1.8t / 2.0t

[Bogdan_wrc]

prin UK, multi lucreaza cu IHI pe 1.8T:

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=150703

si sunt si poze OLD vs NEW.

[Zyx]

K03 vs GT28RS

;) Also known as David and Golait :D

[cri-cri]

Ca sa ii linistim pe cei care au impresia ca au BT pe masina... si asta e ultimul off-topic, promit... :blah_:

[Motor]

am o problema cu un a4 b5 1.8t si anume intre 2000-4000 ture imi oscileaza boostu, daca ma puteti ajuta cu un sfat, o parere, multumesc

[Lucas*]

poti atasa un log?

[Bogdan_wrc]

sau macar o citire a erorilor.

Modificat 11 Ianuarie, 2010 de Bogdan_wrc

[Motor]

nu prea inteleg ce ii ala "log" cum sa fac logarea ???

am uitat sa mentionez ca pe vag com nu da nici o eroare

am verificat furtunele de vacum...schimbat debitmetru, clapeta acceleratie, n75

Modificat 11 Ianuarie, 2010 de Motor

[Bogdan_wrc]

faci o "inregistrare" a valorilor turbinei, injectiei in treapta 3a de la ~2000 rpm pana in zona de turatie maxima.

[toni]

Ce zice Bogdan, plus verifica furtunele de la DV si DV-ul in sine. Dar fara log-uri, e greu sa stii ce se petrece acolo.

Roaga un moderator sa-ti faca un topic pornind de la primul tau post aici, ca suntem cam offtopic...

[Motor]

masina este din 96... nu are senzor de presiune pe intercooler, deci nu pot sa vad cum lucra turbina, doar ce vad eu pe ceasul de boost

dv...este schimbat cu un bov altmosferic (SSQV) si lam verificat este OK

[Bogdan_wrc]

BOV? ups.....:D

pai nu ai citit de la inceput topicul cu Tuning la 1.8T. ia mai citeste si dupa aia vei afla poate una dintre probleme.

http://vwforum.ro/index.php?showtopic=3694

[Motor]

am facut logarile alea. daca ma puteti sfaturi ce sa mai schimb/ fac pe masina ms

LOG_01_01F_047_09E.zip

LOG_motor.zip

LOG_motor2.zip

[toni]

Din pacate, ce ai facut tu nu este folositor deloc. Aceste loguri se fac in mers, de la ~1500-2000 rpm pana la 5500-6000rpm, cu pedala la fund, maxim 2 grupuri deodata iar cele mai relevante ar fi: 003 - MAF, 118 - boost, 115 - N75, 031, 032 - lambda si 020 (de asta nu sunt sigur) timming

Poti face pe 003/031, 115/118 iar pe 032 doar verifici ce valori ai in cele 2 campuri si le notezi apoi pe postezi pe forum (nu e nevoie de log, dar ai grija sa nu fi resetat erorile inainte ca iti reseteaza si acesti 2 contori).

Succes!

[jmf]

El nu are grupul 032 :)

[Al3X_G4]

Salutare .

De curand sunt proaspat posesor de un Seat Leon Fr 1.8T.(inainte am avut g4 1.9)

Am nevoie de ceva indrumari la acest motor.

Masina cand am luat-o avea ulei 10w60 Castrol si acuma nu stiu ce sa pun . Totusi as dori sa stiu si parerea voastra despre un flush la acest motor.

Si mai am o nelamurire , la antigel am gasit mizerie in el in apa de acolo, e de culoare inchisa. Mentionez ca am verificat nu pierde antigel, furtunele sunt normale nu sunt tari, ulei ce sa zic la culoare e cam inchis spre negru si putin lipicios dimineata la verificare . (Si daca tot suntem pe acest subiect un prieten cu un motor 1.6 are un fel de spuma pe acolo .)

Modificat 28 Ianuarie, 2010 de Al3X_G4

[Motor]

eu in aceelasi motor am tot 10w60 Castrol EGDE...eu zic ca ii ce trebuie.

faza cu flushu`...nu stiu ce sa zic, eu am auzit ca nu ii place la turbina :D si eu folosesc flush, dar dau turbina jos:))

[Al3X_G4]

Pai cred ca dureaza o vesnicie un flush in genul ala :D

Acuma nu stiu ce sa zic sa il dau jos sa vedem ce o sa zica "inginerii".

[Al3X_G4]

Care e diferenta intre ulei syntetic /mineral/ multi grade? Care e mai recomandat pentru 1.8 T?

[cri-cri]

Despre diferente gasesti in sectiunea Uleiuri si Carburanti. Pentru 1.8T folosesti doar "fully synthetic". Flush de ce vrei sa ii faci ? Ai probleme ?

[Al3X_G4]

nu sunt probleme dar daca trec de la ulei multi grade la syntetic ma gandeam ca e bine un flush.

[Motor]

inca mai am o problema cu masina mea...

daca iau jos borna, o las juma de ora, cand o pun inapoi masina merge de rupe cam 2 coxuri, dupa care merge din ce in ce mai rau(intreruperi, oscileaza relatiu) cand isi face adaptari, in loc sa mearga mai bine merge din ce in ce mai prost

am schimbat sonda lambda, debitmetru, pompa benzina etc...un sfat PLS

[jmf]

Eu as zice ceva, dar cred ca ii timpul sa-mi umflu mingea :D

Singura chestie la care ma pot gandi eu e softul (apropo, nu stiam ca ai incercat si alta lambda), care interpreteaza gresit adaptarile. Ce mi se pare ciudat e ca au fost vreo 3 softuri diferite pe masina si toate faceau la fel. Acuma din ce vad eu exista doua variante:

1. Problema nu e din soft

2. Toate cele 3 softuri au fost facute "generic", dupa componentele X,Y si Z, sau chiar pentru 1.8T stock, pe cand tu ai o turbina nu chiar generica...si nici chiar comuna! La punctul asta posibil sa vorbesc prostii, poate ne lamureste cine ti-a facut softul care-i treaba.

Oricum, ca de obicei, tin pumnii s-o rezolvi o data.

Modificat 17 Octombrie, 2010 de jmf

[M.I.K.E]

Am citit toate paginile acestui topic si va rog sa ma lamuriti şi pe mine. Daca schimb turbina actuala K03 cu K03s pot ajunge la 200 cp? Multumesc.

[Bogdan_wrc]

da. ko3s poate tine peste 225-230 de cai.

dar daca tot o schimbi, pune un ko4...:)

[Swat Cat]

are cineva idee... daca exista diferenta intre turbinele de la AMK si BAM...si BFV (TT 240cai)