Bec Galben Aprins La Bord

[titaniq]

am un vw polo happy din 2006. mie mi s-a aprins martorul vineri 16 nov si pina azi , 19 nov, la ora 16 a stat aprins. apoi s-a stins deodata. problema nashpa e ca la relanti imi tremura rau de tot masina, ca atunci cind iei piciorul de pe abreiaj si o lasi in viteza, dar turometrul nu se misca deloc. am sunat 4 ore la service la PBN (de acolo am luat masina) si intr-un tirziu a raspuns unu si mi-a zis ca au programari pina pe 8 ianuarie 2008, daca vreau atunci e liber si m-a indrumat la porsche bucuresti vest. am sunat 2 ore acolo si nu a raspuns nimeni. ultima oara am alimentat acum 3 saptamini de la OMV cu carrera 95 fara plumb. stie cineva vreun service serios in bucuresti sa o testez macar? masina e inca in garantie

am luat de la cineva un scanner OBDII si-mi da aceeasi eroare de 2 ori:

"P0352

IGNITION COIL B PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION"

am cautat pe net detalii dar nu am inteles mare lucru. stie cineva ceva despre bobine de aprindere???

[xxnelu]

Problema ta, se pare ca este cea mai importanta; esti la concurenta cu ELODIA sau, cum?! :) . Ai scris si AICI despre ea... si AICI. Mai ia o pauza :) . In plus, incearca (pe viitor) sa faci o diagnoza cu Vag-Com/VAS; pe aici suntem mai familiarizati cu codurile prezentate de aceste "scule".

[titaniq]

Problema ta, se pare ca este cea mai importanta; esti la concurenta cu ELODIA sau, cum?! :icon_thumright: . Ai scris si AICI despre ea... si AICI. Mai ia o pauza :) . In plus, incearca (pe viitor) sa faci o diagnoza cu Vag-Com/VAS; pe aici suntem mai familiarizati cu codurile prezentate de aceste "scule".

am scris si eu in mai multe locuri in speranta ca primesc ceva informatii de la cineva. de testat ... .asta am avut ... imi cer scuze nelule daca te-am deranjat .

[xxnelu]

Nu m-ai deranjat :hainoroc: ; trebuie doar sa pastram "o linie" a acestui forum. Cu putina rabdare, vin si raspunsurile. :Driver:

[raymond_ro]

la fel patesc si eu!am un fox de 1.2i, alimentam de la petrom. intr-o zi s-a aprins dar dupa 30 sec la relanti, dar chestia naspa e ca a ramas si motorul in 2 pistoane.daca repornesc merge normal, doar ca tre s-o tin in sarcina (turata). mi-a resetat si mie calc, tot asa, a mers 500 km dupa care a luat-o iar razna!am trecut pe efix, poate,poate....... dar nimic. am incercat si la omv, dar tot de 95. o sa alimentez cu cifra octanica mai mare sa vad daca da rezultate...

revin

[stefanescu]

am si eu un polo 1.4 75 cp din 2003 de o saptamana.l-am adus din italia si pe drum totul a fost ok.dar dupa cam o zi de romania mi s-a aprins si mie martorul asta de la sonda lambda.am pus jumatate de rezervor de benzina de la omv 98. cand mi se stinge sonda lambda cand apare , cand mai apare si eroare de ,,gestiune motor,, EPC.astazi m-am gandist sa ridic si eu capota sa ma uit poate vad ,,buba,, si gasesc un furtum de la motor scos ( este undeva intre baterie si motor) si mi-am spus ca <<gata , am rezolvat-o!!!,,, dar dupa cam 10 km motorul a murit si nu mai pornea, bineinteles cu ambele erori aprinse in bord .dupa ce am scos furtunul inapoi , masina a repornit normal .intrebarea este daca este normal ca furtunul ala sa fie scos si a doua la cati km. trebuie facuta urmatoarea revizie , masina avand 47.000 km.

p.s. am vazut prin iasi un seat leone cu autocolant cu vwforum si m-am bucurat ca mai sunt colegi de forum si pe aici.foarte fain si util forumul

[ccc]

Am si eu aceeasi problema pe care o are titaniq ...Am un polo 1.2 din 2006 si mi s-a aprins in bord martorul galben...am zis k e din cauza beninei cum am citit aici ,imi tremura masina si cand se accelereaza cand se deccelereaza eu tinand piciorul constant pe acceleratie...mai mult de 30 km/h nu mere ...urmeaza sa o las in service ca mai are cateva luni de garantie.Am avut o problema asemanatoare si la o fabie de 1.2 (motor identic cu polo) dar nu mi s-a aprins nici un indicator ,in urma unor realimentari si aditivarii suplimentare a disparut problema pe cand la polo degeaba am incercat si am pus aditiv si alea alea ca tot urit face .Urmeaza sa o duc in service si va informez care-i problema.PS nu vreau sa fac reclama proasta dar am pus de la OMV si benzina de 95 e cam proasta sau depinde ce sarja prinzi...am sa incerc sa alimentez de la rompetrol , am auzit ca e mai buna.

Modificat 29 Ianuarie, 2008 de ccc

[Michael_9N]

poate ti`a picat o bobina de inductie.

[ccc]

Am fost ieri la service si dupa ce mi-a curatat pe acolo pe la motor m-a chemat sa-mi schimbe un injector saptamana viitoare.

[smiley1183]

Salut!! Ma intereseaza si pe mine cat costa un injector, asa ca dupa ce il schimbi, zi-mi si mie un pret, te rog!! :icon_thumright:

[stefanescu]

am fost si eu in service la ,,coso garaj ,, (pt cei din iasi )si problema s-a rezolvat . mi-au schimbat bujiile si mi-au dat si cu un spray pt. curatat carburatorul si totul e ok , nu mi s-a mai aprin martorul de sonda lambda si epc .sper sa fie bine in continuare .

bafta la toti !!!

[Ernesto]

Salut! Cam cu aceeasi problema ma confrunt si eu! La un moment dat mi s-a aprins in bord doua becuri! Unul era EPC si altul sonda lambda! Am discutat cu cineva si mi-a spus ca e de la noxele din catalizator! Mi-e frica insa ca imi sta aprins si EPC-ul! Dupa ce am turat ceva masina si am mers cu ea prin oras, i-am bagat cea mai buna benzina de la petrom s-au stins becurile. Zilele trecute am facut iarasi un plin si problema a reaparut! Imi poata da cineva vreun sfat in privinta asta?

[vali03061970]

Salut. Saptamina trecuta am constatat cu surprindere ca vitezometrul arata 220 km/h indiferent cu ce viteza mergeam. Dupa ce am demontat bordul si am remediat defectiunea am ramas cu becul de la airbag aprins. Stie careva cum se poate stinge?

VAG COM-ul nu da nici o eroare. Multumesc.

[sebastian stefan]

Ciudat,vezi poate ai uitat sa conectezi mufa,altfel daca era un scurt sau ai umblat fara sa scoti bateria trebuia sa apara o eroare.

[vali03061970]

Sunt conectate. Le-am dat si cu spray pentru contacte dar fara rezultat.

Alte sugestii?

[DragosR]

s-o fi timpit IC... asa am eu aprins senzorul de la placute (am schimbat placute aproape noi din cauza becului cu pricina )

[flohan]

am fost cu masina la service si mi-au zis dupa o scanare ca problema este la supapa EGR, a curatat-o si am platit 60 de ron cu tot cu sacanare si stergerea erorilor. si mi-ai zis sa ma duc cu ea mai turat ca asa ii place motorului

[gabby1985]

hello... am si eu aceeasi problema cu masina , polo 1.4 16v, benzina 2002. numai ca la mine cand s-a aprins prima data semnul acela galben eram in trafic si mi-a murit si motorul. am pornit dupa cateva minute si am ajuns acasa cu el aprins... Nu stiu exact ce sa zic, cu o zi inainte facusem plinul de la Petrom cu 95... sper sa fie benzina de vina si sa nu am vreo problema grava .

oricum masina e luata de 2 saptamani si abia am inmatriculat-o dapoi sa mai ajung si cu ea in service...

mai am cateva probleme una cu ambreiaju si una cu climatizarea.. in rest merge strong

[Klauss78]

s-o fi timpit IC... asa am eu aprins senzorul de la placute (am schimbat placute aproape noi din cauza becului cu pricina )

Sal,

Poti testa senzorul fara sa schimbi placutele facand scurt circuit in mufa in care se introduce papucul de la placutele de frana.

Este un circuit normal inchis acolo, la uzura placutelor se deschide circuitul si se aprinde senzorul.

bafta

[Arce]

Cele doua sonde lambda sunt inseriate? Eu am vazut ca manunchiul de fire de la prima pleaca jos la cea de a doua, tot aveam probleme cu sonda 2 de sub masina se rupea un fir la el il cositoream..etc....in momentul in cere era rupt firul consuma mult aproape dublu masina, deci scotea din fuctie si prima sonda?

[ionel.d.2007]

Din cate stiu eu sonda lambda dinainte de catalizator se ocupa de reglajul efectiv al amestecului (prin intermediul ECU) iar sonda lambda dupa catalizator are rol de informare asupra starii de functionare.Sper sa nu gresesc :Driver:

[Arce]

Pai, atunci de ce crestea mult consumul cind era rupt firul de la sonda lambda2 de sub masina?

[hbogdan]

Pentru ca in lipsa senzorulului respectiv ECU folosea o valoare default si impunea folosirea unui regim de avarie; teoretic, va folosi mai putine gaze nearse, pentru el acea valoare insemnand catalizator ars sau nivel prea mare al noxelor. Tot regim de avarie impune si la lipsa sondei1, unde se masoara concentratiile de oxigen si ajusteaza concentratiile oxigen/benzina/gaze recirculate.

[gelu_olt]

Salut,

Sunt nou aici...am cautat (poate am orbu' gainii) dar n-am gasit nimic despre "becuri galbene pe bord" la POLO TDI 1.4 70 CP (2006); rog moderatori/admin sa ma ierte daca n-am postat unde trebuie.

Asa, sa ma explic : martorii aprinsi la mine sunt -cel de bujie incandescenta(palpaie intermitent) si cel cu forma motorului (aprins permanent); am citit ce spune in carte dar nu m-am prea lemurit.A mai avut cineva problema asta?

O recomandare de service?

Multumesc.

[ramir120797]

Buna ziua sunt nou si as vrea sa va intreb despre becul galben acela acre indica defectiuni la sonda sau evacuare gazelor

la mine sta aprins de cateva zile am fost la test cu masina mi-a scos eroarea si dupa 100km iara sa aprins si nu sta intodeauna in relanti in rest e ok merge bine motorul trage nu mai stiu ce sa fac

sa fie din cauza benzinei ca eu am bagat numai de 99+ dar de o vrem am bagat de 95 de la petrom

poate sa ami dea cineva sfaturi ce sa fac?

Modificat 2 Aprilie, 2009 de ramir120797