Jurnal DSG6

[ANdi B.]

volantul care e pe duca bate si masina trepideaza cand bate. eu azi am schimbat volantul si simering palier. ce pot spune este ca masina niciodata nu a mers asa de bine trepidatul a disparit complet, zgomotele de la transmisie de asemenea iar acum masina schimba perfect lin.

[Wug]

N-as cumpara volant second niciodata. E lucrare costisitoare si vrei sa iasa totul brici. Acum depinde si de tine cat vrei sa ti masina. Oricum sa o vinzi cu problema asta nu sunt prea multe sanse.

Sent from my iPad using Tapatalk

[RazvanDVL]

Si eu am aceeasi problema la un Passat 2007,DSG,2.0TDI BKP,am batai violente, dar nu mereu, cand e pe D sau R, si tin piciorul pe frana,sau autoholdul e activat.Nu se aude nici un sunet...

[delone]

Sal

Nu m-ai dat un raspuns la tremuratul meu dar se pare ca mai multi au aceasta problema.Oricum nu cred ca e volant ,ca ar suna tare ,sau ar face si in alte viteze sau la relanti ce ce la mine nu e cazul.Totusi astept un raspuns de la cei ce au sau au avut aceste simtone.

[ANdi B.]

trepidatiile pot fi si de la injectoare. Poti incerca sa faci o readaptare dar nu cred ca ajuta in cazul asta

[dcpavelescu]

Sunt curios cei care au Passat B7 experimentează problemele amintite pe parcursul topicului? Urmează să îmi vină si mie maşina si ce am auzit pe aici sună descurajant.

[dcpavelescu]

Salut,

Am vazut ca se discuta foarte mult de problemele DSG-ului.

Mi-as dori foarte mult daca puteti sa impartasiti de asemenea experienta voastra sau stilul de condus:

- de exemplu cum ati facut rodajul

- cum abordati depasirile (multumiti de S sau preferati modul manual)

- ati avut situatii in care nu ati stiut cum sa abordati folosind DSG-ul desi pe manuala faceati un anumit lucru

- este suficenta frana de motor de pe S sau preferati sa treceti pe manuala

- cum conduceti de obicei pe serpentine (D, S sau manuala)

- cat de des schimbati din D in S si in ce situatii?

Ma intereseaza cum procedati voi. Eventual poate sa isca ceva discutii daca este bine sau nu.

Sau care sunt dezavantajele si/sau avantajele intr-un anumit caz.

Merci mult ,

Daniel

[kye04]

Salut,

Am vazut ca se discuta foarte mult de problemele DSG-ului.

Mi-as dori foarte mult daca puteti sa impartasiti de asemenea experienta voastra sau stilul de condus:

- de exemplu cum ati facut rodajul AM LUAT-O DEJA RODATA

- cum abordati depasirile (multumiti de S sau preferati modul manual)S-ul nu se foloseste pentru depasiri ci doar pentru mers sportiv. La depasiri bagi pedala la fund....are acelasi efect ca si S-ul...

- ati avut situatii in care nu ati stiut cum sa abordati folosind DSG-ul desi pe manuala faceati un anumit lucru NU

- este suficenta frana de motor de pe S sau preferati sa treceti pe manuala FOLOSESC S-UL INTENSIV PENTRU ASTA

- cum conduceti de obicei pe serpentine (D, S sau manuala) D sau S la vale

- cat de des schimbati din D in S si in ce situatii?

Ma intereseaza cum procedati voi. Eventual poate sa isca ceva discutii daca este bine sau nu.

Sau care sunt dezavantajele si/sau avantajele intr-un anumit caz.

Merci mult ,

Daniel

[dcpavelescu]

Eu stiu ca S-ul are un setup in care se merge supraturat ca sa poate sa schimbe in treapta superioara in cuplu maxim. Asta ajuta mult la depasire unde ai nevoie de demaraj. Nu mai vorbesc de depasirile lungi unde iti schimba in timpul efectuarii depasirii. Merci mult de raspuns. Astept cu nerabdare sa vedem cum procedeaza si altii.

[kye04]

Daca dai pe S si mergi cu masina "sportiv" sau daca stai in D cu piciorul la fund e acelasi lucru....

[dcpavelescu]

Banuiesc ca vb de kick-down. Asta e un fel de S temporar pana cand ridici piciorul de pe acceleratie sau are si alte particularitati ?

Scuze daca este stupida intrebarea

[dcpavelescu]

Nu mai doreste nimeni sa impartaseasca stilul de condus pe DSG?

- de exemplu cum ati facut rodajul

- cum abordati depasirile (multumiti de S sau preferati modul manual)

- ati avut situatii in care nu ati stiut cum sa abordati folosind DSG-ul desi pe manuala faceati un anumit lucru

- este suficenta frana de motor de pe S sau preferati sa treceti pe manuala

- cum conduceti de obicei pe serpentine (D, S sau manuala)

- cat de des schimbati din D in S si in ce situatii?

Multumesc

[YEP]

- de exemplu cum ati facut rodajul in primii 1500 km nu se depaseste 3/4 din turatia maxima sau viteza maxima (scrie si in carte)

- cum abordati depasirile (multumiti de S sau preferati modul manual) multumit de D

- ati avut situatii in care nu ati stiut cum sa abordati folosind DSG-ul desi pe manuala faceati un anumit lucru NU

- este suficenta frana de motor de pe S sau preferati sa treceti pe manuala DSG-ul face o frana de motor suficienta pentru o cutie automata

- cum conduceti de obicei pe serpentine (D, S sau manuala) depinde de sofer

- cat de des schimbati din D in S si in ce situatii? personal nu am folosit S-ul decat ocazional

LE: iti vei raspunde singur la intrebari dupa primele sute de km cu masina.

Modificat 3 Ianuarie, 2012 de iepumare

[dcpavelescu]

Ce se intampla daca schimb in sus pe manual dar in secunda urmatoare sunt nevoit sa franez? Stie sa intre in aceasta situatie in modul automat selectat anterior (D sau S)?

Sau trebuie sa intervin eu tot manual si sa retrogradez?

[ANdi B.]

dcpavelescu: dsg este o cutie automata, deci in nici o situatie NU este imperativa interventia soferului! In cazul propus de tine masina va retrograda singura, chiar daca este pe D, M, S. Eu nu prea am folosit modul S, doar ceva pe serpentine, in rest D este sfant.

[dcpavelescu]

ANdi B Merci de clarificari. Eu avem o alta impresie despre S. Eu imi imaginam ca daca am un drum lung (de exemplu cluj-alba-sb-vl) este clar preferabil sa mergi cu S avand in vedere ca mergi mult in afara localitatii, pe ceva autostrada si ca o sa fie mult de depasit. Banuiesc ca in D se foloseste destul de des kick-down la depasiri.

Si inca o intrebare kick-down cum se foloseste si cum reactioneaza.

Apesi pedala pana jos si iti retrogradeaza in functie de caz poate si cu 2 trepte... apoi ridici piciorul si accelerezi normal SAU tii apasata acceleratia la maxim in continuare si se compoarta ca in S schimband in turatii mari?

[kye04]

Nu am folosit in viata mea kick down-ul. Ala se foloseste exclusiv in situatii disperate in care ai nevoie de toata puterea masinii in secunda aia....

[adifox]

daca te angajezi in depasire si apesi maximum pe pedala fara a face acel clic care este simtit daca fortezi putin pedala, depasesti foarte bine, nu tureaza chiar pana la maximum motorul, in cazul lui 1,6 tdi pana in 4800 rot/min, daca apesi si acel contact, activezi kick down-ul si atunci schimba treapta la turatia maxima.

daca de exemplu merg cu golful la 60km/h in viteza a7-a, si apas maximum pedala, retrogradeaza chiar si 4 trepte.

e recomandat sa mentii presiunea constanta pe pedala de acceleratie atunci cand esti in depasire, pentru a putea efectua cat mai repede manevra de depasire.

daca e o depasire lejera, poti sa lasi mai usor pedala.

toate acestea le vei invata din mers, in practica...

[dcpavelescu]

Mulţumesc mult celor care m-au ajutat cu întrebările.

Aş mai avea o întrebare legată de S. Tot aşa din experienţă chiar dacă l-aţi folosit rar în ce situaţie aţi făcut-o? De ce nu tot D?

[ANdi B.]

S se foloseste numai cand doresti sa mergi sportiv si daca nu te simti confortabil sa folosesti M. In s masina este mere tinuta in ture ca raspunsul la apasarea acceleratiei sa fieinstanta.

[apolux]

si eu am scimbat volant pentru ca aveam dimineatza o bataie ca fier pe fier f deranjanta, doar in P si N. s-a inlocuit volant si totul este ok acum. masina are 151 000, cel putin asa zice ea. la mine este de un an..in d.s sau r nu se auzea nimic , iar dupa ce se incalzea nu se mai auzea nici in P si N.

[ANdi B.]

la mine volantul incepuse sa se auda tot timpul in N si P si cand se auzea trepida destul de tare masinuta.

[danalpop]

Am si eu problema cu suturile la plecare si oprire cand cutia este calda...

Probabil tot mecatronicul.

Intrebarea este daca are cineva idee ce coduri au cutiile de viteze care se potrivesc la motorul BKD.

Acum are HFQ, dar cred ca se mai potrivesc si altele.

Multumesc

[kye04]

Citi km are masina ta? Din ce an e ?Si eu tot BKD am cutia....

[danalpop]

2006

160K

Codul cutiei este in portbagaj la roata de rezerva, pe hartia cu toate codurile masinii, vis-a-vis de codul motorului:

BKD HFQ - cam asa

Modificat 15 Ianuarie, 2012 de danalpop