserias sa rezolve problema pe gaz...

Iar incercarea de a face service acasa intr-o zona pe care o bajbai de multe ori costa scump...mai stiu pe unul care si-a curatat DE TOT EGR-ul ...in loc de 30-40RON pe curatat a dar 350 pe unul nou plus diagnoza, manopera etc...

Unii vor sa invete pe calea grea si sigur mai scumpa..."have fun" :)

[MazyMan]

Astept sa fac o diagnoza sa vad sigur daca e de la bobina sau nu.

 

De cateva zile masina merge bine in ambele cazuri, n-au mai fost probleme de nici un fel.

Pe benzina am mai mers 2 -3 zile.

Multumesc tuturor. pt. sfaturi, revin.

[neohq]

Tocmai am gasit hartia unde mi-am notat tot ce am schimbat/reparat la masina si am observat ca bujiile le-am schimbat acuma 40.000 km (din care ~5000 pe GPL), am bujii NGK cu 20-25 lei / bucata. Is ferm convins ca trebuiau schimbate pana in max 30.000 km. Ce imi recomandati tinand cont ca am si GPL? Ma gandeam la ceva sa nu depaseasca 50 lei/ bucata, iridium/platina ceva daca se incadreaza in pret, nu ma prea pricep.

 

Cred ca tot din acest motiv gafaie putin cand pornesc dimineata la rece + restul problemelor ce le-am spus mai sus. 

 

Ce parere aveti ?

http://www.autohut.ro/volkswagen-golf-iv-variant-1j5-1.6-benzina/aprinderealimentare-13266/bujie-10251/ngk-bujii-3586-959697

 

Multumesc.

Modificat 25 Aprilie, 2014 de neohq

[PaulG91]

mie montatorul din deva, si cel din timisoara mi-au spus sa pun bujiile OEM ale masinii atat la ford cat si la golf, si ca nu are rost sa dau o gramada de bani pentru avioane, sau unele gpl ca nu se justifica, la fel cum nu se justifica unele foarte scumpe nici la mersul pe benzina, intrucat masina a fost gandita sa mearga cu un anume tip de bujii cu niste caracteristici specifice

[120 L]

Am mai scris, OEM sa fie dar aduceti de afara pe comanda sau de la prieteni care merg in vest.

Cu 10-15 euro/buc si merg impecabil 50-60k. ( cel putin Bosch )

[neohq]

Astea is bujiile recomandate de catre cei la NGK pentru motorul meu.

http://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/VW%20VOLKSWAGEN/GOLF%25204/PZFR6J-11/18312/

 

Cod: PZFR6J-11

 

 

 

Cu 10-15 euro/buc si merg impecabil 50-60k.

Corect. 50 lei am dat pe bucata, acuma ma duc sa le ridic si sa le montez. Revin dupa cu ceva impresii.

Modificat 26 Aprilie, 2014 de neohq

[Moog]

Gasiti bujii decente si la noi, dar nu entry level... Eu merg cu Beru ultra x platinum ... 45 buc

[cri-cri]

Eu am trecut la NGK de cupru (BKR7E) si sunt foarte multumit de cum merge motorul. 15 lei bucata.

[R Z F]

eu am folosit bosch fr6dc+ si nu am avut nicio problema cu ele 20 mii km.acum am oem.

[neohq]

Dupa schimbarea bujiilor motorul se accelereaza mai bine insa problemele de la GPL nu au disparut.

 

Am inteles ca la instalatia BRC presiunea se regleaza automat, totusi la acest vaporizator de unde se poate regla ? Este cumva de la surubul din mijloc, cred ca se regleaza cu o cheie de imbus.

 

http://www.ichwillgasteile.de/images/product_images/original_images/brc_v_gen_mb_sq24_2.jpg

[PaulG91]

la a mea care e Tomasetto, da de la un surub cu imbus de pe vaporizator am reglat presiunea, ca si localizare seamana cu cel din poza ta, dar reglajul l-am facut cu interfata si calculatorul conectate pentru a vedea valoarea initiala si valoarea la care am crescut pentru a nu da o presiune prea mare.

[neohq]

dar reglajul l-am facut cu interfata si calculatorul conectate

 

Corect doar ca eu nu am interfata si nici instalatorul la care am fost nu are, s-a mutat temporar in Anglia si si-a lasat echipamentele acolo, a venit cu mana goala inapoi. Teapa...

Se pot face semne pe surub si modificat incet, ma intereseaza doar daca aici ii problema (cum a fost si la tine) apoi revenit la normal si facut ca la carte cu o interfata conectata.

[R Z F]

nu umbla la presiune(reglajul este fin) fara interfata ,daca nu stii cert ca e de acolo,pt ca vei deregla tot.cauta pe cineva cu interfata si vagcom sa vezi exact care sunt cauzele.

[neohq]

Eu nu modific nimic pentru ca nu ma pricep si oricum nu am obiceiul sa fac chestii pe ghicite.

Urmeaza sa ma intalnesc maine cu instalatorul sa vedem ce ii de facut. In rest nu am pe cine sa gasesc aici in zona.

Modificat 27 Aprilie, 2014 de neohq

[120 L]

Iti cumperi si tu o interfata ca nu e o avere, iti faci rost de soft si te apuci sa inveti. Daca le ai cu IT-ul e usor....imi dai PM daca vrei interfata.

La instalatiile astea moderne, nu te mai apuci sa faci nimic fara laptop, interfata, soft de diagnoza, ca le belesti.

Nu mai merg reglaje la manametru, ochiometru si urechiometru  ca la carburatie.

 

Sa treceti despre bujii, tip, brand si cate zeci de mii de km v-au mers ok.

Atentie la procentul de apa din gaz, mai nou se baga chiar de Peco vreo 10% apa !

Gaz cu apa am luat si de la Petrom si de la Agip. Nu se poate verifica decat intr-un singur mod: incarcati buteliile de aragaz si se vede flacara albastra sau galbuie. Si cum la Agip si Petrom nu incarca, nu ai cum sa-i verifici, dar se simte la consum.

Azi am vorbit cu un vechi amic, lucra la o statie de GPL si mi-a spus ce si cum....eu stiam de teapa asta dar acum se dau la greu de catre statii brand !

De vreo 2 ani in capitala privatii bat cu brio statiile brand la tot: calitate gaz, pret, pompe corecte, consum bun de primavara pana toamna.

[neohq]

Asta si aveam de gand, sa cumpar interfata, am deja vag-com.

Nu am probleme cu invatatul, ma descurc cu orice, mai cer sfaturi aici si gata treaba.

Intreabare este daca imi ajunge interfata si nu am nevoie si de senzor MAP, care se cumpara separat.

[R Z F]

dar ai pe masina unul,iti mai trebuie inca unul,de ce?

[neohq]

Stiu ca am unul pe masina insa cand am fost sa verifice ceva la GPL mi-au conectat si un astfel de senzor pe circuit. L-au conectat in serie pe furtun ce intra/iese de la vaporizator (cred). Este un senzor de presiune si l-au conectat doar pentru verificari dupa care l-au luat jos.

http://crcgrup.ro/instalatiigpl/wp-content/gallery/sequent-24my07/senzor-map-p1-brc.jpg

Modificat 27 Aprilie, 2014 de neohq

[Moog]

E printre putinele instalatii care senzorul MAP e optional, eventual il folosesc la calibrare :)

De aia pare stupida intrebarea omului...

Daca vrei sa o calibrezi bine iti trebuie si ala...In mod normal cu ala vezi presiunea GPL si depresiunea in galerie.

[R Z F]

ce le mai place italienilor sa se scarpine cu mana dreapta la urechea stanga.

[neohq]

Cam piperat pretul acelui senzor, 200+ lei.

[Moog]

Cam pe acolo sant preturile...Tomasetto vine cu el inclus de ex...ca si multe altele gen Milano, Lovato...

Landi are de presiune iar depresiunea o pescuieste de pe senzorul map al masinii...