Jurnal DSG6

[atti206]

si a mea schimba la fel , undeva la 65km/h baga in tr 6 si sta la 1200rpm , daca accelerez fin urca fara sa trepideze , daca apas putin mai tare accel retrogradeazain tr5 , ma inerveaza si pe mine mersul acesta subturat , parerea mea nu ar trebui sa lase in tr 5 si 6 matoru sub 1600rpm, masina este din semnatura

[Boditza]

Mie fix la 70 imi urca in a 6-a, unde cobor o panta chiar mai devreme usor.Mi-ar fi placut sa nu scada sub 1600rpm, dar lucrurile sunt facute pentru emisii cat mai scazute din pacate.

P.S. Partea proasta e ca si la benzina e acelasi lucru unde acolo chiar ar trebui sa stea mai turata

Modificat 17 Ianuarie, 2013 de Boditza

[kye04]

Rugaminte : vreau sa vedem ce diferente exista intre dsg-urile noastre, in viteza a 6-a.

Incep eu:

Seat Toledo 2005 tdi 140cp la 2000rot/min -103km/h

VW golf 6 2010 tdi 140cp la 2000rot/min -120km/h

Se observa o mare diferenta, care se simte si la consum etc...

Astept observatiile voastre.

[ANdi B.]

E absolut normal sa fie asa, rapoartele din cutie nu au cum sa fie aceleasi deorece ele se calculeaza si de gabaritul masinii.

[Boditza]

Nu e neaparat in functie de gabarit.. Leon 1,9 105cp in treapta a 6-a ~103km/h

[kye04]

Anul...nu uita sa precizezi anul.... am impresia ca in functie de asta difera ....

[Boditza]

2008 la mine... scuze ca nu am prezicat :)

[danyelnr1]

Octavia II, 2.0 tdi, 140 CP din 2005 in treapta 6 am ~120km/h la 2000 de rotatii.

[ANdi B.]

Audi A3 2.0 tdi dsg -> 108KM/h in trp. 6

[kye04]

Foarte interesant.... uite asa descoperim ca sunt 2 tipuri de cutii: unele mai "scurte" si alele mai "lungi"....

Diferenta se simte cu siguranta in primul rind la consum....

[ANdi B.]

La consum, la demaraj si in general la felil in care se simte masina.

Modificat 23 Ianuarie, 2013 de ANdi B.

[istef]

Comparatia este putin fortata deoarece nu se tine cont de toti factorii. Spre exemplu sunt convins ca greutatea masinii are un rol importat in acest calcul precum si numarul de persoane din masina la momentul la care s-a facut masuratoarea.

Probabil ca si tipul de combustibil folosit influenteaza putin nr de rotatii. Cel putin la TSI-uri scrie si in cartea masinii ca pentru a obtine performante optime trebuie folosit combustibil CO 98.

[kye04]

Tu vb serios ?? Adica daca am masina plina, la 2000 de rotatii am viteza mai mica ??? Am impresia ca nu prea intelegi cum functioneaza transmisia la o masina....

Se pastreaza totul exact asa cum e , creste doar CONSUMUL ....

Si intr-adevar probabil ca in functie de gabaritul masinii s-a stabilit ca, pentru a proteja cutia, vitezele sa fie mai scurte la cele mai groaie...

Am curiozitatea care e acesta diferenta la un 170cp dsg TDI...

[Boditza]

@istef ia sa urmaresti turatia si viteza in functie de cat e de incarcata masina sa ne spui dupa daca mai are sens ce spui

Modificat 23 Ianuarie, 2013 de Boditza

[Guest Dolfin]

Da, m-am exprimat gresit. Am sters.

Ma refeream la regimul tranzitoriu de la schimbarea vitezelor (ramasesem setat din alt topic).

[Johnny Bravo]

Viteza la o anumita turatie poate varia in functie de incarcare. Daca patineaza ambreajul.

La mine, A3 2.o TDI din august 2005, la 2000 in tr. 6 ~103km/h pe vitezometru.

[Guest Dolfin]

La viteza a 6-a deja raportul de transmisie este sub-unitar la diesel, deci orice obstacol in trafic, deal, rafala puternica de vant poate produce o patinare mica in ambreiaj, dar nu este cazul la voi, banuiesc ca testati pe drum drept, fara accelerare, la viteza de croaziera.

[danyelnr1]

Octavia II, 2.0 tdi, 140 CP din 2005 in treapta 6 am ~120km/h la 2000 de rotatii.

Rectific, am fost astazi la un drum mai lung si in treapta 6 am ~108km/h la 2000rot.

[Boditza]

La viteza a 6-a deja raportul de transmisie este sub-unitar la diesel, deci orice obstacol in trafic, deal, rafala puternica de vant poate produce o patinare mica in ambreiaj, dar nu este cazul la voi, banuiesc ca testati pe drum drept, fara accelerare, la viteza de croaziera.

Aceeasi viteza ramane si la deal si la vale si la rafale de vant. Testat pe pilot automat. Scade turatia scade si viteza cand vine vreo rafala sau la inceputul dealului

[ANdi B.]

Haideti sa nu incepem sa sfidam legile fizicii bine?

[Boditza]

Deci pana acum doar golful 6 are 120 la 2000rpm.. restu la fel. Porbabil au schimbat raportul la masinile mai noi

[DragosR]

utilajul din semnatura are 95km/h, roti 16"

[kye04]

Golful 6 era si cel mai nou....Cred k au schimbat intr-adevar rapoartele la masinile cu minim 140cp dupa ce s-a trecut la commonrail....

De asta intrebam ceva posesori de skoda octavia cu dsg ....Acolo ne-am putea lamuri...

[Boditza]

poate cr-ul trage mai bine la turatii joase desi ma indoiesc de asta :)...

@DragosR aia e valoarea de pe gps sau pe bord? La noi restu cam la toti trece usor de 100km/h, de aici valorile de 102,103,104km/h pe ceas. La gps probabil ca avem o valoare cam ca a ta, nu am facut proba pana acum

[DragosR]

in bord

azi am iesit cu octa si mi-am amintit de discutia de aici

lasa ca fac verificare la retur, cu tempomat

Modificat 24 Ianuarie, 2013 de DragosR