Jurnal DSG6

[valy2vv]

stie cineva daca pot face in iasi verificare si eventual completare a uleiului la cutia de viteze ?

am avut si mai am ceva pierderi pe la radiator si pentru ca trebuie sa -l inlocuiesc, as dori sa fac aceasta operatie - impreuna cu toate celelalte necesare - la o persoana care se pricepe .

exclud din start reprezentanta vw locala - prietenii stiu de ce - si pentru faptul ca atunci cand am fost la ei cu problema pierderii de ulei la dsg mi-au spus clar ca trebuie inlocuit capacul de tabla, care s-ar fi deformat din nu stiu ce cauze (am mai fost si cu alte probleme si mi-au luat banii de pomana, ulterior acceptand sa-mi faca unele schimburi de consumabile doar pentru jumatate din suma, pentru ca "oricum calculatorul de coloana si nu-s ce piesa de la contact ar fi fost schimbate mai devreme sau mai tarziu").

dupa aceasta operatie am fost la un mecanic mai priceput care mi-a aratat ca de fapt pierderea provenea (mai ales si de) la radiatorul cutiei, a carui suprafata de contact cu dsg-ul se exfolia pe bucati, insa si acesta doar ghiceste unele lucruri si are doar un ajutor, astfel incat pentru curatatul egr-ului am stat cu masina 2 zile blocata.

in cazul meu - nivel scazut de ulei la dsg - simptomele au fost urmatoarele:

- la deccelerare/frana de motor - mai ales in modul s, in modul d mai putin sesizabil - ai senzatia ca cineva te misca violent si cu forta inainte si inapoi, pana ce actionezi pedala de frana;

- plecarea de pe loc si accelerarea se fac brusc/smuncit, mai ales din treapta a 2-a;

- la mutarea schimbatorului din N / P in D / R acesta parca agatata foarte putin ceva;

dupa completarea cu ulei aceste simptome devin insesizabile pentru o perioada de cca.3 luni, insa sper ca dupa inlocuirea radiatorului, refacerea cantitatii corecte si complete cu ulei - si eventual o curatare cu compresorul - ele sa dispara definitiv.

acelasi zgomot de metal la trecerea din treapta a3-a in treapta a2-a o am si eu, indiferent daca abia a fost inlocuit uleiul (+filtru, simeringuri, capac, garnitura) sau daca au trecut 6 luni de la interventie, asftel incat rog colegii care pomeneau anterior de nu stiu ce tampon care cauzeaza acest clank la dsg sa precizeze unde anume se afla.

va multumesc anticipat pentru raspunsuri, oricare ar fi acestea.

[atti206]

salut , parolistu la mine cutia se comporta la fel ca si inainte nici o schimbare , procedura de readaptare am intrebeat numai in cazul va trebui sa o fac dar deocamdata las asa cum este ca merge perfect :)

[atti206]

salutare ieri am incercat cutia in S si nu stiu cum e la voi dar la mine masina se transforma complet , e mai violent in sensul ca schimba treptele de la 4000rpm in sus poate cum am apasat si eu pedala mai tare dar se tureaza mult dupa parerea mea , si am observat ca pot schimba treptele si in S avand padele pe volan + - , dar daca nu schimb treptele timp de 5-10 sec revine automat pe programul S , treptele se schimba in sus si jos fara zmucituri :) , am condus un Audi A6 Allroad cu motor 3.0 TDI 240ps cutie Stronic cu dublu ambreiaj si in S schimba pe la 2800-3000rpm poate cum are mai multi cai si cuplu mult mai mare 500Nm difera schimbatul treptelor , astept pareri

[kye04]

nu chiar la 4000.....daca tii pedala la fund, da la 4000 insa acelasi lucru il face si un D cu pedala la fund...

Daca accelerezi normal, schimba pe la 3000 ....

[Livyu18CT]

tot urmaresc topicul acesta si bat in lemn la fiecare patanie auzita.

Ma tot intreb daca sa-i fac resetarea sau nu, in conditiile in care nu am nici o problema cu cutia.

Schimba lin, nu smuceste, nu patineaza, nu troncane sau cate am mai auzit.

merita sa o resetez doar asa preventiv?

[modream]

Eu zic s-o si demontezi complet, sa vezi daca totusi nu are nimic pe cale sa se strice, tot asa, preventiv!

[Blog_Buster]

Salutare tuturor!

Sunt nou pe acest forum si proaspat posesor de VW DSG.

Am achizitionat de curand un VW Passat B6 DSG la mana a doua din Germania si cred ca am o mica problema:cutia functioneaza impecabil dar atunci cand cuplez schimbatorul in orice pozitie(PRNDS) nu ar trebui sa se aprinda in dreptul levierului pozitia in care se afla schimbatorul?Este posibil sa se fi ars becurile sau pur si simplu grila respectiva PRNDs nu se ilumineaza?Am avut mai demult un golf IV tiptronic si acolo pozitia corespunzatoare levierului era semnalizata printr-o lumina rosie.

Multumesc!

[Polosaurus]

La Octavia 2 este marcata treapta in care esti pe grila "PRNDS" cu alb, ca in poza de mai jos (doar ca in poza sunt marcate toate, fiind un test ceva)

http://www.briskoda.net/forums/uploads/2/0/2/2/3474.attach

[Flavyus]

Parca lumineaza, dar e foarte sters, ziua nu prea-mi dau seama.

[Livyu18CT]

Am intrebat deoarece unii recomanda resetarea cutiei chiar daca merge bine. Piesele se uzeaza in timp, si resetand/recalibrand cutia ii da o durata de viata mai mare.

Eu zic s-o si demontezi complet, sa vezi daca totusi nu are nimic pe cale sa se strice, tot asa, preventiv!

Te bagi ?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Modificat 10 Mai, 2012 de Livyu18CT

[atti206]

Livyu18CT eu zic sa nu ii faci absolut nimica daca functioneaza perfect , asa merge si al meu fara trepidatii sau zmucitura , cand da semne de nereguli atunci sa te apuci de ea parerea mea salut Modificat 10 Mai, 2012 de atti206

[Boditza]

o readaptezi cand ii schimbi uleiul si atat..

Azi descoperii ca mi s-a intepat burduful de la planetara de pe partea soferului partea dinspre cutie.. cand se schimba curge uleiul din ea?? intreb ca ori ma costa 80 de orn ori 800ron :(

[atti206]

eu cand miam schimbat uleiu la Autoworld mecanicu a zis ca nu trebuie sa faci readaptare daca nu face figuri cutia , nu am simtit nici o schimbare dupa schimbul de ulei , tot asa lin schimba si fara smucituri , precizez uleiul a fost schimbat de fiecare data la 60k km

[Boditza]

si atunci ce ai cu ea?? las-o asa. cand vor aparea uzuri se va schimba si mersul ei

[dcpavelescu]

Am auzit un comentariu de genul: "pica turbina repede daca tragi de masina in modul sport". Eu nu cred in asa ceva dar am zis sa aflu ceva pareri in zona asta.

Legat de stilul de condus eu nu fac accelerari bruste pana cand temperatura nu ajunge la 90 grade. Folosesc modul sport in proportie de 60% atat in oras cat si inafara orasului.

Comut foarte des in timpul mersului intre modul sport si modul drive avand grija sa nu accelerez/franez in momentul comutarii.

[Flavyus]

EU stiam ca e bine sa franezi in momentul comutarii. Sa verific in manual.

[ANdi B.]

Nu are nici o treaba vomutarea din D -> S cu frana!

Readaptarea se face de cate ori se schimba uleiul 60000km sau maxim 2 ani, asta ca sa raspund la niste intrebari de mai sus.

[Johnny Bravo]

Azi descoperii ca mi s-a intepat burduful de la planetara de pe partea soferului partea dinspre cutie.. cand se schimba curge uleiul din ea?? intreb ca ori ma costa 80 de orn ori 800ron :(

Nu curge nimic. Se desface pur si simplu planetara de pe cutie si se schimba burduful.

[kye04]

bre...daca masina nu are nimic.... nu ii faci nimic....

In timp ambreiajul se mai uzeaza si apar mici diferente intre piese, care poate duc la zmucituri intirzieri si altele....

De aia se face readaptarea, pentru a se regla acele diferente...

[Livyu18CT]

Deci m-am hotarat. Nu-i fac nici o readaptare/resetare.

Multumesc pentru opinii.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[parolistu]

ANdi B. Salut, schimbul de ulei la Dsg,se face la fiecare 60.000Km sau la Max 4(patru) ani, nu max 2ani.!

[ANdi B.]

La mine in cartea service scrie 2 ani.

[cosminidis]

Nu stiu de unde apar atatea opinii diferite legate de schimbul de ulei la DSG. Scrie clar in planul de service, 60k km sau maxim 2 ani!!!

[ANdi B.]

Exact cosmin

[Boditza]

Azi descoperii ca mi s-a intepat burduful de la planetara de pe partea soferului partea dinspre cutie.. cand se schimba curge uleiul din ea?? intreb ca ori ma costa 80 de orn ori 800ron :(

Nu curge nimic. Se desface pur si simplu planetara de pe cutie si se schimba burduful.

asa a fost.. multumesc mult :). 50 ron a fost burduful am