Jurnal DSG6

[bfor]

Daca tremura cand masina e oprita deja, e volantul . Daca tremura sau da un soc cand mai rulezi cativa metri pana la oprire, as spune e ca din ambreiaje, cand schimba trei-doi si apoi unu. Nu stiu daca softul iti va elimina acesta problema, el gestioneaza doar conditiile ( turatiile ) la care schimba in sus si in jos cutia, in functie de anumiti factori ( apasarea pedalei de acceleratie, ca si procent de apasare si bruschetea cu care o faci,  inclinatia drumului,etc ).

[snapisrl]

la mine cand plec de pe loc are o vibratie mica acum cu frigul asta pana se incalzeste uleiul din cutie .

dupa ce se incalzeste merge bine fara viratie.

vara nu are acest simptom,am inteles ca e normal sa faca asa pana se incalzeste un pic uleiul.

la voi cum e ?

[identitate78]

Eu nu am sesizat acest comportament nici iarna trecuta nici acum.

Ce am sesizat este ca pe acelasi traseu(primii 100m cand plec din parcare) trece mai tarziu in treapta a 2-a odata cu venirea vremii reci.

[snapisrl]

am la masin 150.000k.

am luat-o la 142.000k

servisarea cutiei la 60-120k ca la carte in germania inainte sa o iau scrie tot in cartea service.

am mers cam batraneste cu masina gen ocoliri de gropi.sine etc.

fara accelerari bruste sau mers haotic nu cred sa fie ceva din cutie pentru ca dupa pornire nu stiu cand schimba ,imi dau seama dupa zgomotul motorului ca a schimbat.

acum trepidatia poate fi si de la volant ? ca am probleme bate la rece si in ianuarie sunt programat sa il schimb.

[adaniel90]

12 hours ago, bfor said:

Daca tremura cand masina e oprita deja, e volantul . Daca tremura sau da un soc cand mai rulezi cativa metri pana la oprire, as spune e ca din ambreiaje, cand schimba trei-doi si apoi unu. Nu stiu daca softul iti va elimina acesta problema, el gestioneaza doar conditiile ( turatiile ) la care schimba in sus si in jos cutia, in functie de anumiti factori ( apasarea pedalei de acceleratie, ca si procent de apasare si bruschetea cu care o faci,  inclinatia drumului,etc ).

Are un tremurat fix înainte de oprirea rotii, de cele mai multe ori coincide cu schimbarea din 2 in 1 , insa nu tot timpul. De multe ori rămâne în treapta a2a și pe decelerare se simte acel tremurat. Pe loc nu simt nimic, deși mai face putina gălăgie volant la rece. Am citit pe mai multe forumuri și unii ziceau că mașina lor avea comportamentul asta din fabrica. Am mai mers cu un passat că al meu, cu aceiași cutie și făcea la fel. Nu știu ce să zic. Mă mai gândeam că ar putea fi și suportul motor/cutie ...

 

[lucaflo26]

Sa stii ca si eu am avut acel tremurat si banuiam balansul la motor in franare.

[snapisrl]

si ce a fost la tine luca?

ai rezolvat cumva sau ai aflat de la ce facea?

la mine face altfel dimineata la primul drum cand plec de pe loc in d cand iau piciorul de pe frana vibreaza usor 1 secnda,apoi la semafor la fel cand iau piciorul de pe frana

iar vibreaza doar pana se misca din loc.

dupa ce ajunge apa la motor pe la 60-70 de grade nu se mai simte vibratia aia.(asta se intampla doar acum de cand au scazut temperaturile.

vara nu fece deloc nici dimineata .

in rest nu se simte nimic la schimbare in nici o viteza nici marsarier.

am fost la service si au spus ca este perfect normal ,ca este mai gros uleiul si de aceea ar face .

[theo]

Cand slabesti frana usor, fara sa plece, creste turatia spre 1000 rot/min, sau nu?

[snapisrl]

da la mine asa face .

si cand opresc la semafor dar nu apas frana de tot sta tot asa cam la 1000 de ture.

daca apas total scade la 800 cred.

Modificat 16 Decembrie, 2017 de snapisrl

[theo]

Da, este bine , functioneaza corect.

Vezi ca ti pot vibra placutele de frana.

Verifica daca au grad mare de uzura, obligatoriu uns unde trebuie si cu ce trebuie.

Merita verificat.

Mai poate vibra si capul de planetara dinspre cv.

 Plus multe altele...

Insa nu este motiv de ingrijorare.

Este frecvent asta.

Modificat 16 Decembrie, 2017 de theo

[adaniel90]

11 hours ago, lucaflo26 said:

Sa stii ca si eu am avut acel tremurat si banuiam balansul la motor in franare.

Cum ai scăpat de tremurat?

[lucaflo26]

Am vandut masina si am trecut la A6 ????

[matrafox79]

Stie cineva un service unde pot sa imi schimb mecatronicul la dq250 la unnpret decent pe un passat 2013 140cp .. a inceput sa dea eroare pressure valve 1 short to ground or open si powersupply 1 se duce la 0. Masina trece in drive merge cu 1 viteza. Momentan trebuie sa opresc motorul complet si sa scot calculatorul din eroare... Ca sa pot continua... sau sa pot baga in R. Momentan face cam 1 data pe sapt.maine o sa revin cu erorile complete si cu valorile surprinse de mine pe vcds. Ps sunt din bucuresti.

[lucaflo26]

Încearcă la Florin@caractere e coleg cu noi pe forum

 

[matrafox79]

multumesc o sa incerc sa iau legatura cu el

 

Eroarea este:

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans        Labels: 02E-300-0xx.lbl
   Part No SW: 02E 300 058 M    HW: 02E 927 770 AL
   Component: GSG DSG AG6     512 3521  
   Revision: 05551213    Serial number: 00001206201140
   Coding: 0000020
   Shop #: WSC 05311 000 00000
   VCID: 24470A1BE72E243ED0B-8071

1 Fault Found:
17130 - Pressure Control Solenoid 1
            P0746 - 012 - Open or Short to Ground - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101100
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 39
                    Mileage: 180572 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2060.14.24
                    Time: 19:12:10

[valioglu]

Cred ca e mai eficient sa schimbi cutia decat mecatronicul. Cred ca un mecatronic te duce la aproape 2000 de euro cu tot cu manopera si schimb ulei. E parerea mea...

[matrafox79]

Pai si o cutie sh e tot o loterie.... Bagi 2000 eur in cutie si te lasa dupa 10k km... Nu stiu e cu dus si intors

[theo]

Uleiul este schimbat?

Verifica i filtrul de ulei.

Incepe si tu cu ce este mai usor.

Daca nu, schimbat solenoizi/valve si gata.

In mecatronic, inlocuiesti punctual, doar ce este nevoie.

Nu ai de ce sa cumperi mecatronic nou.

 

Modificat 20 Decembrie, 2017 de theo

[000000]

Dimineata, cand este frig, la pornire se aude un rontait. Mi s-a spus ca ar fi volant pe duca.

Nu stiu cum este la DSG, de aceea va intreb daca schimbarea volantei implica si schimbarea ambreajului?

Am cautat si o volant este in jur de 1500 noua:http://www.kitambreiaj-volant.ro/cumpara/volant-masa-dubla-luk-cutie-dsg-6-1-vw-golf-v-2-0-tdi-136cp-140cp-6935810

Presupun ca ar mai trebui schimbat uleiul si filtrul

[AdySpecie]

15 minutes ago, 000000 said:

schimbarea volantei implica si schimbarea ambreajului?

Nu. In schimb daca tot umbli acolo, e pacat sa nu schimbi si ambreiajele.

Modificat 20 Decembrie, 2017 de AdySpecie

[theo]

Vezi ca cele la pretul acesta, sunt refurbished.

Cele originale sunt in jur de 2.400 Lei,mai mult sau mai putin.

Iar OE peste 2.900 Lei, mai mult sau mai putin.

Vorbesc de LUK.

Deci, sa nu bata repede dupa ce o montezi, mergi pe cele intermediare, sau OE.

P.S. Lasa servece ulsa se ocupe, asa o sa ai si garantia lucrarii si a piesei.

Si daca tot esti cu CV jos, verifica si ambreiajele. Scapi de inca o manopera.

Bine, verifica le in mers, pana sa dai jos cutia.

Sunt de pe la 1.800 Lei in sus. Si asa ai cutia noua.

Sau daca mai merg, mai pot fi reglate, depinde.

Modificat 20 Decembrie, 2017 de theo

[000000]

Cum se verifica ambreiajele? Si in momentul de fata cutia schimba bine cu exceptia rontaielii la rece.

volant se poate schimba la orice service sau le trebuie scule speciale?

N-as vrea sa ma coste toata operatiunea jumatate din cat face masina in momentul de fata

Modificat 20 Decembrie, 2017 de 000000

[theo]

Ambreiajele poti sa le verifici si tu daca ai ce ti trebuie.

Sunt baieti pe forum care ti pot verifica ambreiajele, gasesti in aria servicii pentru diagnoze si nu numai.

Nu este nevoie de nicio scula speciala.

Insa, fa o intr un service. Ti am explicat si de ce.

Cat despre operatiune, depinde si de tine unde si la cine mergi.

DSG ul nu este un bau bau, insa are costuri mai mari de intretinere decat o manuala.

Eu cred ca cine cumpara DSG face asta ca si doreste.  Cu tot ce implica ea...

Deci, mergi la orice service ok. Care fac si diagnoza.

De preferat, sa nu fii primul cu DSG ce le calca pragul...

Ca pret, doar volant, un max. 450 Lei manopera. Plus cat dai pe volant.

Mai departe, negociati. Doar daca este cazul.

Succes!

 

Modificat 20 Decembrie, 2017 de theo

[Nicolas 112]

Vin și eu cu o problema,am dus mașina la reprezentanta pt schimb de ulei la cutia dsg,cei de acolo mi-au spus ca este o eroare pe cutie,P2711,au șters-o dar reapare,aveți ideie ce ar putea fi?cei de la reprezentanta mi-au zis ca ar fi mechatronic!

Dolf 6 .2.0 TDI .140 .Dsg.2009

[EEXCALADE]

19143/P2711/010001 - Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement: No Signal/Communication 

Possible Symptoms 

Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Transmission Malfunction

Erratic Driving Behavior

Possible Causes 

Double Clutch worn/faulty

Worn/Damaged gear shaft(s)

Output Shaft Speed Sensor 1/2 (G501/G502) faulty

Mechatronic Unit for Double Clutch Transmission (J743) faulty

Possible Solutions 

Check Output Shaft Speed Sensor 1/2 (G501/G502)

Check Measuring Value Blocks (MVB)

Check/Replace Double Clutch

Check/Replace Mechatronic Unit for Double Clutch Transmission (J743)

Special Notes 

When found in 6-Speed Direct Shift Gearbox (DSG/02E):

Check Measuring Value Block (MVB) 008. The Output Shaft Speeds should align with the Input Shaft Speed during a Test Drive (Tiptronic in Gear 1/2) with the Clutch engaged.

According to Skoda TPI 2024152 an updated Clutch Set is available which addresses these issues.

When found in 2009 to 2012 Jetta, Eos, CC and 2012 Passat with DSG (02E) 

Please see VW TSB 30-14-03, August 7, 2014 (TPI 2028714) . 

Replacement of the " multiple clutch and cover" maybe necessary, "If the Transmission Control Module has fault code P2711 (only)".

19143/P2711/010001 - Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement: No or Incorrect Basic Setting / Adaptation 

Special Notes 

When found in 6-Speed Direct Shift Gearbox (DSG/02E), perform Basic Setting.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19143/P2711/010001

Modificat 21 Decembrie, 2017 de EEXCALADE