bucuresti Aviamotors Bucuresti

[Elena33]

Daca masina este in garantie iti recomand alegerea unui dealer autorizat pt reparatie..Altfel, daca vei avea probleme de orice natura pe usa respectiva in TG este foarte probabil sa fie refuzata operatia de remediere in garantie.

De ce ? Se subintelege...

Numai bine!

[bogdan2]

@elena

Sfatul de mai sus il dai in calitate de angajat Avia sau in calitate de membru VWforum?? Ce treaba are indreptatul si vopsitul cu garantia???

[msn2]

pai are treaba 100%:

daca indrepti usa si o vopsesti la alt service decat cel autorizat porsche, pierzi garantia la vopsea si coroziune data de producator(aia de 6-10-12 ani) si ramai doar cu garantia pe care ti-o da cel care a vopsit usa aia: cam 6 luni.

s-a subinteles acu? :question:

[PPPPP]

Daca o repari oriunde capeti garantie de reparatie (1-6 luni). Garantia anticoroziune nu este extinsa pe reperele reparate. Sa ma contrazica cu documente reprezentanta Avia. Adica pe devizul de reparatie se trece "extinsa" sau tot 1-6 luni? Despre iesitul din garantie la restul componentelor unei usi pot sa va intreb ce are usa cu palaria?

Fara sa uitam ca o reparatie buna este neobservabila !

[Elena33]

Repararea si vopsirea unui element de caroserie presupune demontarea/remontarea si a altor componente electrice, mecanice sau de finisare. In urma interventiilor de tinichigerie vopsitorie relizate la service-uri generaliste de cele mai multe ori remontarea elementelor se face anapoda .Acest lucru genereaza ulterior defecte ( instalatii electrice deteriorate in urma miscarii relative dintre instalatia electrica si caroserie, deteriorari datorita patrunderilor de apa, etc).

Nu sustin ca cei care lucreaza in service-uri dedicate unei anumite marci sint mai inteligenti decit ceilalti dar , spre deosebire de categoria "generalistilor" ei au la indemina documentatie tehnica, proceduri elaborate de constructor si nu in ultimul rind experienta mult mai mare pe marca respectiva...doar asta fac in fiecare zi.

Daca pt un ochii mai neavizat o reparatie poate trece ca fiind facuta foarte bine, nededectabila, pt unul experimentat (care stie unde sa caute indicii) orice reparatie se poate vedea .

In spiritul celor spuse mai sus am recomandat ca reparatia de tinichigerie/vopsitorie sa se execute la un dealer autorizat pt marca respectiva.

Numai bine!

PS Nu mai scriu ca reparatiile la service-uri generaliste se fac de cele mai multe ori cu piese neoriginale cu scopul de a obtine un pret de cost scazut si in consecinta o marja mai mare de profit. Atunci cind reparatia se face pe asigurare clientul nu este informat ca i s-au montat elemente optice taiwaneze sau subansambluri de caroserie turcesti...

Alegerea va apartine!

Numai bine!

[docman]

Din ciclul eludand meandrele concretului, n-am vazut insa raspunsul la intrebarea de mai sus ci doar niste atacuri ieftine.

Ca idee, si la reprezentante se monteaza repere ne-originale. Le stau la dispozitie cu factura si imagini celor care nu cred.

Chiar la reprezentantul Seat (imi place oricum semnatura domnisoarei/doamnei "Ibitza"!).

Acum despre skoda nu stiu ce sa zic, poate lucrurile stau altfel. In fine. Nu ma mai bag in discutiile despre service din tara ca e jale. Pe toate fronturile.

[PPPPP]

Subiectul era garantia la care pana la urma am avut dreptate.

Daca tot este topicul dvs. si suntem offtopic va pot oferi un raspuns la cele de mai sus:

Repararea "cu ciocanul" 'presupune demontarea/remontarea si a altor componente electrice, mecanice sau de finisare'. Pt. ceilalti mai putin inteligenti exista spotter-ul.

"Generalistii" capata autorizatie exact pe baza documentiilor de reparatie de care discutati dvs. Inca ei traiesc din ~100 modele auto diferite pe cand "Dealerii" (daca imi permiteti) au maxim 10.

Acum pe acelasi principiu logic pe care l-ati enuntat as dori sa va intreb daca o persoana care a condus zilnic un VW Golf timp de 3-5 ani conduce mai bine decat o persoana care a condus 3-5 ani diferite masini? Banuiesc ca nu stiti la fel cum nu aveti cum sa cunoasteti precis cum e cu experienta la dealer.

' Daca pt un ochii mai neavizat o reparatie poate trece ca fiind facuta foarte bine, nededectabila, pt unul experimentat (care stie unde sa caute indicii) orice reparatie se poate vedea . '

Foarte corect. Cele tocmai enuntate ar trebui sa fie folosite in vederea unor reparatii de calitate la dealer. Atunci "Generalistii" nu ar avea clienti.

' Nu mai scriu ca reparatiile la service-uri generaliste se fac de cele mai multe ori cu piese neoriginale cu scopul de a obtine un pret de cost scazut si in consecinta o marja mai mare de profit. '

Discutam de o revopsire dar o intepatura nu strica niciodata observ.

Va raspund si la aceasta in cel mai civilizat mod - Ora dvs. de manopera este cel putin dubla fata de cea a "Generalistilor". Aveti contracte mult mai generoase cu asiguratorii decat "Generalistii" . Aveti resurse si NUMAI piese originale (desi nu este asa - probat pe forum).

Cum de nu aveti clientii multumiti cu asa premize bune?

Competenta si concurenta au facut ca "Generalisti" anonimi sa aiba un renume in conditiile in care nu au nici 0,1% din resursele pe care le are o reprezentata.

[bogdan2]

Si daca intr-adevar se recomanda ca operatiunile de tinichigerie sa se efectueze la reprezentanta, am si eu o intrebare ptr Elena:

- De ce fratele mai mic al lui Avia si anume Alto-Syncro primeste masini pentru tinichigerie si apoi le trimite la un service "Generalist"???

Sunt foarte curios de raspunsul dvs.

[docman]

Ibidem pt Seat. Cel putin acum 2 ani.

[msn2]

si masina de pbn, service rapid,ducea piese la un service din colentina pt vopsire, pt ca nu facea fata, sau pt ca acolo ieseau mai bine!?!

[Elena33]

In certificatul de garantie al oricarui produs de folosinta indelungata este stipulat clar ca se pierde garantia daca asupra produsului intervin, in perioada de garantie, persoane sau unitati service neagreate de producator. Autoturismele nu fac nici ele exceptie de la aceasta regula PUNCT

....in conditiile in care nu au nici 0,1% din resursele pe care le are o reprezentata.

aceste resurse nu sint obtinute gratuit.....investitia facuta in obtinerea acestor resurse are un scop bine definit

Garantia oferita de producator cu privire la perforarea prin coroziune se pastreaza atita timp cit sint folosite repere originale garantate de constructor prin tratamentele primare anticoroziune aplicate initial de acesta si prin folosirea de catre service a metodologiei de reparatie elaborate de catre el (constructorul). Nu garantez eu pt toti dealerii ca fac acest lucru. Ar fi o mare prostie...

Nu vreau sa intru in vreo polemica cu dvs deoarece vad ca reprezentati concurenta.

Din cite vad aveti topic dedicat.. Cineva a intrebat ceva iar eu mi-am spus strict parerea personala. Daca o v-a urma sau nu imi este total indiferent. Fiecare face ce vrea cu bunul pe care il detine.

De ce fratele mai mic al lui Avia si anume Alto-Syncro primeste masini pentru tinichigerie si apoi le trimite la un service

Barbato va poate raspunde pe topicul dedicat Alto Sincro. Este cel mai in masura sa o faca..

Eu sint la fel ca toata lumea pe acest forum....o simpla utilizatoare.

Numai bine!

Modificat 22 Noiembrie, 2008 de Elena33

[street_racer]

elena33

ok esti o simpla utilizatoare pe forumul asta dar lucrezi cumva intr-un service auto?

Modificat 22 Noiembrie, 2008 de street_racer

[Mariuz]

Un biloi mare si alb pentru Avia Militari... schimbat ieri baia de ulei. Repede si eficient! Recomand pentru ca se misca bine!

Modificat 23 Noiembrie, 2008 de Mariuz

[mihai.mef]

Ma inscriu si eu cu o problema serioasa . Aseara ma plimbam un pic p A2 nu mai iesisem de mult :ceuameni: si i-am dat un pic la masina 180 km/h si am lasat masina sa curga sa scada si viteza k sa nu mai calc frana iar dupa ce am reluat acceleratia se simtea o trepidatie ciudata a motorului am intrat in bucruesti si imediat dupa benzinaria Mol am tras pe dreapta si se auzea si un tacanit puternit la relantiu .

Am dus masina de unde am luat -o Avia motors am stat p acolo si au zis k nu stiu momentan ce e si nu are rost sa mai stau pe acolo . Am sunat la ei pe la ora 16 sa vad ce sa mai intamplat si mi au zis k trebuie sa primeasca acordul de la porche romania sa desfaca motorul k pana acum nu au gasit nimic . Au dat cu presupusu ca ar fi o bieleta slabita acum sa vedem ce se mai intampla maine . Si masina are doar 5500 km foarte tare

Modificat 10 Decembrie, 2008 de mihai.mef

[RRS]

Si masina are doar 5500 km foarte tare

ce inseamna?

[raekwon1]

Cam urat...la 5500 de km sa se intample asta.

Cand te referi la bieleta...vrei sa spui biela piston?!

Daca ar fi biela...probabil nu ar mai merge motorul..sau nu ai mai ajunge cu ea la viteze mari, plus alte riscuri!

Nu cred ca au uitat s-o stranga cand au facut motorul.

Modificat 10 Decembrie, 2008 de claudiusnc

[Elena33]

Ma inscriu si eu cu o problema serioasa . Aseara ma plimbam un pic p A2 nu mai iesisem de mult :D si i-am dat un pic la masina 180 km/h si am lasat masina sa curga sa scada si viteza k sa nu mai calc frana iar dupa ce am reluat acceleratia se simtea o trepidatie ciudata a motorului am intrat in bucruesti si imediat dupa benzinaria Mol am tras pe dreapta si se auzea si un tacanit puternit la relantiu .

Am dus masina de unde am luat -o Avia motors am stat p acolo si au zis k nu stiu momentan ce e si nu are rost sa mai stau pe acolo . Am sunat la ei pe la ora 16 sa vad ce sa mai intamplat si mi au zis k trebuie sa primeasca acordul de la porche romania sa desfaca motorul k pana acum nu au gasit nimic . Au dat cu presupusu ca ar fi o bieleta slabita acum sa vedem ce se mai intampla maine . Si masina are doar 5500 km foarte tare

"pic"-ul asta cam cit a insemnat ca distanta?. Decit sa fugi repede sa-i activezi toate bazaconiile nefolositoare cu vag com mai bine verificai nivelul uleuilui macar o data in cei 5000 de Km. Nu prea este in regula sa dai forja la masina cu uleiul pe minim.

Numai bine!

[mihai.mef]

Mda masina avea ulei exact cat trebuia nici macar pe minin nu era am verificat de mai multe ori nivelul uleiului stiam ca motorul pompe duse consuma ulei nu sunt chiar atat de" prost " nu e prima masina pe care o am . Intr-un final sa aflat care a fost buba motorului sa spart un cuzinet de la spalier cam atat am aflat de la service . toata lucrarea dureaza cica 2 saptamani 1 saptamana sa ajunga piesele si restu sa o asambleze.

Si distanta a fost maxim 20 de km motorul era cald si toata ca toate masina e in garantie a fost un "defect" de fabrica . Bafta

[bil]

Mihai...mai cauta prin forum...si vezi cum au rezolvat ceilalti colegi, problemele. Eu sunt de parere ca ar trebui sa instiintezi si Porsche Romania despre problema ta....

Voi ce ziceti...nu ar trebui sa primeasca masina pt perioada reparatiilor ?

[mihai.mef]

ba da contra cost :icon_thumright: ce magari . am sa trimit un e-mail celor de la porsche romania sa vad ce rezolv ptr ca cei de la avia motors nu ai cu cine sa vorbesti

[Elena33]

Mda masina avea ulei exact cat trebuia nici macar pe minin nu era am verificat de mai multe ori nivelul uleiului stiam ca motorul pompe duse consuma ulei nu sunt chiar atat de" prost " nu e prima masina pe care o am . Intr-un final sa aflat care a fost buba motorului sa spart un cuzinet de la spalier cam atat am aflat de la service . toata lucrarea dureaza cica 2 saptamani 1 saptamana sa ajunga piesele si restu sa o asambleze.

Si distanta a fost maxim 20 de km motorul era cald si toata ca toate masina e in garantie a fost un "defect" de fabrica . Bafta

"spalier" il gasiti undeva pe dealuri si are rolul de a sustine vita-de-vie sau alte plante agatatoare. Cu siguranta nu face parte din motorul cu ardere interna. Ve-ti spune ca nu aveti cunostinte tehnice...Se pare ca nu aveti nici altfel de cunostinte... Abtineti-va in a face remarci de genul "ce magari" la adresa celor care va trateaza cu respect!

Afirmati ca ati verificat nivelul uleiului. Foarte probabil sa fi facut acest lucru ...Totusi momentul conteaza...Inainte sau dupa ce motorul a inceput sa "bata" :( ? Nu mai zic ca nu ar fi fost greu de loc sa refaceti nivelul dupa aparitia evenimentului.

Stati linistit! Cei de la Porsche stiu despre acest eveniment. Nu se intimpla atit de fregvent ca ca un motor din gama VAG sa prezinte acest defect. Interesul lor in rezolvarea acestei probleme si indentificarea cauzelor care a generat evenimentul este maxim. Sincer, m-as bucura enorm ca cei de la Porsche sa ceara toate piesele la analiza si sa faca o investigare tehnica amanuntita asfel incit sa stabileasca daca a fost un defect de fabricatie sau o exploatare defectuoasa. Au suficient de multi specialisti bine pregatiti si dotati tehnic ca sa poata face acest lucru.

Ca o ultima remarca: "povestea" spusa celor din service cu privire la imprejurarile in care a aparut defectiunea difera radical fata de cea expusa pe forum...De ce a trebuit sa mintiti....?

Numai bine!

Modificat 13 Decembrie, 2008 de xxnelu

[gabie]

"spalier" il gasiti undeva pe dealuri si are rolul de a sustine vita-de-vie sau alte plante agatatoare. Cu siguranta nu face parte din motorul cu ardere interna. Ve-ti spune ca nu aveti cunostinte tehnice...Se pare ca nu aveti nici altfel de cunostinte... Abtineti-va in a face remarci de genul "ce magari" la adresa celor care va trateaza cu respect!

Afirmati ca ati verificat nivelul uleiului. Foarte probabil sa fi facut acest lucru ...Totusi momentul conteaza...Inainte sau dupa ce motorul a inceput sa "bata" :P ? Nu mai zic ca nu ar fi fost greu de loc sa refaceti nivelul dupa aparitia evenimentului.

Stati linistit! Cei de la Porsche stiu despre acest eveniment. Nu se intimpla atit de fregvent ca ca un motor din gama VAG sa prezinte acest defect. Interesul lor in rezolvarea acestei probleme si indentificarea cauzelor care a generat evenimentul este maxim. Sincer, m-as bucura enorm ca cei de la Porsche sa ceara toate piesele la analiza si sa faca o investigare tehnica amanuntita asfel incit sa stabileasca daca a fost un defect de fabricatie sau o exploatare defectuoasa. Au suficient de multi specialisti bine pregatiti si dotati tehnic ca sa poata face acest lucru.

Ca o ultima remarca: "povestea" spusa celor din service cu privire la imprejurarile in care a aparut defectiunea difera radical fata de cea expusa pe forum...De ce a trebuit sa mintiti....?

Numai bine!

Foarte tare frate!Ai reusit sa dai PR-ul lui Porsche jos din pat si sa-ti si raspunda!In alta ordine de idei consider ca nu-i cazul sa facem lectii tehnice in zona.Daca nimeni nu a incercat sa-l corecteze e ca fiecare a inteles ce a vrut sau pur si simplu l-au luat drept novice.Chestia aia cu "Interesul lor in rezolvarea acestei probleme si indentificarea cauzelor care a generat evenimentul este maxim"e de coma sau e valabila doar pentru SKODA ca pe ala cu 911-le de l-au tinut cu motorul demontat si pus pe un palet ordinar de lemn prin curte in intemperii,fara raspuns la cauzele defectiunii, fara masina la schimb si rezolvat doar dupa ce omul a facut scandal la Porsche Germania.Hai sa terminam cu heirupismele astea neocomuniste ca "noi suntem cei mai""noi facem cel mai"etc etc limba de lemn.Vorba unui clasic in viata"Traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul!" si e bine sa luam lucrurile ca atare. :) :) :offtopic: scuze !

[pro_niger]

"spalier" il gasiti undeva pe dealuri si are rolul de a sustine vita-de-vie sau alte plante agatatoare. Cu siguranta nu face parte din motorul cu ardere interna. Ve-ti spune ca nu aveti cunostinte tehnice...Se pare ca nu aveti nici altfel de cunostinte... Abtineti-va in a face remarci de genul "ce magari" la adresa celor care va trateaza cu respect!

Afirmati ca ati verificat nivelul uleiului. Nu mai zic ca nu ar fi fost greu de loc sa refaceti nivelul dupa aparitia evenimentului.

Stati linistit! Cei de la Porsche stiu despre acest eveniment. Nu se intimpla atit de fregvent ca ca un motor din gama VAG sa prezinte acest defect. Interesul lor in rezolvarea acestei probleme si indentificarea cauzelor care a generat evenimentul este maxim.

:P Doamna/Domnisoara, nu stiu cum sa va anunt ca ar trebui sa mai acumulati niste cunostinte de gramatica limbii romane inainte sa veniti si sa o faceti lata pe un forum care are la reguli obligativitatea de-a vorbi corect... Ca sa fiu concis: se spune veti si in niciun caz "ve-ti" pe care il gasiti pe dealuri si are rolul de a in-dobi-toci pe cei neatenti. Iar, in al doilea rand, din cate stiu eu, in limba romana, nu poti sa "te abtii in ceva" ci poti sa te "abtii de la ceva".

Asta ca sa iti mai scada tonul asta vehement cu care ai intampinat un om de la care probabil ca ai mancat si tu o paine la un moment dat! End of :)

Acum in legatura cu porsche si cu dorinta lor ancestrala de a face totul bine si de daruirea lor nemaivazuta in lume permite-mi sa ma indoiesc si sa exclam :"Bai, ne lasi?"

Daca tot erau asa de de interesati de noi de ce, atunci cand fabrica a decis sa se zgarceasca la 10 euro un senzor de nivel in baia de ulei, dealerul nostru iubit nu a pus el in marinimia lui acel senzor pe toate comenzile ulterioare?

Sunt uimit atunci cand intru pe forum si vad asa afirmatii....zau asa! Ma intreb, oare pe ce lume traiti voi cei care sunteti "Ingerii lui PoRo?" caci aici, in lumea noastra, a incultilor in ale tehnicii si in ale utilizarii masinilor, firmele supravietuiesc din service si nu din vanzari (apropo s-au cam prabusit... s-ar putea sa doara!).

Toate bune!

Modificat 13 Decembrie, 2008 de pro_niger

[Executron]

Interesul lor in rezolvarea acestei probleme si indentificarea cauzelor care a generat evenimentul este maxim. Sincer, m-as bucura enorm ca cei de la Porsche sa ceara toate piesele la analiza si sa faca o investigare tehnica amanuntita asfel incit sa stabileasca daca a fost un defect de fabricatie sau o exploatare defectuoasa. Au suficient de multi specialisti bine pregatiti si dotati tehnic ca sa poata face acest lucru.

:) :P Where did that come from???

Parca citesc dintr-un manual nu prea bine scris si rupt de realitate.

Astfel nu pot fi sustinute de multa lume aici pentru noi am avut 2,3,5,10 experiente cu "marii" ingineri de la PoRo (eu personal am avut experiente si cu Aviatiei si cu PBN destul de multe si in toate privintele) si rezultatele au fost dezamagitoare, ca sa fiu decent.

[mihai.mef]

Ma scuzati "elena33" nu sunt as un cele a le motorului, nu stiu toti termenii ca nu am invatat istoria motorului sau fiecare bucatica in parte dar se pare ca dumneavoastra aveti probleme mai mari in ale scrierii . Vorbesti de parca ai lucra in "adunatura" porsche romania degeaba vorbesti fara sa stii care e problema, fara ca tu sa stii exact ceea ce s-a intamplat, ce discutii am avut cu cei de la Avia motors sau ce s-a intamplat cu masina mai exact . Nu mi se pare normal ca la o masina noua sa se intample asa ceva, fiind o masina fabricatie 2008 cu tehnologiile din ziua de astazi si uleiul l-am verificat inainte de a se intampla acest eveniment spre curiozitatea ta . In locul tau , nu mi-as permite sa fac asemenea afirmatii