Golf Iii: Clipeste Becul Ulei + Alarma Avertizare

[MaxX_82]

Am avut si eu problema cu martorul de ulei. La mine suna incontinuu si se auzeau supapele si axu cu came cum lucreaza. Am fost la un mecanic si i-a desfundat canalele de ungere care mergeau spre axul cu came, in timp apar tot felu de depuneri si se optureaza canalele de ungere. Am facut un drum de germania cu masina si nu a mai facut figuri. Toata distractia cu desfundatul m-a costat 300ron. Daca nu rezolvati altfel problema incercati si varianta asta. :coffee_lol:

[arabel]

De curand am avut si eu o problema cu martorul de la ulei(g3 CL motor ABD). puneam contactul si palpaia continuu becul de la ulei,chiar si dupa ce porneam motorul. am scapat usor: contact imperfect. e bine sa verificati si contactii si firele,uneori se intampla sa fie cava la care sa nu te astapti. ce sa le facem,sunt si ele batrane :Driver:

Modificat 4 August, 2008 de arabel

[misu tdi]

Un coleg are un G3 TD de 1.9 si are urmatoarea problema; cum depaseste turatia de 2000 rot/min, se aprinde becul de la presiune de ulei si suna buzerul. Cind turatia scade sub 2000, inceteaza buzerul si becul se stinge. Sondele sint noi amindoua. Ce parere aveti sa fie supapa de suprapresiune de pe pompa de ulei ?

[_seby_]

Am si eu o "problema" asemanatoare cu cele intalnite aici.Dupa ce pornesc motorul si se sting toti martorii din bord,palpaie martorul de ulei de doua ori.Dar tiuie nimic,nu scoate nici un sunet.Nu cred ca e cu adevarat o problema....gresesc?

Masina merge bine,n-are treaba...

Treaba cu palpaitul o face doar cand pornesc masina.In mers nu palpaie.

E buba mare?

Modificat 15 Octombrie, 2008 de _seby_

[CVA G3]

seby... asa facea si la mine... banuiesc ca e o chestie de presiune a uleiului la pornire, vascozitatea. Am completat si nu mai face. A facut o perioada la schimbul de ulei. De ce? Nu stiu.

[arabel]

nu. problema nu e chiar mare,adica e pompa de ulei de vina. nu isi tine presiunea si martorul iti palpaie pana ajunge ulei la sonda. schimbi pompa si scapi de problema.

in cazul in care iti palpaie continuu sunt 2 probleme: 1 presiune insuficienta-cauza:pompa de ulei

2 defectiune la partea electrica sau sonda de presiune uei.

Modificat 15 Octombrie, 2008 de arabel

[CristiRzR]

Un coleg are un G3 TD de 1.9 si are urmatoarea problema; cum depaseste turatia de 2000 rot/min, se aprinde becul de la presiune de ulei si suna buzerul. Cind turatia scade sub 2000, inceteaza buzerul si becul se stinge. Sondele sint noi amindoua. Ce parere aveti sa fie supapa de suprapresiune de pe pompa de ulei ?

Cel mai bine e sa se duca la un service si sa masoare presiunea de ulei cu un manometru si dupa poate afla unde e hiba...

[_seby_]

seby... asa facea si la mine... banuiesc ca e o chestie de presiune a uleiului la pornire, vascozitatea. Am completat si nu mai face. A facut o perioada la schimbul de ulei. De ce? Nu stiu.

nu. problema nu e chiar mare,adica e pompa de ulei de vina. nu isi tine presiunea si martorul iti palpaie pana ajunge ulei la sonda. schimbi pompa si scapi de problema.

in cazul in care iti palpaie continuu sunt 2 probleme: 1 presiune insuficienta-cauza:pompa de ulei

2 defectiune la partea electrica sau sonda de presiune uei.

Mersi baieti...m-am mai linistit...o sa mai completez cu putin ulei din ce mi-a mai ramas....

[hunior]

la mine cam pe la minim uleiul :emthup: azi mi s-a aprins acest martor pe bord, am tras la dreapta, nimic anormal, am asteptapt vreo 5 min, am continuat drumul, martorul iar a aparut. am oprit la prima statie petrom , am luat 1 l de ulei, am pus, nivelul a ajuns pana la maxim. pana ce am ajuns acasa a mai facut odata figura. oare schimbul de ulei+filtre(vreau sa pun mobil 10w40 longlife) va rezolva problema, in cel mai rau caz ce ar trebui sa schimb in masina?

[bogdan.A]

Sa ma scuzati de OT dar ca sa nu mai deschid un nou topic va intreb aicea, nu imi puteti spune cati litri de ulei intra intr-un motor de g3 1900 cm diesel?; ms frumos

[mihai_urotiorc]

cand am schimbat uleiul la mine l-am schimbat cu tot cu filtru si am bagat 4,5 litri cu totul iar nivelul e la trei sferturi intre min si max

Modificat 13 Noiembrie, 2008 de mihai_urotiorc

[steffun]

am si eu aceeasi problema. dau sa pornesc uleiul, se stinge mai greu decat bateria si uneori se mai aprinde o data si se stinge dupa asta sau chiar de doua ori mi s-a mai intamplat. in mers nu se intampla. asta chiar dupa ce am schimbat uleiul si filtru. oare trebuie sa schimb si pompa?

Modificat 14 Noiembrie, 2008 de steffun

[raekwon1]

Daca nu cumva ma insel...nu cred ca mai ai presiune la pompa de ulei...!

Asa se aprindea si la mine, la un Renault 21 2.0 benzina..si dupa ce am schimbat poma...nu s-a mai aprins!

Modificat 14 Noiembrie, 2008 de claudiusnc

[bogdan.A]

cand am schimbat uleiul la mine l-am schimbat cu tot cu filtru si am bagat 4,5 litri cu totul iar nivelul e la trei sferturi intre min si max

multumesc

[hunior]

Am pus ulei nou,am schimbat toate filtrele am schimbat termostatul(apa sta in mers intre 80-90), dar to ma confrunt cu urmatoarea problema: martorul de la ulei in mers se aprinde daca merg pe o panta, sau pe linie dreapta cand apa ajunge la 90 fix, daca apa e la 85 nu se aprinde si balbaie; dupa ce se aprinde dau caldura la maxim in cateva sec se stinge. CAre e problema,fiindca aceasta figura nu face in oras, unde apa sta mereu la 90. Oare nu intra in functiune ventilatorul? sonda e de vina? cum as putea sa rezolv problema?

[rika]

fratilor am o problema,azi m-am uitat sub capota la motor si am constat ca imi pierde ulei pe la filtru..ieri chiar mi s-a aprins in bord becul de la ulei...oare de la ce sa scape ulei pe acolo?precizez ca asta s-a intamplat dupa un drum de 4800 km romania italia si retur....solutia ar fi oare un nou filtru cu tot cu schimbul de ulei?o solutie va rog...multumesc si un an nou fericit va doresc

[ovidiu87]

probabil nu a fost strans suficient filtru,ori garnitura s a deformat de la caldura...eu as schimba uleiu si filtru

[rika]

help me...curge ulei de pe langa filtru de ulei...nu de la filtru,de pe langa...m-a innebunit am ajuns sai pun ulei mai mult ca benzina...stie cineva cam de la ce piesa ar putea curge in halul asta?tin sa precizez ca am motor tip AEK..orice raspuns e bine venit.Am fost la service si mecanicul mi-a zis ca cik treb schimbat filtru de ulei...am mers acasa si am sters pe acolo bine si am vazut ca de pe undeva pe langa curge si nu cred ca ar fi filtru.o sa revin si cu niste poze...

[v@sy]

poate este dusa garnitura filtrului si atunci numai cu schimbare filtrului se poate remedia problema.

[robert28]

Rika iti spun cum am rezolvat aceeasi problema pe care o ai si tu. Initial am crezut ca este de la filtru, ma gandeam la garnitura lui....am cumparat altul nou si aceeasi problema. M-am uitat mai atent si am observat ca imi curgea pe la o sonda de ulei si se prelingea pe filtru. Uita-te si vezi sa nu fie de la vreo sonda si incearca sa scoti protectia de plastic de la sonde sa vezi daca nu este ulei in ele( asa era la mine, aveam ulei in una din ele si pierdeam ulei la greu). S-a rezolvat schimband sondele amandoua sa fiu sigur.

[rika]

da frate,deci este o chestie pe acolo cu un fel de protectie de cauciuc pe ea cu un fir.cand o apas curge pe langa ea..deci spui sa schimb alea?nu stiam ca se numesc sonde sincer.Ai un pret aproximativ la ele?mutumesc mult...

[arabel]

in functie de producator...nu ar trebui sa depaseasca 35 lei amandoua.

[robert28]

Ai primit raspunsul Rika de la colegul Arabel. Daca le schimbi sa fii atent si la valorile care scrie pe ele :icon_cool:

[adibenny2005]

sonda este exclusa , am incercat 2 si cu ambele face la_fel . insa nici nu exclud k ambele sa fie la_fel de "defecte" avand in vedere k nu sunt originale ci facute de febi .

Ai grija cu chinezaria asta ''febi'' ca e o mare facatura....eu mi-am schimbat pivotul de jos de la brat si am pus unu febi dinasta si parca troncane mai tare ca ininte ...

[hunior]

la mine de azi becul de la martorul de ulei nu se opreste, ce sa fac?