Nu trage motorul cum ar trebui

[Paraschiv Mihaita]

în urmă cu 2 ore, EEXCALADE a scris:

Fa un log in mers

Fi un pic mai explicit te rog. Cum adică sa fac log în mers?

[EEXCALADE]

Cauta pe forum cumse face log in mers 3-10-11

[C1P1K]

Salutare! Chiar daca nu a mai fost activitate pe acest topic, am zis ca e pe acceasi tema si sa nu mai deschid si eu altul.

Am un Volkswagen Passat 1998, AFN 110CP. De curand am facut un drum de aproximativ 400 de km in care am "forjat" putin motorul (schimbam undeva in 4000), aveam si unde sa dau si, eram si in graba. Ajungand acasa am remarcat un anume "tancanit" si am zis sa verific nivelul uleiul (schimbat recent). Era intre maxim si minim. A doua zi, cand sa plec la munca, putere 0. Diferenta era colosala, eram uimit cum, in drum spre casa, tragea de rupea pamantul, iar a 2-a zi, se chinuia sa ajunga in 3000 rpm. Am ridicat capota cand am ajuns la servici, si am dat scutul la o parte. Am observat urme de ulei (destul de mult) la acel T-u de pe "capul" motorului si in capul turbinei (v-am incercuit in poza). Este posibil ca turbina sa pape ulei si totodata sa nu mai functioneze in parametrii normali ? 

[EEXCALADE]

Problema e din alta parte.Fa o diagnoza,log in mers,verifica toate furtunasele de vacuum/presiune

[laurentiun]

Salut,

Am aceeasi probleme cu motorul care nu trage si eroarea 6486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low 

In acelasi timp, nu mai functioneaza senzorii de parcare si oglinda nu se mai face verde pentru a reduce lumina reflectata.

Pentru ca suntem in perioada sarbatorilor, am zis sa aman rezolvarea si sa verific sigurantele pentru a rezolva problema cu oglinda si senzorii.

Dupa ce am schimbat siguranta de 15A - (numarul 31 din schemele gasite pe internet adica din cele mai late, pe primul rand, cea din mijloc), s-au rezolvat toate problemele.. inclusiv cea de la motor. Toate bune si frumoase, DOAR pentru 10 minute.. dupa care s-a ars iar.

Care ar putea fi cauza?

[tttrix]

Cauta punctul comun ..pt amandoua...dar fara schrma electrica..e greu sa iti dai seama ce impart...Inceraca sa scoti mufa de la debimetru...si vezi daca mai arde siguranta dupa....

[laurentiun]

On 12/30/2016 at 8:14 PM, tttrix said:

Cauta punctul comun ..pt amandoua...dar fara schrma electrica..e greu sa iti dai seama ce impart...Inceraca sa scoti mufa de la debimetru...si vezi daca mai arde siguranta dupa....

am scos mufa de la debitmetru.. se arde instant siguranta cand pornesc motorul (nu cand pun contactul)

[C o s m i n]

Undeva alimentarea aia ajunge la caroserie cand trepideaza. Va trebui sa cauti acul in carul cu fan.

[F l o r i n]

da, trebuie vazut linia respectiva ce senzori mai alimenteaza

[Mariusss08]

Salutari! Am o problema legata de motor, nu trage cum ar trebui, se aude bine, se tureaza dar parca nu mai trage cum tragea odata... Mentionez ca am un vw passat 1.9 tdi 131, 96kw. 2001. L-am resoftat la un service la 160 de cai. Cand am plecat de acolo m-a surprins diferenta, de cei 30 de cai adaugati...totul bine si frumos. Dupa o luna si putin, am mers la acelasi service sa-mi anuleze ei egr. La anulat( printr-o tablita, astupate doua gaurele cu silicon, in dreapta si stanga ciuperci egr-ului, si printr-un soft (nu stiu mai exact ce si cum)).  Apoi i-am facut un dyno test, a scos 158,7 cai.  Acum am ajuns la concluzia ca nu mai trage cum tragea... Nu stiu ce test s-ai fac, sau unde sa merg cu ea. Am urme de ulei, in furtunl care duce la turbina din filtru de aer, si in celelalte de la intelcooler. Niste sfaturi v-a rog! Multumesc! 

[EEXCALADE]

Greu de deslusit acest puzzle,mergi la cei care au pus softul,tabla,siliconul......

[C o s m i n]

20 hours ago, Mariusss08 said:

Niste sfaturi v-a rog! Multumesc! 

Primul si cel mai important sfat pentru viata ta: invata sa scrii corect in limba romana!

Va = apare în conjugarea verbului la viitor: va scrie, va citi, va merge etc.

V-a = V-ul este forma neaccentuată a pronumelui vouă, iar a este parte a conjugării unui verb la perfect compus: v-a adus, v-a trimis, v-a citit etc.

Exemple corecte:

El va scrie corect după ce va cunoaşte regulile.

V-a adus numai necazuri. (A adus vouă…)

Exemple greşite:

V-a merge la mare în vara aceasta.

Va învăţat numai de bine.

 

Nu stiu daca s-a priceput.

[mariusnasca]

Salutare, am un passat b5 4 motion din 2003. Problema la el e ca in momentul in care e in cuplu adica accelerezi incepe toata masina sa tremure/vibreze/trepideze ... daca stiti fotoliile din mall-uri in care bagi 3 lei si te scutura exact la fel face si masina mea. Cand e motorul rece acest tremurat nu se manifesta la fel de puternic ca atunci cand motorul se incalzeste. Dupa ce motorul s-a incalzit de fiecare data cand accelerez tremura.... indiferent de treapta de viteza.... indiferent de viteza.... Masina de mers merge, porneste foarte bine si iarna la -18 grade doar ca nu stiu cum sa scap de acest tremurat :|.

Am schimbat pompa tandem, pompa de motorina din rezervor, filtrul de motorina e plin, am verificat ambreiajul .... nimic.

Pe tester nu da nici o eroare. Am fost cu ea la 4 mecanici cu diagnoze diferite si nimeni nimic.

Daca a mai patit cineva asa ceva va rog frumos sa imi spuneti si mie care a fost problema.

Va multumesc anticipat !!

[TL.92.XXX]

Va salut ! am facut un log la turbina pt.masina din semnatura. Poate cineva sa-l interpreteze, va rog ? Am cod eroare 16618 si vreau sa verific turbo .Va multumesc!

LOG-01-003-010-011.CSV

[F l o r i n]

necesita curatare/inlocuire geometrie turbina - ai suprapresiune pe turbina

[TL.92.XXX]

Multumesc, Florin, ma asteptam !

[SanX]

Salut

Am si eu un 1.9 TDi 105 2007 si parca trage greu.

Am facut un log . Va rog sa va uitati peste el.

Ms

LOG-01-003-010-011.CSV

[42miticutza]

Logul trebuie facut cu pedala la fund

[SanX]

Deci nu ii bun?? Stiam ca intre 3000 si 4000 rpm. Am reusit in a-3-a sa ajung la 4000 dar in a-4-a  n-am mai reusit din cauza traficului.

Modificat 2 Iunie, 2017 de ForceTurbo
Quote la postul anterior. Atentie, se sanctioneaza!

[yeeeeman]

Un log corect se face cu pedala la fund de la 1700-1800RPM pana la 4000RPM, in treptele 3 si 4. Incearca sa faci acest lucru intr-o zona in care sa nu pui in pericol siguranta celorlalti participanti la trafic.

[kills1402]

Va salut !!

Ma poate ajuta cineva cu interpretarea acestui log .? Nu stiu daca este realizat corect .

Multumesc anticipat !!

LOG-01mbk 04062017.CSV

[pavy]

Nu este realizat corect, pedala de acceleratie trebuie tinuta cap pe toata perioada logului, in treapta 3 sau 4, cum vrei tu.

[srng3]

Sal masinistilor am si eu o problema la golf 1.9 101 cp axr 2003 de cateva zile ma rog de ea sa traga de la 150 km in sus stie cineva cam ce poate fi k nu imi dau seama

 

[EEXCALADE]

Fa o diagnoza si un log in mers

[liviuplenicianu]

On 1/23/2017 at 14:42, Mariusss08 a scris:

Salutari! Am o problema legata de motor, nu trage cum ar trebui, se aude bine, se tureaza dar parca nu mai trage cum tragea odata... Mentionez ca am un vw passat 1.9 tdi 131, 96kw. 2001. L-am resoftat la un service la 160 de cai. Cand am plecat de acolo m-a surprins diferenta, de cei 30 de cai adaugati...totul bine si frumos. Dupa o luna si putin, am mers la acelasi service sa-mi anuleze ei egr. La anulat( printr-o tablita, astupate doua gaurele cu silicon, in dreapta si stanga ciuperci egr-ului, si printr-un soft (nu stiu mai exact ce si cum)).  Apoi i-am facut un dyno test, a scos 158,7 cai.  Acum am ajuns la concluzia ca nu mai trage cum tragea... Nu stiu ce test s-ai fac, sau unde sa merg cu ea. Am urme de ulei, in furtunl care duce la turbina din filtru de aer, si in celelalte de la intelcooler. Niste sfaturi v-a rog! Multumesc! 

deci unii iti resofteaza o masina de 15 ani (masina ce n-a fost facuta sa ii fie adaugati 30 de cai, mai ales dupa 15 ani), iar apoi ne intrebi pe noi de ce gasesti ulei pe la intercooler si turbo. in primul rand, incearca te rog sa treci pe la scoala. nu suntem aici obligati sa citim de doua ori ca sa intelegem ce vrei. asta e asa, un sfat sa te ajute in viata.

sfatul care ar trebui sa te ajute cu masina ar fi sa incerci sa te gandesti si la repercusiuni. cand ii faci chip tuning, tu lovesti in turbina, admisie, intercooler, totul. toate acele componente le fortezi, iar ele deja sunt imbatranite. daca ti-au dat garantie, ai putea sa incerci tot la ei. daca ti-au dat garantie exclusiv la plaja motorului (ardere, tot).. nu mai ai ce sa faci, decat sa te duci la un service, ori sa-i faci tu o diagnoza si sa te apuci sa repari ce ai stricat.

succes.