Variatia turatiei in ralanti

[Madalinrm]

Adica sa mai scad presiunea din vaporizator, ca este prea mare. Ori trebuie sa merg si doar pe benzina, sau nu are treaba.

Modificat 4 Octombrie, 2019 de Madalinrm

[jhonutz]

poti facea asa. Mergi pe benzina 100 km si verifica amestecul , daca e ok atunci ai o problema de presiune pe gaz. Daca nu e ok, atunci e o problema pe benzina, exceptie face cazul in care iti scapa injectoarele GPL.

Reglajul presiunii il faci in functie de citesti pe diagnoza, cred ca in jurul la 1 bar presiunea citita pe diagnoza GPL nu e gresit, dar repet diagnoza iti spune ce si cum. combina cele 2 diagnoze si reglezi instalatia de gaz corect.

[Madalinrm]

Ok, multumesc mult pentru ajutor, incet ii dau de capat. Am umblat in seara asta putin la surub si l-am strans, acum am 21%, deci am strans prea mult.  Nu am pus decat vcds-ul, fara calibrare gaz. Acum s-a stabilizat si turatia cu ac-ul pornit. Deci conteaza si presiunea.

[jhonutz]

normal ca are importanta presiunea. Mai mult gaz in admisie imbogateste amestecul si il vezi pe OBD ca valoare negativa, mai putin il saraceste. Un amestec corect , citit la relanti trebuie sa fie pana la + sau - 5%

 

Dupa reglajul brut al surubului trebuie dat calibrare pe GPL ca sa isi calibreze ECU GPL timpii de injectie.

[Madalinrm]

Am strans surubul la vaporizator la maxim si nu vrea sa scada sub 1.4 bari presiunea dar nu stiu ce se intampla cu masina asta, ca a luat-o razna pe benzina, sta la 25% pe benzina si pe gaz, variaza normal -5    +5..... iar in grupul 32 am 35% cu 0%.

[Madalinrm]

Am descoperit problema, am dat cu spray de frane, intre egr si corpul care se prinde egr-ul si se opreste motorul. Nu stiu ce sa ii mai fac, am cumparat garnituri noi si tot nu etanseaza cum trebuie, am incercat si cu silicon si nu tine...

[jhonutz]

suprafetele de contact trebuie curatate bine sau garnitura aftermarket proasta.

[jhonutz]

De asemenea ia in considerare o masurare a presiunii in evacuare, sa nu fie un catalizator infundat.