Probleme senzor sau termostat

[ciocanel]

salutare, sunt nou pe aici si mi'am luat polo'ul din descriere nu de mult timp...dupa cateva chestii schimbate la el(filtre-curea-bobina inductie-bucse) imi ramane la pornire cateva secunde pornit EPC'ul...pe tester apare ca e dus senzorul de temperatura. poate cineva sa imi dea ceva detalii despre ce face si ce pot pati daca nu il schimb? la service mi s'a spus ca in functie de temperatura motorului dozeaza mai multa sau mai putina benzina. multumesc

[Michael_9N]

nu mai porneste masina daca se duce mai rau.

[Aditu]

si totusi unde il gasim pe polo ? la mine daca m si climatronic se am 2 senzori sau e unul pentru ambele, motor si climatronic?

ma gandeam ca poate e murdar vreunul din ele...poate imi influenteaza consumul ... Le-as putea curata?

[ciocanel]

mersi de info...deci pot sa ma pregatesc de 100 lei, cam atat mi s'a spus ca e. pot sa il schimb singur sau e complicat? pe unde il gasesc??

[smiley1183]

Salut! Senzorul de temperatura motor e in partea stanga a masinii, montat pe un suport de plastic in care intra mai multe furtune si apoi suportul e prins de chiulasa.

Nu trebue sa faci decat sa tragi de o siguranta in sus si apoi senzorul o sa iasa din locasul lui.Ai grija de inelul de etansare!!

Bafta!

[sebastian stefan]

Salut! Senzorul de temperatura motor e in partea stanga a masinii, montat pe un suport de plastic in care intra mai multe furtune si apoi suportul e prins de chiulasa.

Nu trebue sa faci decat sa tragi de o siguranta in sus si apoi senzorul o sa iasa din locasul lui.Ai grija de inelul de etansare!!

Bafta!

Ai grija ca vei pierde antigel.Nu lucra cu motorul cald risti sa te arzi.Spor la treaba!

[Aditu]

eu nu am probleme...dar ma gandeam...poate sa fie murdar sau in vreun fel astfel incat sa indice temperarura incorect si sa zice...sa consume motorul mai multa motorina?

A, si acelasi senzor e responsabil pentru tempertaura exterioara indicata de climatronic?

[smiley1183]

Senzorul de temperatura motor , nu are nici o legatura cu cel care indica temp in bord.

El nu se poate curata, in cazul in care citeste eronat temp lichidului de racire. Iar senzorul care indica temp in bord se afla in bara jos stanga, dincolo de grila barei. :)

[Michael_9N]

corect ;)

[imleech]

salut. am si eu o preblema. lichidul de racire nu ajunge niciodata la 90 de grade, ramane cam cu una doua liniute inainte. la o scanare cu vag mi-a dat urmatoarea eroare: 17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus P1256 - 35-10 - - - Intermittent. am localizat senzorul te temperatura, am miscat un pic contactele si acum nu imi mai apare ewroarea la scanare dar temperatura tot nu urca la 90. de unde ar putea fi problema? mersi

[ionel.d.2007]

De la termostatul care a ramas blocat pe deschis :)

[imleech]

De la termostatul care a ramas blocat pe deschis :)

mersi. o sa merg la un mecanic sa verifice. o sa revin cu raspunsul

[imleech]

De la termostatul care a ramas blocat pe deschis :P

a zis nea' mecanicu ca nu e de da termostat. zice el ca trebuie schimbat senzorul de temperatura al lichidului de racire. o sa il schimb zilele astea sa vad daca se rezolva problema

[ionel.d.2007]

Daca ai acces la un VagCom poti verifica functionarea senzorului de temperatura pe motor si pe tabloul de bord.Intri in 01(engine)-grupul 001 si la campul 2 iti indica temperatura agentului de racire.Urmaresti temperatura de la pornirea motorului (trebuie sa fie aprox.temperatura ambianta) si pana cand ajunge la valoarea de regim (80 gr.C). Daca variatia este aproximativ liniara senzorul este Ok,daca creste decat pana la o anumita valoare sau nu creste deloc trebuie schimbat senzorul.Acelasi lucru trebuie sa-l verifici si pe IC -17-grup 003 la primul camp ai temperatura lichid racire. :P

[imleech]

Daca ai acces la un VagCom poti verifica functionarea senzorului de temperatura pe motor si pe tabloul de bord.Intri in 01(engine)-grupul 001 si la campul 2 iti indica temperatura agentului de racire.Urmaresti temperatura de la pornirea motorului (trebuie sa fie aprox.temperatura ambianta) si pana cand ajunge la valoarea de regim (80 gr.C). Daca variatia este aproximativ liniara senzorul este Ok,daca creste decat pana la o anumita valoare sau nu creste deloc trebuie schimbat senzorul.Acelasi lucru trebuie sa-l verifici si pe IC -17-grup 003 la primul camp ai temperatura lichid racire. :vwrullz:

am vag acasa, am testat si cu el si temperatura din vag de acolo de la grupul engine bate cu ce arat pe bord. urca progresiv pana pe la 80 de grade, dar nu la 90. am turat-o pe loc pana in 4000 rpm si atunci a urcat la 90. imediat a picat acul jos de tot apoi s-a ridicat iarasi la 90. in regim de utilizare normala nu urca la 90.o sa schimb senzorul zilele astea si preventiv cred ca o sa schimb si termostatul

Modificat 28 Octombrie, 2009 de imleech

[ionel.d.2007]

Poti incerca sa faci si un "output tests" la IC sa vezi daca indicatorul este Ok sau nu 17-03 (output tests). La mine cand temperatura la motor ajunge la 72 gr.C acul indicator este la verticala (90) :ceuameni:

Modificat 29 Octombrie, 2009 de ionel.d.2007

[imleech]

am schimbat termostatul si totul e ok, apa sta la 90. senzorul de temperatura nu l-am mai schimbat pt ca am luat cu 4 pini in loc de 2 :( si nici nu il mai schimb daca nu apar ceva probleme

[dan_oprea]

Eu am patit o chestie destul de urata din cauza senzorului de temperatura. Am masina din 2007 si inca de atunci mi se aprindea martorul de sonda lambda in bord. La scanare mi s-a spus ca senzorul G62 de temperatura e pe duca, dar nu am vrut sa il schimb.

In 2007 am dat ca fraierul la automat peste 30 minute, ca ma grabeam, pe caldura si de abia a pornit. In noiembrie 2009, cand sa plec de la serviciu, a pornit si s-a oprit imediat. Iar am dat mult la automat, de data asta am dat si lung, pana cand mi s-a aprins si martorul de la ulei. In momentul ala, din cauza lipsei de presiune de ulei, intinzatorul hidraulic a cedat, lantul a ramas slab si o axa cu came a sarit de la punct.

Rezultatul: distributie sarita, motor desfacut, tremurat 2 saptamani pe langa ea, de teama sa nu am supape strambe, ca ar fi trebuit desfacuta si chiulasa, rectificata, etc si costul ar fi fost enorm.

Concluzia aflata dupa toata povestea: sunt motoare facute sa porneasca la prima cheie, in caz contrar, au o problema si nu e indicat sa dai mult la automat, intinzatorului nu ii place la ralanti, are nevoie de presiune de ulei.

[cumpartot69]

am achizitionat si eu destul de recent un polo n9 2002 motor 1,2 observ ca nu are acel "termometru" care indica temperatura exterioara ,toate sunt asa sau numai acest model nu are , se poate monta asa ceva daca nu are de serie???

[Michael_9N]

acel termometru pentru tempreratura exterioara este impreuna si cu computerul de bord.

[paulyca]

Poate posta careva o poza cu locul senzorului de temperatura pentru motorul 1,2 64cp BME? Care ar fi pretul aproximativ pt senzor?

[P.Alin]

Salut azi am fost pe la service de am mai schimbat c

[dan 48]

Senzorul de temperatura este plasat pe spoilerul fata in grila proiectorului de pe partea soferului.Serveste la stabilirea amestecului carburant si turatiei de relanti functie de temperatura exterioara,corelat cu senzorul de temperatura al lichidului de racire de pe motor G 62 ,care este nr. 15 in poza.

Modificat 15 Decembrie, 2010 de dan 48

[Al Bundy]

Niciodata motyorul nu o sa-si ia temperatura dupa acel senzor. Are destui de unde sa stie ce temp e afara (lichid racire, ulei, combustibil, senzor temperatuta galerie admisie )

Ala e folosit de IC si climatic (climatronic ).

[P.Alin]

Multumesc ca mi-ati explicat.