Schimbat curea distributie...rezultat zgomot nou...

[silau_2003]

Pai daca nu au reusit nici prima si nici a doua oara sa rezolve problema nu are rost sa mai calc pe la ei pt ca nu prezinta incredere.Asta este... acum suport consecintele va trebui sa mai platesc inca odata manpera pt schimbarea distributiei :( Sa speram ca rolele si pompa de apa nu sau uzat pt ca am facut vreo 3000 km cu distributia montata gresit , baietii mi-au zis ca le vor verifica vizual si palpabil dar cureaua li s-a parut putin uzata pe interior, o vor verifica mai in detaliu la demontare.

Modificat 13 August, 2013 de silau_2003

[C o s m i n]

Sincer ma indoiesc de uzura curelei. ;)

E o curea de distributie. Nu poti tu s-o intinzi atat de tare incat sa se toceasca in 3000 de km si sa se si toceasca.

Vezi sa nu isi fi gasit si astia fraierul disperat sa-si rezolve problema.

[marius1982.11]

subscriu.

[Kudlacech]

silau_2003 - acceasi problema o am si eu... am schimbat distributia si acum am un tacanit mai ales in treapa 1 si 2 de zici ca imi sar tachetii afara :(

[mada_eim]

Nu mai este valabil nici un filmulet din thread ca sa am termen de comparatie.

Ieri am schimbat distributia si observ un sunet, ca o bataie infundata si neregulata, venind din zona curelei.

Imi poate spune cineva daca zgomotul e normal, si daca va disparea cu timpul? https://www.youtube.com/watch?v=BYO3Du-eN6U&feature=youtu.be

 

[Rune]

mada_eim 

 

care este valoarea unghiului de sincronizare?

[mada_eim]

Din ce mi-a zis mecanicul si din ce am verificat eu azinoapte, era 0.0, desi m-am uitat prin toate Measure blocks, nu am cautat neaparat valoarea asta.

Modificat 3 Iulie, 2014 de mada_eim

[Al Bundy]

Pune la -2.5

[mada_eim]

Stiu ca nu sunt valori luate la 90 de grade dar trebuia sa ajung la serviciu. Daca trebuie le iau iarasi la noapte, cu motorul la 90 de grade.

Sunt 2 randuri de valori, luate la 4 minute diferenta.

16:56:35 Group 001: Injection Quantity / 17:00:21 Group 001: Injection Quantity

  819 /min  Engine Speed (G28) / 819 /min  Engine Speed (G28)

  5.2 mg/str  Injection Quantity  / 5.2 mg/str  Injection Quantity 

  6.1°KW  Injection Duration (specified) / 6.1°KW  Injection Duration (specified)

  43.2°C  Coolant Temperature (G62) / 50.4°C  Coolant Temperature (G62)

 

16:56:35 Group 004: Pump-Jet Valves / 17:00:21 Group 004: Pump-Jet Valves

  819 /min  Engine Speed (G28) / 819 /min  Engine Speed (G28)

  3.1 °BTDC  Injection Start (specified) / 0.0 °BTDC  Injection Start (specified)

  6.1°KW  Injection Duration (specified) /  6.6°KW  Injection Duration (specified)

  0.0°KW  Torsion Value / 0.0°KW  Torsion Value 

In alte postari am vazut ca unele blocuri de masura se cheama diferit decat la mine. Drept urmare, nu vad nici unul care se cheama syncro angle. Torsion value ar trebui sa fie -2.5?

[Rune]

incerca cu Torsion value

 

MWB 004 / 4

[mada_eim]

Nu inteleg ce sa incerc, eu o sa duc masina inapoi la mecanic, nu ma apuc sa le modific eu.
Am scris mai sus ca Torsion value e 0.0°KW. Ar trebui sa fie -2.5°KW?
 

Modificat 3 Iulie, 2014 de mada_eim

[kosmyn_aurel89]

acolo unde apare in postarile tale, torsion value 0.0kw acela este unghiul de sinconizare(syncro angle). si acest unghi in mod normal(de fabrica) masina trebuie sa aiba acest unghi la -2.5/sau -2.2

[mada_eim]

Multumesc frumos de lamurire.

[mada_eim]

Am fost sa-mi regleze distributia la -2.5 si cantitatea de motorina injectata. Acum am consumul la relanti e 0.4l/h dar sunetul tot nu a disparut.

Acum am o problema mai mare, in schimb.

1. Au slabit distributia si au dat in stanga (exemplu). La test a aparut valoarea de 2.6.
2. Au slabit iar si au dat in dreapta (exemplu). Valoarea 0.0
3. Au slabit iar si au tat tot in dreapta. Valoare 0.0
4. Au slabit iar si au dat tot in dreapta. Valoare 0.0
5. Au slabit iar si au dat iar in dreapta. Eroare, nu a pornit motorul desi la mana il invartea.
6. Au slabit si au dat in stanga. Valoare -4.9
7. Au slabit iar si au dat in stanga, Valoare 0.0.
8. Au slabit iar si au pus-o dupa ceva semne, ce erau date inainte sa fie schimbata distributia de catre mine. A iesit Valoarea de -2.5.

Daca masina trage, nu scoate fum, nu se aude nici o bataie in filtru de aer, valorile la injectoare sunt ok, e posibil sa fie uzura a axului cu came? Sau e sezorul pe duca?

[deenman]

Am urmarit topicul tau si ai investit o gramada de bani  asa cum este si normal. Vreau sa te intreb, daca tot ai bibilito asa mult, de ce nu ai vrut sa desfaci si capacul sa vezi starea axei cu came? Desi tu ai motorul imbunatit cu role, esti sigur ca nu se aude cureaua?

[mada_eim]

Din cate am inteles de la mecanic, sunetul pe care il scoate distributia acum nu e tocmai iesit din comun si ar trebui sa dispara in 500 de km.

Legat de axe, nu mi s-a parut nimic suspect pana la reglajul ciudat de azi. Din lipsa de timp si de cunostinte(despre ce presupune verificarea exelor), am ales s-a regleze distributia si sa plec cat mai repede. Acum incep sa regret. :)

Oricum, daca ar fi o problema si la axe, as lua serios in considerare sa nu umblu pana nu se agraveaza. Costurile sunt destul de mari la 16v, in special daca sunt afectate ambele axe, iar eu nu vreau sa umblu cu jumatati de masura. Daca e sa schimb o axa, o schimb cu toate accesoriile sa imi iau de-o grija..

[deenman]

Apropo ai facut schimbul de ulei recent, sa urmaresti periodic nivelul si sa-l tii in maxim. altceva ce sa zic, sper sa n-ai probleme!

[cosmin_nst]

salut. imi poate cineva confirma daca zgomotul din filmuletul de mai jos (incepand cu secunda 5-6 e cel mai evident) este acelasi de care se discuta aici?

 

 

merci.

[mada_eim]

La mine se auzea ca o bataie infundata, la tine e mai mult spre rontait. Cati km ai de la schimb?

Sunetul a disparut dupa 300 de km, modificarea de syncro angle n-a avut nici un efect asupra sunetului, ci numai asupra mersului motorului.

[cosmin_nst]

schimbat si pompa de apa, sunetul persista.

[iora]

schimbat si pompa de apa, sunetul persista.

bineinteles. sunetul e de la alternator -rulmenti usor uzati. aceasi problema am remarcat-o si eu dupa ce mi-am schimbat distributia, am rezolvat-o prin schimbarea fuliei, ideal si a rulmetilor din alternator. se auzea initial mai tare doar la pornire,apoi se estompa sunetul

Modificat 29 Iulie, 2014 de iora

[cosmin_nst]

Alternatorul uese din discutie pt ca face si cu cureaua de accesorii scoasa. Rolele au fost schimbate cu distributia. Acu verifuca atent intinzatorul

[cosmin_nst]

Schimbat intinzator, inca o pompa de apa, alt model. Fix la fel face.

[tzacanel]

Cred ca te-ai agitat de pomana. Din cate imj dau seama din filmulet acelasi zgomot l-am avut sj eu cu ceva timp in urma la un golf v de 105 cai. Imi amintesc ca am fost destul de intrigat initial, i-am intrebat pe cei de la service daca e o problema, i-am amenintat ca daca se duce dracu e pe barba lor, si dupa ceva timp in care i-am dat ignore, a disparut.

La masina actuala dupa schimbul distributiei nu s-a modificat in nici un fel sunetul.

De ce se intampla asa, habar nu am....

Poate sunt ceva informatii pe forumurile de afara, merita sa incerci sa cauti inainte de a mai face si alte inlocuiri....

Ideal ar fi ca service-ul ce a schimbat distributia sa fie unul maricel si cu acte in regula sa poti da cu ei de oamant daca se strica ceva, stiu si asta presupune nervi....

Bafta!

[cosmin_nst]

schimbat cureaua de distributie cu un kit nou, zgomotul a disparut, la fel si oscilatia curelei pe fulii (de fapt se misca si acum stanga dreapta, dar foarte putin). cel mai probabil cureaua era de vina.