Indicator temperatura motor G62 cu probleme

[ViBogdan]

... sau din ECU....

 

Ce mi se pare straniu ca si concidenta e faptul ca in vara am avut ulei in antigel si a trebuit sa inlocuiesc termoflotul+curatare instalatie.

 

Nu stiu daca a afectat cu ceva acest lucru, dar faptul ca din nou probleme este pe acelasi circuit(cel de racire), ma face sa ma intreb. Daca este din ECU, singura solutie este inlocuirea? Sau se poate juca cineva din resoftare?

G83, senzorul de la baza radiatorului se duce tot in ecu.

 

Si daca le deconectez pe amandoua, am vreo sansa de a obtine valoarea default de -40? Sau e inutil sa incerc?

[F l o r i n]

nu are legatura, nu ai de ce sa resoftezi. Trebuie verifica daca e o problema hardware - se probeaza cu altul intai.

[ViBogdan]

nu are legatura, nu ai de ce sa resoftezi. Trebuie verifica daca e o problema hardware - se probeaza cu altul intai.

 

M-am gandit la probarea cu alt G62, dar dindata ce cu el deconectat nu intervine valoarea default, am crezut ca senzorul in sine poate fi exclus ca problematic. Nici nu stiu ce sa mai cred. La fel ca si AlBundy, mecanicul cu care lucrez mi-a spus ca i se pare extrem de stranie anomalia. 

 

Avand in vedere pretul unui senzor, il voi inlocui, dar nu ma astept la minuni :P

Modificat 28 Ianuarie, 2016 de ViBogdan

[F l o r i n]

probezi cu alt ECU...la asta m-am referit.

[Al Bundy]

LA cealalta de care vorbesc eu, am probat cu alt ecu si face la fel .....

[F l o r i n]

eu vb cu Bogdan.

[ViBogdan]

eu vb cu Bogdan.

 

Voi incerca si cu alt ECU dar defectul pe care il am eu e tare similar cu ce povesteste Al Bundy...Multumesc la amandoi pentru recomandari!

[F l o r i n]

corect - doar ca nu uita, unul are ECU EDC15... al tau EDC17. Nu sunt aceelasi lucru, chiar daca defectul este similar, cauza si rezolvarea s-ar putea sa nu aibe legatura

[ViBogdan]

Inca un detaliu pe care am uitat sa-l mentionez. Cu releul original de pe masina am primit in cateva randuri eroarea:

 

001668 - Glow Plug Control Module (J179) 

               P0684 - 000 - Implausible Signal

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 255

                    Mileage: 171282 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2010.03.15

                    Time: 07:00:46

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 207 /min

                    Speed: 0.0 km/h

                    Voltage: 9.80 V

                    Temperature: 10.8°C

                    Bin. Bits: 01110000

                    Time: 1.98 s

                    Temperature: 10.8°C

 

Apoi l-am inlocuit cu unul nou(Bosch nu Beru, asa cum este cel original) si aparent si asta nou da aceeasi eroare, fapt care ma face sa cred ca problema este in alta parte. Putin probabil sa fi nimerit chiar asa, un releu nou stricat. 

Modificat 28 Ianuarie, 2016 de ViBogdan

[ViBogdan]

Daca am inteles corect de la mecanic, s-a incercat cu un ECU nou si problema tot persista.

 

In vara am schimbat termoflotul deoarece scapa ulei in antigel. Prin zona termoflotului, sau pe circuitul din zona lui exista vreun senzor asupra caruia s-ar interveni in momentul schimbarii lui? Incep sa le iau prin eliminare.

[F l o r i n]

mda, cam greu cu telefonul fara fir... tu ii zici la mecanic... el zice ca a facut poate...s.a.m.d.

[ViBogdan]

mda, cam greu cu telefonul fara fir... tu ii zici la mecanic... el zice ca a facut poate...s.a.m.d.

 

Pana cand am ajuns eu sa-i sugerez ideea, el deja incercase. Deci ECU poate fi eliminat din problema.

[F l o r i n]

atunci sa traga cele doua firele de la ECU la G62 direct - sa faca bypass peste instalatia masinii - altceva nu are ce sa influenteze cu ECU bun, senzor bun...

[ViBogdan]

Testat din nou astazi cu un alte ECU EDC 17 si cu g62 decuplat indica -40, cum ar trebui. Deci aparent problema e din ECU. O resoftare l-ar ajuta?

Cum poate sa apara pe ECU o asemenea problema prin care nu interpreteaza semnal corect de la un senzor?

[F l o r i n]

pam-pam... pai cand am zis eu... ai zis ca mecanicul a verificat... se pare ca nu.

e posibil - trebuie incercat - daca nu vrea, atunci inlocuit ECU.

[ViBogdan]

Am inteles eu gresit de la mecanic atunci :P. Vina mea! Din curiozitate, cat ajunge un ECU nou? :P

[F l o r i n]

nou e f. scump - la mana a doua, zic in jurul la 200 euro.

[ViBogdan]

Super. In prima instanta mecanicul mi-a spus ca nu prea ai ce repara la el. Inteleg ca e vorba de un chip care interpreteaza semnalele de la senzor, iar daca acesta este fizic dus, nici o resoftare nu va rezolva problema. Il voi inlocui, dar mi se pare absolut inacceptabil ca la o masina de 6 ani sa pice ECU asa de simplu. E prima masina din 5 la care am problema de genul.

Modificat 1 Februarie, 2016 de ViBogdan

[marius1982.11]

Eh, de ce sa nu fie acceptabil? a iesit din garantie, ce mai vrei de la ea :).

A, ca nu mai e ca pe vremuri, asta e alta mancare de peste.

Vezi cand vine limp mode ce distractie va fi, mai ales pt buzunar.

[ViBogdan]

Ce pot sa spun...! Azi voi incerca resoftarea ECU sa vad daca se rezolva ceva astfel. Daca nu, ECU nou.

[GABIVVX]

vrei sa spui ECU sh nu nou.

[ViBogdan]

43 minutes ago, GABIVVX said:

vrei sa spui ECU sh nu nou.

Hai sa pun problema asa....ECU functional in parametri normali!

[ViBogdan]

S-a incercat resoftare dar nu a mers. Din cate inteleg(si sunt profan deci voi folosi cuvinte simple) temperatura de la G62 este intepretata de 2 componente din ECU. Una vede temperaturile de peste 9 grade, alta sub 9 grade. La ECU-ul meu componenta care se uita la sub 9 grade e stricata iremediabil. Asadar ECU nu vede decat peste 9 grade.

Deci ramane sa iau alt ECU si resoftare.  

[F l o r i n]

Da, alt ECU si adaptat pe masina

[ViBogdan]

Am nevoie de un sfat. Am gasit ECU insa este cel pentru motorul de 143. Tipul care mi se ocupa de adaptare imi spune ca il poate face sa functioneze pe masina mea, dar motorul va avea din acel moment 143 CP, al meu fiind cel de 110 CP. Exista vreun risc major daca merg pe pastrarea acestui ECU de 143? O diferenta pe care eu o stiu intre 110 si 143 este galeria de admisie. La mine este din plastic, la 143 este in aluminiu. Dar mai departe nu stiu daca imi pun alte componente in pericol. Multumesc!

Modificat 2 Februarie, 2016 de ViBogdan