Martor Emisie Gaze Aprins

[77gol]

Si poti sa-mi zici unde este actuator-ul!!!!tb sa-l cumpar? merci

[asap03]

La golf 5 TDI actuatorul e corp comun cu EGR-ul, nu-l poti cumpara separat. Deci trebuie cumparata toata supapa EGR, din pacate. E chiar dupa clapeta de shut-off, inainte de galeria de admisie. Actuatorul arata ca o ciuperca aurie in care intra un furtun de vacuum.

Dar inainte sa-l cumperi, du-te la un service unde au pompa de vacuum si spune-le sa verifice daca actuatorul mai tine vacuum. Unul nou tine -0,8 bari. Daca al tau tine mai putin de -0,4 bari, el e de vina.

Dar curatatul nu ajuta. Asa am patit si eu. Am dat 50 RON pe curatat EGR, mi-au sters codul de eroare si dupa 20 km a reaparut eroarea. Si era din cauza ca s-a spart membrana din actuator.

Modificat 23 Ianuarie, 2011 de asap03

[77gol]

Multumesc colegu,de azi mi-a aparut pe bord si un martor rosu care indica temperatura!am sa vad saptamana asta ce am sa rezolv.

[asap03]

Pai atunci, daca sunt mai multe probleme, cel mai ieftin iesi daca contactezi intai pe cineva din Craiova cu vag-com, ai aici lista, sa-ti faca o scanare pe modulul egine. Daca nu stie el sa-ti interpreteze codurile de eroare, le postezi in aria tehnica la scanari cu vag-com. Altfel ar putea sa te abureasca la service...

[77gol]

Martorul cu apa sa stins...maine ma ocup de celalalt.multumesc

[77gol]

asap03 ai avut dreptate,este exact membrana!stiti cumva cat costa egr-ul??multumesc

[asap03]

Eu am cumparat supapa EGR cu 315 RON in vara de la un magazin aftermarket. (vestea buna e ca nu e corp comun cu clapeta shut-off care e mult mai scumpa)

A fost tot marca Wahler, cum era si piesa OEM, dar avea sigla VW, codul si brandul Wahler frezate. Asta pt. ca nu au voie sa le comercializeze ca si piese OEM. Dar daca o iei de la reprezentanta ele nu vor fi frezate, dar si piesa va fi mai scumpa cu ceva.

[77gol]

Deci se poate schimba decat egr-ul la 1,9 105 cp!!!fara corpul de sub el...multumesc colegu

[asap03]

Nu, n-ai inteles. Fara corpul din stanga lui, care e clapeta shut-off si e de vreo 3 ori cat valva egr la pret. Deci vine clapeta shut-off, valva egr si apoi galeria de admisie. Tu trebuie sa schimbi doar piesa din poza atasata.

[77gol]

asap03 multumesc,credeam ca este corp comun si ca nu se poate sparge pe bucati!!!sanatate

[claudiu406]

imi apare si mie in bord un "robinet" galben acela e martorul de emisie gaze? daca da, cum scap de el? (scuzati-ma ca postez aici dar la sectiunea "touran" este inactivitate de mult timp).

[SOLAR]

Pai scanezi, rezolvi cauza si apoi resetezi alarma si gata.

[claudiu406]

cum sa scanez frate explica-mi ca-s aerian nu stiu ce vrei sa zici prin scanare...imi mai apare si bateria cu + - aia rosie :D

[just...ice]

Te duci la un service sau la un mecanic bun sa-ti faca o scanare cu VAG-COM si iti spune exact ce problema are masina ta.O scanare la reprezentanta VW costa cam 100lei.

[claudiu406]

si daca o las asa ce se poate intampla? :) nu de alta da' bani nu prea am acu :)

Modificat 31 Ianuarie, 2011 de claudiu406

[Jeunderscore]

Eu am venit cu masina din semnatura din Germania cu robinetu aprins si nu a avut nimic. La vreo 2 3 zile dupa ce am ajuns in tara si niste forje de zile mari s-a stins singur.

[janos]

Se poate colmata DPF-ul daca ai asa ceva, daca nu...atunci catalizatorul.

[claudiu406]

pai si a mea a fost adusa din germania asta vara si era cu robinetu si bateria aprinse de atunci...masina a mers ok in tot acest timp dar acu m-a apucat si pe mine curiozitatea sa intreb ce si cum :) o sa ii dau si eu blana sa vad poate functioneaza si la mine :)

ps: ce e ala dpf?

Modificat 31 Ianuarie, 2011 de claudiu406

[SOLAR]

Deci aia cu +- poate sa fie alternatorul si dcaa are pb iti distruge bateria etc. Deci faci o scanare la un coleg sau la un service, vezi ca e o lista pe aici cu cine face diagnoza pe orase, si apoi vezi daca inlocuiesti sau nu vreo piesa. Daca mergi cu ele asa se poate distruge catalizatorul chiar daca nu are pb. Martorii aia iti spun ca masina are nevoie de niste reparatii poate.

O diagnoza la un coleg din localitatea ta nu e atat de scumpa incat sa nu-ti permiti...

La intrebarea ta ai un raspuns aici.

Modificat 31 Ianuarie, 2011 de divinewind

[TIBI_84]

Si eu am avut ''robinetul galbel'' aprins in bord (ca sa-l citez pe un coleg de mai sus).

Mi-a aparut subit dupa ce am alimentat(nu stiu daca are vreo legatura) si mi s-a stins dupa ~30km.

Mi s-a aprins si stins in repetate randuri.

La mine solutia a fost simpla,curatarea clapetei si a egr-ului de depuneri.

De o saptamana jumate de cand au fost curatate piesele respective nu mi s-a mai aprins(si sper sa nu se mai intample)

[funaticu]

Buna ziua! am si eu o problema cu martorul galben (emisii gaze ) la un golf 1.4 mpi 80 cai. Asta mi s-a intamplat la 1 km dupa ce am alimentat la OMV pe A2 si totodata dupa aprinderea martorului mi-a crescut semnificativ si consumul ( 12l/100km in conditiile in care mergeam cu 100km/h)

[pronet]

O scanare ar elucida dilema. Posibil calitate slaba a benzinei sau potentiometru EGR-cam asta e cel care pica.

[77gol]

Schimbat egr-ul,masina merge perfect,martor stins ;)

[cosmin_lille]

Ieri mi s-a aprins si mie faimosul bec care anunta probleme la sistemul de esapament.

La deschiderea capotei am observat cu uimire ca un capac (cel incercuit si indicat cu sageata rosie in pozele atasate) era prins intr-un singur clips. La oprire se aude in motor un zgomot asemanator macinatului de pietre (deci nu prea melodios).

Intrebare - in cutiuta respectiva e cumva vreun filtru? daca da, eu nu-l mai am in orice caz. Ultimii "sp

[asap03]

Nu e nici un filtru acolo. E traseul spre filtrul de aer, daca e iesit din clips impinge-l inapoi. El sta prins in 3 urechi / clipsuri. Nu are nici o legatura cu martorul de gaze

Modificat 3 Aprilie, 2011 de asap03