Schimbare distributie - cand , cum , de ce ?

[cezzzarica]

Salutare, maine vreau sa schimb distributia la motor 2.0TDI 170cp cod CBBB, dupa schimbare distributie trebuie facut reglajul acela din VCDS citisem pe undeva pe aici dar nu stiu daca si la acest cod de motor se face. Masina e din 2010 si are 156.000 km nu a avut schimbata distributia niciodata, are un zumzait din zona curelelor care dispare-apare, mecanicul a zis ca e posibil de la vreo rola ceva sau cureaua de accesorii, o sa vada cand incepe sa desfaca clar de la ce este.

[floro_st205]

da ,se face .inainte de demontare citeste valoarea si dupa schimbare verifica/regleaza . 

[dani 1]

Cumparat kit distributie Gates si pompa de apa Valeo(600 ron). De asemenea toate suruburile de la suportii motor de la reprezantanta(7 suruburi 66ron).

[moroenius]

600 de ron doar pompa sau cu tot kitul? pret de reprezentanta?

Modificat 30 Iunie, 2014 de moroenius

[dani 1]

600 ron tot kit-ul, inclusiv pompa de apa(luate de la Augsburg International). Doar suruburile de la suportii motor au fost luati de la reprezentanta. 

Modificat 30 Iunie, 2014 de dani 1

[andrei_221]

adevaru ca fara suruburile alea era problema mare.... |Eu as fi investit banii aia in alta pompa. Cu valeo am avut cateva neplaceri

[dani 1]

Este topic dedicat acelor suruburi, poate ca nu l-ai citit, am si un prieten care a patit-o. Nu stiam de probleme la pompele Valeo, nu a fost nici cea mai scumpa si nici cea mai ieftina. 

[moroenius]

Ce probleme pot face niste șuruburi? Eu nu stiu despre ce vorbești.

[andrei_221]

probabil vreun mecanic mai vanjos le-a strans la loc pana le-a rupt....

 

Este topic dedicat acelor suruburi, poate ca nu l-ai citit, am si un prieten care a patit-o. Nu stiam de probleme la pompele Valeo, nu a fost nici cea mai scumpa si nici cea mai ieftina. 

 pot sa te asigur ca zilnic vad suruburi de suport motor desfacute si puse la loc, fara nici cea mai mica problema.

Asa ca ... poate ca am citit acel topic, dar aleg sa nu schimb niste suruburi banale.

 

Mai degraba as schimba niste suruburi de injector PD sau de chiulasa.... dar nici acolo nu ebai, si 90% din masinile si motoarele respective ce le vezi pe strada, merg cu suruburi refolosite, multi, multi kilometri.

Totul tine de experienta mecanicului.

Si degeaba pui suruburi noi, daca nu le strangi la dinamometrica./ unghi.

Modificat 30 Iunie, 2014 de andrei_221

[dani 1]

Au fost destule cazuri, orice material imbatraneste, daca mai e si supus anumitor forte si refolosite, se poate intampla.

 

http://vwforum.ro/topic/31627-vi-s-a-intamplat-sa-va-pice-motorul-la-masina-la-propriu/?hl=motor++cazut

[Rune]

da confirm si eu ca la un anumit Golf ( nu mai stiu exact modelul) sunt niste probleme teribile cu suruburile de la  suportul motorului, si au fost cazuri cand le-a cazut efectiv motorul pe strada....  asa ca daca  dani 1   tu esti la curent cu acest fenomen  e bine  ca ai decis sa le schimbi.

Eventual la montare sa le dai si putin loctite  sa nu se desfaca, eventual este bine sa cauti momentul de strangere la aceste suruburi in asa fel sa le strangi exact cat trebuie.

 

Succes!

Modificat 30 Iunie, 2014 de Rune

[oneasa_silviu]

Va salut, 

Sunt nou pe aici si la fel in domeniul auto si as dori sa va cer un sfat.Tatal meu(care la fel nu se pricepe) are un Passat din 2003 - 1.9 tdi 131cp, cod motor avf si serie wvwzzz3bz3e153541 si vrea sa schimbe distributia dar a aparut o nedumerire dupa ce am mai citit pe aici.Masina are momentan 255.445 si a facut schimbul distributiei la 175.000 intr-o reprezentanta vw cu piese pe original.A stat langa masina pana au facut tot si a vazut ca distributia era in cutie de original.Mai specific ca circula in Italia cu masina , dar, mecanicul de acolo a spus ca schimbul trebuie sa il faca peste 78.000 (cam ciudata nici 90 si nici 120 si nici 60) !!!!!?????Dupa ce am citit pe aici in limita timpului disponibil si nu e prea mult am vazut ca cele pana in 2006 merg 120.000 si acum nu stie ce sa faca, sa astepte sa schimbe in Romania din cauze financiare sau sa fie ingrijorat si sa schimbe inainte sa faca drumul spre tara????Va multumesc frumos anticipat .Daca cineva dintre voi poate sa faca o oferta buna pe distributie , filtre ulei si amortizoare fata , sa fie bune toate va rog.ms

Modificat 10 Iulie, 2014 de oneasa_silviu

[dani 1]

  Am schimbat distributia si nu s-au putut alinia semnele de pe vilbrochen cu cel de pe rola cranshaft (marcata in poza).  S-a montat dupa semnul de pe rola, asa a fost montata initial si asa s-a montat si acum. Dupa semnul de pe vilbrochen, pare a fi decalata cu un dinte. Stie cineva care ar putea fi explicatia pentru care nu se pot pune la semn cele doua repere?

 

[floro_st205]

oneasa_silviu

la a ta se face la 120Kkm si mai ales ca ai pus totul OE mergi linistit

 

dani 1

axele cu came au fost blocate cu cala ? poate a fost pusa prost/sarita de dinainte . am gasit motor 1.4 cu 3 dinti sariti si pornea/mergea bine pina in 4500-5000rpm cand incepea sa se auda zgomot de tacheti . 

[dani 1]

Axele au fost fixate cu niste bolturi, ce ar fi putut sa sara daca intr-o parte era pusa la semn si dincolo nu? Rola are o cama, nu se poate pune altfel. 

[oneasa_silviu]

multumesc frumos floro_st205

[floro_st205]

nu inteleg ce nu ati putut pune la semn  :tuktuk:  .

 blochezi axele cu came , aliniezi semnul de pe fulia arborelui motor (crankshaft) cu semnul de pe blocul motor si apoi pui cureaua si o intinzi .faci doua ture la moror si apoi verifici iar alinierea semnelor si intinderea curelei (intinzatorul) .

daca inainte de demontare a-ti verificat semnele si nu erau aliniate ,inseamna ca distributia era sarita de la punct .

[andrei_221]

daca nu ai cala originala, axele cu came la 1.4 si 1.6 16v, foarte greu le poti tine pe pozitie cu altceva...  

 

Modificat 11 Iulie, 2014 de andrei_221

[dani 1]

Mecanicul mi-a aratat semnele dupa care se monteaza distributia. Un semn era pe rola din poza atasata de mine (pe partea cu distributia) iar celalalt era in partea opusa a motorului, pe arborele cotit. Daca se alinia la semn arborele, nu mai era aliniat in partea cealalta si invers. E prima data cand schimb distributia la masina, si mecanicului i s-a parut dubios ca nu se potrivesc semnele in ambele parti. 

Modificat 11 Iulie, 2014 de dani 1

[floro_st205]

atunci trebuia sa scoata "pinionul" de pe arbore sa verifice daca pana de blocaj e intreaga .

[andrei_221]

eu zic sa cauti alt mecanic, care a mai facut distributii la astfel de motor

[dani 1]

Pinionul a fost scos, pana era intreaga, la locul ei. 

[GABIVVX]

e foarte simplu de pus la punct distributie de 1.4 si 1.6....daca astea sunt distributii grele atunci 2.5 diesel ce draq este ?

Nici nu iti trebuie cala speciala,este de ajuns sa bagi 2 prezoane ce ai la indemana sus in axele cu came.

[andrei_221]

gabi, axele cu came sunt in tensiune si nu le poti tine la punct cu 2 bolturi obisnuite, de aia cala originala are bara de solidarizare intre cele 2 bolturi. Asa era simplu sa faci SDV doar cu 2 bolturi simple.

[aliedvin]

Salut are cineva o schema cu distributia sau cu semnele la un lupo 3l 1.2 TDI  ?