Martor ulei - probleme

[Turbocip]

Sa ne spui daca iti reapare in bord dupa ce efectuzi 100km.

*efectuezi

[MakavelliRo]

Se pare ca iar am problema cu martorul de ulei, am completat cam 100ml de ulei, s-a stins martorul, dar s-a aprins din nou. Eram pe autostrada, in 3500 ture, si s-a aprins martorul pe galben. De asemenea, motorul pare ca vibreaza mai tare.

Sugestii?

Se poate sa fie probleme cu compresia la motor? (poate e o intrebare stupida, dar am auzit si varianta asta)

[silverhand_10]

martorul de ulei de culoare galbena avertizeaza nivelul de ulei scazut sau prea mare si temperatura uleiului prea mare,iar martorul de ulei de culoare rosie indica presiune uleiului in toate cazurile cand se aprinde rosu trebuie oprit imediat motorul..pote fi o problema de senzor dar nu trebuie riscat..Tie ce culoare ti se aprinde?

daca e galben si ai nivelul bun la ulei iar masina nu a fost suprasolicitata inseamna ca problema ta este de la senzor...

[unn4med]

Salut,am si eu o problema..de vreo luna mi s-a aprins martorul galben de ulei..cand m-am uitat la joja,uleiul era sub minim..m-am dus repede si am luat un litru de ulei,5w 40,am completat cu acel litru,tot mi-a ramas aprins,uleiul fiind la mijloc dintre min si max.Cand am ajuns acasa,stiam ca mi-a mai ramas niste ulei,si am mai completat cu vreo 200-300 ml ulei,si tot imi apare aprins.Nivelul este la 3/4 spre maxim,am folosit Castrol Magnatec 5w-40,motorul 1.4 16v.Am observat ca mai am si ulei pe busonul de deasupra,e normal?Parca mai gasisem si putin ulei mai sus pe joja.Please help! :(

[hremus]

La unele modele fara modul confort, se aprinde galben martorul si cand ai probleme cu switch-ul de la capota.

[MakavelliRo]

Exista posibilitatea ca martorul galben de ulei sa se aprinda cand sunt probleme cu ungerea turbinei?

[comy73de]

salutari.

am vazut ca nu s-a mai discutat cam de mult pe acest subiect, asa ca....

mi se aprinde semnul de ulei pe ROSU, palpaie de cateva ori, suna buzzerul - astea se repeta de vreo 3 ori la interval de 2 minute.

revine dupa cateva zile.

mentionez ca exista un sunet de bataie la motor (tacheti ?!?! )

pana la un service, as vrea sa verific senzorii. am inteles ca cel de nivel ulei este pe baia de ulei, ma intereseaza unde este cel de presiune ulei.

pentru orice alte sugestii .... multumes anticipat.

[dada22]

Ai probleme cu pompa de ulei,se pare. Ar trebui sa faci o diagnoza pentru ca orice martor rosu, este periculos pentru motorul tau.

[zebrocksky]

galben=nivel ulei

rosu=presiune ulei.

Daca a mai aparut si un sunet anormal,fugi repede la service sau vezi macar cu o interfata presiunea uleiului.E destul de rau daca o lasi asa.

[Hellcaster]

Acum vreo saptamana, mergand cu masina mi s-a aprins martorul de la ulei, pe galben. am oprit masina, am tras pe dreapta sa ma uit pe joja. Nivelul era la limita inferioara. Dupa ce am pornit masina nu s-a mai aprins becul de ulei nici pana azi. vazand discutia de pe forum m-am dus sa mai verific odata. Cu motorul oprit nivelul uleiului e la limita inferioara. In schimb daca o pornesc si o turez destul de tare si verific joja nu se mai vede nici un pic de ulei pe ea.... e normal? Dupa ce opresc motorul iar imi arata pana la limita inferioara....

[dizy]

Bineinteles ca e normal uleiul ala mai circula nu sta numai in baie.

[Deadly]

Oameni buni, vin si eu cu o problema mai ciudata legata de martorul de ulei. :(

Pe scurt, mi se aprinde martorul galben de ulei, opresc masina, scot joja si o bag inapoi si dispare martorul. Daca nu scot joja, martorul nu se stinge. :blink:

Nu poate fi doar o coincidenta, deoarece am "testat" treaba asta de peste 40 de ori pana acum. Mai mult, am mai auzit de treaba asta tot la un motor AXP. La respectivul s-a rezolvat prin schimbul de ulei. Urmeaza sa schimb si eu uleiul, dar totusi imi poate da cineva o explicatie "logica" pentru ce se intampla ? :scratch:

Mentionez ca merg zilnic zilnic cu masina, insa treaba asta se intampla cam la 3-4 zile indiferent de turatie (mi s-a aprins si la ~3500 RPM in sarcina si la relanti cand stateam la semafor).

Multumesc.

Modificat 29 Noiembrie, 2011 de Deadly

[Ebi]

Ia incearca sa nu scoti joja, numai sa deschizi capota si sa o inchizi la loc. Se stinge becul? Cred ca la aprinderea becului, masina (ECU) vrea sa se convinga ca ai verificat uleiul. Deschizand si inchizand capota probabil va simti ca ai verificat uleiul. Daca nu se stinge, poate are un microintrerupator pe joja si trebuie sa scoti joja.

[F l o r i n]

Daca nu scot joja, martorul nu se stinge. :blink:

Nu poate fi doar o coincidenta, deoarece am "testat" treaba asta de peste 40 de ori pana acum. Mai mult, am mai auzit de treaba asta tot la un motor AXP. La respectivul s-a rezolvat prin schimbul de ulei. Urmeaza sa schimb si eu uleiul, dar totusi imi poate da cineva o explicatie "logica" pentru ce se intampla ? :scratch:

Da....stai linistit, se stinge martorul cand deschizi/inchizi capota.....ca nu avem senzor la joja.

Schimba-i uleiul si vezi daca mai face.

[Deadly]

Florin, cu siguranta il voi schimba cat mai repede. Dar, totusi, care ar fi explicatia pentru acest "fenomen", in afara de faptul ca inchizi/deschizi capota ? :blink:

PS: Nu stiu cat conteaza, dar mentionez ca n-am nici martor pentru capota deschisa si nici alarma din fabrica.

Modificat 29 Noiembrie, 2011 de Deadly

[Al Bundy]

BA ai senzor de cxapota deschisa. Si dupa ce o deschizi si o inchizi nu mai apare avertizarea decat peste 100km.

[F l o r i n]

esti sigur ca nu ai switch la capota ? cam toate au.....

Modificat 29 Noiembrie, 2011 de F l o r i n

[Deadly]

Cum verific daca am senzor/switch la capota ? Ca imediat ma duc la masina.

Modificat 29 Noiembrie, 2011 de Deadly

[Al Bundy]

te uiti daca de la broasca pleaca 2 fire inspre stanga, cum te uiti la masina.

[GABIVVX]

:offtopic: Am remarcat un ,cablaj la broasca de capota care duce la un switch.Am vazut ma multe masini fara bc si posibilitatea afisarii pe bord,,capota deschisa,,.Ce rol are cablajul si switch respectiv.??

..

[F l o r i n]

Exact asta face - monitorizeaza capota, sa stie cand sa iti stinga martorii - cum e cel de ulei - cand e galben. Il foloseste si pentru alarma, unde e cazul

[GABIVVX]

Ma si miram ,ce rol are daca nu e masina echipata cu BC.Deci trebuie sa fim atenti sa nu perpelim switch cand mai gresam mecanismul capotei..Merci Florin.

[Deadly]

Multumesc pentru raspunsuri, intr-adevar exista si la mine acel switch. :icon_redface:

Totusi, din ce cauza se aprinde martorul ? Dimineata uleiul este la nivel pe joja (intre minim si maxim). Se poate sa fi nimerit un ulei prost ? Sau este prea uzat ? Ca nu gasesc o explicatie logica. :sly:

Mai mentionez ca treaba asta se intampla de vreo 2000 de Km incoace, iar uleiul are cam 11.000 Km, deci necesita schimbat. Dar, ESTE LA NIVEL (masina nu mananca ulei) si asta ma nedumereste. :(

Modificat 30 Noiembrie, 2011 de Deadly

[Ebi]

O fi senzor de calitate ulei, nu de nivel ulei si de aceea se aprinde.

[zebrocksky]

de calitate? :coffee_lol: