Probleme Brotacel

[aegyssus]

Eu am cautat pe la mine prin zona si nu gasesc. 4*100 nu gasesc nici sa stau in cap

[RaduI]

http://www.hoffmann-speedster.com/us/prod/FELGEN.asp

[Theo8]

...... fisa de la cil. 1 se-nfige in capac aproximativ la ora 2 ....... semnul de pe fulie e la imbinarea semicarterelor .....

Buna

referitor la pozitionarea fisei aferente cilindru unu

la mine semn fulie la imbinare carter, pozitie lulea ora 4 (16)

acolo e "infipta" si fisa de la 1.

testul cu becul zice ca ar fi ok

dar apar detonari mari la "revenirea" din turatie mare

ca sa mut din avans pe ora 2, nu ma lasa pompa de benzina..

o fi "introdus" gresit delcoul in locas?

help pls

mersi

[RaduI]

nu domne, sta bine. La mine luleaua ptr. cil 1 sta pe undeva pe la ora 18 :beerchug:.

[tipatescu]

Theo, pune si tu o poza ...

Oricum, ca idee, capsula vacuumatica (daca exista) trebuie sa fie inspre tine, usor in stinga, cum privesti inspre motor. Probleme ai avea daca cumva axul delcoului a fost desfacut si curatat si cine i-a pus pinionul excentric din capat sa-l fi pus invers ... adica luleaua sa cada inspre ora 7-8 (cum privesti din avion, delcoul). Oricum, dupa ce reperezi pozitia aprinderii la cilindrul 1, trebuie sa ai grija si la celelalte fise ... sa fie in ordine (cum merg acele de ceasornic, privit de sus) 1-4-3-2 ... orice alta ordine poate cauza detonatii pe un anumit cilindru.

[Theo8]

capsula vacuumatica ...exista... trebuie sa fie inspre tine, usor in stinga, .....

celelalte fise ... in ordine ... 1-4-3-2 ... .

cu comlectarea e ca fff putin in stinga cam la un 15-20 grade fata de axul perpendicular

:icon_cool:

poza dupa masa cind ajung la brotacel

mersi de re

[tipatescu]

Atunci e normala pozitia.

Oricum, ca sa vezi daca n-a schimbat cineva axul delcoului, vezi si tu daca ambele supape sint inchise, pe cilindrul 1 atunci cind ai aliniata pipa delcoului cu semnul de pe buza paharului delcoului ... ca sa vezi asta, desfaci capacul la tacheti pe partea dreapta si te uiti la cele mai din dreapta supape, daca ciocanelele calca pe tija supapelor - daca vezi chiar si un mic joc (ar trebui sa fie ceva de genul 0.1- 0.2 mm masurat cu lera) in capul supapelor, atunci aia e, insemna ca aia e pozitia (asta cu presupunerea ca jocul supapelor e cit de cat reglat).

Asigura-te ca si celelalte fise sint in ordine ...

Mai vezi si daca iti merg bujiile ... daca nu merge cel putin una din bujii si toba e incinsa apar detonatiii in toba de la vaporii de benzina evacuati.

Daca zici si ca-ti apar detonatii la decelerare ... mai vezi si capsula vacuumatica daca iti functioneaza ... poate ca delcoul lucreaza aiurea ...

PS ...

Verifica si distanta la platini sa fie de 0.4 mm ...

In mod normal daca verifici cu atentie toate aceste posibile cauze, nu are ce altceva sa fie.

[aegyssus]

Aceeasi problema am avut si eu(cand mergea broasca). Am apelat la un mare "mecanic" si mi-a facut varza acolo.

Dupa cateva zile de studiat pe net si stat cu laptopul in masina am constatat ca delcoul era intors 180 grade.

Problema a fost rezolvata simplu. Am desfacut delcoul si am rotit motorul cu cheia fixa pana a ajuns la pozitia corespunzatoare.

Momentan masina asteapta o inima noua(second hand). Marea problema este criza financiara. :wub: :rolleyes: :D

Modificat 13 Iunie, 2009 de aegyssus